电梯作业人员机械部分上岗培训

电梯作业人员机械部分上岗培训历史和发展【机械结构的演变】公元前1100年，中国的辘轳—1852年，美国人OTIS发明有安全装置的电梯——1903年，曳引电梯出现，奠定长行程、高效率、高安全、全控制现代电梯的基础—1990年以来，无机房（1996通力）、双层、无钢丝绳等新一代电梯的出现、发展。【电气控制的发展】轿内开关控制—自动平层技术—集选控制（顺向截梯、最远接梯、轿内优先、开门接客、关门开车）—智能控制。【电力拖动的进程】直流电机—交流双速—变压调速—VVVF（相控、PWM、矢量控制、直接转矩控制）—永磁同步电机—直线电机。【控制手段的变化】继电器-接触器——PLC——微机（单板机、单片机—双微机—多微机全电脑；8位-16位-32位；GTR-IGBT-IPM）电梯与建筑【机房】①专用：电梯机房不得用于电梯以外的其他用途，不应设置非电梯用的线槽、电缆或装置。②通道：通向机房、滑轮间和底坑的通道应畅通，应有永久性照明，无需经过私人房间。通道门的宽度≥0.60m，高度≥1.80m，且门不得向房内开启。门应装有带钥匙的锁，并可以从机房内不用钥匙打开。③设施：机房应通风良好,门窗应防风雨,门应有锁，有“机房重地，闲人免进”字样。机房应有合适的消防设施，固定照明和电源插座。④安全间距：控制柜和需要检查、修理的部件前应提供≥0.6m×0.5m的空间，且净高度≥2m。⑤防护：机房地面高度不一且相差大于0.50m时，应设置楼梯或台阶，并设置护栏；⑥孔间隙与台阶：机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20～40mm。通向井道的孔洞四周应筑有高50mm以上的台阶。【井道】①封闭：电梯井道除必要的开口外应完全封闭。部分封闭井道的围壁层门侧≥3.5m，其他侧符合标准规定。②井道安全门：当相邻两层门地坎的间距＞11m时，其间应设置井道安全门（0.35×1.8m）。③隔障：装有多台电梯的轿厢和对重的井道,应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障。隔障高度≥2.5m。当电梯运动部件之间的水平距离小于0.5m时，隔障应贯穿整个井道高度。④进人空间：如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上或对重上装设安全钳装置。⑤运动间距：轿厢与对重之间的间隔距离≥50mm。⑥井道固定照明：封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔7m设一盏灯。（即使在所有的门关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少为50lx）。【间隙】①顶部间隙：当对重完全压在缓冲器上时应同时满足以下四个条件：a.导轨应提供≥0.1+0.035V2（m）的进一步制导行程；b.轿顶可站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离≥1+0.035V2m；c.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)≥0.3+0.035V２m；与轿顶部件最高点的间距≥0.1+0.035V2（m）；d.轿顶上方应有一个≥0.5m×0.6m×0.8m的空间。②底坑间隙：轿厢完全压在缓冲器上应满足：a.轿底应有一个能放入≥0.5×0.6×1.0m矩形体的空间；b.底坑底与轿厢最低部分之间净空距离≥0.5m；c.底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间距离≥0.1m。基础【一个分类】①按驱动分：曳引驱动电梯（有机房、无机房）强制驱动电梯（卷筒式、链轮式）液压驱动电梯（直顶式、侧顶式）循环链（齿条）驱动电梯（自动扶梯、人行道）、其它式电梯（杂物梯、齿轮齿条电梯、其它电梯）。②国际上将电梯分Ⅰ～Ⅴ五类。【两种定义】①GB7024.1-1997：服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢运行在至少两列垂直或倾斜角小于15º的刚性导轨之间。轿厢尺寸结构型式便于乘客出入或装卸货物。②《条例》：电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等.（升降梯、连续梯两系列）【三个术语】①基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。②地坎：轿厢或层门入口处出入轿厢的带槽金属踏板。③平层准确度：是指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎之间垂直方向的误差值。电梯系列谱系：载重量、速度、拖动方式、控制方式、轿厢尺寸、门型式。【四种拖动方式】①AC2调速方式是利用改变电机的磁极对数并辅以在主回路中串入电阻或电抗器来调整电动机的转速以达到调速。②ACVV调速方式是利用交流调压调速器改变可控硅的导通角来连续调整输入电动机的输入电压来调速。③ACVVVF调速是利用变频调速器连续改变输入电动机电源的频率和电压来平滑地改变电动机的转速来达到调速。④直流调速分晶闸管励磁的发电机-电动机、晶闸管直接供电系统。【五项工作条件】①海拔高度≤1000m：②机房内的空气温度应保持在5～40℃之间；③最湿月平均最高相对湿度为90％（该月月平均最低温度≤25℃）；④供电电压相对于额定电压波动应在±7％的范围内；⑤环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体及导电性尘埃存在。【六种控制方式】①手柄(自动门、手动门)②按钮(轿内、轿外)③信号(有司机，自动平层、自动开门、内指外选登记、自动停层、自动定向、顺向截梯)④集选(无司机，顺向截梯、最远接梯)⑤并联(2～3台，基梯和自由梯)⑥群控(用微机六或八程序控制、智能控制)【七条性能指标】①梯速：电梯轿厢半载，向下运行至行程中段时的速度在额定速度的105%～92%之间;②加速度(客梯)最大值≤1.5m/s2、平均值≥0.48m/s2、垂直振动加速≤25cm/s2、水平振动加速度≤15cm/s2；③开关门时间≤4s（门宽1000mm）；④噪声机房≤80dB（A）、轿厢≤55dB（A）、开关门≤65dB（A）；⑤平层准确度：交流双速电梯，在±30mm范围内；V≤2.5m／s的交、直流调速电梯，在±15mm范围内。⑥平衡系数：K=(W-G)/Q=0.4～0.5；⑦安全装置：a）断、错相保护装置；对VVVF电梯，应有断相保护功能。b）缓冲装置；c）上下极限保护装置；d）层门锁与轿门电气联锁装置；e）悬吊机构失效保护:安全钳（或限速器—安全钳）；f）停电或电气系统发生故障时，能使轿厢上升或下降的装置；g）液压油温升保护或报警装置；h）超载保护装置；i）超速保护装置。