DB11 965-2013 重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(车载法)

ICS13.040.50Z64备案号：DB11北京市地方标准DB11/965—2013重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）LimitsandMeasurementMethodofEmissionsfromHeavyDutyVehicle(PEMSMethod)2013-02-20发布2013-07-01实施北京市环境保护局北京市质量技术监督局发布DB11/965—2013I目次前言.................................................................................II引言................................................................................III1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语和定义..........................................................................14排放限值及要求......................................................................25排放测量............................................................................36判定方法............................................................................3附录A（规范性附录）整车排放测试报告要求.........................................4附录B（规范性附录）重型汽车车载排放测量方法(道路)...............................6附录C（规范性附录）重型汽车车载排放测量方法（底盘测功机）......................12DB11/965—2013II前言本标准正文4、5和6章为强制性条款，其余为推荐性条款。本标准按照GB/T1.1-2009给出的规划起草。本标准由北京市环境保护局提出并归口。本标准由北京市人民政府于2012年2月20日批准。本标准由北京市环境保护局负责组织实施。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、北京理工大学。本标准主要起草人：李孟良、徐月云、孙龙、葛蕴珊、闫岩、张春龙。DB11/965—2013III引言为控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，制定本标准。本标准主要参照EPACFR40part86中86.1370——1372和CFRpart1065subpartJ部分、(EU)No582/2011(修订草案)以及HJ439-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求》的部分技术内容，并根据北京实际情况进行了部分修改。本标准规定了重型汽车整车排放氮氧化物排放限值要求、测量方法和判定方法。本标准弥补了部分道路行驶工况点在台架试验中不能充分体现的缺陷。为有效监控车辆在使用中的实际排放状况，制订本标准，作为在北京市实施GB17691-2005标准的补充。DB11/965—20131重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）1范围本标准规定了便携式排放测试系统测量车辆氮氧化物（NOx）的排放限值和测量方法。本标准适用于设计车速大于25km/h的M2、M3、N2和N3类及总质量大于3500kg的M1类机动车装用满足GB17691-2005第IV阶段及以上标准发动机的车辆排放检测。2规范性引用文件下列文件中的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T12534汽车道路试验方法通则GB17691－2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T27840-2011重型商用车燃料消耗量测量方法HJ437－2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断系统（OBD）技术要求HJ438—2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求HJ439—2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求QC/T894-2011重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1便携式排放测试系统PortableEmissionMeasurementSystem(PEMS)能安装在车上，同时进行污染物浓度和流量以及温度、压力等相关参数实时采集的整套排放测试系统。3.2车载法PEMSMethod用便携式排放测试系统测量车辆排气污染物排放的测量方法。3.3功基窗口法Work-basedWindowMethodDB11/965—20132通过比较各功基窗口比排放与发动机型式核准比排放的符合性评价车辆排放的方法。功基窗口大小为发动机ETC循环功。按照采样时间系列累积每个采样点的瞬时功达到功基窗口，计算功基窗口内所有采样点的平均比排放值；移动平均计算功基窗口至所有采样点结束，得到一系列功基窗口平均比排放值，功基窗口移动间隔1秒。