机运专业岗位事故案例分析

机运专业岗位事故案例分析(共计57个岗位，60个案例)岗位一：提升机司机大型设备维修钳工(主井罐道绳断两丝事故)一、事故经过2001年7月17日15时，主井司机在东勾箕斗上提至上井口时,发现电机电流过大，电机有异常声音，停车汇报车间值班人员，车间值班人员到达现场后，组织井筒维修人员对井筒装备进行检查，发现东勾东南侧罐道绳从下井口撸至上井口，卡住箕斗，影响生产7小时。二、事故原因1、规程规定月检，密封罐道绳外层磨损不超过50%，外层无法测量，检查罐道绳总体不超限。2、主井提升量大，井筒淋水较大。3、箕斗运行过程中，罐道磨损不均匀。4、罐道绳使用年限过长。三、防范措施1、加强对罐道绳重点部位检查，实行日检。2、对罐道绳实行定期更换制度。岗位二：提升机司机大型设备维修钳工(主井伞齿轮轴断裂事故)一、事故经过2007年3月26日下午16：25分，主井司机田丽敏汇报，主井绞车深指器指示针不动，经查为伞齿轮轴断裂，值班领导及时组织人员处理，更换新伞齿轮轴后，于17：30分恢复运行。二、事故原因1、主井包机责任人日检检修不到位，没有及时发现事故隐患，是此次事故的主要原因。2、主井伞齿轮轴为2006年11月16日检修期间更换，更换的伞齿轮轴内部有伤，加上近期产量较高，伞齿轮轴疲劳，是此次事故的客观原因。三、防范措施1、建立更换伞齿轮轴台帐，对伞齿轮轴使用周期做到心中有数。2、加强对各井的伞齿轮轴进行日常检查，并组织进行定期更换。3、采购加工的伞齿轮轴要组织验收，确保合格。岗位三：信号扒勾工大型设备维修钳工(主井扇形闸门变形事故)一、事故经过2007年11月4日5时50分，主井硐室信号工反映，西勾扇形闸门落不下去，无法进行装载操作。运转一队值班人员与当值井筒工及时到达现场。经检查发现主井西勾扇形闸门中部有一重物冲击的痕迹，造成扇形闸门变形，中间立筋突出，在下落过程中棚到西勾给煤嘴上部，无法进行装载操作，随即决定由东勾单勾进行提升。后于7时组织人员对西勾扇形闸门进行烧焊整形处理，于8时5分恢复运行。二、原因分析皮带给煤机给煤经计量仓至扇形闸门高度为8。76米，由于大块矸石及铁器的冲击，造成扇形闸门变形，立筋突出，是此次影响主提升的唯一原因。三、防范措施1、建议峒室信号工加强巡查，当发现给煤机出口处有大块矸石及铁器时，及时处理，防止大块矸石及铁器直接冲击扇形闸门。2、在以后加工制作扇形闸门时，需对其进行改造，加强扇形闸门强度。岗位四：提升机司机大型设备维修电工(主井低压柜电度表损坏事故)一、事情经过2008年1月3日3时40分，主井司机在绞车停运期间发现低压柜上方的电度表着火，立即用灭火器进行灭火，随即汇报运转一队值班领导进行处理。夜班值班电工和值班管理人员对现场进行处理，4时20分主井恢复正常。二、原因分析经对烧伤的电度表仔细检查，电度表外部引线无过热现象，排除引线压接过虚的因素，电度表着火的主要原因是由于电度表内部电流互感器绝缘过热老化引起。三、防范措施1、对全车间使用的电度表全面盘查，对存在此隐患的电度表全部进行更换。2、对主井和南副井液压站、主控台距离油脂较近的老化电缆进行全部更换处理。3、对所有岗位人员进行一次防灭火实践培训4、对车房内易燃物品全部检查清除。岗位五：提升机司机大型设备维修电工(南副井换向接触器不吸合)一、事情经过2008年1月12日10时40分，南副井司机准备提人期间发现送不上电，立即汇报运转一队值班领导进行处理。当班值班电工、值班管理人员及工程技术人员迅速到达现场进行处理，于12时10分恢复正常运行。二、原因分析1、换向接触器ZC与XLC常闭接点连线断线，是造成此次事故的直接原因。2、主井电机包机人日检不认真，是此次事故的次要原因。三、防范措施1、对主、副井、三斜井所有高压接触器端子牌进行全面检查紧固，对连线全部进行更换，对出现问题的接触器进行更换。2、加强日检人员责任心，日检时必须对全部电气线路进行检查检测。3、高压换向柜、加速柜、低频柜使时间较长的排计划在检修时间组织更换。