水泥混凝土（道面工程）配合比设计报告

水泥混凝土（道面工程）配合比设计报告水泥混凝土（道面工程）配合比设计报告编制：审核：审批：水泥混凝土配合比设计试验报告一、试验依据标准及规程规范（1）《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007-2017（2）《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006-2015（3）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGTF30-2014（4）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011（5）《道理硅酸盐水泥》GBT13693-2017（6）《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005（7）《混凝土外加剂》GB8076-2008（8）《成都天府国际机场飞行区场道工程飞行区道面工程道面设计》设计说明以及相关技术文件、规范、技术标准二、混凝土设计技术要求水泥、细集料和粗集料、水和外加剂，以及混凝土的拌和、摊铺和养护等都应符合设计文件及相关标准的要求。混凝土技术指标要求见表。表2-1混凝土设计指标要求使用部位设计强度（MPa）粗集料级配（mm）维勃稠度（s）抗折强度（MPa）道面、停机坪、除冰坪、滑行道抗折～≥15≥三、试验内容1、原材料说明（1）水泥：等级为道路硅酸盐水泥级。（2）细集料：乐山交通投资发展（集团）有限公司，(Ⅱ区）天然中砂。（3）粗集料：绵阳市安州区茶坪乡双电石灰厂，碎石由～16mm：16～=25%：75%掺配而成。（4）外加剂：北京科宁丰外加剂有限公司，引气减水剂ADD-4。（5）水：自来水。2、混凝土配合比计算（1）计算配制强度按照《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006-2015的要求，混凝土的配制强度按设计抗折强度提高10%~15%（即~）。本工程设计水泥混凝土28d抗弯拉强度不应低于。=（～）取==×=式中，----水泥混凝土配制28d抗弯拉强度值，MPa；----水泥混凝土设计28的抗弯拉强度标准值，MPa。（2）计算水灰比已知道路硅酸盐水泥28天抗折强度=，计算水灰比：W/C=/（+）W/C=所用减水剂在%掺量时的实测减水率为12%，故×（1-12%）=。考虑到现场施工时混凝土的工作性，取值，符合MH5006-2015中水泥混凝土最大水灰（胶）比的要求。（3）合理砂率的选取采用合理的砂率，在胶材用量一定的情况下，混凝土拌和物能获得最大的流动性并能保持良好的粘聚性和保水性，且抗折强度最佳。合理砂率随粗集料种类、最大粒径和级配、细集料的粗细程度、级配以及混凝土的水灰比和施工要求的流动性而变化。根据《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006-2015的要求，结合现场实际施工条件选用中粗砂，暂取砂率Sp=30%。（4）计算用水量、水泥用量、粗集料用量、细集料用量的计算由于采用的水泥等级为，初步选用选定水泥用量C0=320kg，符合MH5006-2015中水泥混凝土单位水泥用量应不小于310kg/m3的要求。用水量W0=C0*（W/C）=320*=112kg。利用体积法计算粗细集料的用量：表3-2-1各种材料在混凝土中的所占的重量和体积材料名称实测表观密度（kg/m3）①单位体积混凝土内的用量（kg）②所占体积（m3）②/①细集料2714aa/2714粗集料2700bb/2700水泥3100320水1000112气孔×α共计注：α为混凝土的含气量百分数，根据所用外加剂类型及检测指标，α取，故α=。表3-2-1中a/2714+b/2700+320/3100+112/1000+=1①砂率为30%，则30%=a/(a+b)②利用以上两式求得a=612kg，b=1429kg粗集料～16mm、～两种规格的掺配比例为25%：75%故～16mm=357kg、～=1072kg按照上述数据，进行计算配合比试拌，得到基准配合比如下：表3-2-2基准试拌配合比水泥（kg）砂（kg）碎石～16mm（kg）碎石16～（kg）水（kg）减水剂（kg）3206123571072112（5）其它相关配合比计算基准配合比进行试拌后，在水灰比W/C分别增加（MH5006-2015要求最低水泥用量为310kg/m3）和减少，砂率（SP）分别增加和减少1%，用水量应与基准配合比相同的原则进行配合比设计和试拌。表3-2-3调整后配合比水灰比砂率（%）水泥（kg）砂（kg）~16mm碎石（kg）16~碎石（kg）水（kg）减水剂（kg）3032061235710721123131163535310601122933958735910781123、混凝土试配及验证（1）工作性验证将基准试拌配合比以及调整水泥用量、砂率的所有配合比在试验室进行试拌，其工作性见下表：表3-3-1配合比工作性统计表水灰比砂率（%）水泥（kg）砂（kg）~16mm碎石（kg）16~碎石（kg）水（kg）减水剂（kg）工作性情况303206123571072112实测维勃稠度19s，密度2495kg/m3，含气量%，工作性良好，能满足施工和设计要求。313116353531060112实测维勃稠度16s，密度2486kg/m3，含气量%，工作性良好，能满足施工和设计要求。293395873591078112实测维勃稠度22s，密度2493kg/m3，含气量%，工作性良好，能满足施工和设计要求。（2）强度验证各种配合比在试拌后均留置试件，采用150mm×150mm×550mm小梁试件，3块为一组，标准养护龄期28天。按照JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》进行试验。其强度见下表：表3-3-2配合比抗折强度统计表水灰比砂率（%）水泥（kg）砂（kg）~16mm碎石（kg）16~mm碎石（kg）水（kg）减水剂（kg）抗折强度（MPa）7d28d303206123571072112313116353531060112293395873591078112四、试验结论根据设计要求，并综合考虑新拌混凝土工作性与硬化混凝土物理力学性能、耐久性及经济性，最终选定试验室配合比见下表：表4-1试验室配合比水灰比砂率（%）水泥（kg）砂（kg）~16mm碎石（kg）16~碎石（kg）水（kg）减水剂（kg）303206123571072112质量比该配合比的抗折试件的折断处均发生在梁中部1/3区段，观察小梁试件断裂面的密实程度，发现大小石子分布均匀，且形成坚固的骨架，石子之间水泥砂浆层粘结，嵌挤牢固。试件受到外力作用时，荷重主要由石子骨架承受，断裂面处石子受外力破坏的痕迹十分明显。符合设计要求，可作为现场施工使用。施工时应根据原材料含水率情况，计算并调整施工配合比。