工程工作计划样例5篇

工程工作计划样例5篇日子一天天过去，我们迎来了一个全新的起点。让我们一起学习写计划。那么你真的知道如何写一份好的计划书吗？在此，以下网友为您整理了一些项目工作计划，希望对您有所帮助！工程工作计划模板1由我单位承包的S209公路改建公路工程第一合同段20__年安全生产工作指导思想是：坚持“安全第一，预防为主”的方针。以宣传贯彻执行公路工程安全生产管理条例，着力突出安全生产责任制落实和安全生产监督管理两个重点。深入开展创建文明工地活动，强化施工现场安全管理，加大安全生产随机抽查和巡查力度，确保安全生产工作的全面落实。一、认真宣传贯彻执行《条例》依法加强建设工程安全工作《条例》是我国第一部规范建设工程安全生产的行政法规，对于依法加强建设工程安全生产工作具有重大意义。为做好《条例》的宣传贯彻工作，进一步提高系统安全生产管理工作，使施工单位深刻领会《条例》精神，重点对一线作业人员进行岗前培训教育。二、全面落实安全生产责任制安全生产责任制的建立和实施是安全生产检查的一个重点。各单位要建立健全严格的安全生产责任制，一级抓一级，逐级抓落实。同时要在责任制的落实上下大力气，不断探索，制定出符合自身特点的落实办法，使安全生产责任制真正落到实处。三、做好安全教育培训工作做好安全培训教育工作，组织施工人员主要负责人、项目经理和专职安全生产管理人员、特种作业人员的培训、考试;组织《条例》和项目部制定的《施工安全生产评价标准》的培训工作;指导项目部开展全员安全生产培训;积极进行安全知识和安全技能的培训。四、施工总体思想以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保，确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“科技兴企，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为方针，以“方案比选优化，组织科学管理，机构精干高效，设备精良配套，队伍技术过硬”为施工组织原则，优选领导层，精干管理层，强化作业层，达到决策正确，管理科学，操作规范，以优异的工程质量，回报业主，塑造公司形象，创誉灰虞干线公路。五、施工总体安排为确保质量目标和创优规则的实现，优质、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工总体安排原则为：合理安排影响全局的关键工程的施工顺序，确定科学合理的施工方案，充分考虑地形条件，自然环境对施工的影响，确保施工顺序与施工方法相协调，施工机具与施工方法、工期要求相匹配，并有富余，优化施工工艺方案，组织精兵强将;确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求;确保工程的连续性、协调性、均衡性和经济性，确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付工程工作计划模板2一、工程概况：古丈县古阳河水库上坝公路(S229)改线工程位于湖南省古丈县古阳镇长潭村，湖南省古丈县拟在长潭村修建古阳河水库，该水库坝顶设计高程为299、5米，水库正常蓄水位295、5米;设计洪水位为297、5米;水库建成后在水库蓄水范围内现有S229公路高程在295、5米以下的道路段落将被水淹没，被淹没段需抬高路线设计高程，本项目路线纵断面设计原则是按永顺至吉首高速公路高程(1985年国家高程)，路线最低高程控制在301米。1、主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。桥梁1座，K0+845、447大桥为新修。该大桥位于古阳河上坝公路(S229)K0+845、447处，起点桩号为K0+700、447,终点桩号为K0+986、447，该大桥为预应力T梁桥，其结构上部为预应力砼装配式T梁，下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。全桥共分两联，4×30m+5×30m，9孔。桥全长286m，桥总宽9m,行车道8m。