物流公司开会发言稿(样稿)

物流公司开会发言稿(样稿)第一部分：在全市物流大会上的讲话在全市加快发展现代物流业动员大会上的讲话同志们：今天，市委、市政府在这里召开全市加快发展现代物流业工作会议，主要任务是贯彻落实省委、省政府关于发展现代物流业的指示精神，按照市第九次党代会确定的战略部署，进一步明确我市物流业发展的指导思想和目标任务，研究制定相关的政策措施，加快推进现代物流产业的发展。明华书记将作重要讲话，大家一定要认真学习领会，抓好贯彻落实。下面，我讲三个方面的意见。一、明确目标，努力把我市打造成为全国重要的物流枢纽城市现代物流业是资源和人力之外的“第三利润源”。加快现代物流业的发展，有利于促进资源集成整合，降低经济运营成本和资源能源消耗，并推动商贸流通、邮政通讯、金融服务、信息技术等现代服务业的发展，是保持经济又好又快发展的一个新的增长点。加快发展现代物流业，既是省委、省政府对衡阳的明确要求，也是我市经济发展的内在要求。我们一定要围绕打造全国重要的物流枢纽城市的奋斗目标，进一步形成共识，坚定信心。（一）要从贯彻落实省委、省政府战略部署的高度进一步统一思想。去年以来，省委、省政府审时度势，作出了加快发展现代物流业的重大决策，并将衡阳作为全省物流一级节点城市列入了全省物流业发展总体规划。特别是肖捷常务副省长对衡阳的工作更是高看一等，多次到衡阳指导工作，对衡阳现代物流业发展提出了明确指示和要求，这是省委、省政府对衡阳工作的最大支持。为落实好省委、省政府的指示精神，市委、市政府高度重视，成立了高规格的发展物流业领导小组，组织相关部门编制了《衡阳市现代物流业发展规划》，制定了《关于加快发展现代物流业的意见》。但是，实事求是地讲，全市上下对发展物流业重要意义的认识还不高，对现代物流业的知识还停留在比较低的水平上，大力发展物流业的浓厚氛围还没有形成，与省委、省政府对我们的要求还有很大差距。全市上下一定不折不扣地把认识统一到省委、省政府的战略部署上来，把加快现代物流业发展作为当前一项重要而紧迫的任务，抓紧抓好抓出成效。（二）要在全面分析我市物流业发展巨大潜力的基础上进一步坚定信心。衡阳发展现代物流业具有良好的条件。一是交通快捷，支撑现代物流业发展的基础设施日益完善。衡阳交通极为便捷，京广、湘桂铁路，京珠、衡昆高速公路，107、322国道纵贯全境，是全国重要的铁路枢纽城市和45个公路交通主要主枢纽之一。湘江有千吨级码头2个。同时，衡阳物流业发展基础设施较为完善，铁路有衡阳火车东站、北站及西站，有公路货运站5个；目前全市仓储面积近105万平方米；拥有营运性货车1.7万余辆，总吨位4万余吨，货运量2800万吨，货运周转量154461.8万吨公里。二是现代物流技术得到逐步应用，专业化的第三方物流企业正在出现。迄今为止，全市现有国内外货运企业100多家、仓储企业56家，其中冠以物流名称的23家，从事外贸和有进出口贸易的企业达63户。湘南地区最大的国有综合性储运企业衡阳市商业储运公司，已有包括中电物流、安达物流、中远海信、格力、志高、新飞、统一、中粮可乐、国美、通程、香江百货、中化化肥等数十家国内知名厂商在该公司落户。三是物流市场得到较快发展，市场结构和功能大为改善。近几年我市物流市场建设取得了长足发展，雁城大市场、五一副食批发市场等大型专业市场结构和功能大大改善和提升，同时，长虹、海尔、康佳、可口可乐、统一集团等不少国内外知名企业在我市进行产品中转、分装和配送。随着商贸流通业发展快速，大型超市及综合市场、专业市场不断壮大，大市场、大交通的格局正在形成，为我市现代物流发展提供了一定的基础。四是物流市场需求迅速增长。2006年，水陆货物运输量5700万吨，货物周转量39亿元，其中工业物资水陆运输4300万吨，工业货物周转量18.7亿吨，分别占总量的75.4%、47.95%。全市规模以上工业企业主要原材料采购额达244.12亿元，同比增长33.5%；产品销售额406.87亿元，同比增长35.5%；主要原材料采购额上亿元的企业10户，产品销售额上亿元的企业35户。