2019-2020学年高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第1节 交通运输方式和布局课件 新人教

第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学习目标：1.了解主要的交通运输方式及其特点，学会选择方法。2.理解交通运输线、点布局的影响因素。(重点)3.运用资料分析交通运输布局的影响因素及建设意义。(重难点)自主探新知习预一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式及特点方式优点缺点铁路运输____大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、______好造价高、消费金属材料多、占地面积大、成本高短途运输运量连续性一、主要交通运输方式公路运输__________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强______小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大灵活性机动灵活运量一、主要交通运输方式航空运输______快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式________、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格管道运输_____________合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差2.发展方向：、大型化和专业化。运具和线路速度运量小高速化一、主要交通运输方式[特别提醒](1)公路运输是最机动灵活的运输方式，适合短途运输。(2)水路运输是最经济的运输方式，适合大宗货物长途运输。(3)航空运输是最快捷的运输方式。二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素交通运输线：如、公路、航道交通运输点：如车站、、航空港(2)主要类型按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、级综合运输网2．影响因素：、社会、技术、自然等因素。港口铁路国家经济二、交通运输布局3．典型案例：南昆铁路的建设(1)影响因素：的发展、人口和城市的分布、的进步等。(2)重要意义：带动、繁荣的经济，促进西南地区经济发展。沿线地区国民经济科学技术(1)铁路运输适合短途运输。()(2)五种交通运输方式中，可以做到“门”到“门”的是公路运输。()(3)影响现代交通运输线、点的主要因素是自然因素。()(4)影响交通运输布局的因素是一成不变的。()(5)我国修建高速铁路，体现了世界交通运输发展的()A．大型化B．高速化C．专业化D．综合化【提示】(1)×由于短途运输成本高，因此铁路运输不太适合短途运输。(2)√公路运输机动灵活，可以做到“门”到“门”运输。(3)×现代交通运输线、点的建设中，起主要影响作用的是社会经济因素。(4)×早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。(5)B[高速铁路追求的是速度，体现了高速化趋势。]合作攻重难究探主要的交通运输方式新华社北京2018年12月28日电，随着龙(川)怀(集)和仁(化)博(罗)两条高速公路建成通车，在为广东省新增2条出省通道，也使广东省高速公路通车里程达到了9002公里。至此，我国高速公路总里程突破14万公里，里程规模居世界第一。问题1(综合思维)公路运输有哪些优势？提示：机动灵活，对自然条件适应性强。问题2(区域认知)广东省与外部客运交通除了公路这种运输方式外，还有哪些交通运输方式？提示：水运，航空。问题3(地理实践力)许多广东人春节期间去澳大利亚多选择航空而不选择海运，主要是看中航空运输的什么特点？提示：速度快。[归纳总结]1．不同交通运输方式的特点比较运输方式排序运费由高到低航空公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路航空速度由快到慢航空铁路公路海运河运连续性由好到差铁路公路航空海运河运灵活性由好到差公路航空铁路河运海运2.选择交通运输方式的原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下：蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路，读图完成下题。1．蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是()A．航空运输B．内河航运C．铁路运输D．公路运输D[根据题干材料可知，蜜蜂属于活物运输，而且蜂农“追花夺蜜”时间相当宽裕，每一次移动距离较近，因此选择公路运输最合适。]2．读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答(1)～(2)题。(1)交通运输方式搭配合理的是()A．甲—水运B．乙—公路C．丙—铁路D．丁—航空(2)关于图中运输方式科学的理解是()A．甲适宜长距离运输B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C．丙受水文影响最大D．丁是中国最重要的运输方式(1)C(2)B[第(1)题，根据图中运量和速度的特征判断。丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；乙速度最快，运量最小，判断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故判断丙为铁路，甲表示公路。故选C。第(2)题，综合上题分析可知，甲为公路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。公路由于运量小，速度慢，但是具有机动灵活的特点，适于短距离运输，A错。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B对。丙为铁路运输与水文无关，C错。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错。故选B。]交通运输布局2018年12月26日我国八纵八横高铁网中“青银通道”的重要组成部分——连接济南和青岛的济青高铁正式开通运营，它的开通，不仅使山东省内一东一西的两大城市间旅客列车最快运行时间从2小时20分，缩短到100分钟左右，还使得济青间达到了“三条铁路并行”的运输规模，济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，共设11座车站，初期最高运行时速300公里，济青高铁在青岛地区的线路处于沿海盐雾环境，对高铁接触网零部件防腐性能提出了更高要求。问题1(综合思维)影响济青高速铁路建设的主要因素是什么？提示：社会经济因素。问题2(综合思维)济青高铁建设过程需要有效应对青岛地区沿海的盐雾环境，说明了什么因素对交通运输的影响？提示：在交通建设中，科学技术是保证。问题3(综合思维)济青高铁建设的主要意义是什么？提示：合理布局交通运输网，加强济南与青岛两大城市的经济联系，促进沿线经济发展等。[归纳总结]1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析(1)自然因素(限制因素)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。区位因素影响分析平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开向斜、断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计(2)社会经济条件(决定性因素)区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展(3)科学技术条件(保障因素)科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。2．交通运输站点的区位因素和区位选择港口车站航空港自然因素①入港航道要有足够的深度和宽度；②平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济社会技术因素①腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利区位选择①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内外干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点①地形开阔平坦，坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小；④地势较高，地质条件好；⑤距城市较远的地方港口建设及发展条件的评价方法(1)根据等高线或河流分析陆域地形条件，等高线稀疏、河流稀少的平坦地形，利于建港。(2)根据海湾形状、大小分析水域停泊条件，港湾开阔，利于船舶停靠。(3)根据等深线分析航行条件，等深线密集的地方水深，航行条件好。(4)根据纬度、洋流、冬季温度分析有无结冰期。(5)根据腹地经济发展状况确定吞吐量及发展前景。3．(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路线主要沿()A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木B．农产品C．工业品D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小(1)B(2)A(3)D[第(1)题，B对，A、C、D错：读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。第(2)题，A对：读图并结合相关区域地理知识可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木。B错：农产品主要集中在平原地区。C错：山地地区一般不宜进行工业布局。D错：石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木运输小。第(3)题，D对：随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。A错：设施陈旧有一定影响，但不是主要原因。B错：山区铁路受地形地质条件制约，通常较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因。C错：该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关系不大。]4．下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图回答(1)～(3)题。(1)为了加强M镇与N村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是()A．aB．bC．cD．d(2)图中铁路线分布存在明显的问题，主要是()①穿过河流②邻近港湾③穿过城区④坡度太大A．①②B．②④C．②③D．③④(3)M镇计划修建一小港口，在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A．甲处B．乙处C．丙处D．丁处(1)C(2)D(3)B[第(1)题，从图中可以看出，a、b两条线路横穿山地，开凿隧道工程难度大，投资大；d线路长，投资大；c线路地形较平坦，线路相对较短，施工容易，投资最少。第(2)题，图中铁路穿过市区，会造成市区交通拥挤和环境污染，在西南部穿过山岭，地形起伏较大，影响运营安全。第(3)题，港口建设要有一定的水域条件、陆域条件，对水域条件来说，要求港阔水深，风平浪静；比较图示四个地点，只有乙处最符合。]核心深拓展养素区域认知——聚焦“古丝绸之路”“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。“陆上丝绸之路”是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，形成于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用，是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道。它以西汉时期长安为起点(东汉时为洛阳)，经河西走廊到敦煌。从敦煌起分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。它的最初作用是运输