岗位六：信号扒勾工大型设备维修钳工(主井停运事故)一、事故经过2007年1月29日19时55分，主井硐室信号工反映，信号台面板无显示信号，无法进行装载操作。车间值班人员及时安排当值电工周长民、王文军进行处理。经检查发现没有由地面转送的110V电源。经绝缘摇测后，发现是由于信号电缆芯线绝缘值降低接地造成的，经过换接电缆后，21时35分恢复运行。二、事故原因1、直接原因是由于信号电缆芯线绝缘老化造成信号电源接地，而直接影响主井的提升运行。2、客观原因是由于信号电缆在井筒中敷设，环境条件比较恶劣，日常检查不易查找隐患，是此次停运的客观原因。三、防范措施1、定期对信号电缆进行检查和绝缘摇测，发现绝缘降低或损坏应及时更换。2、敷设备用电缆，做好应急备用。3、加强职工培训，提升责任心和业务技能。岗位七：提升机司机大型设备维修钳工(主井液压站压力升不上去)一、事故经过2007年12月28日夜班，主井司机向值班人员反映西台泵液压站压力上不去，车间随即通知夜班维修机工白某去处理，经对比例溢流阀进行调试后，压力仍不能升上去，经对现场分析认为，可能为阀芯被卡，由于不是日检时间，为确保运行期间安全，汇报车间，决定次日日检时间对溢流阀组进行清洗处理。随后，倒至备用泵，正常运行。次日日检时间对溢流阀进行清洗后，倒泵运行正常。二、事故原因1、溢流阀芯被卡是此次事故的直接原因。2、滤网没能及时更换，导致过滤效果不佳是次要原因。三、防范措施1、每月一次倒备用泵。2、及时清洗各阀件及滤油器，保证液压油清洁。岗位八：提升机司机大型设备维修钳工(制动器渗油)一、事故经过2008年7月13日，（巡检时发现，日检时间处理）南副井15＃制动器渗油，维修机工随即把西勾罐笼拉到位，，停制动泵，使制动器无压。随后，撤除制动器端盖螺丝及油管、借口螺丝。取出盘簧、制动油缸，更换密封圈，清洗油缸。经检查缸体无毛刺和应点，装入活塞缸体等后，紧固端盖及油管螺丝。与司机联系，开启制动泵，敞开油压，调整闸间隙为1。2mm，试运行正常。二、事故原因1、油缸密封圈密封不严，是造成此次事故的直接原因2、缸体日检时，端盖没能及时紧固牢靠，是此次事故的又一原因。三、防范措施1、加强巡查力度，定期检查缸体及密封情况，定期更换2、加强维修人员责任心，减少不必要的责任事故。岗位九：提升机司机大型设备维修钳工(南副井润滑泵有异常响声)一、事故经过2008年7月29日，南副井司机开车时，突然听到润滑泵声音不正常，随即停车，汇报车间。值班人员接到电话后，通知谢绍彦去现场处理，到现场后，先通知司机倒备用泵运行，随即对润滑泵进行检查，经检查发现，东台润滑泵对轮销子磨损严重。随后，联系电工，撤除电机接线，取下电机，更换对轮销子。调整对轮间隙，试运行正常。二、事故原因1、对轮销子磨损严重是造成此次事故的直接原因。2、维修人员日常检查不到位，没能及时发现处理，是此次事故的又一直接原因。三、防范措施1、加强对润滑泵的检查，做到定期检查，确保正常。2、定期检查对轮销子，发现问题更换对轮销子，确保润滑泵正常运行。岗位十：提升机司机大型设备维修钳工(主井箕斗出轨事故)一、事故经过2007年1月27日12时20分，东勾箕斗提至将近卸载部分后出轨，煤楼信号工发现后，立即汇报矿调度室，调度室通知车间值班人员，值班人员立即组织维修人员进行处理，14时25分处理完毕，恢复运行。影响生产2小时05分。二、事故原因1、东勾箕斗提至接近减速点，突然跳闸，箕斗没有稳定，二次送电造成抗轨被撞击，抗轨出轨。2、东勾箕斗在下井口装煤少，造成过速跳闸。3、东勾箕斗减速爬行距离短。三、防范措施1、加强司机责任心教育，箕斗停稳定后，再提升运行。2、加强给煤机司机责任心教育，按箕斗装煤规定装煤。3、东勾箕斗爬行距离延长。岗位十一：信号扒勾工大型设备维修钳工(主井汽缸杆掉落事故)一、事故经过2002年8月8日16时30分，煤楼信号工发现东勾汽缸杆掉落在受煤嘴内，立即汇报矿调度，矿调度通知车间值班人员，值班人员组织维修人员赶到现场处理，18时30分汽缸更换完毕，试运行正常，恢复生产，影响提升2小时。