道路勘测设计专业课程设计项目说明指导书

《道路勘测设计》课程设计阐明书课题名称:某三级公路路线设计院（系）:土木建筑分院专业:交通工程姓名:饶先鹏班级:级交通工程2班0224号教师签字12月26日目录一、设计阐明......................................错误!未定义书签。1.1课程设计目...........................................错误!未定义书签。1.2设计规定.............................................错误!未定义书签。1.3设计原始资料.........................................错误!未定义书签。二、道路定线......................................错误!未定义书签。2.1道路选线普通原则.....................................错误!未定义书签。2.2选线环节和办法.......................................错误!未定义书签。2.3路线方案比选评价指标.................................错误!未定义书签。三、平面设计......................................错误!未定义书签。3.1平面设计规定和原则...................................错误!未定义书签。3.2直线设计.............................................错误!未定义书签。3.3曲线设计.............................................错误!未定义书签。3.4有缓和曲线平曲线要素计算实例.........................错误!未定义书签。四、纵断面设计....................................错误!未定义书签。4.1纵断面设计原则.......................................错误!未定义书签。4.2纵坡及坡长设计.......................................错误!未定义书签。4.3平纵线形组合设计.....................................错误!未定义书签。4.4竖曲线设计...........................................错误!未定义书签。五、横断面设计....................................错误!未定义书签。5.1道路横断面设计规定...................................错误!未定义书签。5.2路肩设计.............................................错误!未定义书签。5.3平曲线加宽超高设计...................................错误!未定义书签。5.4路基土石方数量计算与调配.............................错误!未定义书签。六、总结..........................................错误!未定义书签。参照文献..........................................错误!未定义书签。一、设计阐明1.1课程设计目通过课程设计，让咱们理论知识得到实践，让咱们对道路勘察设计有更深刻理解，以及巩固和扩大所学专业知识；道路勘测设计是教学筹划中重要实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，同步结合课堂学习知识及课本知识，掌握公路勘测设计程序和技术办法。使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计环节和办法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学勘测设计原理、原则、办法、理论基本知识，培养咱们分析问题、解决问题、独立设计能力，使知识更加系统化。1.2设计规定按地形图上给定起、讫点及相应设计高程（为起讫点原地面高程），完毕该公路初步设计重要设计工作，详细规定如下：1、拟定道路级别及重要技术指标。2、方案图：规定线路布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足《规范》规定；尽量做到技术上可行，经济上合理。3、完毕路线平面设计图；4、完毕路线纵断面设计图；5、完毕路基横断面设计图；6、逐桩坐标表；7、完毕“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”填写；8、完毕“路基设计表”和“路基土石方计算表”填写；9、编写设计计算阐明书。1.3设计原始资料1、等高线地形图，比例为1：；2、起点坐标A（621061.1230，920590.8070），设计标高为1290.0000米；终点B坐标（622800.0000，920827.2074），设计标高为1272.0000米。3、技术指标：执行《公路工程路线设计规范》平原区、三级公路原则，设计年限为。路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面横坡度ih＝1.5%，路肩横坡度ij=2.0%，路堤边坡1:1.5，路堑边坡1:1，边沟采用底宽0.6ｍ，深0.6ｍ，边坡1:1梯形形式。