JT∕T 507-2021 汽车侧滑检验台

目　　次前言Ⅲ…………………………………………………………………………………………………………1　范围1………………………………………………………………………………………………………2　规范性引用文件1…………………………………………………………………………………………3　术语和定义1………………………………………………………………………………………………4　分类与型号2………………………………………………………………………………………………5　技术要求2…………………………………………………………………………………………………6　试验方法5…………………………………………………………………………………………………7　检验规则10…………………………………………………………………………………………………8　标志、包装、运输和储存11…………………………………………………………………………………ⅠJT/T507—2021前　　言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT/T507—2004《汽车侧滑检验台》。与JT/T507—2004相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下:———修改了标准的适用范围(见第1章,2004年版的第1章);———修改了“汽车侧滑检验台”“侧滑量”的定义(见3.1、3.5,2004年版的3.1、3.2);———增加了“单转向轴汽车侧滑检验台”“双转向轴汽车侧滑检验台”“回位结构双转向轴汽车侧滑检验台”“非回位结构双转向轴汽车侧滑检验台”“额定承载质量”和“纵向有效测量长度”的术语和定义(见3.3、3.4、3.4.1、3.4.2、3.6、3.7);———修改了“分类与型号”(见4.1、4.2,2004年版的4.1、4.2);———增加了“环境适应性”的要求(见5.1.1);———删除了“表1滑板纵向有效测量长度、滑板向内及向外滑动量和仪表显示值”的要求(见2004年版的5.1.2);———增加了“计量单位及显示分辨力”的要求(见5.1.3);———增加了“功能要求”的要求(见5.2);———增加了“动态示值误差”的要求(见5.3.1.2);———删除了“报警点误差”的要求(见2004年版的5.3.3);———修改了“零位误差”的要求(见5.3.3,2004年版的5.2.1、5.2.2);———增加了双转向轴侧滑台滑板“回位时间”的要求(见5.3.4);———修改了“滑板移动所需作用力”的要求(见5.4,2004年版的5.5);———增加了“滑板尺寸、表面处理及挠度”的要求(见5.5);———增加了“滑板基面与框架上平面间高度差”的要求(见5.8.3);———增加了“数据采集频率”的要求(见5.9.1);———删除了有关“框架”的要求(见2004年版的5.6);———增加了“接地保护”的要求(见5.9.4);———删除了“接地电阻”的要求(见2004年版的5.10.3);———增加了“试验条件”的要求(见6.1);———增加了“测量量程”“计量单位及显示分辨力”“功能要求”的试验方法(见6.2.1、6.2.2、6.2.3);———修改了“静态示值误差”的试验方法(见6.3.1.1,2004年版的5.3.2);———增加了“动态示值误差”的试验方法(见6.3.1.2);———增加了“双转向轴侧滑台零位误差”“回位时间”“滑板尺寸、表面处理及挠度”“导轨和滚动元件硬度”“滑板纵向位移量”“滑板基面与框架上平面的高度差”和“接地保护”等试验方法(见6.3.3.2、6.3.4、6.5、6.6、6.7.2、6.7.3、6.8.3);———修改了“型式检验”和“出厂检验”的要求(见7.2、7.3,2004年版的7.1、7.2)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)提出并归口。本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、深圳市安车检测股份有限公司、吉林大学、石家庄华燕交通科技有限公司、成都成保股份发展有限公司、山东新凌志检测技术有限公司、浙江江兴汽车检测设备有限公司、成都驰达电子工程有限责任公司、中国测试技术研究院、安徽高科精测设备有限公司、厦ⅢJT/T507—2021门市计量检定测试院、南通市汽车综合性能检测中心、山东科大微机应用研究所有限公司。　本标准主要起草人:刘元鹏、仝晓平、敬天龙、苏建、周豫、高建国、王红易、张浩、王平、罗文博、徐益东、温厚勇、江涛、陈文武、张强、曲盛林、宗成强、区传金。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:———JT/T3131—1987;———JT/T507—2004。ⅣJT/T507—2021汽车侧滑检验台1　范围本标准规定了汽车侧滑检验台的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。本标准适用于双滑板联动式汽车侧滑检验台的设计、生产、检验和使用,其他形式的汽车侧滑检验台可参照使用。2　规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191　包装储运图示标志GB/T13306　标牌GB/T13384　机电产品包装通用技术条件3　术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车侧滑检验台　automobilesidesliptester用于检测汽车转向车轮横向侧滑量的装置。3.2双滑板联动式汽车侧滑检验台　twinslipperautomobilesidesliptester由机械装置连接的左、右滑板同步向内或向外移动,并通过传感装置检测汽车转向车轮横向侧滑量的汽车侧滑检验台。