2020版高考地理一轮复习 第八单元 人类活动的地域联系 第1课时 人类活动地域联系的主要方式与交通

第八单元人类活动的地域联系第1课时人类活动地域联系的主要方式与交通运输布局考情导航梳理整合考点导析素能专攻考情导航探寻命题规律·导航全程复习考纲考点考情展示1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响。2018·全国Ⅰ卷,9,36(1)～(3);2017·北京卷,9;2017·全国Ⅱ卷,37(3);2016·天津卷,12(3);2015·全国Ⅱ卷,36;2015·北京卷,36(1)梳理整合立足课前自评·提升基础复习一、人类活动地理联系的主要方式1.交通运输概念实现人员和物资等位移的主要手段特点特殊的经济部门,既不生产物质产品,也不改变被运送物品的自然属性和性状方式的变化从手提肩扛、牲畜驮运到现代化的铁路、公路、水路、和管道等国民经济的基本要求运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等发展方向高速化、大型化、专业化和化航空网络易错点拨(1)地域联系的重要性:解决资源分布和区域社会经济发展的不平衡,实现不同地区的优势互补,促进社会经济的有效运行。(2)连续性是指不间断、承受阻力的能力大,连续性重在持续、持久。2.现代通信概念实现信息传递和传播的主要手段分类邮政通信任务利用交通工具和运输网络,传递信函和包裹影响因素地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害电信通信任务利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息影响因素地形障碍、太阳活动等3.商业贸易概念专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门作用是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁环节生产企业—收购—储存、调运—销售—消费者二、交通运输布局1.交通运输线最基本的类型铁路、公路、水运航道、航空线、管道等影响因素自然因素(曾是最重要的因素)因素(越来越重要)技术因素(越来越重要)社会经济2.交通运输站点影响因素自然因素、社会经济因素以及因素交通枢纽单一交通枢纽交通枢纽(运输网中的心脏)港口概念供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所,具有一定的水域和陆域面积影响因素港口区位不仅受到条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如建港条件、条件)的影响技术综合水域经济腹地名师点睛技术的进步使自然因素对交通运输的制约下降,并不代表可以忽略,它的影响仍然很大,因为自然因素的优劣会影响到建设投入成本和后期维护。3.城市交通网概念各种和支路等相互联系,相互交织,形成网络主、次干道布局原则在城市总体规划中,交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网城市规划和建设,既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同的道路系统充分利用地形、地质和条件等,合理规划主干道,减少工程量城市交通建设应考虑城市环境和保护城市风貌的要求,并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要解决措施优先发展城市(有效措施)加大城市道路建设,扩大路网规模,充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离,错开出行高峰(重要途径)水文公共交通考点导析建模思维流程·引导能力运用考点一交通运输方式真题剖析[2018·北京卷,36(1)]在全球化背景下,中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读图,回答下列问题:列举该国主要交通运输方式,任选其一概述分布特点。思路点拨:根据图例分析,该国有铁路、公路、机场、港口,由此判断其主要的交通运输方式有铁路、公路、航空和海运。陆上交通线路的修建主要考虑地形、地质、气候、水文等自然条件以及经济因素。据图分析,港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸,沿海分布,靠近城市。机场图例较多,且主要分布在北部和南部沿海平原地区,靠近城市。铁路多分布在北部和南部沿海平原地区,其中北部里程较长。公路线路较多,且东部平原密集、西部山区稀疏。答案:主要交通运输方式:公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。分布特点:公路:密度平原大于山区,呈网状分布。航空:机场主要分布于沿海,靠近城市。水路:港口沿海分布,靠近大城市。铁路:分布稀疏,主要在北部和南部平原地区。考点探究1.合理客运方式的选择方法人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等方面考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选择乘轮船。2.合理货运方式的选择方法(1)要清楚各种交通运输方式的优缺点在比较时注意从投资、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、运输效率等方面进行评价,尤其要注意比较不同交通运输方式运费、运量、速度等几个方面的差异。如下表所示:方式项目水路铁路公路航空管道运量最大较大较小最小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较快最快—运价最低较低较高最高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资小投资大、占地广居中投资大投资大(2)要明确各种交通运输方式的适用范围航空运输:急需、贵重、数量不大的货物。公路运输:短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货。铁路运输:远程、大宗、笨重的货物,如矿石、金属、大宗鲜货等。水路运输:大宗、笨重、远程、不急需的货物,如粮食、矿产等。管道运输:原油、成品油、天然气等流体状货物。(3)综合考虑交通运输距离和运费等因素在掌握各种交通运输方式特点的基础上,根据货运的需要,先看距离远近,再看运量多少,费用高低,本着降低运输成本的原则,考虑运输起点和终点之间的实际交通情况,最终用优选法来选择交通运输方式。具体选择过程如图所示:下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图,回答(1)～(2)题:考点演练(1)图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A.50～150kmB.200～300kmC.700～800kmD.950～1050km解析:(1)B第(1)题,根据图中公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额,可知①为公路,②为高铁,③为航空。公路和高铁在距离200～300km所占比例最接近,说明两种运输方式竞争最激烈。(2)面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次,节省候机时间③长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价④开发广大农村地区市场,大力建设航空港A.①②B.②③C.③④D.①③解析:(2)D第(2)题,据图分析,高铁在400～800km距离优势明显,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施是压缩、淘汰部分中、短途航线,长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价。[2018·全国Ⅰ卷,36(1)(3)]阅读图文资料,回答下列问题:俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。考点二交通运输布局真题剖析(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。思路点拨:第(1)题,首先是港口对亚马尔液化天然气项目的作用,主要体现在海洋运输方式运量大的特点上,可以保证项目的建设和运营,并取得经济效益。其次是港口对于区域经济发展的作用,可从提供经济活动的基地和促进周边区域发展等方面回答。答案:(1)对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。(2)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。思路点拨:第(2)题,首先要明确亚马尔液化天然气项目产品的主要目标市场为太平洋西岸的亚洲国家,然后从运输距离和时间、运输成本、产品价格和竞争力等方面进行分析。答案:(2)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场:开通白令海峡—北冰洋航线,(与苏伊士运河—大西洋航线相比,)大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球天然气市场的竞争力。考点探究1.影响交通运输线(铁路、公路)布局的区位因素(1)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修建,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上走“之”字弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度和数量地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁方法指导交通运输线区位选择分析思路(1)宏观选线:交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要,自然因素影响线路的选择,科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。(3)线的评价:应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。2.高速铁路和城际高铁的特点、意义(1)高速铁路的主要优势载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、环境影响轻、经济效益好、多运行于高架桥上(节约耕地资源)。(2)高速铁路的主要意义缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;节约能源和减少环境污染。(3)城际高铁的含义与特点城际高铁又称城际铁路,是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统,特点是相对距离短、公交化、客运专线。3.交通运输点的区位因素和选址原则项目港口汽车站航空港(飞机场)区位因素自然因素水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建设;平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤积受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰;城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址原则河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,位于与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦,坡度适当;云、雾、暴雨较少;风速较小;地