物流与供应链管理考试考点

物流与供应链管理南昌航空大学2011级工业工程专业黄升整理（指导老师：冯良清）前言知识点系列丛书是在校大学生根据老师上课内容以及考试重点所总结的一系列资料，由于授课老师的差异性，所以这套资料未必能适合大众，也希望大家能够理解。本套系列丛书也会在各位的不懈努力之下越做越好，也希望读者能够提出宝贵意见。谢谢！编者2013年10月于南昌物流与供应链管理1.物流的来源、概念、分类以及物流管理的概念1.1物流的来源：1.2物流的概念：物流的传统概念是仓储和运输，简称为储运。现代物流(logistics)是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动、储存进行计划、组织和控制，以满足顾客要求的过程。物流是指物质资料由供应者到需要者的物理性流动，是创造时间价值和空间价值的经济活动。1.3物流的分类：1）按照物流活动覆盖的范围分类，国际物流区域物流2）按照物流在生产和流通中的作用分类，供应物流生产物流销售物流分销物流回收物流废弃物物流3）按照物流活动的主体分类，企业自营物流专业子公司物流：物流专业子公司一般是指从企业传统物流运作功能中剥离出来，成为一个独立运作的专业化实体。它与母公司（或集团）之间的关系是服务与被服务的关系4）按照物流的特殊性分类，一般物流：一般物流是指具有某些相同点和一般性的物流活动；特殊物流：特殊物流是指在专门范围、专门领域个特殊行业的物流活动。在遵循一般物流规律的基础上，具有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象以及特殊机械装备特点的物流都属于特殊物流范围。5）其它分类宏观物流与微观物流社会物流与企业物流1.4物流管理的概念：物流管理是指将运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动进行综合计划、执行和控制的集成式管理，以最低的综合成本提供给顾客所要求的服务。2.供应链、供应链管理、服务型制造网络2.1供应链2.1.1供应链的定义（1）在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。——我国国家标准《物流术语》（2）供应链涵盖了从供应商的供应商到消费者的消费者，自生产至制成品交货的各种工作努力。这些工作努力可以用计划、寻找资源、制造、交货和退回等五种基本流程来表述。——美国供应链协会（SupplyChainCouncil,SCC）（3）①供应链是自原材料供应直至最终产品消费，联系跨越供应商与用户的整个流程；②供应链涵盖企业内部和外部的各项功能，这些功能形成了向消费者提供产品或服务的价值链。——美国资源管理教育学会（AmericanProductionandInventoryControlSociety，APICS，原生产与库存控制协会）对供应链定义的理解：供应链上存在不同行为主体。如：消费者，零售商，批发商，制造商及原材料供应商；供应链是企业之间以及企业内各职能部门之间的互动与合作；供应链具有特定的功能，如为顾客提供某类商品或服务。供应链具有特定的结构特征，如有起始点和终结点，呈现出网状结构等；供应链的业务过程和操作，可以从工作流程、实物流程、信息流程和资金流程四个方面进行分析。2.1.2供应链的分类按供应链驱动模式分类：生产推动型和需求拉动型按供应链的主要功能分类：有效性供应链和反应性供应链按供应链的最终消费者分类：消费品供应链与生产物品供应链按不同的行业分为服装业、汽车制造业供应链等；按组织形态分为两阶段供应链、链式供应链和网状供应链；按区域分布分为区域供应链、国内供应链、全球供应链；2.1.2供应链的特点供应链是一个复杂网络系统供应链上的供需匹配是一个持续的难题供应链系统时刻处于动态变化当中供应链上不断出现新的人们所不熟悉的课题2.2供应链管理2.2.1供应链管理的概念在满足顾客需求的前提下，对供应链各环节内部和各环节之间的工作流、物流、信息流和资金流进行协调和集成管理，以实现供应链整体利润最大化。2.2.2供应链管理模式的产生信息技术的飞速发展为供应链管理的革新提供了技术基础经济全球化——推动供应链管理变革的重要动力一是生产的全球化二是消费的全球化三是规则的全球化价值链——最主要是受到波特“价值链”理论的启示2.2.3供应链管理的发展阶段供应链管理的最新阶段：2000后互联网供应链虚拟组织（虚拟企业）模块化制造网络服务型制造网络2.2.4供应链管理的产生2.2.5供应链管理原则(1)以消费者为中心的原则；(2)贸易伙伴之间密切合作、共享赢利和共担风险的原则；(3)促进信息充分流动与共享的原则。2.2.6供应链管理特点系统观念。以顾客为中心的战略决策。动态管理。开发核心竞争能力。强调集成管理。依赖共同价值。3.物流热的原因•企业之间竞争的发展演变推动物流业发展•电子商务呼唤着物流业的支持•物流业的业态水平已成为决定区域经济的发展投资环境优劣的重要因素•城市地产结构的调整和城市发展规划促使物流园区的形成•工业企业物流现状水平急需提高4.第三方物流、第四方物流、第五方物流（1）第三方物流(TPL)第三方物流是指为了更好地提高物流运作效率以及降低物流成本而将物流业务外包括第三方物流公司的做法。专门从事物流的中介组织，按照合约的要求，在指定时间、期限内为制造商提供部分或全部的物流服务经营管理活动。（2）第四方物流（FPL）所谓第四方物流是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点供应链运作。第四方物流概念是安德森咨询公司提出并注册的。正宗的第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。名词解释第一方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品第二方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流第四方物流提供各种物流信息咨询服务的企业第五方物流提供各层次物流人才培训服务的企业讨论1：如何看待中国第三方物流的现状与未来？