4、道路级别拟定：服务水平车道宽度路肩宽度路基宽度停车视距四级3.50.758.550技术指标表圆曲线最小半径最大纵坡：最小坡长竖曲线最小半径竖曲线最小长度10030012045035表1-1二、道路定线2.1道路选线普通原则1、多方案比选2、对的掌握和运用技术指标3、注重与农业配合4、注意与周边景观相协调5、保证道路构造安全6、注重环保7、解决好近期与远期关系2.2选线环节和办法1、收集资料2、初拟路线方案3、拟定可比喻案4、拟定推荐方案2.3路线方案比选评价指标⑴重要工程技术指标依照选线原则与办法选出了两个方案，方案详细指标如下表所示：顺序12345678910指标名称公路级别计算行车速度路线总长路线增长系数最小平曲线半径最小竖曲线半径凹形凸形最大纵坡最短坡长路基宽度土石方数量重要工程技术指标表单位Km/hmmmm%mmm3表2-1方案二三401771550620.6946500620.6941.500231.0518.529190方案一三4017605801850035800185001.372243.048.515716方案一详细经济指标对比表方案二一、平曲线表2-21、路线总长(KM):1.7602、平均每公里交点数(个):2.8413、平曲线最小半径(米/个):580.000/14、回头曲线(个):5、回头曲线最小半径(米):6、平曲线长占路线总长(%):22.9977、直线最大长度(米):627.4401、路线总长(KM):1.7712、平均每公里交点数(个):2.8243、平曲线最小半径(米/个):550.000/24、回头曲线(个):5、回头曲线最小半径(米):6、平曲线长占路线总长(%):41.0037、直线最大长度(米):366.714二、竖曲线1、最大纵坡(%/米/处):1.372/380.852/12、最短纵坡长(米):243.0403、竖曲线占路线长(%):22.8334、平均每公里纵坡变更次数(次):3.4095、竖曲线最小半径(凸/凹)(米):18500.000/35800.0006、竖曲线增长系数:1.00791、平均填土高度(米):1.4282、最大填土高度(米):4.0383、最小填土高度(米):0.0241、最大纵坡(%/米/处):1.500/400.000/12、最短纵坡长(米):231.0513、竖曲线占路线长(%):35.0554、平均每公里纵坡变更次数(次):3.3895、竖曲线最小半径(凸/凹)(米):620.694/6500.0006、竖曲线增长系数:1.007141、平均填土高度(米):1.2002、最大填土高度(米):3.7373、最小填土高度(米):0.035三、路基⑵定线方案一是沿村庄布线，联系各个村庄之间，连接交通较好，填挖方相对较少，路线行进方向高差较小，易于纵断面布线，排水较以便，以便填与挖调配，原路改建减小施工量，无过大山体，大多路线视距较好，有助于驾驶。方案二为新建道路占用农田多，三次跨河，会导致设立过多桥涵，工程造价成本比较高，从经济和农业等其她方面综合考虑不合理。通过各方面考虑政治经济等综合因素，对两个方案进行综合比选，拟定方案一为抱负方案。三、平面设计3.1平面设计规定和原则1、平面线形应直捷、持续、均衡，并与地形、地物相适应，与周边环境相协调；2、各级公路无论转角大小均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径；3、两同向曲线间应设有足够长度直线，不得以段直线相连；4、两反向曲线间夹有直线段时，以设立不不大于最小直线长度直线段为宜；平曲线应有足够长度；5、曲线线形应特别注意技术指标均衡性与持续性；6、应避免持续急弯线形。3.2直线设计（1）适当采用直线路段为了更好地与环境相协调、节约耕地和工程造价以及保证必要视距条件，普通状况下平面线形适当采用直线地段有：①不受地形、地物限制平坦地区或山间开阔谷地；②市镇及其近郊，或规划方正农耕区等以直线条为主地区；③长大桥梁、隧道等构造物路段；④路线交叉点及其先后；⑤为双车道公路提供超车路段。（2）直线长度拟定1、直线最大长度国内在道路设计中参照使用国外经验值，依照德国规定：直线最大长度为20V（V是设计速度,用km/h表达，20V相称于72s行程）。虽然地区不同、环境不同，但普通状况下应尽量地避免追求过长直线指标。2、直线最小长度①对于同向曲线间最小直线长度：《公路路线设计规范》（JTGD20-）规定同向曲线间最短直线长度（以m计）以不不大于设计速度6倍为宜。②对于反向曲线间最小直线长度：规定反向曲线间最小直线长度（以m计）以不不大于2V（以km/h计）为宜。3.3曲线设计圆曲线能较好适应地形变化，并可以获得圆滑线形。在与地形、地物等条件相适应前提下，宜尽量采用较大曲线半径，以优化线形和改进行车条件。（1）圆曲线半径拟定注意事项①本地形条件受到限制时，曲线半径应尽量不不大于或接近于普通最小半径。②在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线极限最小半径。③圆曲线最大半径不适当超过10000m。（2）缓和曲线作用①曲率逐渐变化，便于驾驶操作；②离心加速度逐渐变化，消除了离心力突变，乘客感觉舒服；③为设立超高加宽提供过渡段；④与圆曲线配合得当，美化线形。（3）缓和曲线要素计算1、缓和曲线要素计算公式：①切线角β:β=L/2ρ②内移值P:P=LS2/(24R)③切线增值q：q=LS/2-LS3/(240R2)图3-1缓和曲线要素2、带缓和曲线平曲线要素计算Th=(R+P)tan(α/2)+pLh=（α-2βo）ΠR/180+2LSEh=(R+P)sec(α/2)-RJh=2Th-Lh3、主点里程桩号计算ZH=JD-ThHY=ZH+LSQZ=ZH+Lh/2YH=HZ-LSHZ=ZH+Lh=YH+LsJD=QZ+Jh/2（校核）图3-2带缓和曲线平曲线要素3.4有缓和曲线平曲线要素计算实例图3-3带缓和曲线平曲线要素1、缓和曲线平曲线要素计算由设计曲线要素表得：JD1桩号：K0+242.129路线转角:α右=6°21′0″总切线长:Th=74.931m曲线总长:Lh=149.747m外距:Eh=1.500m缓和曲线长度:Ls=50.00校正数:Jh=2Th-Lh=0.115m2、主点里程桩号计算：ZH=JD-Th=K0+242.129-74.931=KO+167.198HY=ZH+LS=KO+167.198+50.00=KO+217.198QZ=ZH+Lh/2=KO+167.198+74.874=KO+242.072YH=HZ-LS=HY+(Lh-2LS)=KO+217.198+149.747-2*50.00=KO+266.945HZ=ZH+Lh=YH+LS=KO+266.9