2020高考地理一轮复习 第2部分 第10章 交通运输布局及其影响章末检测卷（十）（含解析）新人教版

1EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.章末检测卷(十)交通运输布局及其影响一、单项选择题(每小题4分，共44分)(2019届“超级全能生”26省联考)兰新高铁(左图)的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境(右图)。据此完成1～3题。1．对甲乙两地修建隧道的说法正确的是()A．甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道”B．甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道C．甲乙两地都修地下隧道D．甲乙两地都修“地上隧道”解析：选B由图中地形分析，甲位于两山之间的戈壁沙漠地区，受狭管效应影响，风沙大，需要地上隧道抵御风沙；乙位于青藏高原到河西走廊附近，经过高原山区，地势起伏大，需要地下隧道降低坡度，所以B项正确。2．“地上隧道”内壁采用双层结构的目的是克服()A．强风B．低温C．冻土D．渗水解析：选B“地上隧道”内壁采用双层结构可以减少隧道内热量的丧失，起到保温作用，避免过低的温度影响行车安全。所以B项正确。3．若图是拍摄于甲地照片的示意图，拍摄方向可能是()A．东南B．西南C．西北D．东北解析：选D甲地铁路走向接近东西走向，该地北风风力强，隧道有圆孔的一侧位于背风向阳的南侧，南侧位于拍摄者的右侧，所以拍摄者面对的方向可能是东北方，D项正确。(2019届广东实验中学阶段考试)人类工程建设一般要充分考虑当地自然环境特征。在青藏铁路路基建设中，采用了自动温控通风管技术。通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。其工作原理是：冷空气密度较大，在自重和风的作用下将管中的热空气带出，并不断将周围土体中的热量带走，同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。通风管两端挡板2在气温高于0℃时关闭，低于0℃时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为－14℃～8℃。负温期(日平均气温小于0℃的时期)约5～6个月。下图为通风管路基示意图，读图回答4～6题。4．通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影响，其主要工作是()A．防止热量散失B．防止路基积水C．防止路基冻融D．保护生物通道解析：选C冷空气密度较大，在自重和风的作用下将管中的热空气带出，并不断将周围土体中的热量带走，同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入；青藏高原气候高寒，有多年冻土，所以通风管可以防止冻土融化，保障铁路安全；对防止热量散失、积水及动物通道无关。选C正确。5．通风管通风的工作的主要季节是()A．春节B．夏季C．秋季D．冬季解析：选D通风管两端挡板在气温高于0℃时关闭，低于0℃时打开；即夏季外界气温高，通风管会关闭；冬季外界气温低，通风管会打开，通风管打开才会进入工作状态；春秋两季在青藏高原时间短，影响小。选D正确。6．通风管挡板()A．正温期一直处于关闭状态B．负温期一直处于关闭状态C．夏季多打开，通风、散热D．夜晚多打开，储冷、降温解析：选D青藏高原是高原气候，该地一年中日平均气温的变化范围为－14℃～8℃，即使是正温期时，夜间温度可能在0℃以下，通风管也会打开工作，夜间通风管打开冷空气进入，利于降低土层温度，保障铁路安全，A错、D正确；负温期日平均气温小于0℃，通风管会打开工作，B错；夏季白天外界温度高于0℃，通风管多会关闭，C错。选D正确。(2019届清华大学附中诊断性测试)2018年7月1日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为港珠澳大桥示意图，据此完成7～8题。37．港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是()A．铁路B．航空C．水运D．管道解析：选C港珠澳之间为海域，建桥之前的交通方式以水运为主，通行时间长，效率低。大桥通车后，使三地的陆地通行时间大大缩短。所以影响最大的是水运。8．港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有()①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展②吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展③导致大量的人才和劳动力流失④加强与港澳的交流与协作，促进经济发展A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④解析：选B港珠澳大桥通车后，会加强珠海与港澳的交流与协作，促进经济发展；加大承接香港的资金和产业转移，吸引香港居民来此置业，促进房地产业发展；给珠海带来新的发展机遇，吸收更多人才流入。故选B。(2019届天一大联考)2017年9月，渝黔桂新南向铁海联运通道(简称“南向铁海联运通道”，如图所示)举行首发仪式。列车从重庆出发，向南开行至广西钦州港，再衔接海运至新加坡等东盟各港口，进而连通国际海运网。2018年南向铁海联运通道全年有望开300班以上，继而实现常态化运行，这将为我国西部地区的货物提供更为便捷的出海通道，意义非常重大。据此完成9～11题。49．南向铁海联运通道中，重庆至钦州港段建设的主要障碍是()A．地形地质复杂B．少数民族众多C．多大风、暴雨天气D．耕地集中成片解析：选A重庆至钦州港段需要穿过云贵高原，云贵高原多喀斯特地貌，地势崎岖，多地下暗河，地质条件复杂，成为该段修路的主要障碍，选A。