现代物流环境下集装箱班轮公司的运营策略及执行

现代物流环境下集装箱班轮公司的运营策略及执行作者：杨逢泉学位授予单位：复旦大学参考文献(17条)1.杨志刚国际集装箱多式联运实务与法规20012.王鸿鹏国际集装箱多式联运20043.朱道立.龚国华.罗奇物流和供应链管理20014.陈祥锋供应链合同管理与金融服务创新20045.牟旭东.陈健物流-第三利润源泉20026.赵刚物流信息系统20027.徐文静物流战略规划与模式20028.李鹏供应链配套成国际海运新瓶颈20059.邵瑞庆马士基收购铁行渣华协同价值不可低估200510.东方海外国际2004年年报200511.班轮公会行动守则公约197412.段国栋收购铁行渣华马士基实现四大战略意图2005(08)13.SteveCameronShouldShippingLinesLeaseorOwn?-ACarriersViewoftheContainerMarket199714.张荣忠船老大抢滩第三方物流市场200215.查看详情16.查看详情17.查看详情相似文献(5条)1.学位论文王璇璇长荣海运集团发展综合物流的策略研究2009当今集装箱运输市场竞争激烈，运力在未来几年内仍然处于供过于求的状态，国际各大型集装箱运输企业都面临着巨大的生存压力；另一方面，进入21世纪后，全球掀起了一股物流热，面对这样的形势，国际集装箱班轮公司该如何面对这场物流业变革，怎样调整和实施自己的企业战略，是急需解决的问题。br　　本论文的研究以现代物流学、统计学、管理学、经济学等理论为指导，对长荣海运集团开展现代物流服务的运作机制进行分析。采用的研究方法主要有调查研究、理论研究、比较研究、实证研究等。在方法运用上，本文运用灰色系统理论，并建立灰色系统模型，预测综合物流发展的未来需要；此外，注重将国外的理论与我国的实际情况相结合，利用SWOT分析法对长荣海运集团开展综合物流服务进行分析研究。通过对班轮公司开展综合物流服务的外部环境分析、内部条件分析及二者的综合分析，提出其战略组合，并在此基础上对班轮公司的综合物流运作模式进行分析研究。br　　本文首先介绍了国内外集装箱海运市场的概况，并分析其发展综合物流服务的可行性和必要性，并分析集装箱班轮公司的综合物流服务现状。其次，建立灰色系统模型，利用现有的宏观及微观的物流相关数据，并运用Matlab软件进行编程计算，最终对综合物流服务的市场发展做一个综合性预测。然后，应用SWOT模型对长荣海运集团开展综合物流服务竞争优势进行了深入细致的分析，提出了综合物流战略发展路径，包括资源整合战略、投资码头、发展电子商务、增值服务、人才战略等。接着，对长荣海运集团开展综合物流与传统营运进行流程及绩效对比分析。最后对国际集装箱班轮公司开展综合物流的对策进行了分析总结，并对未来的发展趋势——供应链管理服务进行了探讨。2.学位论文王海民基于现代综合物流的班轮航线设计研究2003文章的第一部分首先分析了现代物流对班轮运输的影响,总结了集装箱班轮公司从传统海洋运输走向综合物流服务,因为一方面综合物流是运输业的发展方向,同时严峻的市场形势要求班轮公司实现业务转变.随后,分析客户对于班轮公司的物流服务要求,以及班轮公司如何通过优化航线满足客户对物流中海运服务的要求.第二部分分析了集装箱航线进行优化设计的影响因素与基本原则,除了传统的影响因素以外,文章着重分析了物流发展对于航线设计的影响,强调目前的航线设计要考虑物流因素.同时提出了航线设计的6项基本原则,作为航线设计的指导方针,并具体进行了分析.第三部分,为集装箱班轮航线优化提供普遍的思路和优化方法.首先提出航线设计的总体流程,保证航线设计能够规范的完成.然后从普遍的角度,对影响集装箱班轮航线优化的基本因素以及应遵循的基本原则,进行了较为深入的研究并提出和总结了一些普遍性的结论;论文建立了航线经济效益测算分析模型,用来定量地测算比较不同的航线优化方案的航次经济效益;最后,针对企业调整优化航线时不仅要考虑经济效益,而且要综合考虑其它众多的定量、定性因素的情况,尤其是充分重视现代物流发展对于班轮公司航线设计的影响,建立了单航线优化层次分析法模型(AHP模型),用来确定航线优化最优方案.该航线效益测算分析方法以及AHP模型可以应用于所有航线的优化调整,具有较强的实际操作性.第四部分,围绕C公司华东/美西航线的优化进行研究和探讨.太平洋航线连接着远东和美国两个全球最大的经济区域,是全球东西干线中最重要的航线,也是世界知名集装箱班轮公司C公司的一条最重要的集装箱班轮航线,甚至可以说是C公司的生命线,可谓重中之重.2000年开始,跨太平洋航线货量出现货量一直处于高速的增长期,这引起许多船公司的关注,从而纷纷开辟远东/美西航线或将已有的航线更换大船进行运力升级,使得该航线的竞争变得非常激烈.