加强后勤管理、提高保障服务水平

加强后勤管理、提高保障服务水平加强后勤管理，提高保障服务水平；加强后勤管理、提高保障服务水平当前，全路正在深入推进和谐铁路建设，实现我国铁路又好又快发展的时期；也是我局推进二次创业，在新的起点上实现平安南铁新跨越的黄金机遇期。我们材料科在今后的二次创业工作中，如何抓住宝贵机遇，战胜各种挑战，通过学习全局工作会议上的领导讲话，我的体会和思路如下。我们材料科包含有加强后勤管理、提高保障服务水平本文内容：加强后勤管理、提高保障服务水平当前，全路正在深入推进和谐铁路建设，实现我国铁路又好又快发展的时期；也是我局推进二次创业，在新的起点上实现平安南铁新跨越的黄金机遇期。我们材料科在今后的二次创业工作中，如何抓住宝贵机遇，战胜各种挑战，通过学习全局工作会议上的领导讲话，我的体会和思路如下。我们材料科包含有轨道车班、汽车班、修配工区、材料仓库、材料基地这些单位组成。是一个由若干个子系统组成的整体。整个系统的运作依赖于各子系统的有序、良好运转，作为材料科这个以后勤保障为主的科室，应该走在安全管理的最前线，为企业安全发展保驾护航，实现二次创业的发展目标。因此，发挥团队整体作用，强化后勤保障工作，对于我们具有重要的意义。在此，我想从以下五个方面谈谈个人的体会和思路：一、加强现场安全过程管理任何事故的发生不外乎四个方面的原因：人的不安全因素，物的不安全状态，环境的不安全条件和安全管理的缺陷。而人、物和环境方面出现的问题常常是由现场安全过程管理出现的失误或存在缺陷造成的，因此，安全过程管理缺陷是事故发生的根源，是事故发生的深层次原因。所以安全过程管理是日常工作中的重中之重，材料科是管理层，科室管理人员要全面深入基层，了解直属班组不同生产过程状况，从源头做好安全管理工作，治理整改安全隐患，正确处理影响人、物和环境不安全因素，逐个击破，提高安全管理技术水平。针对事故发生的原因应主要加强以下的几个方面的工作：1、强化人的安全思想教育工作，安全过程管理要经常做安全教育，要让每位职工认识到生产中易发生事故的环节，使他们充分认识到安全维系家庭幸福，出事故就是负累，做到思想上高度重视，行为上自察自觉，不盲目蛮干，不安全不生产。2、加强设备、设施安全管理，完善设备检修制度，消除物的不安全因素。严格按照《轨道车管理规则》，完善自轮运转设备的“用管修”制度，确保设备运行状态达标、性能良好；落实领导干部添乘及轨道车上道审批制度，提高轨道车司机的安全意识，强化轨道车司机执标作业，落实联控制度与防溜措施，严禁超载超速和关闭“三大件”；加强车辆货物的装载，防止装载过程与运行过程中货物脱落打坏设备、砸伤行人。另一方面，要认真抓好机车“三大件”的使用和管理工作，组织轨道车司机进行专业培训，规范机车监控装置的使用。同时还要加强干部的添乘制度，有重大的货物运输时，要有一名科室的干部把关。司机要严格做好“一日三检制”和车机联控、道机联控管理办法，做到车车趟趟呼唤应答的标准化作业，防止行车事故的发生。修配工区设备多，技术含量高，可以根据生产实际，将设备分几大类，委任设备专项监管人员，采取定期和不定期的安全检查，对设备运行情况做好记录并上报科室技术管理人员，为管理层掌握第一手资料提供依据。及时处理安全隐患。3、以人为本，改善工作环境，确保人的安全。无论是地面还是车上，做每项工作之前要预知可能发生的情况，并对周围环境做好判断。材料科要对易发生事故的薄弱环节制定专门的安全技术措施，比如搬运、电气焊切割等特殊工种。时时提安全，处处抓安全。4、不断提高安全管理水平。材料科管理层中要加强理论学习，要与铁路的跨越式发展相适应，在二次创业中做到知识创新、技术创新。指导工作要与生产实际密切结合，深入基层，切合实际地学习借鉴先进管理方法和理念，统筹生产各环节，促进团队向前发展。