第9章物流定价策略

第9章物流定价策略本章学习重点物流服务的价格形成及其原理物流服务定价的影响因素物流服务的定价方法物流服务的定价方式及其策略[【引例】中远集装箱运输公司的价格策略集装箱运输产品的需求是一种派生需求，而且是有弹性的。由于目前市场竞争激烈，加上运输成本构成项目多，难以准确计算，并且整个行业有工会组织战略联盟的合作为基础，所以中远集装箱运输公司实行的是随行就市的定价方法。对于不同的市场，实行不同的运价定位，采取不同的价格策略。一般而言，客户不同，运价不同，对已签约的大客户实行优惠运价；季节不同，运价不同，对于未签约的客户，实行淡季低运价，旺季高运价。9.1价格及定价原理⒈物流服务价格的内涵物流服务是物流企业为客户的物流需求提供的一切物流活动，是以货主的委托为基础，进行独立的物流业务作业，一般认为是一种无形产品。从服务营销理论分析，物流服务是附带一定设施、设备功能的服务，既具有非实体性、无形性“软件”性质，也具有所使用的设施、设备和技术等“硬件”要求。物流服务需要在数量及质量上都使货主满意。在数量上满足货主的需求主要表现为适量性、多批次、广泛性（场所分散）；在质量上满足货主的需求主要表现为安全、准确、迅速、经济等。9.1.1物流服务价格快速链接9-1物流服务价格的认识物流服务是无形的，既不能储存也不能被调拨，只能满足一时一地发生的某种服务需求。物流企业服务产品的生产过程也是其产品的消费过程。物流服务价格是指物流企业按照货主的要求对特定的货物提供物流服务的劳动的价格。它包括进行备货服务价格；保证顾客所期望的商品数量与品种等正确的服务价格、输送服务价格；保证在顾客所期望的时间内准时传递商品的服务价格和品质保证服务价格；保证顾客所期望的商品质量服务价格。⒉物流服务价格的特点134物流服务的价格是一种劳务价格。25物流服务价格是商品销售价格的组成部分。物流服务价格体现消费者预期价值。物流服务价格具有按不同的服务时间或过程而有所区别的特点。物流服务价格具有比较复杂的比价关系。9.1.2物流价格的形成机理1．物流服务需求理论物流（有效）需求是指消费者在某一特定时期内和一定市场上，按某一价格愿意并且能够购买的某种物流服务的数量。通常来说，物流服务和其他大多数产品一样存在以下规律：在其他条件不变的情况下，物流服务价格同消费者对该物流服务的需求数量是呈反比关系的，即我们通常所讲的产品的价格越便宜，买的人越多；产品的价格越贵，买的人越少。图9-1表明了物流服务需求量与价格的关系。图中P为价格，QD为需求量。从图上可以看出，如果物流企业的服务价格从P1提高到P2，物流服务需求数量会减少，反之，如果企业物流服务价格从P1降低到P3，物流服务需求服务数量会增加。价格（P）P2P1P3QD2QD1QD3需求量（QD）D图9-1某物流企业服务的需求曲线D2．物流服务供给理论物流供给是指物流企业在一定市场上和某一特定时期内，与某一价格相对应，愿意并且能够供应的物流服务数量。同需求类似，物流服务的价格同该物流服务的供给之间成正比关系。即物流服务价格越高，企业越愿意提供更多数量的物流服务；反之，企业物流服务的供给量会减少。图9-2表明了物流服务供给量与物流服务价格的关系。图中P为价格，QS代表供给量。从图9-2可知，如果企业物流服务价格从P1上升至P2，则供给数量增加；反之，如果物流服务价格从P1下降至P3，则供给数量减少。价格（P）供给量（QS）P2P1P3SQS3QS2QS1图9-2某企业物流服务的供给曲线S3．物流服务均衡价格的形成当代西方经济学家认为，把需求和供给结合起来分析，就可知道在市场条件下，产品的价格是怎样形成的。为便于分析，可以把物流需求曲线和物流供给曲线在同一坐标系中表现出来，如图9-3所示。图中为均衡数量，为均衡价格。（1）假定该物流服务的价格为P1，从图中可知，此时物流服务供不应求，产生短缺。在此条件下消费者为了能够买到他们希望购买的物流服务而愿意支付更高的价格，企业也发现即使提高价格也能够把物流服务卖出去。