大型港口核心竞争力研究

同济大学硕士学位论文大型港口核心竞争力研究姓名：王鹏申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：韩传峰;曲丹20040315大型港口核心竞争力研究作者：王鹏学位授予单位：同济大学相似文献(3条)1.学位论文李晨中国进口机床刀具代理商的发展战略研究2007党的十六届五中全会首次明确提出,要大力发展现代制造业。近几年来,包括兵器、船舶、航空航天、大型港口机械、铁路装备及其他专用机械的技术改造项目纷纷上马。而工业化社会中,制造业的基础就是机械加工行业。机床是装备制造业的工作母机,实现装备制造业现代化,取决于我国机床及工具的水平。而我国现有的机床,特别是机床用刀具,远远不能满足技术改造的要求。因此,进口机床持续升温。据中国机床工具工业协会统计,进入21世纪以来,我国机床市场极为火爆,自2002年起,我国已连续3年保持了世界第一机床消费大国的地位。这期间我国机床进口金额也快速增长,2004年,我国机床工具产品进口金额达到89.31亿美元,同比增长44.96％,比2003年的增幅高出了11个百分点。其中数控金切机床进口增长是带动金切机床进口增长的主要因素。根据中国机床工具工业协会进出口统计资料,2001～2004年,我国金切机床的进口数量从2001年的61114台,增加到2004年的83400台,净增了22286台；3年增长了36.47％,年均增长了10.92％。数控金切机床的进口数量从2001年的13208台增加到2004年的30104台,净增16896台；3年增长了127.92％,年均增长31.60％。3年间数控金切机床占金切机床净增量的75.81％。在可预见的十年以内,受中国机床及刀具制造技术的限制,这种状况仍将持续。(数据引自：商业中国网站：近年我国金切机床进口为何激增的主要原因)从上世纪90年代开始,国内涌现了一批进口刀具代理的先行者,由于国外生产厂家对中国的情况并不了解,他们非常乐于建立代理,而国内竞争者很少,也使这些代理商谋取了超额的利润。近年来,随着生产厂家的不断进入和竞争的加剧,使得进口刀具代理行业面临重新洗牌的局面。本文试图从一个市场的参与者角度出发,总结在竞争中取得行业领导地位的经验和教训,探讨一些有益于中国刀具代理业企业发展的方法：一、如何处理好与国外生产厂家的关系,如何平衡双方的利益关系,是代理公司企业战略中永远面对的难题,也是一个很有意义的经济学命题。代理做的差,很快被淘汰；代理做的好,生产厂家尝到甜头,很快就介入直接销售,也被淘汰；如何处理好和生产商之间的关系和利益分配?代理公司的生存空间在哪里?我公司与日本大昭和公司十年风雨,彼此信任,已成为业内公认的合作典范,如何做到这一点,是代理企业在做大做强过程中必须要探讨的前提问题。二、如何建立自己的竞争优势?如何找到代理行业的核心竞争力?只有自身进行了准确的市场定位,并积极的进行自我剖析,迎接挑战,敢于与强者对话,才能在竞争独树一帜,立于不败之地。笔者试图结合这些年的管理经验,运用市场营销和企业战略中的分析方法,分析一下代理行业的管理难点和建设经验。其中主要包括：1、建立适合代理业的企业形态,包括科学的网点布局、先进的信息系统、高效的物流体系,摆脱生产厂商对自己的束缚,使自己成为可以跨产品、跨行业进行代理销售,成为代理行业的常青树；2、代理行业中,人是最大的资源,团队中,有控制上游渠道的,有控制客户资源的,如果频繁发生人员更迭,损失必然巨大。建立一套适合代理行业的激励机制,是成功的必然；3、充分发挥本企业的比较优势,建立和维护好产品的流通渠道,并尝试性的向相关多元化方向发展。2.期刊论文张方.Zhangfang环渤海地区大型港口企业战略联盟实现形式的探讨-港口经济2005,(4)当前,信息技术对社会资源配置、企业运营和竞争方式产生着重大影响,企业面对日趋激烈的外部竞争环境,对竞争关系进行战略性的调整,从对立竞争转向大规模的合作竞争.港口企业也不例外.