DB50T 662-2015 公交首末站规划设计规范

ICS93.080.30Q84备案号：49141-2016DB50重庆市地方标准DB50/T662—2015公交首末站规划设计规范CodesforDesignofTransitTerminalPlanning2015-12-31发布2016-03-01实施重庆市质量技术监督局发布DB50/TXXXXX—2015I目次前言.................................................................................II1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语与定义..........................................................................14功能、选址与总平面..................................................................24.1功能............................................................................24.2选址............................................................................24.3总平面布置......................................................................24.4建设用地........................................................................35基本设施要求........................................................................35.1车辆运行设施....................................................................35.2站台............................................................................45.3管理用房........................................................................45.4车辆检修设施....................................................................45.5信息与机电系统设施..............................................................55.6标志、标线及无障碍设施..........................................................55.7安全环保设施....................................................................55.8公共配套设施....................................................................66投资估算............................................................................6附录A（规范性附录）公交首末站分级与基本设施配置要求.............................7附录B（规范性附录）公交首末站发车位形式与基本尺寸要求...........................8附录C（规范性附录）公交首末站车辆停车方式与基本尺寸要求.........................9附录D（规范性附录）投资估算内容与计价方法......................................12附录E（规范性附录）本标准用词说明..............................................14DB50/TXXXXX—2015II前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由重庆市交通委员会提出并归口。本标准起草单位：重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、重庆城市交通研究院有限责任公司、重庆市公共交通控股(集团)有限公司、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司、重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司本标准主要起草人：石飞、李小荣、林兵、赵勇、李玮、谢晓忠、饶明华、高政翔、张雪莲、陈东静、王定坚、段庆秋、付远颂、郑波涛、何川、廖龙涛。DB50/TXXXXX—20151公交首末站规划设计规范1范围本标准规定了公交首末站规划设计的术语和定义、选址与总平面、基本设施以及投资估算要求。