运用论文总结的基本影响因素和应考虑的基本原则,针对C公司的华东/美西航线,确定9种优化方案,并按照航线设计流程,分别运用航线经济效益测算分析方法和AHP模型对各种优化方案进行了定量研究,淘汰效益差的方案,对效益相对好的方案再次运营AHP模型进行评估,得出了最优方案.论文采用了经济理论、定量分析理论、海运物流知识、航运管理理论等相关知识对集装箱航线的优化进行了分析和研究,而且提出了解决集装箱班轮航线优化问题的基本思路与基本方法、程序,对集装箱班轮航线的优化具有较强的实际指导意义.3.学位论文刘勇内贸水运集装箱运输企业开展物流服务的研究2002海运集装箱运输的价廉、量大、货损低的特点已得到公认.近10年来,中国国际集装箱港口吞吐量年均增幅在25﹪以上.预计在未来几年里,中国国际集装箱仍将保持强劲增长势头.但是中国国内的海运集装箱运输却是在最近几年才发展起来的.物流的概念最早产生于美国,欧美日等发达国家的物流业起步较早,已形成相对成熟的物流市场,传统运输业已逐步融入了现代物流.而中国物流业仍处于相对落后的状态.这同时也已说明,在中国发展物流的空间是极大的.内贸集装箱运输企业应该把握住这个机遇.内贸集装箱运输企业的物流再造有以下效益:1、有利于稳定老客户、发展新客户;对于内贸集装箱运输的客户而言,其运输过程极少仅仅采用海运集装箱一种方式,必然是多种方式并存的.发展物流,提供单窗口服务无疑可以使客户得到高水平的服务.2、可以获得新的利润增长点;仅就海运上来讲,总的形势是运力过剩,加上价格大战,利润空间已经少得可怜.而集装箱货物的陆上运输却蕴藏着丰厚的利润.举例来说,海口南青集装箱班轮公司2000年盈利250万,财务分析表明,其主业海运只盈利80万,而集卡方面的盈利竟有170万之多!3、有利于加强内部管理水平;发展物流,不是一下子发展起来的.必然是随着条件的成熟,从一个一个的物流个项发展.公司管理,员工素质的提高可以通过这些物流个项得到实现.4、有利于密切掌握市场动态;目前的水运市场,各种货代繁多,这对船公司掌握市场信息是不利的.提供全方位的物流服务,可以减少不必要的代理,使船公司更加贴近市场.5、加强外部合作;物流项目的实施需要各环节的统一协调,这种协调往往都是在企业问进行的(对内贸集装箱运输企业来说).通过物流项目的实施,以此为载体加强行业相关企业之间的合作.4.期刊论文郑勋港航合作模式分析-珠江水运2004,(12)随着经济全球化的发展市场竞争越来越激烈.在激烈的市场竞争面前,寻求合作伙伴进行合作已经成为企业的共识.具体到现代海运市场而言,船公司与港口各自面临激烈的市场竞争,为了提高市场竞争力,为客户提供优于其它竞争对手的服务,占领更多的市场份额,船公司与港口进行合作成为必然的发展趋势.目前,绝大多数大型集装箱班轮公司都已经参与到集装箱码头投资经营中.由于每个船公司和港口的情况不尽相同,特别是在现代物流业快速发展的今天,如何进行有效地合作,整合业务,降低风险,实现共赢,是船公司与港口面临的共同问题.5.学位论文王宏元中远集运大连地区营销策略研究2006集装箱运输以其效率高、便捷、安全、环保等特点赢得了运输市场，越来越受到世人的青睐。我国集装箱运输已成为交通运输现代化的重要组成部分，在国际上也确立了自己的优势与地位。但就我国集装箱运输整体而言，还未形成国际集装箱枢纽港的合理布局，面临着国际航线少且多数港口处于支线港的地位、集装箱运输供需不平衡、缺乏强有力的市场监督控制机。我国集装箱运输企业实力分散，形不成规模化经营，以至于缺乏对物流资源的整合能力，如在近年全球20大集装箱班轮公司排名中，中远位列第九，与全球排名第一的马士基海陆公司相比差距较大；再加上由于现代物流人才的稀缺，同时面临当代拥有高科技和先进物流技术的国外同行业的竞争，我国集装箱运输市场还处于劣势。因此有必要对中远集运大连公司在大连地区的集装箱营销策略进行比较全面深入的调查研究，为中远乃至国内集装箱运输企业更好地开拓市场业务提出建议。首先，文章分析了世界集装箱运输市场，以及我国集装箱运输市场，并结合中远集运大连公司的发展特点，进一步定量分析了中远集运大连公司在大连地区集装箱运输发展的前景；其次，文章提出要发挥大连口岸作为东北亚重要国际航运中心的先导优势。大连口岸要以集装箱外贸进出口业务为核心，以环渤海支线、内陆公司和直接客户做喂给，在服务水平、协调能力、开发能力等方面成为营口、锦州以及丹东口岸的先导和示范；同时，文章提出要在口岸之间互动，口岸与内陆互动，东北区域与华南各口岸互动；通过多方面措施，建立健全中远集运大连地区的货源供给体系．本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：af7f494d-d29f-4e25-8951-9e0500eeea48下载时间：2010年10月4日