2020版高考地理总复习 第四章 地表形态的塑造 1-4-2 山地的形成课件 新人教版

第一部分自然地理(必修1)第四章地表形态的塑造第二节山地的形成微考纲·大解读微探究·大收获微考点·大讲堂微素养·大提升微考纲•大解读考纲呈现考点解读考情分析1.地表形态变化的内、外力因素2．地表形态对交通线路分布的影响1.地质构造的形成、判断及其对地貌的影响(重难点)2．山地对交通线路分布的影响(重点)3．地质剖面图的判读(难点)高考对本讲内容的考查多以地质剖面图、区域图为载体，考查内、外力作用对地貌的影响，地形对聚落和交通的影响。多以选择题形式呈现微探究•大收获见学生用书P074一、褶皱山、断块山与火山1．褶皱山(1)褶皱——基本单位：①。内力作用：强大的②作用。两种基本形态：③和④。褶曲挤压背斜向斜(2)板块构造学说如何解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成板块划分板块运动形成的地貌背离运动张裂区——裂谷或⑤地球岩石圈划分为六大板块相对运动碰撞区——高大的⑥海洋褶皱山系2.断块山(1)断层内力作用：强大的⑦。标志：两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。压力和张力(2)断层的地貌类型位移类型地貌类型水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌相对下降形成⑧垂直方向相对上升发育成⑨谷地或低地山岭或高地3.火山(1)成因：在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地表。(2)两大组成：○10和⑪。火山口火山锥“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上由外力作用而形成的。微探究1是否可以根据地貌来判断其地质构造是背斜还是向斜？答案判断地质构造是背斜还是向斜，应根据岩层的新老关系来进行判断，中部岩层较老，两翼岩层较新为背斜，反之为向斜。二、山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以⑫为主，⑬为辅主要分布在⑭和河谷地带⑮前进原因修建⑯的成本和难度均低于⑰地势⑱，施工难度较小，建设和运营成本低地势起伏大公路铁路山间盆地迂回公路铁路相对和缓山地交通线路的走向尽量要沿等高线，减少道路的坡度，增加安全性。铁路的最大限度坡度远远小于公路，说明其对地形要求较高，山地地区修建铁路的工程量、造价和技术要求比公路高。微探究2山区修建公路的一般原则是什么？答案①建筑公路要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区；②山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修建，呈“之”字形，避开陡崖、陡坡；③平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少之间寻求平衡。微考点•大讲堂见学生用书P075考点一地质构造的判读和实践意义1．地质构造及构造地貌褶皱地质构造背斜向斜断层从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲从岩层的新老关系上中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移判断方法图示未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压不易被侵蚀，常形成山岭构造地貌图示断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷；有时有泉、湖泊2.地质构造的实践意义(1)找矿①背斜为良好的储油构造。由于天然气最轻，分布于背斜顶部，水最重，分布于背斜底部，中间为石油，如上图所示。②利用向斜确定钻矿的位置。岩层中含有某种矿产如煤、铁矿等，它们往往保留在向斜构造的地下，因此钻探或打井应在向斜构造处。(2)找水①“向斜岩层蓄水好，水量丰富容易找”。向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集，下渗形成地下水，故打井可在向斜槽部打。如上图所示。②利用断层找水，断层往往是地下水外露的地方。如上图所示。(3)工程建设①建筑、工程隧道选址应避开断层，在断层地带搞大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷。②向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位，因为向斜是地下水汇集区，如果在向斜部位开凿，隧道可能变为水道。开凿隧道宜选择在背斜部位，该结构不仅结实坚固和不容易塌陷，而且无积水。如上图所示。【方法技巧】地质构造和构造地貌的区别地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层，回答地质构造类型时，与地表形态无关，关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等，回答构造地貌时，只根据地表形态和海拔高低状况来回答。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。背斜与向斜的判别方法由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。例如：在下面的4幅图中，只画出了背斜或向斜的地面以下的部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A—背斜，B—向斜，C—背斜，D—向斜。【例1】(2017·福建厦门质检)下图示意某地地质剖面。读图完成(1)—(2)题。(1)甲、乙、丙三处的地质构造依次是()A．向斜、背斜、断层B．断层、向斜、背斜C．