二、加强质量标准化建设，提高物资管理水平质量标准化建设归根结底是安全管理，目的是确保人的安全和提高物资管理水平，同时又是企业文化建设的一部分，就目前材料科标准化建设可从以下方面考虑：1、加强轨料和废钢铁管理，由于我段没有轨料基地，旧轨料分布较为零散，沿线各站都存有一定数量的旧轨料，在这样的条件下，要把旧轨料管好存在难度，因此，要发挥现场车间的作用，认真落实“路局废钢铁管理办法”，轨料管理要注重日常的检查、核对，做到帐、物相符，并且安排做好轨料的收集、整理堆码、标志书写等工作。2、规范材料科仓库和班组物资管理。积极创建“红旗仓库”和推行班组物资管理规范化，加强班组料库、料棚、料区建设，根治基层班组料具混杂，一个班组一个样的不统一现象。在班组物资管理的硬件上统一配置料架、工具架，在班组物资管理的软件上在落实上级物资管理各项制度的同时，结合自身实际，重点是建立和完善在班组物资管理上的一些制度，如基层班组物资管理办法、班组工班长月点库制度、车间定额员季度清库制度、废旧物资回收上交制度、报废领新制度、修旧利废奖励分配制度等，消除班组物资管理的一些不规范问题。删减报表、压缩记录台帐，统一《班组物资管理台帐》，以提高基础管理效率。3、加强进料物资的质量管理。物资采购过程中，严格执行路局物资采购管理规定和供应商准入制度的要求，严格贯彻物资主渠道供应的原则，控制越权采购行为。生产急需的自购料严格规范合同签订，严格审查生产许可和资质。采购中，加强自我防范意识和措施，落实“谁采购、谁负责”的责任制，建立进料物资质量管理台帐，做好每笔进料验收质量关，杜绝不合格物资和“三无”商品流入库内，严禁不合格产品上道使用。采购过程中依据我段制定的《供方评价准则》，做好供应商资质、产品有效技术证件、单价、售后服务等方面的审定，建立产品有效“技证”管理台帐和合同管理台帐，做好审核、登记、编号、保管，铁路专用物资的进料一律要附有铁道部规定的生产许可证和产品有效合格证，强化合同约束，细化合同条款，严格双方权责，明确双方责任。确认后纳入我段《年度合格供应商记录表》，年末根据进料物资质量台帐，做好供方评定记录，确定下一年度的合格供方，确保物资质量有序可控。三、加强物资计划、优化储备、提高物资利用效益1、加强物资计划管理。“最大的节约是计划的节约，最大的浪费是计划的浪费”，物资计划的准确性在控制企业生产成本中的地位举足轻重。严格控制盲目计划和多头计划，积极做好部门间的横向协调和沟通，让他们及时了解物资库存，准确提报物资申请计划，做好保障生产、保质供应。在当前买方市场条件下，要坚持适时合理科学地提报计划、组织采购，力求常用物资限量储备（如线上料），一般物资根据物资月消耗规律达到零储备（如钢材、水泥、电料、化工品、杂品等），优化库存，力避物资库存超储积压，缓解资金不足，加大资金周转。在强化物资计划和采购管理方面，严格按照我段ISO9001质量体系中《物资采购过程控制程序》标准操作，搞好每季度的成本分析，着重了解和掌握各类材料季度需求和消耗情况以及生产成本支出情况，做好下季度的物资计划和采购工作重点。每年末召开一次用料计划协调会，通报年度物资使用情况，强调持续发展，避免不足；协调来年用料情况，由各业务部门提报来年的用料计划，材料科根据提报的计划归类汇总，按照其品名、数量、用料时间、采购权限等，拟定全段材料申请计划。在今后的三到五年内，铁路建设和发展速度更快，物资供应的要求也将更高，更需要我们加强物资计划管理，努力做到物资不超储、不积压，促进物资良性循环。2、优化物资储备结构，控制储备资金占用。随着铁路大提速和铁路科技水平的提高，需要的新材料、新设备、新配件更加繁杂和不确定。我段管内就有P43、P50、P60各类轨型、配件，要充分利用基层站段材料核算管理信息自动化系统，在微机中分站场建立健全管内各站场线上料存量，特别是我们工务系统的大宗材料，如叉心、尖轨、基本轨、护轨、枕木等物资的台帐，根据轨道车、汽车调送情况和基层更换使用情况，及时做好动态管理，促进我们及时了解需求消耗动态和各站场线上料存量情况，避免计划员在计划供应时心中无数，盲目计划、盲目配送，造成资金占用。