道路勘测设计实习报告范文

道路勘测设计实习报告范文第一篇范文：道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告班级姓名一、实习的任务、目地和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、横断面和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。实习目的：a)了解公路测量队的组最、测设准备、公路视察及前站工作。b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。c)学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e)完成实习报告。实习的要求：1、注意事项：1）实习期间，注意安全。2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。3）爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画。4）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。2、每组提交的实习成果：5）测角、中桩、水平、横断面、测量资料。6）地形图。3、美味学员提交实习成果：实习报告一份。（字数不得少于5000字。）二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：学生领仪器时间：第二周星期二上午九点。学生还仪器时间：第三周星期三下午三点。2、实习指导老师：朱晓兵、李青松。3、实习地点：4、分组：本班分小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班长确定）。本小组（第组）成员如下：组长：孙旭组员：朱俊霖、杨志东、李锦诚、李庚、李筱健、李飞言、董长江、蒋雨汐、郭锐。5、控制资料：一组：二组：三组：四组：五组：``````````````````````````````````````3月14日，我们正式开始了为期两周的“土木工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；我们就开始着手选控制点，我们跟随老师来到勘测范围，按照要求合理选择控制点的位置并按一定的顺序进行标注，以上的工作就叫“踏勘选点”。可以说这次实习就是对我们这个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都在坚守自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点~~~~我们分工合作，力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到不少问题和疑难，也出现了不少的错误，对整个测量进度造成一定的影响，我们也从中得到不少教训和体会。我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团队的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还的对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校队、处理、复核；同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并合理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉一起的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校队各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等~~~都会引发一些误差，因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。在这次测量实习中，由于个人因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心使得数据抄写错误，从而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的态度，这样才能少犯一些错误，以提高工作效率，这也是彭杨个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。二周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。利用假期时间按照学校安排我们到**公司进行为期半个月的测量实习，主要是为了巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，是所学知识进一步巩固、深化。下面就是这次的实习报告：通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了一起的检验和小郑方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属于客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要做到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器；2、提高自身的测量水平，降低误差水平；3、通过各种处理数据的数学方法：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。最后，出了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中药遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“线控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。第二篇范文：whc道路勘测设计实习报告道路勘测实习报告一、实习目的：通过实习来巩固道路勘测的知识，理论联系实践，对道路勘测的流程及细节有比较深刻的了解，解决遇到的问题，并培养团队意识。二、自评成绩：A三、实习内容：选线，量角，水平，中桩，横断面，地形四、实习小组成员：魏天聪、张金亮、张兴乾、张涛、魏明刚、王海川、李妍妮五、实习时间：2021年3月31日至2021年4月8日六、实习地点：保定易县七、实习心得：路线勘测实习是道路桥梁与渡河工程专业的一项重要教学环节。通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。2008年3月31日，在指导老师杨春风教授、孙建诚教授的带领下到达了本次道路勘测实习的目的地—保定易县清西陵。我们共分两个大组，每组分六个小组：选线、量角、中桩、水平、横断面、和地形，每组做完轮换。第一天我们组的任务是绘制地形图，由于我们组在中桩组后面进行，为了保证当天完成任务，不得不想别的办法完成任务。在杨老师的帮助下，我们在设计路线旁边自己定了一条辅助线，将地形图画出，最后在地形图上把设计路线标注在地形图上。为了准确地把地形测出，从起点引出辅助线，确定一个辅助点。以路线前进方向为零度角，再利用全站仪测出各地性标志物的距离和转角，这样就可以确定各个地物的相对位置，从而画出地形图。当然最后递交的成果是地形图，为了保证地形图的美观，应先画出设计路线，确定地形图在纸上的大致位置，再进行详细绘制。而我们组当时没有注意这方面问题，造成地形图在纸上的位置不好，从而影响了地形图的美观，虽然准确性没有影响，但是这也是一个教训，以后做工程作业要严格按照规定来完成。由于时间原因，没有对地形图进行完善，也是此次实习的一个遗憾。第二天任务是选线。这个的任务相对轻松些，但是责任很大。选线得好差严重影响着后面小组的任务完成情况：太简单，做起来没有意义，无法达到实习的目的；太难，使得后面小组无法按时完成任务。还有交点位置一定要视野通透，不能地形不能过于复杂，否则就要考虑虚交点以避开这些问题。第三天是量角，也就是量出各个交点处的转角。在这一组我们出现了实习过程中最大的一个错误，即直接用全站仪拨角量出了转角，而没有注意需要利用全站仪盘左盘右两次测量，以提高测量精度。在和杨老师交流数据时，发现了这个问题，为了不影响整组数据的准确我们不得不在第二天返工重新测量。这严重增加了我们第二天的工作量，同时也给了我们教训，做任何事都不要想得太简单，不要想当然，要严格按照程序来做。第四天是中桩。首先我们通过计算，由交点分别量取长度T，得出ZH、HZ点的位置，记号笔作上记号。再根据全站仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，直接用全站仪确定方向，再用皮尺量出角度即可。对于在缓和曲线与圆曲线上的点就比较复杂了，需要进行计算得出转角与距离以在现场确定位置。在JD13上由于计算失误，在验算时出现了不满足要求的情况。最后在全组努力下，终于发现并解决了问题，这也是我们更加深刻的理解了公式，这使得以后的计算变得十分简单。也是工作效率大大提高。但是由于今天要补做昨天的工作，为了不拖全组的后腿，中午我们拿出了休息的时间，才圆满的完成了全部的工作量。这使我们认识到，自己犯下的错误要要勇于承担后果。第五天是水平。任务由两部分组成剂基平与中平。基平即是在路线两边选出几个基准点，并测定它们的高程。水准点应选择在勘测和施工过程中引测方便而不致遭到破坏的地方。基平测量应该两台水平仪同时进行，两台之间的误差不超过30√L。而中平则是测量每个中桩的实际高程，并记录数据，转点间误差不超过50√L，留作画纵断面使用。在实际测量时我们分成了两个小组，同时进行，以保证数据的准确性，这这也使得两个小组之间产生了竞争，增加了工作效率。记录的数据绘制纵断面图，并放出纵坡交给横断面组。第六天是横断面。由于横断面时地形比较复杂，一侧是陡峭的山坡，无法精确测量高度与横向距离。只能用皮尺拉出山坡斜