3.3单转向轴汽车侧滑检验台　automobilesidesliptesterofsinglesteeringaxle用于检测装有一个转向轴的车轮横向侧滑量的汽车侧滑检验台。3.4双转向轴汽车侧滑检验台　automobilesidesliptesterofdoublesteeringaxle用于检测装有一个或两个转向轴的车轮横向侧滑量的汽车侧滑检验台。3.4.1回位结构的双转向轴汽车侧滑检验台　automobilesidesliptesterofdoublesteeringaxlewithre-locationstructure采用滑板快速回零方式的双转向轴汽车侧滑检验台。3.4.2非回位结构的双转向轴汽车侧滑检验台　automobilesidesliptesterofdoublesteeringaxlewithnon-returnstructure1JT/T507—2021采用除滑板快速回零之外的其他方式的双转向轴汽车侧滑检验台。3.5侧滑量　sideslipdistance汽车在不施加转向力的条件下,以规定的车速居中正直驶过汽车侧滑检验台,车轮在滑板纵向有效测量范围内滚动所引起的滑板横向位移量(mm)与纵向有效测量长度(m)之比值。滑板向内位移为负(–)值、向外位移为正(+)值。3.6额定承载质量　ratedloadquality汽车侧滑检验台允许承载的受检车辆的最大轴载质量。3.7纵向有效测量长度　verticaleffectivemeasurementlength汽车侧滑检验台参与侧滑量计算的滑板纵向长度。4　分类与型号4.1　分类4.1.1　按额定承载质量,汽车侧滑检验台(以下简称“侧滑台”)分为3t、10t和13t三个级别。4.1.2　按纵向有效测量长度,侧滑台分为500mm和1000mm两类。4.1.3　按可测转向轴数,侧滑台分为单转向轴侧滑台和双转向轴侧滑台。4.2　型号型号表示方法见图1。图1　型号表示方法示例:××××—CH2—03B,表示额定承载质量为3t,第二次改进设计的双转向轴侧滑台。5　技术要求5.1　基本要求5.1.1　环境适应性在以下环境条件下,侧滑台应能正常工作:a)　温度:0℃~40℃;b)　相对湿度:不大于85%;c)　工作电压:AC198V~242V,49Hz~51Hz;d)　工作现场的电磁干扰:应对测试过程及结果无影响。2JT/T507—20215.1.2　测量量程侧滑台的单向最小测量量程为10.0m/km。5.1.3　计量单位及显示分辨力侧滑台显示及输出的侧滑量单位为米每千米(m/km),显示装置分辨力为0.1m/km。5.2　功能要求5.2.1　侧滑台应具有汽车转向轮横向侧滑量的显示功能。5.2.2　侧滑台应具有通信接口,并提供接口定义及相关通信协议。5.2.3　侧滑台应具有锁止装置,运输、搬运及停止使用时,滑板应能锁止。5.2.4　单机使用或未与计算机控制系统联网的侧滑台,应具有超限声响或灯光报警功能。5.3　性能要求5.3.1　示值误差5.3.1.1　侧滑台的静态示值误差:±0.2m/km。5.3.1.2　侧滑台的动态示值误差:±4%。5.3.2　示值重复性侧滑台的示值重复性:±0.1m/km。5.3.3　零位误差侧滑台的零位误差:±0.2m/km。5.3.4　回位时间对于采用回位结构的双转向轴侧滑台,当第一转向轴通过侧滑台滑板后,滑板回到初始零位的时间应不大于300ms。对于采用非回位结构的双转向轴侧滑台,当第一转向轴通过侧滑台滑板后,侧滑量显示示值应在300ms内清零。5.3.5　示值漂移侧滑台滑板位移至5.0m/km并保持稳定,30min内,示值漂移应不超过±0.2m/km。5.3.6　滑板位移同步性双滑板联动式侧滑台的左、右滑板同步误差应不超过±0.1mm。5.4　滑板移动所需作用力5.4.1　滑板从零位开始位移0.1m/km时,所需作用力应不大于60N。5.4.2　滑板从零位开始位移5.0m/km时,所需作用力应不大于120N。5.4.3　侧滑台的滑板移动应灵活平稳,无明显的阻滞现象。5.5　滑板尺寸、表面处理及挠度5.5.1　滑板有效测量长度公差为标称尺寸±2mm,滑板对角线差应不大于2mm。3JT/T507—20215.5.2　侧滑台滑板表面应采用防滑材料或防滑工艺。5.5.3　在额定承载状态下,侧滑台滑板的最大挠度应不大于5mm/m。5.6　导轨5.6.1　滑板承载导轨的硬度应为HRC40~45。5.6.2　滑板限位导轨的硬度应为HRC40~45。5.7　滚动元件5.7.1　滚动元件的尺寸公差等级应不低于IT8级。5.7.2　滚动元件的圆度、圆柱度应不低于8级。5.7.3　滚动元件的硬度应为HRC45~50。5.8　装配质量5.8.1　承载导轨和滚动元件应清洁、润滑,滚动元件滚动自如,并应与上、下承载导轨同时接触。5.8.2　滑板装配后,其纵向的位移量应不大于0.1mm。5.8.3　滑板基面与框架上平面间的高度差为±2.0mm。5.8.4　滑板与框架前、后方向的边隙应不大于5.0mm。5.9　电气系统5.9.1　数据采集侧滑量的数据采集频率应不低于100Hz。5.9.2　耐电压侧滑台的电气系统应能经受50Hz、1.5kV,历时1min的耐电压试验,不应出现击穿、飞弧等现象。5.9.3　绝缘电阻侧滑台电气系统的绝缘电阻应不小于5MΩ。5.9.4　接地保护侧滑台的电气系统应有接地保护端子,该端子旁应有金属制作的接地标志,使用安装时应可靠接地。5.10　外观5.10.1　侧滑台的台体表面应光滑平整,不应有锈蚀、裂缝和变形。5.10.2　侧滑台的台体表面喷涂前,应对其金属表面进行除污、除油、除锈处理。表面涂层应平整、均匀,不应有露底、裂纹、气泡和明显的流痕等缺陷,涂层附着力强。5.10.3　侧滑台的所有焊接部位应平整均匀,不应有焊穿、脱焊、漏焊、裂纹等缺陷。5.10.4　数字式显示应稳定,无缺画、闪烁现象,单机使用或未与计算机控制系统联网的侧滑台,数据保持时间应不少于8s。4JT/T507—20216　试验方法6.1　试验条件6.1.1　侧滑台应在以下环境条件下进行试验:a)　环境温度:0℃~40℃;b)　相对湿度:不大于85%;c)　工作电压:AC198V~242V