二、事故原因1、主井产量高，汽缸频繁使用。2、汽缸质量问题，止退螺母丝距短。3、汽缸螺母在汽缸内部，日检无法检查。4、受外部影响，汽缸受力过大。5、汽缸使用周期过长，没有定期检修。三、防范措施1、对汽缸止退螺母加上刚性防退垫。2、汽缸按周期进行更换检查。3、加强维修人员责任心，保证修复质量。岗位十二：信号扒勾工大型设备维修钳工(南副井上井口推车机断轴事故)一、事故经过2003年12月6日21：30分，上井口信号工汇报车间，东勾推车机不转，值班人员通知维修工去井口处理，维修人员发现推车机轴断了，立即进行更换。21：58分恢复运行。二、事故原因1、推车机中轴在轨道下面，日检怕麻烦，漏检。2、推车机中轴使用年限过长，没有定期更换。3、减速器地脚螺丝松，造成减速器不平，扭曲断轴。三、防范措施1、加强日检，提高责任心。2、减速器地脚螺丝每天日检时仔细检查。3、对中轴定期更换。岗位十三：信号扒勾工大型设备维修钳工(主井西勾箕斗卸载闸门掉落事故)一、事故经过2008年4月8日3时，主井煤楼信号工，在西勾箕斗到位操作时，发现箕斗卸载闸门没有了，立即汇报车间，车间值班人员立即组织维修人员赶到现场，对井筒装备全面检查，发现卸载闸门立棚在过放梁上，井筒装备没有损坏，随即，安装新卸载闸门，5时10分恢复运行。影响生产2小时10分。二、事故原因1、6日更换新箕斗，没有对卸载闸门螺丝进行重新紧固。2、7日日检，对东勾箕斗箱体进行加固，没有对西勾箕斗进行检查。3、8日下大雨，维修人员没有仔细对箕斗进行检查。4、卸载闸门由于频繁卸载，受下放过力的震动，造成螺丝松动，跑轮间隙过大。5、在下井口装载时，间隙过大，再加上受冲击力的影响，卸载门冲掉。6、维修人员责任心不强，日检不认真。三、防范措施1、加强维修人员的责任心，提高维修质量。2、对卸载闸门螺丝，每天日检进行紧固。3、对卸载闸门螺丝进行定期更换。4、加强对箕斗各部件，进行定期检查，特别是跑轮，如发现松动，立即加固处理。岗位十四：信号扒勾工大型设备维修钳工(主井扒子坠入井筒事故)一、事故经过2002年1月24日8：06分，主井煤楼信号工，在操作过程中，扒子中轴突然断了，造成扒子坠入井筒，随后汇报调度室，调度通知一运值班人员，值班人员组织维修人员对井筒设备进行检查，发现中间横梁被砸坏变形，随后，对扒子及横梁进行了更换。二、事故原因1、维修质量低日检不认真，对中轴磨损检查不到位。2、扒子运行频繁，中轴加工过程有伤。3、汽缸吊杆行程距离短，扒子受力过大。三、防范措施1、加强维修人员的责任心，对中轴定期更换。2、加大汽缸吊杆行程距离，使汽缸自然受力。3、对扒子进行保险处理，加保险绳，防止坠落。4、加强巡检力度，发现问题及时处理。岗位十五：信号扒勾工大型设备维修钳工(南副井上井口摇台不起事故)一、事故经过2001年8月1日4时，上井口信号工发现东勾摇台不起，随即汇报车间，车间值班人员立即组织井筒维修人员、电工进行处理，经检查发现，摇台用二位五通阀坏，决定单勾运行，并立即对二位五通阀进行了更换。二、事故原因1、二位五通阀线圈坏，不能吸合。2、日常检查不到位，日检漏相。3、维修人员业务技术不熟练。三、防范措施1、加强日检，提高日检质量。2、对维修人员进行业务技术培训，提高业务能力。3、对二位五通阀进行定期检查，更换。岗位十六：提升机司机大型设备维修钳工(主井西钩箕斗坠落事故)一、事故经过1996年7月7日11时，柴里矿主井绞车在调绳发生西钩箕斗带绳坠落的重大机电责任事故，影响矿井原煤提升56小时，影响产量1万吨，直接经济损失近3万元，间接经济损失近150万元。二、事故原因（一）主要原因1、调绳时未按照规程的要求使用地锁锁活滚筒。2、在绞车盘形闸敞闸状态下关闭了活滚筒制动闸油路，使绞车在盘形闸敞开状态下打出了离合。3、管理制度不严不细，事故责任者现场违章指挥，并违章作业，责