前景很好、管理服务尚未到位、市场观念有待改进讨论2：第三方物流竞争的关键何在？规模经济、管理服务、核心能力5.物流外包5.1物流外包的定义物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。5.2物流外包的适应性（什么时候需要物流外包）OEM：外形加工，有些厂家自己没有设计能力，只有外形加工能力，这些企业规模往往比较小；ODM：外形设计加工，Ｄ是design（设计）的意思。拿到订单可以排好工艺流程，某些简单的工艺可以让外包外协厂设计，因为他们是非常专业的。这样的企业也往往需要物流外包；国际贸易：只能是外包，不可能自己去买船、买飞机、买火车，所以空运、海运以及铁路运输等等只能外包；当物流是非核心竞争力的时候也可以外包。5.3物流外包的注意事项外包成本：因为选择外包主要是为了节约成本，所以外包的时候要注意成本是不是划得来，是不是足够低；反应速度：外包时对方的反应速度，或者对方的速度是不是能够达到要求；服务质量：一方面是外包方要求的质量，另一方面是外包方的顾客所需要的服务质量。6.物流设施选址的影响因素（外部、内部）6.1影响选址决策的内、外部因素外部因素：1）自然资源条件：土地资源、气候条件、水资源、物产资源2）社会环境条件：基础设施条件、人力资源条件、劳动生产率、市场可接近性、供应商靠近程度、群集效应、所在国汇率、政府和公众的态度、运营税收、地方政府的政策法规、工会力量、教育水准、生活条件。内部因素：企业的性质、企业战略目标、项目和产品注：企业内外因素：内部因素指的是与企业本身密切相关的因素；内部因素可控，企业发挥主观能动性加以改变。外部因素指的是社会环境及自然条件对企业选址所施加的影响因素；外部因素不可控，企业只能被动适应。6.2影响设施选址的经济因素和非经济因素经济因素：运输费用、土地成本和建设费用、原材料供应价格、燃料价格、水电等资源成本、劳动力价格非经济因素：当地政策法规、经济发展水平、环境保护标准、人文环境、气候条件7.物流网络设计的一般程序评价现有网络的业绩设施位置初选优化模型，确定物流网络设计方案对得出的方案进行可行性评价计算出依据可行方案重新布置物流网络的成本和收益作出决策8.综合因素评分法、成本—利润—产量定址分析8.1综合因素评分法（教材P63）8.1.1加权因素法对场址选择涉及的非经济因素赋以不同的权重，权重大小为1-10；对各因素就每个备选场址进行评级，共分为五级，用五个元音字母A、E、I、O、U表示。各个级别分别对应不同的分数，A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分；将某因素的权重乘以其对应级别的分数，得到该因素所得分数，将各因素所得分数相加，分数最高者为最佳场址方案。8.1.2因次分析法定义：因次分析法将经济因素(成本因素、客观要素)和非经济因素(非成本因素、主观要素)按照相对重要程度统一起来。步骤：确定经济因素的重要性因子确定非经济因素的重要性因子1）确定单一非经济因素对于不同候选场址的重要性；2）确定各个因素的权重比率；3）将单一因素的重要性因子乘以其权重,将各种因素的乘积相加,得到非经济因素对各个候选场址的重要性因子kiiijccT111将经济因素的重要性因子和非经济因素的重要性因子按重要程度叠加,得到该场址的重要性指标Ct8.2成本—利润—产量定址分析定义：成本-利润-产量定址分析也称量本利分析，它有利于对供选择的地点在经济上进行对比，一般常用图表法求解。步骤：确定每一备选地址的固定成本和可变成本在同一张图表上绘出各地点的总成本线确定在某一预定的产量水平上，哪一地点的成本最少或哪一地点的利润最高在成本分析中，要计算每一地点的总成本TC，利用以下公式：TC=FC+VC×Q式中，FC—固定成本；VC—单位的可变成本；Q—产出产品的数量或体积注：成本—利润—产量定址分析需要以下几点假设：a)产出在一定范围时，固定成本不变。b)可变成本与一定范围内的产出成正比。c)所需的产出水平能近似估计。d)只包括一种产品。9.物流信息的特征可得性、精确性、及时性、能动性、主动性、灵活性kijjdwwT1dikiifTGT1fTfjtTNTMC10.物流技术类型（从实体作业技术、电子商务技术两大类看）10.1条形码技术10.2电子数据交换（EDI）技术10.3射频技术10.4自动跟踪技术1)地理信息系统（GIS）2)全球定位系统（GPS）11.条形码的概念、类型、特征11.1条形码的概念概念：条形码是一组按一定编码规则排列的条、空及字符组成，用以表示一定信息的条状代码。（条码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的一类自动信息识别系统）11.2条形码的类型商品条形码(通用商品码)1）定义：直接为销售和商品管理服务，以个别商品为对象。2）组成：中国商品采用国际物品编码委员会所制定的EAN-13码。EAN码采用13位数字组成，最前面的3位数为国家或地区代码，中国的代码分别为690、691、和692。第4—7位代表厂商，第8—12位代表商品代码，最后一位为校验码。注：此处大家要记得去看看校验码的计算方法，我个人感觉考试可能会考该题目物流条形码：1）定义：直接为出入库、运输、保管和分拣等物流作业服务，以集合包装为单位使用条形码。2）组成：物流条形码由14位组成，后13位数字含义与商品条形码相同，第一位数字则表示物流识别代码，如：‘1’代表物流包装内有6件商品，‘2’内装12件，‘0’内装不同商品（该情况下，商品条形码中的商品代码由新代码取代）。3）说明：根据物流管理需要，企业也可以自行编制内部物流条形码，但只限于企业内部使用。11.3条形码技术的特点简单：条码符号制作容易，扫描操作简单易行；信息采集速度快：