MHT 6018-2014 飞机地面静变电源

ICS 49.100V56MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6108—2014民用机场机坪泛光照明技术要求Technicalrequirementsforapronfloodlightingofcivilaviationairport2014-08-25发布2014-12-01实施中国民用航空局发布MH/T6108—2014I目次前言................................................................................Ⅱ1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14基本要求..........................................................................45灯杆设置..........................................................................76照明供配电与控制..................................................................77照明检测..........................................................................88照明设备的维护...................................................................10附录A（规范性附录）眩光指数计算...................................................11附录B（资料性附录）检测记录表.....................................................13MH/T6108—2014II前 言本标准按照GB/T1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国民用航空局机场司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：北京首都国际机场股份有限公司、中国建筑科学研究院、中国民航机场建设集团公司。本标准主要起草人：郎凯、刘增禹、林若慈、张建平、王静涛、宫伦祥、马泳、文武、张超、孙立志、王书晓、赵燕华、薛一鸣。MHMH/T6108—20141民用机场机坪泛光照明技术要求1范围本标准规定了民用机场机坪泛光照明的基本要求、灯杆设置、照明配电与控制、照明检测及照明维护要求。本标准适用于民用机场机坪泛光照明。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7000.1灯具第1部分:一般要求与试验GB17625.1电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)GB/Z17625.6电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB17743电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T18595一般照明设备电磁兼容抗扰度要求JGJ/T119建筑照明术语标准MH5001民用机场飞行区技术标准MH/T6013机场升降式高杆泛光灯3术语和定义JGJ/T119界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1机坪apron飞行区内供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修使用的特定场地。3.2机坪照明apronlighting为照亮整个机坪工作区所提供的一般照明。3.3飞机机位aircraftstand机坪上用以停放飞机的特定场地。MH/T6108—201423.4机坪工作区operationarea机坪上供飞机停泊、进行地面作业的区域及其邻近区域。3.5机务维修坪maintenanceApron供飞机维修的特定区域。3.6试车坪run-upengineapron供飞机维修试车的专用区域。3.7保障车辆、设备等待区equipmentwaitingforarea在机位上供保障车辆、设备临时停放的区域。3.8飞行区楼前服务车道serviceroadforairfield飞行区内临航站楼一侧供保障车辆行驶的道路。3.9停车区parkingarea飞行区内供保障车辆停放的区域。3.10照度illuminanceE入射在表面上一点面元上的光通量(dФ)除以该面元面积(dA)之商。注：照度的单位为勒克斯（lx）3.11水平照度horizontalilluminance　Eh水平面上的照度。　3.12MHMH/T6108—20143垂直照度verticalilluminance　Ev垂直面上的照度。3.13照度均匀度uniformityratioofilluminance规定面上的最小照度与平均照度之比。3.14维持平均照度maintainedaverageilluminance照明装置必须进行维护时，在规定表面上的平均照度。3.15维护系数maintenancefactor照明装置在使用一定周期后，在规定表面上的平均照度与该装置在相同条件下新装时在同一表面上所得到的平均照度之比。3.16灯具效率luminaireefficiency在规定的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比，也称灯具光输出比。