少数民族众多不能成为修路的障碍；这里为亚热带季风气候，且多在中部内陆地区，大风天气并不多见；这里耕地较少。10．与重庆至钦州港段相比，钦州港至新加坡段的优势是()A．运输速度较快B．运输连续性较好C．运输路程较短D．减少货物破损解析：选D与重庆至钦州港段相比，钦州港至新加坡段为铁海联运的海运段，运输速度较慢，运输连续性没有明显优势、运输路程较长，海运相比铁路运输颠簸较轻，可以减少货物破损。选D。11．南向铁海联运通道常态化运行有利于()A．增加途经上海的货物运量B．助推钦州港成为内陆国际物流中心C．缓解长江货运拥堵压力D．减少东盟各国石油开采量解析：选C南向铁海联运通道不经过上海，不会对上海的货物运量产生大影响；南向铁海联运通道常态化运行助推钦州港成为沿海国际物流中心；该线路可以分散长江部分货流，缓解长江货运拥堵压力；该通道可以增加与东盟的联系，可能会增加东盟多国石油开采量。故选C。二、综合题(共56分)12．(24分)(2018届广西柳州冲刺模拟)阅读下面图文材料，完成下列要求。青藏铁路锡北段(锡铁山—北霍鲁逊盐湖矿区，如图Ⅰ)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图Ⅱ所示)的方式。5(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。解析：(1)风沙对铁路的主要危害是磨损和掩埋，会危害铁路运输安全。(2)锡北地区路段自然环境恶劣，气温低；降水少，蒸发旺盛；盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植被难以生长，所以不能用生物为主导的防沙工程。(3)挡风墙可以阻挡风沙，石方格可以降低风速，同时固定地表沙面，共同使用可以降低风沙对铁路的破坏。(4)铁路修建可以从加强区域交流、促进资源开发、沿线经济发展、基础设施建设等方面分析。读图可知，青藏铁路锡北段修建可以促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发，将资源优势转化为经济优势；完善铁路运输网，促进沿线社会经济的发展；(铁路沿线防沙工程)提高沿线地区抵御自然灾害的能力。答案：(1)(铁路路基较高)风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害机车车辆和通信、信号设备等；加大钢轨、车轮等设备的磨损，影响视线，影响运行列车安全。(2)柴达木盆地海拔高，年均温低；内陆盆地降水稀少，蒸发旺盛，沙漠广布；周边盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植物无法存活。(3)挡沙墙可以降低风速，阻隔、减小风沙对路基的掩埋作用。(石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步削减风速，同时固定地表沙面，防止就地起沙。)(4)促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发，将资源优势转化为经济优势；完善铁路运输网，促进沿线社会经济的发展；(铁路沿线防沙工程)提高沿线地区抵御自然灾害的能力。13．(32分)(2018届黑龙江模拟)读图文材料，回答下列问题。材料一：重庆出口到欧洲的产品受空运价格限制，大批量产品出口主要通过海运至欧洲，费时46天以上。随着产业的转移，亚洲最大的笔记本电脑生产基地将在重庆微电园诞生，产品主要出口到欧洲，亟需一条快捷的出口通道。经多方努力，重庆至欧洲的“渝新欧”国际铁路已进入营运阶段，过境通关快，全程耗时16天，该线路也被称为“新丝绸之路”，如下图。材料二：目前中国海外最大的工业园区——中白工业园区于2014年开工建设，园区位于白俄罗斯首都明斯克附近。毗邻明斯克国际机场，连接欧洲东西部的国际公路贯穿其中，中白自建立了全面战略伙伴关系后，白俄罗斯仿照我国苏州工业园发展模式出台多项优惠政策，白俄罗斯劳动力素质高，工资水平较低，园区重点发展电子信息、精细化工等高科技产业。6(1)据材料一分析“渝新欧”铁路开通的必要性及与其他运输方式的比较优势。(2)“渝新欧”列车经过乌拉尔山南端时，可以观察到山地东西两侧植被类型有明显差异，请用所学知识分析原因。(3)据材料二说明我国选择在明斯克投资建设工业园的主要原因。解析：(1)修建铁路可以保障欧洲市场有稳定的货源，有利于促进重庆与欧洲的经贸联系。“渝新欧”铁路开通很有必要。铁路运输与空运比，运费更低，与水运(或海运)比，运输时间更短，安全性更高。与普通铁路运输相比，“渝新欧”铁路开通，使产品通关更便捷。铁路运输资金周转快，提升了电子产品在欧洲市场的竞争力。(2)乌拉尔山呈南北走向，与大西洋来的暖湿气流方向成直角。山脉西坡是迎风坡，气温较高，降水较多，适宜落叶阔叶林生长。东坡处于背风坡，降水较少，由于受西伯利亚寒冷气流影响，气温较低，主要生长针叶林。所以两侧植被差异明显。(3)工业园区毗邻明斯克国际机场，有国际铁路、公路经过，明斯克是连接欧洲东西部的交通枢纽。园区为企业提供了优惠的政策，且具有地价低、劳动力成本低、素质高等优势。工业园区地处欧洲东部和西部的结合部，有利于中国高科技企业开拓欧洲市场。两国合作关系良好，中白建立全面战略伙伴关系，可深度加强国际协作。答案：(1)必要性：有稳定的货源；促进重庆与欧洲的经贸联系。优势：与空运比，运费更低；与水运(或海运)比，运输时间更短；安全性更高；与普通铁路运输相比，通关更便捷；该运输方式资金周转快，提升了电子产品在欧洲市场的竞争力。(2)原因：乌拉尔山呈南北走向，与大西洋来的暖湿气流风向成直角；西坡(迎风坡)气温较高，降水较多，适宜落叶阔叶林生长；东坡处于背风坡，降水较少，由于受西伯利亚寒冷气流影响，气温较低，主要生长针叶林。(3)原因：连接欧洲东西部的交通枢纽(毗邻明斯克国际机场，有国际铁路、公路经过)；园区提供了优惠的政策(或地价低、劳动力成本低且素质高等优势)；可以帮助中国高科技企业开拓欧洲市场(工业园区地处欧洲东部和西部的结合部)；两国合作关系良好(中白建立全面战略伙伴关系)，可深度加强国际协作。