【八个系统】①曳引系统：电动机、减速机、制动器、曳引轮。②导向系统：导轨、导轨架、导靴。③轿厢：架、体（壁、底、门、顶）。④门系统：轿（层）门、开门机、联动机构、门锁。⑤重量平衡系统。⑥电力拖动系统：AC-2\ACVV\VVVF。⑦电气控制系统：继电器-接触器、PC、微机。⑧安全保护系统：机械(端站、超速、三轮防护）；电气(31种电气安全装置及错断相、电机保护等电气故障防护)结构【制动器】①原理：依靠制动压簧抱紧，进一步压缩压簧张开。②工作状态：制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦。③分组装设：所有参与向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分组装设。如果一组部件不起作用时，制动轮上仍能获得足够的制动力，使额载轿厢缓慢下行。铁心为机械部件，而线圈则不是。④电气控制：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。⑤制停试验：125%倍额载以正常速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。【轿厢】①应装有紧急报警装置和应急照明：当电梯行程＞30m时，在轿厢和机房之间应设置对讲系统。在停电时应由自动再充电的紧急电源供电。②轿厢有效面积：为了防止由于人员的超载，轿厢应用最大有效面积予以限制（可超5%）。为了防止人员拥挤，应有最小有效面积。③150%额载曳引静载试验：当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，需要150%额载做曳引静载检查，历时10min曳引绳无打滑现象。【门系统】〖基本数据〗①层门地坎与轿门地坎的水平距离≤35mm。水平距离偏差为0～+3mm。②层门地坎应牢固。③层门、轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之门的间隙≤6mm，货梯≤8mm。在水平滑动门开启方向，以150N的力，施加在最不利点上时，间隙≤30mm。④间距井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间距≤0.15m。⑤门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎的间隙为5～10mm。〖基本装置〗①防脱轨装置：层、轿门运行不应卡阻、脱轨或在行程终端时错位。（下滑块、滚轮）②自动关闭层门装置：轿门自动驱动层门的情况下,当轿门在开锁区域以外时，每个层门都应有自闭装置。重锤式自闭装置应有防止重锤坠落的措施.③防止门夹人保护装置:动力操纵的自动门应有。有安全触板、光电开关、光幕。④紧急开锁装置:每个层门都应有,并能用三角钥匙打开层门,开锁后能自动复位。〖门锁〗①啮合状况：锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属材料制造或加固；锁紧装置与安全触点元件间应是直接的和防止误动作的连接。门锁锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件啮合长度≥7mm。②锁闭状况：a.在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开（机械钩子锁）；b.如果一个层门或轿门（在多扇门中的任一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。应有检查关闭位置的电气装置（电联锁开关）。c.如层门门扇由间接机械连接时,未被锁住的门扇也应有这种电气装置（副门锁开关）。③重力开锁:：当保持锁紧的弹簧(磁铁)失效时，重力不应导至开锁。【导轨】①最大偏差：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均应≤1.2mm（轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨）；≤2mm（不设安全钳的T型对重导轨）。②接头：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙≤0.5mm；接头处台阶应≤0.05mm；不设安全钳对重导轨接头缝隙≤1mm；接头处台阶应≤0.15mm。③支架间距及固定：每根导轨至少有2个导轨支架,其间的距离≤2.5m。支架或地脚螺栓埋入墙体应牢固。焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应垂直于墙面。固定应牢固可靠。【钢丝绳】①当公称直径减少7%时，即使未发现断丝，该绳也应报废。②曳引绳张力与平均值偏差均≤5%。③绳端固定可靠。④弹簧、螺母、开口销等部件无缺损。④标记：8×19S+NF-13-1500（双）右交-GB8903-88。⑤报废要求：见教材P32。保护【超速保护】〖限速器--安全钳〗①限速器选型：动作速度≥115%额定速度。但应小于下列各值：a）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳的为0.8m/s；b）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1.0m/s；c）对于额定速度≤1.0m/s的渐进式安全钳为1.5m/s；d）对于额定速度＞1.0m/s的渐进式安全钳为1.25v+0.25/v(m/s)。②安全钳选型：额定速度＞0.63m/s的轿厢，应采用渐近式，其它情况下可采用瞬时式。③电气保护开关：限速器开关在达到限速器动作速度之前动作；限速器绳应用张紧轮张紧，并应有导向装置，应设检查限速器绳松弛和断裂的电气装置；应有安全钳联动开关。④动作速度校验：没有限速器调试证书副本的新安装电梯和封记移动或动作出现异常的限速器及使用周期达到2年时，应进行限速器动作速度校验。⑤封记：调节部位应有封记,封记不应有移动痕迹。⑥联动试验：轿厢承载额定载荷(或1.25倍额定载荷)，以检修速度试验。⑥联动原理：电梯超速-限速器动作-限速器绳夹住-拉杆提住钳块不动-连杆作用使另一侧钳块不动-轿厢原来方向运动-钳块接触导轨-轿厢扎在导轨-安全钳开关动作—控制回路切断（见教材P33～34）。〖上行超速保护〗①选型：包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是限速器规定的速度，并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