背斜、向斜、断层D．背斜、断层、向斜(2)丁处山岭的形成原因是()A．沿背斜顶部裂隙侵蚀而成B．因向斜槽部坚实抗侵蚀而成C．因背斜顶部坚实抗侵蚀而成D．沿向斜槽部裂隙侵蚀而成析题助思：自主解答：(1)__C__(2)__B__对|点|微|练(2017·山东泰安模拟)读“我国某局部地区地层剖面图”，回答1—2题。1．图示地区出露地表的各岩层的新老关系为()A．自西向东由老到新B．自东向西由老到新C．自中心向两侧由老到新D．自A向B由老到新解析据图分析，图中A为背斜，B为向斜，向斜岩层新老关系为中心新，两翼老；背斜岩层新老关系为中心老，两翼新，由此可知自A向B岩层由老到新。答案D2．图中长腰山的成因是()A．沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山B．因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山C．因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山D．沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山解析图中长腰山地质构造为向斜，地形为山岭，向斜槽部岩石坚实，不易被侵蚀，形成山岭。答案B考点二山地对交通运输的影响山区交通线的选取原则与原因影响山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形大势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形大势曲折伸展线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲【易错排查】地形与交通线路选址1．平原地区是交通线建设的最理想环境；地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。【方法技巧】交通运输线区位选择的四大原则(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。山地对交通运输的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面：①山地对交通运输线路建设的影响——技术要求、工程量、造价等；②山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地、在陡坡上要呈“之”字形弯曲等。【例2】(2015·重庆文综)阅读图文材料，完成下列要求。近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。(1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。析题助思：自主解答：(1)货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量(运输量)增大。(2)甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。对|点|微|练3．(2017·天津模拟)读“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。(1)图中公路AH段线路的分布特点是___________________，其目的是为避开_______。(2)公路AQB段线路大体上是沿___________分布，它与APB方案相比，描述其具有的优势。(3)简述山岳地区铁路或公路选建的一般顺序和线路选址的一般原则。呈“之”字形分布陡坡答案(2)坡度小，工程量小。(3)顺序：先公路后铁路；选址：地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。等高线微素养•大提升见学生用书P078读图析图巧夺分(十)——地质剖面图的判读读图指导地质剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图，包括地球内部结构剖面图、火山构造图、褶皱和断层构造示意图等。判断内容主要涉及根据地质剖面图判读地球内部的圈层构造、背斜和向斜的形态特征、地层形态和发展演变等，或分析并判断该地区的岩石类型及其矿产分布状况等。以“地质剖面图”为例，分析判读技巧：1．若地层呈水平状态，并且从下到上依次由老到新连续排列，说明在相应地质年代里，地壳稳定，地理环境没有发生明显变化。(如图，图中A、B、C、D均表示岩层，且岩层年龄A＞B＞C＞D)2．若地层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水平运动使岩层发生褶皱，地层颠倒是地壳运动剧烈，岩层发生强烈褶皱所致。(如下图)3．若地层出现缺失，形成原因可能有：一是在缺失地层所代表的年代，发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程；二是当地开始有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕；三是因为当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。(如下图)4．若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是该地地壳下沉或相邻地区地壳上升形成的。(如下图)5．若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩浆活动，岩浆活动晚于围岩形成时代。(如下图)应用提升(2017·常德模拟)下图为某地地质构造简图。读图，回答1—2题。1．图中岩层，最晚形成的是()A．①B．②C．⑤D．⑥2．如果④是石灰岩，则⑤为()A．花岗岩B．砂岩C．大理岩D．板岩解析该题组主要考查学生对地质构造图的正确分析和综合判断能力。第1题，由