公路工程检测技术报告

公路工程检测技术报告公路工程检验技术报告简介；公路工程检测技术?实训报告??第三小组组长：***组员：***????************????????????????指导老师：***???????????????实训时间：第十四周???实训内容击实试验备注实训需要的仪器设备??标准击实仪，烘箱，天平，台秤，圆孔筛等。?实训步骤(1)将击实公路工程检测技术报告本文内容：公路工程检测技术?实训报告??第三小组组长：***组员：***????************????????????????指导老师：***???????????????实训时间：第十四周???实训内容击实试验备注实训需要的仪器设备??标准击实仪，烘箱，天平，台秤，圆孔筛等。?实训步骤(1)将击实筒放在坚硬的地面上，取制备好的土样分3次倒入筒内，每次约400-500g，整平表面，并稍加压紧然后按规定的击数进行第一层的击实，击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样面。第一层击实完后，将试样层面拉毛，然后再装入套筒。重复上述方法进行其余各层的击实。（2）用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量，精确到1g。（3）用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水率，计算至0.1%。(4)整理，计算击实后各点的干密度，然后绘制以干密度为纵坐标，含水率为横坐标的干密度与含水率的关系曲线，曲线上的峰值点纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率。如曲线不能绘出明显的峰值点，应进行补点或者重做。??实训总结??在本试验中我们采用了重型击实和干土法备样。分别采用了7%，9%,10%,12%,14%的含水率5个试样。由于需要的土的重量太多，我们只取每个试样为2份进行试验。在第一次试验结束后，我们得到了试验曲线，得出本次试验的土样的最佳含水率在9.5%左右，最大干密度在1.98左右。相比我们组的含水率值比其他组小，主要原因是由于我们取土时是过4.75的筛子，含有少量的砂石在土里。???实训内容灌砂法测定压实度备注实训需要的仪器设备灌砂筒，金属标定灌，基板，玻璃板，试样盘，天平或者台秤，含水率测定器具等??实训步骤标定标定罐之后，开始试验（1）在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净。（2）将基板放在平坦表面上，在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测试层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量为mw，准确至1g。?（5）从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（ω，以%计）。称其质量（md），准确至1g。?（6）将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量（m4），准确至1g。（7）如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去（2）和（3）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m′4），准确至1g。（8）仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡再用。（9）检测结果计算，计算填满试坑所用砂的质量，试坑材料的湿密度和干密度，最后计算施工压实度。?实训总结???在这试验中，因为一开始没弄清楚砂从灌砂筒流至金属标定灌过程中应多次测定砂流满标定罐所需的量，以为是流到不动为止，这样砂会在标定罐上面形成一个锥，再将其刮平，这样的做法是错误的，再老师的耐心指导下我们重新标定了试验设备。同时，该实验试坑的材料含水率的测定我们也是采用了烘干方法测定。??实训内容承载板板测定土基回弹模量备注实训需要的仪器设备?加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备。?（2）?现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。（3）?刚性承载板一块，（4）?路面弯沉仪两台?（5）?液压千斤顶一台（6）?秒表。?（7）?水平尺。?（8）?其它：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。?实训步骤（1）仔细平整土基表面，撒燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。?（2）?安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。?（3）?将试验车置于测点上，在加劲小梁中部挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。?（4）?在承载板上安放千斤顶，上面寸垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。（6）?安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置上。?2．测试步骤?（1）?用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05Mpa，稳压1min,承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min后，将指针对零或记录初始读数。?（2）?测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1Mpa时，每级增加0.02Mpa,以后每级增加0.04Mpa,左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载（P）后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。??实训总结在这次试验中，要主要承载板放置时地面一定要整平，否则两边压力表的读数容易超过百分之三十的偏差，第一次预压是及出现一边没有承压的情况，所以重新整平地面，重新安装器材，做第二次时就能成功进行。通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值。??实训内容水泥混凝土弯拉强度测定备注实训需要的仪器设备钻芯机，芯样切割机，压力试验机，劈裂夹具，木质三合板垫层等?实训步骤?（1）芯样钻取（2）芯样加工（3）外观检查，集料情况，密实度。（4）a.试件从养护地点取出后，擦拭干净，测量尺寸，检查外观，在试件中部划出劈裂面位置线。劈裂面与试件成型时的顶面垂直，尺寸测量精确至lmm。?b．试件放在球座上，几何对中，放妥垫层垫条，其方向与试件成型时顶面垂直。?c．当混凝土强度等级低于C30时，以0.02～0.05MPa/s的速度连续而均匀地加荷；当混凝土强度等级不低于C30时，以0.05～0.08MPa/s的速度连续而均匀地加荷，当上压板与试件接近时，调整球座使接触均衡，当试件接近破坏时，应停止调整油门，直至试件破坏，记下破坏荷载，准确至0.01kN；(5)?实验结果计算。??实训总结??在该试验中，我们采取了直接取芯样的方式进行该试验，由于在第一次取样钻芯取样时，遇到钻芯机熄火，只能人工将钻好的芯样人工取出，最后决定只取一个试样进行试验。在压力机进行劈裂的时候可能是速度没控制好，以致提早达到极限荷载，这对试验结果造成了一定的偏差。??本文来自论文格式公路工程检测技术报告本文关键词：公路工程，检测技术，报告