同时根据动态反映情况，及时做好管内各站场间的线上料需求调剂工作，优化和调整各站场线上料储备结构，避免一方存量积压、另一方却存量紧缺的矛盾，力求站场线上料存量的有效利用，盘活站场间的线上料库存，提高物资周转次数，降低生产成本。3、大力开展修旧利废工作，提高资源综合利用。今后三到五年内，铁路发展速度更快，加之线路设备的逐年淘汰和更新，生产成本将逐年吃紧，为利用好有限的资金，保障物资供应，确保设备状态安全稳定，我们要动员全段职工为二次创业作贡献的主人翁精神，转变观念，采取以运营安全为重点，大力开展修旧利废工作，加大废旧物资的回收上交工作力度，挖掘潜力，扩大修旧利废范围，机关干部要深入现场带头宣传节能降耗，齐抓共管，增强全段职工队伍的物资节约责任意识。各施工点做到工完料清，团结一心，齐心协力，不嫌麻烦地把更换下的废旧配件送回工区堆放，便于保管、回收和再利用，其次，要充分发挥段修配工区、焊补班组在技术、设备上的优势，自制加工道岔支距拉杆、焊补叉心、修制机具备品等零配件。通过各种措施来节约生产成本。四、强化班组建设，营造积极向上的工作氛围班组是企业最基本的组成元素，也是安全生产的直接执行者，班组成员同时又是安全生产的主体，因此抓好班组建设，创建高素质的班组队伍尤为重要。1、材料科在任用班组主要负责人时，要任用那些责任心强，愿意为团队奉献的人担当。同时要求技术过硬、思路清晰、团队意识强，敢为人先，在关键时刻能顶得住。作为连接材料科和一线的纽带和桥梁，及时汇报一线情况，便于材料科决策。2、用人上采用因材器使的原则，材料科要掌握人员的技能状况，了解每个人的优势，便于分配任务，提高工作效率。可以根据情况将人员分配具体小组，电工班里面可以分道口组、设备组等，运输班可以分司乘组、搬运组等，如此分组并不是绝对，每个小组可以根据情况，全面发展。3、动态管理中有一条是平衡原则，处在动态环境中的组织是不断发展的，工作中的人的能力和知识是在不断提高和丰富的，同时，组织对其成员的素质认识也是不断全面、完善的。因此，人与事的配合需要进行不断的调整，使能力不断发展并得到充分证实的人去从事符合其能力的工作。能者上，弱者下，引进竞争机制，迫使每位职工都有忧患意识，从而提高整个队伍的自觉性和主人翁精神。4、注重技术创新，发挥职工潜能，技术创新往往是在基层实际工作中来，管理层应该在技术创新方面为职工搭建平台，对技术上要求进步，有创新的人，给予不同程度的奖励。五、加强技术教育培训，提高人员技术素质高素质的人才队伍是适应未来发展和全局二次创业的有力保障，材料科在现有的人员配备和设备状况前提下，通过采取不同的措施，提高人才队伍建设。可以采用以下方式：加强对关键岗位人员的教育培训工作。根据段要求，加强对轨道车司机《行规》、《轨道车管理规则》的学习培训，落实段有关文件精神，认真制定学习培训计划，确保培训学习时间达到课时要求，达到人人过关合格。此外，还要不断对农合工和吊机司机、司索工进行了岗位培训教育。1、要充分认识到人才队伍建设的重要性，为每位职工建立技术档案，针对工作实际合理配备人员。2、加强与班组长、职工的沟通交流，对工作中经常出现的问题，认真研究，采取对策，避免类似情况的发生。3、定期举行技术比武交流，针对工作中的技术难题进行讨论研究，邀请有经验的技术能手作技术培训报告，形成人人要求进步的良好氛围。4、定期考查班组主要技术人员，要求他们定期写出技术进步状况报告，对进步快有突出贡献者给予一定的奖励。总之，全局二次创业，任务艰巨而又光荣。我们材料科的工作实质是后勤保障，是为一线生产服务的，二次创业更需要我们这个团队的每位成员彰显品格，勇当模范，努力工作，展示作为，为实现模范铁路局作出贡献。2007年10月19日加强后勤管理、提高保障服务水平本文关键词：服务水平，后勤管理，保障，提高