施工设计方案样例【精选8篇】

施工设计方案样例【精选8篇】一、施工设计方案主要措施施工设计方案【第一篇】一、工程概况xxxx工程工程；属于框架结构；地上5层；地下0层；建筑高度：18.90m；标准层层高：3.30m；总建筑面积：2490.00平方米；总工期：0天；施工单位：xxx工程有限公司。本工程由xxx投资建设，，xxxx建设工程有限公司组织施工；由xx担任项目经理，xx担任技术负责人。二、材料质量要求模板选用大型七合板，规格为1830Χ915Χ18MM，梁方木条选用截面为50Χ100MM，长2000MM的方木作为底楞木和托木搁栅。选用Φ70—80的杉原木作为支撑。三、施工中模板系统的基本要求1、方木条及支撑不得有弯曲变形、裂缝、腐烂现象。2、保证结构的形状尺寸及相互位置的准确。3、梁及楼板使用新板已周转一次板材。保证模板支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼质量和侧压力，以及考虑施工时各种荷载。4、支撑系统应支承在坚实的基面上，使其不能下沉，保持稳定。5、安装构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，并缝合严密，保证砼浇捣时无漏浆现象。6、模板长向拼接应错开布置，以增强模板的整体刚度。7、根据模板的荷载和部位的刚度布置支撑系统。四、模板系统设计及支撑设计的依据主要依据：1、依据设计图纸，主要施工方法与进度计划，依据现行有关措施技术条件。2、有关设计、施工规范、主要施工方法、质量评定要求。3、模板工程技术安全交底及措施。五、主要施工方法（1）梁模板的安装：梁模板安装时，应在梁模下方地面上铺垫板，并按梁模长度等分顶撑间距，立中间部份的顶撑。顶撑底应打入木楔。安放侧板时，两头要钉牢在衬口档上，并在侧板底外侧铺上夹木，用夹木将两侧夹紧，并钉牢在顶撑帽木上，随即把斜撑钉牢。次梁模板安装时，垂直待主梁模板安装完毕并校正后才能进行，其底板及侧板两头是钉牢在主梁模板缺口处的衬口档上。次梁模板的两侧板外侧要按搁栅底标高钉上托木。梁模板安装时应校对正确，拉中线进行检查，复校各梁模中心位置是否对正，待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上，各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保持顶撑的稳固可靠，当梁的跨度在4.0m或4.0m以上时，在梁模的跨中要起拱，起拱高度为梁板跨度的0.1%―0.3%。（2）平板模板安装：平板模板安装时，先在梁模板的两侧板分别弹水平线，水平线标高应为平板底标高减去平板模板厚度及搁栅高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐，再把靠梁模旁的搁栅行摆上，分搁栅间距，摆中间部份的搁栅，最后在搁栅上铺钉平板模板。为了方便于拆除换板，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉。如用定型胶合板则铺在搁栅上即可。如中间设有牵杆撑及牵杆时，应在搁栅摆放前先将牵杆撑立起，将牵杠铺平。平板模板铺好后，应进行模板面标高的水平全面检查复核标准，如有不符合，应进行调整准确。六、模板安装时应注意以下有关事项（1）梁模板安装时应注意以下有关事项：1）底层梁模支架的基土地面，应夯实平整，并要求设置垫木，要求排水顺畅，多层支设时，应使上、下层支柱在一条垂直线上，支柱下也顶设通长脚手板。2）梁模支柱的设置，由模板设计规定。模板支柱纵横方向的水平拉杆，剪刀撑等，均应按设计要求布置。3）整体组拼的梁模板，在吊装就位拉结支撑稳固后，方可脱钩。五级以上大风时应停止员装。4）由于空调等各种设备安装管道的要求，需要在模板上予留孔洞时，应尽量使穿梁管道分散，穿梁管道孔的位置应设置在梁中，以防削弱梁的截面，影响梁的承载能力。（2）楼板模板施工注意事项：1）底层平面地面应夯实，并垫通长脚手板，楼面地面立支柱也应垫通长脚手板。采用多层支架换板时，上、下层支柱应在同一竖中心线上。2）订架支模时，要注意架体与支点的连接，防止滑动、架体应支承在通长的脚手板上，使支点形成一直线。施工设计方案【第二篇】一、工程概况本工程为XX道路工程，该路段北起于XX南至XX街，全长约XX公里。本次中标（XX）路段为道路工程（XX）段。计划施工工期为XX日历天。该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市ii级主干道设计，计算行车速度40kmh。二、施工总体部署2.1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主供给的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。2.2.2、施工用水施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。2.2.3、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不研究单独设置变压器。2.2.4、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。2.2.5、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果到达国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。三、现场恢复施工过程中坚持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。3.1、工期按业主要求本工程将于20XX年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。共分三阶段：第一阶段———施工准备阶段。计划安排5天（20XX年3月25日～20XX年3月30日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。第二阶段———主体工程施工阶段。计划安排555天（20XX年3月31日～20XX年10月10日），完成全部工程的施工。第三阶段———收尾配套阶段。计划安排15天（20XX年10月10日～20XX年10月25日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。3.2、组织机构本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的'施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图。组建3个工程队分段施工四、道路工程的主要施工方法4.1、路基工程该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。4.1.1、施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，贴合规范要求后，方可用于路基填筑。对不贴合规范要求的填料，修改取土位置，或采取到达标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。4.1.2、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置必须数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。4.1.3、测量放线工作4.1.3.1、恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。4.1.3.2、填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。4.1.4、路基施工4.1.4.1、填筑作业基本要求：施工中始终坚持三线、四度，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。经过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m（局部加密到每隔20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。4.1.4.2、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。4.1.4.3、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，到达压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。4.1.4.4、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。4.1.4.5、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度贴合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠12轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。4.1.4.6、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。4.1.5、路基整修及翻浆处理（1）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。（2）挖方路基其顶面高程到达设计标高时，需进行碾压，使其压实度贴合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。