技术灾难《魁北克大桥垮塌》

付英宁这座大桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加到600米，以成为世界上最长的桥。1900年，连接加拿大Winnipeg市和Moncton市的魁北克大桥开始修建，这座桥横跨圣劳伦斯河，是加拿大国家横贯大陆铁路的一部分。桥的建设速度很快，施工也很完善。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日下午5点32分，正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时，人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，当场造成了至少75人死亡，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了这场事故。1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果至少10名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。1922年，在魁北克大桥竣工不久，加拿大的七大工程学院（即后来的“TheCorporationoftheSevenWardens”）一起出钱将建桥过程中倒塌的残骸全部买下，并决定把这些亲临过事故的这些钢材打造成一枚枚戒指，发给每年从工程系毕业的学生。然而由于当时技术的限制，桥梁残骸的钢材无法被打造戒指。于是这些学院只好用其它钢材代替。不过为了体现是代表桥坍塌的残骸，戒指被设计成被扭曲的钢条形状，用来纪念这起事故和在事故中被夺去的生命。于是，这一枚枚戒指就成为了后来在工程界闻名的工程师之戒(IronRing)。这枚戒指要戴在小拇指上，作为对每个工程师的一种警示。桥梁是交通运输的咽喉,是抗震减灾的生命线工程,在城市建设中具有非常重要的地位。一旦桥梁因遭遇偶然事件、功能退化而发生坍塌,将直接危害出行者的生命安全,同时将给国家造成不可估量的经济损失。设计失误、构造尺寸不当、施工失误、材料质量低下、养护不足和外部诱因是引发桥梁倒塌的原因在如今这个桥梁建造业高速发展的时期，分一架桥梁出现一点点小失误就会带来无法挽回的后果，所以更要求桥梁设计者认真对待每个环节，不可像库帕那样。建造桥梁就像我们的学习，哪里出了问题就要及时补救，不能视而不见，也不能过于自大自满，只有认真对待每个细节，才能使我们学习这座桥梁顺利通车