3.4窗口比排放WindowBrake-SpecificEmissions功基窗口内发动机NOx排放总质量与窗口内功的比值，单位：g/kWh。3.5窗口平均功率百分比AverageWindowPowerPercent功基窗口内发动机平均功率占该发动机的最大功率的百分比。3.6NTE法NTE(Not-To-Exceed)Method通过NTE事件通过率来评价车辆排放的方法。在发动机外特性曲线图中，构建由发动机扭矩（Ttq）曲线、发动机n15转速的等转速线、30%最大等功率曲线和30%的最大等扭矩曲线构成的内封闭区域。将发动机工况点连续30秒及以上时间落入该区域内的工况片段，作为一个NTE事件。计算NTE事件比排放及NTE事件加权时间。3.7NTE事件比排放Brake-SpecificEmissionsofanNTEEventNTE事件内的NOx排放总质量与NTE事件内发动机做功的比值，单位：g/kWh。3.8NTE事件加权时间WeightedDurationoftheNTEEvent用于计算每个NTE事件在全部NTE事件所占权重的时间。加权时间取以下三个时间的最小值：①该事件实际持续时间；②全部NTE事件中最短持续时间的10倍；③600s。3.9NTE事件通过率NTEEventPassingRate比排放低于限值的NTE事件加权时间与所有NTE事件加权时间的比值。4排放限值及要求4.1在HJ439要求的耐久性有效期内，车辆排放应满足表1要求。DB11/965—20133表1排放限值计算方法功基窗口法NTE法Ⅳ阶段≤7.0≤6.0NOX限值（g/kWh）Ⅴ阶段≤5.0≤4.0要求满足限值要求的有效功基窗口比例达到90%以上满足限值的NTE事件通过率达到90%以上4.2根据车辆的具体使用用途，也可申请仅满足功基窗口法或NTE法的限值。5排放测量5.1排放测试报告应该满足附录A要求,并应在车型申报后的12个月内提交,必要时应在新车申报时同时提交。5.2排放测试应按照附录B要求进行实际道路运行排放试验，也可申请按照附录C方法进行测试。5.3同时满足下列条件的，可以视为同一个车型：——发动机为同一系族的；——底盘型号相同的；——采用的后处理方式和产品型号一致的；——发动机排气口至后处理产品的进气口距离相差不足5%的；——整车最大设计总质量相差不超过5%的。6判定方法6.1采用NTE法判定时，NTE事件数量不应少于5个。6.2采用功基窗口法判定时，窗口平均功率百分比大于20%的窗口个数要大于或者等于所有窗口个数的50%；不能达到50%，将窗口平均功率百分比的要求20%以1%为步长逐渐减小，但最小不能小于15%。6.3车型判定：同类车型测试车辆数最少3辆、最多不超过10辆，合格判定数和不合格判定数如表2。表2车型测试结果判定测试车辆数（辆）合格判定数不少于（辆）不合格判定数不少于（辆）33-65410746.4车型判定不合格时，补救措施按照HJ438-2008中5.5条规定执行。DB11/965—20134AA附录A（规范性附录）整车排放测试报告要求整车排放测试报告应包括（但不限于）下列内容：a)制造企业名称和地址；b)制造企业的法定代表人的姓名、地址、电话、传真和e-mail地址；c)制造企业资料中在北京地区使用的各车型型号；d)车型各发动机型式核准证书号，适用时，还包括所有型式核准扩展号和现场修理号；e)制造企业资料所涉及车辆底盘信息；f)制造企业收集资料的时间范围；g)制造企业资料中发动机的生产时间段（如：2008年生产的发动机）；h)制造企业的整车排放测试规程:1)汽车或发动机选择和剔除准则；2)采用的试验类型和规程；3)制造企业为确定同类车型所采用的接受/剔除准则；4)样本大小和抽样计划。i)制造企业整车排放测试的检查结果，包括：1)试验车辆涉及的发动机的识别信息，包括：——发动机型；——车辆识别代码（VIN）；——发动机识别号；——装用受检汽车牌照号；——生产日期；——该汽车用途，如城市运输用、长途运输用等；——采用的后处理方式和产品型号；——发动机排气口至后处理产品的进气口距离；——整车整备质量。2)如有汽车或发动机从样本中被剔除，则需报告原因（如：与排放相关的维护保养不正确、污染物排放控制装置与型式核准不一致）；3)每台样车与排放相关的维护保养历史记录；4)每台样车的维修历史记录（如已知）；5)试验资料，应包括：——试验日期；——试验地点或试验路线；——汽车里程表指示的行驶距离；——试验用燃料规格（市售燃料）；——试验条件：温度、湿度、测功机惯量（如适用）；——车辆载荷状况；——排放试验的试验结果；——试验设备情况。DB11/965—201356)车载诊断（OBD）系统中的指示记录；7)反应剂的使用情况记录。报告应包括（但不限于）：反应剂的加剂量和消耗量，加剂装置的操作方法，临时性能限制器（如：扭矩限制器）的激活频率，其他缺陷情况的事件，故障指示器的激活，以及表征反应剂不足的故障码记录。DB11/965—20136BB附录B（规范性附录）重型汽车车载排放测量方法(道路)B.1试验要求B.1.1一般要求B.1.1.1推荐选择环境温度在-7℃～40℃之间测试。在测试开始和结束时，应记录环境温度。B.1.1.2测试时平均风速应小于3m/s，最大风速小于5m/s，风速应在高出路面0.7m处测量。B.1.1.3试验之前，应当按照附录A的内容详细地记录汽车参数。B.1.2车辆准备B.1.2.1车辆应在北京市注册。B.1.2.2车辆行驶里程要在排放控制装置需在HJ439-2008要求的有效寿命内，且车辆应正常使用和维护保养，未经改动。车辆的污染物排放控制装置工作正常，未有影响污染物排放控制装置正常工作的报警或故障，如：车辆发动机有气缸失火、污染物排放控制装置传感器损坏等。B.1.2.3试验之前，车辆应该按照制造企业的规定进行维护。B.1.2.4车辆排放控制诊断系统应符合HJ437-2008的规定，且应提供标准化或无限制的访问。通过标准的OBD诊断串行接口能获取：进气温度、进气歧管压力、空气流量、发动机转速、计算负荷值等数据。B.1.2.5试验车辆