2、技术标准按双向两车道三级公路标准设计，设计时速为40公里/小时，路基宽9米，路面宽7、5米。依据交通部颁发的《公路工程技术标准》JTGB01-2003，其主要技术指标如下：计算行车速度40公里/小时路基宽度9、0米平曲线一般最小半径60米最短坡长34、276米(顺坡长度)最大纵坡4、98%凸型竖曲线一般最小半径6000米凹型竖曲线一般最小半径1382、104米停车视距75米路面设计标准轴载BZZ-100结构物设计荷载等级公路-Ⅱ级地震烈度：桥址区地震动峰值加速度小于0、05g，地震动反应谱特征周期为0、35s，对应于原基本烈度小于Ⅵ度区，按6级抗震烈度设防。大、中、小桥、涵洞设计洪水频率：1/100桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=(0、5+8+0、5)=9m高程：1985国家高程基准坐标：1980西安坐标系环境类别：Ⅰ类结构设计安全等级：一级通航净空标准：沿线河流均无通航要求。涵洞的长度：满足路基宽度设计要求二、20__年度至2014年1月工作计划1、K0+845、447大桥：A、20__、11、10---2014、1、20完成K0+845、447大桥桩基础(成桩)。预计工程数量为368m。预计造价为230、8万元。B、20__、11、20---2014、1、10完成0号桥台及9号桥台U型桥台扩大基础预计工程数量为772、5m?。预计造价为43、6万元2、路基工程：A、20__、11、25---2014、1、20完成第二段K2+950～K3+213段挡土墙。预计工程数量为13374m?。预计造价为495万元。B、20__、12、01---20__、元月、30完成K0+550～K0+678段挡土墙。预计工程量为6000m?。预计造价为222万元。工程工作计划模板3工程部全体同事经过20__年一年的努力，圆满完成了各项工作任务，受到了公司领导的肯定。荣誉来之不易，而剩余工作量却很繁重，20__年又是保通车的关键之年。20__年工程部的中心任务就是保永蓝高速公路年底顺利通车，在保通车抓进度的同时，要抓工程质量和安全不放松，以抓质量和安全促工程进度。为坚决贯彻执行集团公司关于永蓝高速公路必须于20__年底建成通车的重大决策，现在结合工程部的实际情况，制定本年度工作计划如下：一、加强团队建设，提高服务水平1、加强内部互相沟通和交流，提升部门战斗力一支好的团队首先是一支纪律性强、执行力强的队伍，按时完成既定任务不放松。20__年是永蓝高速通车年，要提高部门人心的凝聚力，多开展文娱和体育等集体活动，要力抓部门团队建设，力求更人性化管理，部门经理、副经理要及时了解工程师的思想动态和困难，多与工程师沟通、多体贴工程师的难处，及时要做好大家的思想工作，坚持原则，防止人浮于事的现象。分工合作，加强内部沟通、营造良好工作氛围，鼓励和提倡发表不同看法，发扬团结协作精神，明确部门目标和个人工作目标，有计划、有条理的开展工作，能够以公司目标为导向，妥善处理好部门工作和岗位工作中的矛盾。2、发扬团结协作精神，强化服务思想，提高服务水平。工程部要树立永蓝高速所有建设者是一家人的思想，要加强与公司其他部门、施工单位(各个层次)、监理单位、地方政府以及部门内部的沟通和交流，发挥工程师的人格魅力，熟悉同事的特点、能力和适应性，经常与同事沟通交流，创造良好的工作氛围。要求大家树立全局观念，树立服务于施工的思想，强调敬业精神和吃苦耐劳精神，把整个永蓝高速公路建设看成是一个大团队作战，统一思想、统一认识、统一目标、统一行动。二、强化积极主动的工作作风，提高工作效率。管段工程师要围绕保通车的大目标，继续以服务施工的思想，在工地处理问题及时，不拖拉。涉及到其他部门、需要我们牵头的要积极配合，把工作做到前面。在20__年要继续强化每一位工程师严格管理、热情服务的意识，避免等、靠、拖的消极工作态度，视工程为已任，加强自我认知，严格要求自我，追求完美，以身作则，树立良好的职业形象;保持良好的工作心态和服务意识，工作认真细致、敬业务实，敢于承担责任。积极主动，认真负责，优质高效地完成上级交给的工作任务，遇到问题及时请示汇报，发现问题及时反馈改进，工作落实跟踪及时、到位，上传下达迅速、准确。