港口企业联盟的优势在于资源共享,还可以最大限度减少空箱运输,为用户降低成本;同时能够增强联盟各方的竞争力和抵御市场压力的能力.因此,越来越多的大型港口企业通过建立战略联盟以适应当前的市场环境,提高自身的核心竞争力.本文主要针对环渤海地区三大港口即青岛港、大连港、天津港的联盟进行探讨.3.学位论文黄建华港口群企业集团组建模式与权益结构研究2005经济全球化和我国加入世界贸易组织以及我国港口管理体制改革的进一步深化，使港口企业的经营环境和市场特征都发生了深刻变化。随着船公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力。区域经济的发展和布局对港口提出了新的要求，很多港口为了在竞争中取得有力的竞争地位，盲目投资扩张，导致港口粗放经营，造成社会资源极大浪费。这些变化为港口企业的发展带来了重大发展机遇和严峻的挑战，并促使港口企业之间的竞争上升到一个新的层次，竞争的区域化、国际化特征越来越明显。在新的形势下，研究港口企业的发展理论，使港口改革不断深化，逐步推进实质性转变，完成现代企业制度的建立，对我国大型港口企业集团的组建提供理论指导具有非常重要的现实意义。本文探讨了港口群的概念、特点，探讨了港口群对区域经济发展的重要作用，以及区域经济与港口群发展的相互作用关系。本文从港口群持续健康发展的大视角，围绕提高港口核心竞争力，获取强有力的竞争优势展开，从不同港口群之间的竞争、同一港口群内部不同港口之间的竞争以及同一港口内部不同港口企业之间的竞争三个层次进行分析，运用博弈论知识分析了组建港口群企业集团，避免港口重复投资和建设，避免恶性价格竞争的必要性。本文针对港口具有天然的地域性、腹地的交叉性等特点，以建立现代企业制度为基本原则，提出了组建港口群企业集团的基本思路：按照“公司化”的要求，理顺产权关系，建立母子公司体制；以母公司为核心层、母公司绝对控股和相对控股的企业作为紧密层、与集团具有生产协作关系的关联企业作为松散层；通过资本纽带、人事纽带和经营纽带密切成员港口的关系，充分发挥企业集团的内部资源协调与分配优势，在获取规模经济效益的同时，通过成员企业间在生产经营上的紧密协作弥补“市场机制的失灵”，达到降低交易费用的目的。提出了“强强联合式”、“金字塔式”、“环形持股模式”三种组建港口群企业集团的模式。要成功地组建集团公司，对目标企业的选择非常关键。必须对目标港口进行必要评估和审查，以便确定将其纳入并作为集团的一员是否恰当。本文结合港口群企业集团的组建，利用模糊聚类分析的基本原理建立的目标港口评估模型，对目标港口进行选择，确保目标港口纳入集团后能够实现战略协同效应、资源协同效应和文化协同效应。同时，还对港口群企业集团组建后的整合工作进行了深入研究。“产权明晰”是我国建立现代企业制度的基本要求之一，而产权结构多元化是在“产权明晰”的基础上，为了更有效地实现国有资产的保值和增值，国家通过有偿出让国有企业的部分产权，而对产权结构进行合理调整。结合我国港口企业产权结构现状及存在的问题，提出应建立适合港口特性的企业集团产权模式，从人力资本产权的界定与实施两方面入手，逐步建立物质财产权与人力资本产权有机结合的产权结构。本文通过对利益分配实质、功能以及利益分配的产权分析、博弈分析的研究，提出了港口群企业利益分配目标、原则与模式以及合理产权结构与利益分配方案改进设想。本文着重从经营者激励角度进行了研究，给出了经营者激励模型，围绕港口企业经营者与员工激励方式的选择以及激励方式的设计进行了研究。最后，本文对秦皇岛港进行实证研究。深入分析了秦皇岛港的产权结构、公司治理结构以及激励机制等内部竞争环境，以及秦皇岛港发展所面临的宏观环境和竞争环境，针对其存在的主要问题；提出了组建秦皇岛港口群集团的具体模式，并对秦皇岛港口群集团组建后的产权结构、组织结构、利益分配以及文化激励模式进行了研究。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：057918d1-30c5-47a1-bc26-9e1000c1e20c下载时间：2010年10月15日