本标准适用于主城区新建公交首末站的规划、设计和建设，其他区县可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T328（所有部分）建筑防水卷材试验方法GB3096声环境质量标准GB5768（所有部分）道路交通标志和标线GB5845（所有部分）城市公共交通标志GB8978污水综合排放标准GB/T10001.1公共信息图形符号第1部分：通用符号GB/T10001.3标志用公共信息图形符号第3部分:客运货运符号GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB/T15566.1公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则GB/T18487.3电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)GB50015建筑给水排水设计规范GB50016建筑设计防火规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50116火灾自动报警系统设计规范GB50352民用建筑设计通则GB50449城市容貌标准GB50763无障碍设计规范GB50974消防给水及消火栓系统技术规范CJJ14城市公共厕所规划和设计标准CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范DBJ50-052公共建筑节能（绿色建筑）设计标准DBJ50-164民用建筑电线电缆防火设计规范DBJ50-218民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范3术语与定义下列术语和定义适用于本文件。DB50/TXXXXX—201523.1公交首末站transitterminal一种将公交车辆调头、停放、调度以及乘客候车、上下车等多种设施整合在一起的服务性起讫站。3.2公交标准车standardvehicleofbus车身长度为12m的单节公交车辆。3.3行车道driveway公交首末站内供公交车辆行驶、移位、回转使用的道路设施。3.4停车能力parkingcapacity公交首末站所能停放的最大公交车辆数，以公交标准车计。4功能、选址与总平面4.1功能4.1.1公交首末站应具备上下客、车辆周转、（停）发车、监控及信息发布、调度管理和后勤保障等基本功能，有条件的情况下增加车辆小修功能。4.1.2公交首末站根据停车能力可分为30辆及以下公交标准车的小型公交首末站和31辆～60辆公交标准车的大型公交首末站两种类型。4.1.3按照功能定位以及基本设施配置要求，公交首末站分为标准型和完善型两个等级。各类型公交首末站应按标准型进行功能设施配置，条件允许的情况下，可按完善型选配设施。不同等级的公交首末站基本设施配置要求应符合附录A的规定。4.2选址4.2.1公交首末站的设置应与城市规划、用地布局、公交线网结构和客运需求相适应。4.2.2公交首末站宜设置在人员集中、客流集散量较大的区域，且与主要客流集散点的距离不宜大于100m。4.2.30.7万人～2万人居住小区宜设置公交首末站，2万人口以上的居住小区应设置公交首末站。公交首末站应与小区开发同步规划、设计、建设及使用。4.2.4公交首末站的设置应在城市道路用地之外，紧靠客流集散点和道路客流主要方向同侧、交通便捷的区域，且应便于与其他客运交通方式换乘。4.3总平面布置4.3.1公交首末站的总平面布置，应按照“以人为本”的原则，避免乘客、车辆流向冲突，满足分区明确、布局合理、流线分明、安全运营的要求。4.3.2公交首末站平面区域应由车辆运行区、乘客服务区、管理用房区和公共配套设施区4个功能区域组成，其功能设置应包括但不限于以下内容：a)车辆运行区包括出入口、行车道、（停）发车位、停车坪以及检修工间、洗车位等；DB50/TXXXXX—20153b)乘客服务区包括站台、人行通道等；c)管理用房区为运营工作人员使用的综合性服务区域，包括线路调度室、职工休息室等；d)公共配套设施区应以满足人员出行需求、协调周边环境为目标，包括绿化等。4.3.3公交首末站总平面布置应结合地形、地块条件，灵活采用通道式或环绕式等布局形式。4.4建设用地4.4.1公交首末站的建设用地，应在满足总平面布置要求的基础上，按照满足需求、经济节约的原则进行确定。4.4.2公交首末站的建设用地规模应按线路所配运营车辆总数确定，每辆公交标准车用地面积应按150m2进行计算，用地狭长或高低错落等情况下应乘以1.5倍以上系数：a)每辆公交标准车停车坪的用地面积不应小于120m2；b)行车道和站台的用地面积应按每辆公交标准车24m2计算；c)单个检修工间的用地面积不应小于108m2；d)绿化的用地面积不宜小于总用地面积的20%。4.4.3公交首末站建设用地面积不宜小于1000m2。与综合客运枢纽、轨道相接驳公交首末站的建设用地面积，应根据客流集散规模进行确定，总占地面积不宜小于5000m2。4.4.4新建公共建筑和居住区配建的公交首末站，应按每万人1500m2标准进行配建。4.4.5在建设插电式混合动力公交首末站时，其充电设施用地应另行核算面积后计入总用地面积。5基本设施要求5.1车辆运行设施5.1.1公交首末站站内的场地坡度宜≥0.3%且≤4%。公交车辆运行区的路面应采用环保、透水的铺筑材料，铺装应坚实、平整、耐磨、防滑，车辆加减速段及停车位处的路面宜采用加固材料进行局部加强。5.1.2车辆出入口不应设在道路交叉口进口端、主干道或快速路上，宜设置在次干道、支路上，并满足以下条件：a)与主干道交叉口的距离不应小于70m；b)与次干道交叉口、桥梁或隧道等出入口的距离不应小于50m；c)与支路交叉口的距离不应小于30m；d)与城市道路规划红线的距离不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。5.1.3车辆出口和入口宜分开设置，宽度不应小于7.5m。同一路段上的车辆出口与入口中心线之间的距离不宜小于30m。在场地受限时，出口和入口可合并设置，其总宽度不应小于12m。5.1.4行车道直行段宽度不应小于7m，转弯段应按照最大营运尺寸车辆的回转轨迹进行划定，内弯半径应不小于12m、外弯半径应不小于21m。DB50/TXXXXX—201545.1.5等候发车区发车位有直列式和锯齿式两种布局方式，通道式的公交首末站发车位宜采用直列式，环绕式公交首末站的发车位宜采用锯齿式。公交首末站发车位的尺寸可参照附录B执行。5.1.6停车坪内公交车辆的停放方式有平行式、垂直式和斜列式（与通道成30°、45°、60°角停放）三种，宜采用垂直式，狭长或边角用