3.17泛光灯floodlight光束发散角（光强为峰值光强1/10的两个方向之间的夹角）大于10°的投光灯，通常可转动并指向任意方向。3.18泛光照明floodlighting通常由投光灯来照射某一场景或目标，使其照度明显高于其周围环境的照明。3.19显色指数colourrenderingindex光源显色性的度量，以被测光源下物体颜色和参考标准光源下物体颜色的相符合程度表示。3.20MH/T6108—20144一般显色指数generalcolourrenderingindex光源对国际照明委员会（CIE）规定的第1种～第8种标准颜色样品显色指数的平均值。通称显色指数（Ra）。3.21相关色温度correlatedcolourtemperature当光源的色品点不在黑体轨迹上，且光源的色品与某一温度下的黑体的色品最接近时，该黑体的绝对温度为此光源的相关色温，简称相关色温。注：相关色温的单位为开尔文（K）。3.22眩光glare由于视野中的亮度或亮度分布的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察细部或目标能力的视觉现象。3.23不舒适眩光discomfortglare产生不舒适感觉，但并不一定降低视觉对象的可见度的眩光。3.24眩光指数（眩光值）glarerating(GR)用于度量体育场馆和其他室外场地照明装置对人眼引起不舒适感主观反应的心理物理量。3.25频闪效应stroboscopiceffect在以一定频率变化的光照射下，使人观察到的物体运动显现出不同于其实际运动的现象。4基本要求4.1照明4.1.1机坪应设置固定泛光照明。无条件设置固定泛光照明的机坪，应提供移动照明。4.1.2当飞机在机坪工作区内活动时，应为其提供必要的泛光照明并应限制眩光。4.1.3昼间机坪照明应能满足低能见度条件下（如阴天、雨、雪、雾等）机坪工作区作业照明要求。4.1.4机坪工作区照明应能为保障车辆、设备等待区，货物摆放区提供工作照明。4.1.5机坪工作区照明应满足安防需要，其照度应保证能辨认出机坪工作区内的人员及物体。MHMH/T6108—201454.1.6专机机位照明应采用显色性较高及色温适宜的光源，以改善视频效果。人员迎送、车辆交会区域的照度应相应提高。4.1.7机坪照明标准值应按使用功能要求和机场旅客年吞吐量（见表1）确定。机坪照明标准值不应低于表2的规定。表1机场年旅客吞吐量机场类别一类二类三类四类年旅客吞吐量大于或等于1000万人次大于或等于200万人次，但小于1000万人次大于或等于50万人次，但小于200万人次小于50万人次表2机坪照明标准值场所地面水平照度（Eh）lx垂直照度（Ev）lx地面水平照度均匀度(Ehmin/Ehave)飞机机位30/2030/200.25专机机位30300.30机坪工作区20200.25机务维修坪30300.25除冰防冰坪30/2030/200.25试车坪20200.20保障车辆、设备等待区15/10－0.25飞行区楼前服务车道；15－0.25停车区10－0.25注1：表中所示照度值为维持平均照度值，维护系数为0.70。注2：垂直照度是指飞机在机位滑行道行驶方向，距地面2m高垂直面的照度。注3：“/”左侧为一、二类机场照度值，右侧为三、四类机场照明低档值。4.1.8机位安全照明的照度值应不低于10lx,必要时可增加辅助照明。4.2眩光限制4.2.1应避免泛光灯具发出的直射灯光照射塔台和着陆飞机。泛光灯的投射方向宜背向塔台和着陆飞机的方向。4.2.2为限制直接和间接眩光，灯杆的位置、高度及灯具的投射方向应符合以下要求：a)泛光灯的安装高度不小于经常使用该机位的飞机驾驶员最大眼高的2倍，见图1；b)泛光灯最大光强方向与地面垂线的夹角不大于65°，见图2；c)选择合理配光的灯具，并可通过调节泛光灯的投射方向或采用遮光装置限制眩光。MH/T6108—20146说明：h1——飞机驾驶员最大眼高；h2——泛光灯的安装高度。图1泛光灯安装高度示意图图2泛光灯投射方向示意图4.2.3机坪的不舒适眩光指数(GR)应不大于50。眩光指数的计算见附录A。4.3光源4.3.1应采用高光效气体放电灯或其他高效光源。光源的能效值应不低于其标准规定的节能评价值。4.3.2对显色性有较高要求的部位或场所，宜采用一般显色指数(Ra)大于60的照明光源。4.3.3气体放电灯光源色温宜小于4500K；LED光源色温宜小于4000K。MHMH/T6108—201474.4灯具4.4.1应采用灯具效率不低于65％的灯具，灯具的功率因数应不小于0.85。4.4.2灯具的安全性能应符合GB7000.1的规定。4.4.3灯具的谐波含量应符合GB17625.1的规定。4.4.4灯具电磁兼容抗扰度应满足GB/T18595的要求。4.4.5灯具骚扰电压应满足GB17743的要求。4.4.6应采用非对称投光灯具，灯具应具有合理配光。4.4.7灯具光源腔的防护等级应达到IP54。环境污染严重、维护困难的场所，光源腔的防护等级应不低于IP65。4.4.8灯具应能根据需要调整灯具最大光强的投射方向，且宜具备刻度盘。4.5电器附件4.5.1高压钠灯、金属卤化物灯应配用节能型电感镇流器。4.5.2镇流器的能效值应不低于其标准规定的节能评价值。4.5.3高强度气体放电灯的镇流器、触发器与光源的安装距离应符合国家现行有关产品标准的规定。5灯杆设置5.1应根据以下因素决定泛光照明灯杆的高度和设置位置：a)机坪工作区的尺寸；b)机位布局；c)飞机活动区；d)滑行道布局和交通方案；e)附近的建（构）筑物，特别是管制塔台；f)跑道和直升机着陆区的位置和状态以及照度均匀度和眩光的限制。5.2机坪工作区泛光照明装置的高度不应超出机场障碍物限制面，有关机场障碍物限制面的规定见MH5001。5.3泛光照明灯杆的位置和高度不应遮挡管制塔台人员的视线。5.4泛光灯的布置和瞄准方向应使飞机机位至少从两个方向得到光线，且阴影最少。5.5泛光照明灯杆的