进口工业原材料、产成品1亿美元，增长25%以上。可以说，加快发展现代物流业，万事俱备，只欠东风。只要我们因势利导，真抓实干，就一定能够把物流业这一产业做大做强。（三）要着眼经济社会发展的全局来进一步明确目标。现代物流业，是一个关联度很高的战略产业，牵一发而动全局。衡阳现代物流业发展目标，就是要努力构建包括交通运输、配送服务、加工代理、仓储管理、信息网络、营销策略等多环节组成的物流大循环系统，努力把衡阳打造成为全国现代物流枢纽城市、全省现代物流一级节点城市。到2010年，实现全社会物流业增加值占全社会GDP的比重达到11%，第三方物流占物流市场的比重达到20%，全社会物流总费用与全社会GDP的比率为18.5%。到2020年，实现全社会物流业增加值占全社会GDP的比重达到15%，第三方物流占物流市场的比重达到40%，全社会物流总费用与全社会GDP的比率为15.5%。二、突出重点，加快构筑高质量的现代物流配送体系加快发展物流业工作千头万绪，我们要按照《衡阳市现代物流业发展规划》和《关于加快发展现代物流业的意见》这两个文件的要求，突出抓重点、抓关键、抓落实。（一）坚持以规划为龙头，构建现代物流运作的综合体系。当前，物流业高度分散、各自为战现象比较突出，要通过制定现代物流业发展规划，加强规划引导，整合各类社会资源，逐步形成科学合理的现代物流业综合体系。１、打造现代物流园区。加快建设松茶、白沙洲两个综合物流园区。松茶物流园建设总投资35亿元，面积140公顷，重点项目为松木化工专用码头和金堂河港区、茶山坳—松木铁路专用线、国际物流加工贸易服务区、茶山坳汽车货运站和松木化工原料物流中心。功能以区域运送物流为主，兼顾国际物流、区域城市加工配送物流，建设具有2000万吨储存能力的现代化仓储型第三方物流园区。主要为湘中南地区企业的原材料、产品、能源提供综合性物流服务。白沙洲物流园建设重点以完善丁家桥港区和周家坳铁路货运站、湘桂复线火车南站、国际物流加工贸易服务区、白沙运输物流中心为重点，功能上要以区域运送物流为主，兼顾国际物流、区域城市加工配送。主要作为机械工业产品、粮食及其它农副产品物流园，包括工业品的原材料、产成品及国际贸易、农资、农产品等。服务对象为湘中南地区的进出口贸易、加工、商贸等企业。主要以机械制造、钢管、电线电缆、农资、农产品为主。要引导分属于铁路、交通、供销、航运、商业、外贸、物资、粮食、化工等部门和企业的物流企业向物流园区发展。国有仓储、运输企业在改制后向物流园区聚集。２、建设物流中心和配送中心。建设城区东阳渡粮食、西园果蔬及农产品、雁城机电建材家具、五一副食品、观音塘农资、松木化工原料等6个物流中心，主要功能是进行运输、仓储、加工、配送、中转、信息服务。其中东阳渡粮食物流中心建成后将成为我市最大的粮食物流中心，主要种类为粮油、饲料和饲料原料。西园果蔬及农产品物流中心将建立信息平台、配送中心，建设成为一座5000吨保鲜库，组建重型、轻型合成的运输车队，蔬菜水果物流量可达到40万吨。雁城机电建材家具物流中心将涵盖中湘五金机电市场、华源建筑装饰材料市场和永兴家具市场。建成后将成为湘南五金机电中心、湘南区域性建材、家具物流中心。松木化工原料物流中心将力争成为湘南区域性化工物流中心。建设耒阳东江、常宁松柏、衡山衡东开云-新塘、衡东大浦、衡南三塘、祁东洪桥、衡阳英陂等7个县区物流中心，其功能主要是依托当地的交通区位优势，进行进行运输、仓储、加工、配送、信息等服务。建设姚家山钢材、松木医药保健品、狮子山日常生活用品、杨柳汽车及零配件、石坳百货、枫林旧货等6个配送中心，其功能主要进行储存、分拣理货、配货分放、倒装分装、装卸搬运、流通加工、送货、信息处理等服务。其中姚家山钢材、松木医药保健品、石坳百货建成后将分别成为湘中南地区最大的钢材、医药及医疗器械、商业配送中心。３、培育物流服务体系。积极支持工商企业按照现代物流理念，发展外包物流业务，优化企业物流供应链管理，引导物流需求的增长。