积极跟踪落实各自的工作任务并及时反馈，强化责任感、事业心，发挥每个人的能力，限度地体现各自的人生价值。三、做好日常工作，加强学习，不断提高业务管理水平1、20__通车年，各专业工程全面铺开，全体人员要加强各专业(路基、桥梁、隧道、路面、房建、机电、交安工程)知识的学习，各工程师之间互相学习，提高业务素养，做一个综合能力强，合格的业主管段工程师。争取公司领导的支持，多组织到其他优秀的项目参观、考察、学习。2、工程师要争取多去工地巡视，掌握进度、质量、安全状况，每周巡视工地现场不少于3天。3、及时发现、反映并解决工地问题，认真做好施工日志、周质量问题汇总及现场变更方案的会签。4、按照倒排工期计划每月督促路面、房建、机电工程的进度。及时分析进度问题，为施工单位想方设法解决进度难题。每月25日前及时完成各自负责管段范围的进度复核和统计上报工作。管段工程师根据每天掌握的工地情况，认真核实施工单位上报的倒排工期考核表，并应特别注意非关键点因种种原因变为控制工期的制约点等特殊情形。如发现重大出入需及时上报，如若有压缩工期的好的思路，也应及时提出。5、抓各工程界面的交叉作业。20__年是土建工程全面收尾，路面、房建、机电、交安工程全面攻坚的一年，任务艰巨，工期压力大，既要保进度，又要抓质量，对工程技术部是一个严峻的挑战，要提前计划，统筹考虑，要指导帮助各施工单位理清各界面的交叉作业，防止打乱战，丢三落四。6、及时处理地方水系、路系的等遗留问题，扫清地方矛盾，做到不留尾巴。工程工作计划模板4因近年来在项目上部分的介入了相关的项目管理工作，将自己的一些感触及想法小结，请领导指正：一、项目工程中我们的优势：1、与当地各主管部门沟通顺畅、关系良好。如我们深基坑的防护;质监、安监提前介入，先开工后办理施工许可;在施工许可未办理前提下，预售手续提前受理，两证相差1天;规划部门较多审批结果以我司意见为准;消防验收提前介入;审图办为我司加班，特事特办。这都体现了公司与相关主管部门良好关系;2、工程管理基本流程规范、实用，各部门工作流程基本体现了有序、有负责、有监督;3、公司领导对各部门工作支持力度大，意见明确便于部门具体执行。二、管理方面的反思：1、还需提高各司其职、各负其责的工作态度，再加强一切以解决问题为出发点的思维方式。虽然工作流程规范，但具体工作是由不同的部门和人执行的，多个部门人员参与一项任务由于理解不同，易于相互谦让，而耽搁任务完成。以批价为例：批价程序是由施工单位报价，工程部转供应部，供应部转造价部并由此两部门共同询价、批价，再转批回工程部签发施工单位。询价过程中可能两部门都会认为应以对方为主，自己配合，谦让牵头主办，造成询批价时间过长。实际批价结果三，其一批价施工单位认可接受;其二施工单位恶意不认可不接受;其三施工单位虽不认可不接受，但其要求的价格也合理，在我们接受范围。第一种情况无异议，不谈。第二种情况产生后，(不论其它原因)工程部认为批价是其他两部门做的，应该由他们与施工单位谈直至施工单位接收。而造价部与供应部认为，批价没有问题，接受的事情是工程部与施工单位之间的事情，而产生僵持。各部门都期待其他部门出面解决，造成工期延误，最后迫于时间我们只能同意施工单位的高价。那么在这种情况之下，批价的过程根据分工材料设备类以供应部为主，造价配合，施工类以造价为主，供应配合，含材料的施工批价还以上述为划分原则限时完成，询批价工作有明确主次，各部门工作内容独立完成。批价后与工程部沟通，使其明白知道批价的前提条件、内容，所批价位在市场价中的位置。然后由工程部解决施工单位无理拒接的问题。询批价部门不直接与施工单位沟通基于3点：1、按流程我司与施工单位对接部门仅是工程部，其他部门无权利;2、如其他部门负责，会使得工程部变成旁观者，对解决问题无工作主动性;3、询批价部门更担心自己的询价渠道被施工单位知晓并相互合作虚报，为日后询价工作所不便。第三种情况，询批价部门所批价为最低价，又因现场实际情况执行不了，或因只询价被询单位了解后都报虚价，虚价高了自然接受，但我们亏了，虚价低了执行不了。询批价部门认为只要我批的最低价，报价中有就行，就算执行不了，那也同时证明我无