张彦朝老师讲义(二，结束)---GB7588-2003对轿厢上行超速保护的要求

GB7588-2003对轿厢上行超速保护的要求曳引驱动电梯上应装设符合下列要求的轿厢上行超速保护装置。a)当速度监控元件发出触发信号时，执行机构应立即无延迟的制停电梯或者至少使其减速至对重缓冲器设计的范围内。在整个减速过程中，测得的最大减速度不应大于1g；（对重缓冲器的设计范围）b)如果上行超速保护装置需要外部的能量来驱动，当能量没有时，该装置应能使电梯制动并使其保持停止状态。带导向的压缩弹簧除外；b)条款释义外部能量就是上行超速保护装置（包括速度监控元件和执行机构）正常工作所依赖的外部能量，这种能量可以是机械能、电能、液压能等多种形式，这种能量也是速度监控元件和执行元件正常工作所依赖的能量。在有些设计中，外部能量消失时，上行超速保护装置就不再起作用了，这时若真的发生上行超速的危险，上行超速保护装置不能提供有效的保护。因此有必要规定：当这种外部能量消失时，上行超速保护装置本身应立即动作并使电梯制停和保持在停止状态上。作为世界上较早应用上行超速保护装置的先进国家，美国电梯标准A17.1对此也有明确的类似规定。GB7588-2003对上行超速保护的要求c）该装置动作时，应使一个符合14.1.2规定的电气安全装置动作。该装置动作后应由称职人员使其释放，释放时不需接近轿箱或对重。释放后处于正常工作状态。d）轿厢上行超速保护装置是安全部件，应根据F7的要求进行试验。轿厢上行超速保护装置的型式上行超速保护装置由速度监控元件和执行机构两个部分构成，在电梯上行超速时，速度监控元件应能检测出轿厢超速信号，并以机械或者电气方式触发执行机构工作，使电梯制停或至少减速至对重缓冲器设计的范围内。轿厢上行超速保护装置的型式上行超速保护装置的速度监控元件有多种类型，如安全绳、限速器等。因限速器结构简单、运行可靠，在电梯中早已得到了广泛应用，所以一般采用限速器作为速度监控元件。轿厢上行超速保护装置的型式轿厢上行超速保护装置执行机构可以分成如下几种类型：安装在轿厢上，通过夹持导轨工作，常见的有上行安全钳、制动夹轨器等；安装在对重上，通过夹持导轨工作，常见的有对重安全钳；安装在悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳上，通过夹持悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳工作，这种型式的执行机构称为夹绳器；安装在曳引轮或者最靠近曳引轮的轴上，通过夹持曳引轮或者直接与曳引轮连接的轴工作，这种型式的上行超速保护装置执行机构称为制动器。无齿轮或者皮带传动曳引机的制动器一般就装设在曳引轮或者直接与曳引轮连接的轴工作。如果其性能能够满足上行超速保护的要求（9.10.2制动器的设置具有冗余度），则可以认为其制动器就是执行机构。轿厢上行超速保护装置的控制型式轿厢上行超速保护装置的结构型式多种多样，可以是机械式、电气式、气动式、液压式等多种型式轿厢上行超速保护装置的电气控制方式“失电动作”型控制，即在电梯正常运行时，这种电路线圈本身通有电流产生电磁力并和上行超速保护装置某一机械装置的力相平衡，当外部电能消失时，电路线圈失去电磁力，机械装置的力促使上行超速保护装置动作。轿厢上行超速保护装置的电气控制方式“得电动作”型控制，也就是说，在电梯正常运行中，这种电路本身是没有工作电流的，只有当电梯上行超速至需要上行超速保护装置动作时，电路才会通电。对照b)条的规定，当外部电能消失时，由于没有动作的能量，这种“得电动作”型电路就不可能使上行超速保护装置工作，所以也就不能满足b)条规定的要求。这种型式存在一定的风险。实例图片：实例图片：实例图片：实例图片：实例图片：实例图片：实例图片：实例图片：安装监督检验与定期检验上行超速保护装置应在没有其它电梯正常运行时控制速度、减速或停车的部件参与下，使电梯制停或至少使其减速至对重缓冲器设计范围内。除了同步电机和皮带传动曳引机制动器本身作为上行超速保护装置的一部分外，其它型式的上行超速保护装置试验时，制动器应始终处于张开状态，防止制动器参与上行制动。安装监督检验与定期检验现场往往不能满足在超速条件下制停能力试验的条件，因此安装检验和定期检验内容主要应是检查上行超速保护装置配置的合理性，联动的可靠性、安装的准确性和摩擦板的磨损等情况，可能更现实一些。安装监督检验与定期检验a.安装检验时检查配置的合理性：检查上行超速保护装置的技术参数和整梯配置要求是否一致，型式试验合格证和实物是否一致。型式试验合格证列出了上行超速保护装置适用的电梯范围，其涉及的技术参数有三个：额定速度、额定载重量、系统质量。合格证列出的技术参数和现场安装电梯的技术参数内容应一致。若合格证列出的技术参数和现场安装的电梯技术参数不一致，则说明该上行超速保护装置超范围使用。安装监督检验与定期检验b.检查速度监控元件和执行机构的联动可靠性，其中同步电机和皮带传动曳引机制动器本身作为上行超速保护装置执行机构的，其联动的可靠性已经在安全回路试验中得到了检验，不需要再进行作为上行超速保护装置的联动可靠性试验。其它类型的上行超速保护装置按照下列顺序进行试验：轿厢空载停在最低楼层-关闭层门和轿门（严禁人员进入轿厢）-切断主机电源并人为打开制动器-限速器上行机械装置或者电气开关人为动作-检查执行机构能否触发动作。若执行机构不能被触发动作，则说明速度监控元件和执行机构的连接存在问题。安装监督检验与定期检验c.检查执行机构安装的准确性，除曳引机制动器本身作为上行超速保护装置执行机构外，其它类型的上行超速保护装置按照下列顺序进行试验：轿厢空载停在最高楼层-关闭层门和轿门（严禁人员进入轿厢）-限速器上行机械装置或者电气开关人为动作促使执行机构触发动作-切断主机电源-人为打开制动器-检查钢丝绳是否滑移。若观察到钢丝绳有滑移，则说明执行机构的制停力尚不能克服对重侧和轿厢侧的不平衡力，也就是说该执行机构的制停力不足以使得电梯制停或至少减速到对重缓冲器设计的范围内。安装监督检验与定期检验d.在完成b和c的试验后，应检查摩擦板的磨损情况，及时更换摩擦板。