此时，物流服务价格有上升的趋势。（2）假定该物流服务的价格为P2，可知此时物流服务供大于求，产生过剩。物流服务提供者为了把商品卖出去不得不降价。此时，物流服务价格有下降趋势。（3）在该物流服务的价格为时，物流服务既不短缺也不过剩，即不存在消费者因买不到想买的物流服务而愿意支付高价格的情形，也不存在物流服务提供商因卖不出去而不得不降价的情况，价格形成了相对稳定的状态。9.1.3物流服务价格体系134第三方物流企业的服务价格体系包括以下几方面：2机会成本是物流服务价格的重要组成部分边际成本是物流服务价格体系中的一个重要成员价格吸引竞争价格9.2物流服务定价的影响因素分析1．营销目标2．营销组合战略3．成本要素一般可以参考以下四种划分方式来确定物流成本：⑴按物流范围划分，将物流费用分为：供应物流费用、生产物流费用、企业内部物流费用、销售物流费用、退货物流费用和废弃物流费用等。⑵按支付形式划分，将物流费用分为：材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费和委托物流费用等⑶按物流的功能划分物流费用，主要包括：运输费、保管费、包装费、装卸费、信息费和物流管理费等。⑷物流产品的成本可以分为两种：固定成本和变动成本。固定成本指不随产出而变化的成本。在一定时期内表现为固定的量，如建筑物、物流设施、办公家具的折旧费、管理人员的工资、维修成本等。变动成本指随着物流产品产出的变化而变化的成本，如燃料费、搬运费、邮寄费等。9.2.1影响定价决策的内部因素9.2.2影响定价决策的外部因素1．竞争因素2．需求因素3．国家有关方针政策的影响4．其他相关因素当企业营销环境急剧变化时，物流企业制定价格策略还应考虑许多相关因素的影响，如国际的经济状况、通货膨胀、利率、汇率、政策法令等。对于物流企业而言，行业特征也是影响物流产品定价的重要因素。9.3物流企业定价的方式和策略⒈按物流服务对象定价物流服务对象定价是指以所服务对象物品的重量、体积及其他特殊性质为定价标准的方式。9.3.1物流企业定价方式案例简析某物流企业服务定价表单如表9-1所示，表中价格均是同一种运输方式下的价格。表9-1某物流企业服务定价表单里程价格轻货（元/方）重货（元/吨）700110380875110530120390110525985120450110380137815060017068015401606002121170600219918067515060024090026090024781706002251210750此种定价方式是普遍常用的定价方式，主要是根据物流服务工具情况来定的，如运输服务价格依据运输车辆、轮船、飞机等的承载体积和重量来确定，体积大的货物所占运输工具的空间大，影响其空间利用率，而重量大的货物因对运输工具的载重能力的要求，对运输速度和效率有所影响；同样对仓储服务来说也一样，体积大的货物所占用仓库设施的空间大，重量大的货物所需耗费的装卸搬运时间大。⒉按物流服务距离定价物流服务距离定价是指以所服务起点到终点的距离为定价标准的方式。通常情况下，物流服务对象定价和物流服务距离定价同时作为标准的定价方式比较常见。物流服务距离定价方式主要运用在借助物流服务实现货物的空间转移的过程中，如运输、配送等物流活动中，常采用物流服务距离的里程作为计价的参考标准。另外，从上表可看出，物流服务距离远价格就定得高，距离近价格就定得低，但还有部分价格不遵循这个标准。也就是说采用物流服务距离定价方式时不是完全依赖距离的比例大小来确定价格，而是采用参考距离远近来衡量确定价格。还有部分距离相同的定价却不同，以及距离相差较大而定价却相同的情况，这是依据所服务货物的保价值不同来确定的。⒊按物流服务项目定价物流服务项目定价是指以所提供的物流服务项目分类进行定价的方式，如运输服务定价、包装服务定价、配送服务定价、仓储服务定价、保管服务定价、理货服务定价、换单服务定价等方式。