努力推进运输、仓储、货运代理等企业向第三方物流服务企业转型，积极培育与发展现代物流专业企业，改善物流供给质量。加强信用制度建设，健全服务体系，规范价格行为，形成行业自律和政府监管相结合的高效、有序的现代物流市场。4、完善物流运输网络。完善交通运输基础设施建设，增强综合运输能力，基本形成以公路为基础，以铁路为骨干，水运、航空等协调发展的高效便捷、有机衔接的综合运输平台。加强交通网络建设，完善综合运输条件。重点建设高速公路、省道、重要经济干线和农村公路，推进湘桂复线改造和武广高速客运专线衡阳段建设，整治江河航道，建设港口码头、湘潭至衡阳油气管道，适时建设民用机场。形成公路、铁路、航空、水运等相互配合的能够适应现代化物流业发展需要的综合运输网络。加快发展多式联运，整合运力资源，消除运输障碍，提高路网运行能力和服务质量。5、建设物流信息网络。充分利用宽带信息网、公用电话网、移动电话网，广泛采用条形码、电子数据交换、管理信息系统、企业资源计划系统以及供应链管理等现代物流技术，加快建立和完善支撑全市物流发展的信息基础设施，构建统一的现代物流信息平台。重点建设物流业务公用网络平台、电子数据交换平台（物流公共信息查询系统、物流电子政务信息系统、物流电子商务信息系统）、空间数据公用平台。（二）坚持以政府为主导，制定加快发展物流的政策措施。目前，国家和省有关部门已出台了一系列促进现代物流业发展的有关政策，对市场准入、规划和土地政策、投融资政策、财税金融、快速通关、人才培养等方面提出了具体措施，我市也将以市委、市政府的名义出台一个加快发展现代物流业的文件，重点要研究制定以下几个方面的政策措施。1、要放宽市场准入。总的原则是做到“三个放宽”。一是放宽注册登记。进一步规范企业登记注册前置性审批，工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时，除法律、行政法规和国务院决定规定的外，其他前置性审批事项一律取消。改革货运代理行政性管理，取消经营国内铁路货运代理、联运代理的行政性审批和国际货运代理企业经营资格审批，加强对货运代理经营资质和经营行为的监督检查。二是放宽经营范围。除国家法律、行政法规禁止和限制经营的行业、项目外，物流企业可根据需要自主调整经营范围和方式，工商部门予以核定。特许行业由行业主管部门按规定为物流企业办理专项许可。三是放宽投资领域。凡是国家法律、行政法规没有明令禁止的物流服务领域，全部向社会资本开放；凡是向外资开放的领域，全部向民间资本开放。2、要强化财政引导。市委、市政府已将研究，今后市财政每年从物流企业税收增量中安排一定比例的资金，设立衡阳市物流业发展引导资金，用于引导扶持现代物流产业的发展。要积极推荐有发展潜力的重点物流项目列入中央和省专项资金、国债资金和财政贴息资金项目计划；加强政府、银行、企业间的沟通合作，引导和鼓励金融机构在独立审贷的基础上，与政府投资相配合，增加对物流企业和项目的贷款；市中小企业信用担保机构成立正式运作后，每年也要安排一定的担保资金用于扶持中小物流企业发展。3、要实行用地优先。凡符合土地利用总体规划、城市规划和现代物流业发展规划的物流项目用地，在土地利用年度计划内优先安排。农用地转用计划、土地征用计划要安排适量的现代物流企业用地。土地出让金原则上比照工业用地标准执行。4、要规范各项收费。全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政府性基金、罚款项目，取消不符合国家和省、市规定的各种收费项目。涉及现代物流业的行政事业性收费以及各种资格认证、考试、培训等收费标准，应向社会公示。规划区内的物流园区、物流中心、配送中心及大型物流企业的用水、用电、用气价格及排污费，按照与工业企业同网同价的原则收取。对入驻物流园区、物流中心和配送中心的物流企业，可免交市权所属的行政事业性收费。（三）坚持以企业为主体，提高物流发展的市场化水平。企业物流需求是现代物流发展的“源流”，如果没有物流需求与物流供给的有效对接，政府、行业、地区的物流规划就会成为空中楼