2018一建《公路工程》教材：填方路基施工

学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库注:1.该表CBR试验条件应符合现行《公路土工试验规程))JTGE40的规定。2.年平均降雨量小于400mm地区，路基排水良好的非浸水路基，通过试验论证可采用平衡湿度状态的含水率作为CBR试验条件，并应结合当地气候条件和2018一建《公路工程》教材：填方路基施工2018年一级建造师历年真题、模拟题尽收其中，全部由业界权威名师精心解析，精细化试题分析，完美解析一网打尽，在线做题请进。2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右，考试时间预计9月中旬，为了帮助考生们更好的梳理考点，小编特为大家整理了2018一级建造师《公路工程》教材：填方路基施工，包括路基填料的选择、路床填料、路堤填料、填石路堤填料、土石路堤填料、路堤施工技术、土质路堤施工技术、土质路堤施工工艺流程、土质路堤的填筑技术、土质路堤压实施工技术要点、土质路堤施工规定、填石路堤施工技术、土石路堤施工技术、高路堤施工技术、粉煤灰路堤施工技术，赶紧来开森学学习吧。更多一级建造师报名条件、一级建造师备考指导等信息请持续关注开森学官网一级建造师频道。1B411015填方路基施工一、路基填料的选择(一)路床填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm，路床填料应均匀，其最小承载比应符合表1B411015-1的规定。路床压实度要求应符合表1B411015-2的规定。注:1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程))JTGE40重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。(二)路堤填料的一般要求1.路堤宜选用级配较好的砾类士、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。5.液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料;需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。6.浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。7.路堤填料最小承载比应符合表lB411015-3的规定。路堤压实度要求应符合表1B411015-4的规定。学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库汽车荷载等级，确定路基填料CBR控制标准。学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库注:1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTGE40重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定值。3.路堤采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料，或处于特殊干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基强度和回弹模虽要求的前提下，通过试验论证，压实度标准可降低1~2个百分点。(三)填石路堤填料要求山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堂和隧道爆破后的石料。硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料;软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料;膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。路床填料粒径应小于100mm(四)土石路堤填料要求注:1.当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理。2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库二、路堤施工技术(一)土质路堤施工技术1.土质路堤施工工艺流程(如图1B411015-1所示)2.土质路堤的填筑技术(1)填筑方法学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2~4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压粘土时最高可达12~16km/h，还不至影响碾压质量。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。(2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业:①水平分层填筑:填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。②纵向分层填筑:依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路重取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。③横向填筑:从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。④联合填筑:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。(2)机械填筑路堤作业方式①推土机填筑路堤作业方式推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、距离，以及推土过程中切满刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。②挖据机填筑路堤作业方式利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式:一种为从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤。这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便。另一种方式则配合运土车辆，挖掘机挖土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑，这是挖土机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而且一般在取土场比较集中且运距较长的情况下，最宜采用。两种方式都宜与推土机配合施工。3.土质路堤压实施工技术要点学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库(1)性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm(2)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。(3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。(4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定。(5)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。(6)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m台阶。(7)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按:1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。4.土质路堤施工规定进行压实作业。(3)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。(4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1~2m，以确保接头处平顺过渡。学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库2.填筑方法(1)竖向填筑法(倾填法):以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用1.填石路堤施工工艺流程(如图lB411015-2所示)(二)填石路堤施工技术学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库(3)冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力劳实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。(2)分层压实法(碾压法):自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是:在路基面以下O.5m为第一级台阶，O.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3.Om为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。四个作业区段如图1B411015-2所示。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。(4)强力开实法:用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的劳实难题。对强穷施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。填石路堤强力劳实法施工要点:①强力劳实法简要施工程序填石分层强劳施工，要求分层填筑与强劳交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取，以后各层根据第一层的实际情况调整。每二分层连续挤密式穷击，穷后形成穷坑，穷坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度4~5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，资坑回填也须推土机完成，每层主芳和面层的主穷与满穷由起重机和弃锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。强劳法与碾压法相比，只是劳实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强劳法控制资击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强劳法须进行资坑回填。在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段;以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构下载APP随时随地上课更多课程题库③各层穷点间距布置各层穷点采用错位布置，即上层穷点位于下层四穷点间，以获得良好的击实效果。纵向上第-层和第三层在道路中线上布置穷点，并向两侧展布;第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置穷点，穷点间距4.5mX4.5m④强穷石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm;施工过程若