这种定价方式有利于企业更好地满足客户对附加服务或个性化的需求，对物流服务项目进行细分定价，可以使顾客选择自己需要的额外服务，也可以使顾客根据自身实际需求情况选择部分物流服务项目，还可以让顾客清楚了解到物流企业所提供的服务内容的具体性，进而给顾客一个清清楚楚购买价格公道合理的感性认识。表9-2某物流企业业务服务价格单服务项目服务单价进境换单服务费100元/条形码C、D和A至B间集装箱/散货白卡车运输包干费450元/3T600元/5T700元/8T900元/10T（A到B）450元/3T600元/5T700元/8T900元/10T（A到B）包干费（包括港口正常费用）1100元/20'GP1500元/40'GP（C到B）1500元/20‘GP2000元/40’GP（D到B）包装检疫服务费50元/条形码集装箱拆装箱费300元/20'GP400元/40'GP卸货费7元/计费吨，最低收费50元，如货物未发生出库业务每三个月加收一次装货费、卸货费、进库服务费、出库服务费仓库仓储0.8元/立方吨/天集装箱堆存费40元/天/20'GP60元/天/40'GP⒋按物流服务时间定价物流服务时间定价主要用在快递、零担和邮政物流领域较多，关于特快件、快件、普快件、慢件的分类，主要依据完成某项物流服务所需要的时间来定的，这里的“件”不只是一个包装件，还包括某一客户所委托的全部服务对象包装件，只要这些服务对象货物对应的需要一致，就可以记录在一张单证票据上一次性进入物流服务领域，这就是参照物流服务时间来定的物流服务产品名称。案例简析9-2按服务时间定价以某物流企业定价资料参考，依据物流服务时间定价有以下几种类型产品定价：9.3.2物流企业定价方法1．客观定价法所谓客观定价法是指不考虑顾客种类，而是先设定物流服务的单价，再乘以实际提供的服务单位数，即得该项物流产品的售价。2．主观定价法主观定价法乃是根据顾客对物流产品的感觉价值和接受程度来主观地调整物流产品的标准价格。这种定价法是将购买者对产品价值的认知而不是将售卖者的成本作为定价的关键因素。企业利用营销组合中的非价格变量来确定购买者头脑中的感知价值，并制定适当的价格与这种价值相匹配。物流产品定价的主观因素包括：物流服务效率的估计；物流企业的经验和能力；物流企业的知名度；物流工作的类型和难度；物流产品的便利性和可得性；额外的特殊开销；市场价格水平；顾客对物流产品的感觉价值与接受程度。3．成本导向定价法（1）成本加成定价法。成本加成定价是按照单位成本上一定百分比的加成来制定产品销售价格。除了固定成本、变动成本以外，还有几个与成本加成定价法有关的成本概念：总成本。即固定成本与变动成本之和。平均固定成本。即总固定成本被总销售量除所得的商数。由于销售量是个变量，故平均固定成本也是变动的，是随着销售量的增加而减少的。平均变动成本。即总变动成本被总销售量除所得的商数。由于生产规模增加，大批量生产的有利因素得到利用，平均变动成本呈递减趋势。但超过企业最佳产量后，平均变动成本又会转而回升。平均总成本。即将总成本除以产量所得商数，简称平均成本。边际成本。指每变动（增加或减少）一个单位产量所产生的成本。边际贡献。是指企业增加一个产品的销售，所获得的收入减去边际成本的数值。成本加成定价法是在产品的成本（变动成本和固定成本）上加一个标准的加成。这种方法是用产品的单位成本加上一定比率的利润来制定产品的价格。加成的含义就是一定比率的利润。其计算公式为：P=C(1+R)（9-2）式中：P——单位产品价格；C——单位产品成本；R——成本加成率或预期利润率。（2）目标利润定价法。这是根据企业所要实现的目标利润来定价的一种方法。同成本加成法相比，该方法主要是以企业想达到的利润目标为出发点来制定产品价格，而成本加成法是以产品成本为出发点来制定产品价格。目标利润法的基本公式为：单位产品价格=（固定成本+变动成本+目标利润）/预计销量（9-3）（3）投资报酬率定