油品存储及装车过程排放计算

更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理油品存储及装车过程排放计算主要包括：储罐大、小呼吸损失、油品的跑冒滴漏和装车损失。1、储罐大呼吸损失大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。影响大呼吸的主要因素有：(1)油品性质。油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大；(2)收发油速度。进油、出油速度越快，损耗越大；(3)油罐耐压等级。油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kPa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失。(4)与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。采取的措施：本项目存储的油品为原油，较汽油和柴油挥发性低，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，因此原油大呼吸损失量较少。2、储罐小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点：(1)昼夜温差变化。昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大。(2)油罐所处地区日照强度。日照强度愈大，小呼吸损失愈大。(3)储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大。(4)大气压。大气压越低，小呼吸损失越大。(5)油罐装满程度。油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。采取的措施：本项目存储的油品为原油，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，在夏季定时会有冷却水喷淋，防止小呼吸产生，因此原油小呼吸损失量较少。3、储罐附件不严密造成损耗采取的措施：加强油罐附属设备的维修、保持油罐的严密性、改进油罐的操作管理，当作最廉价而又十分有效的减少损耗，防止污染的措施。对阻火器、液封油、机械呼吸阀瓣、消防泡沫玻璃室、量油孔，每年彻底检查两次，做到气密性符合要求。尽可能使油罐装满到允许程度，充满程度越低，损失越大。4、油品装车损失油品装车损失主要指油品向汽车槽车装油过程产生的损失。防止装车损失的环境技术网更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理方法，是采用浸没式装车、密闭装车和设置油气回收设施。一般飞溅式装车比浸没式装车损耗高二倍以上。5、排放量计算5.1呼吸排放呼吸排放是由于温度和大气压力的变化引起蒸气的膨胀和收缩而产生的蒸气排出，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放方式。固定顶罐的呼吸排放可用下式估算其污染物的排放量：LB=0.191×M（P/（100910-P））^0.68×D^1.73×H^0.51×△T^0.45×FP×C×KC(1)式中：LB—固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a）；M—储罐内蒸气的分子量；P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa）；D—罐的直径（m）；H—平均蒸气空间高度（m）；△T—一天之内的平均温度差（℃）；FP—涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在1~1.5之间；C—用于小直径罐的调节因子（无量纲）;直径在0~9m之间的罐体，C=1-0.0123(D-9)^2;罐径大于9m的C=1；KC—产品因子（石油原油KC取0.65，其他的有机液体取1.0）5.2工作排放工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，因而超过蒸气空间容纳的能力。可由下式估算固定顶罐的工作排放LW=4.188×10^-7×M×P×KN×KC式中：LW—固定顶罐的工作损失（Kg/m3投入量）KN—周转因子（无量纲），取值按年周转次数（K）确定。K36,KN=136＜K≤220,K＞220,KN=0.26其他的同5.1式。环境技术网更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理油库自动化管理系统目前油库的主要业务是进行成品油、生物汽油存储、发运中转服务。油库的这种业务特性就决定了油库的主要业务为：Ø油品存储信息管理；Ø订单、指令性油品移动管理；Ø油品移动自动化控制；Ø油品调合发运管理；Ø油品相关报表生成其中油品移动主要包括以下几种方式：Ø罐车装卸；Ø火车装卸；Ø码头装卸；Ø罐到罐传输；Ø管道接收、发运；这样就决定了油库罐区自动化管理系统主要为以下几部分组成：Ø罐区存储管理；Ø油品调度管理；Ø油品移动自动化管理；Ø油品调合管理；Ø设备故障专家系统；由于油库上级管理部门大量采用ERP管理系统就不可避免的产生了现场自动化数据与上层ERP数据之间交换情况的发生，并且因为油库现场与上级管理部门之间存在地域上分布的差别，就要求现场数据与上级ERP之间存在一个数据相互远转的功能（分实时上转：每个功能组成模块中增加一个上传功能；定时上传：就是一个专用数据交换模块用于进行系统间数据定时交换使用）。系统功能油品调度管理：该系统是油库罐区自动化管理系统的最上层程序，其能提供罐区所有油品移动情况概况，并能定位到每个由油品移动自动化管理或油品调合管理处理的油品移动项目。调度人员把来自于上级计划部门的调度计划通过手动输入或由外部接口导入；系统帮助调度人员对计划实施调度指令，并对油品移动产生的相关信息进行收集、存储。环境技术网更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理其主要功能为：Ø提供所有油品移动结构化概况浏览；Ø辅助调度人员对油品移动计划进行调度安排；Ø收集详细油品移动相关信息；Ø将移动信息输入或输出到相应系统中；Ø收集上级ERP相关报表信息；Ø根据历史数据对调度安排相关信息进行估算；罐区存储管理：该系统是油库罐区自动化管理系统的基本功能模块，其主要负责收集、计算及维护所有与罐区相关数据，这些数据是与罐区的管理、运行维护密切相关的。其主要包括以下内容：Ø液位；Ø温度；Ø罐容表；Ø体积量；Ø状态；Ø油品质量Ø报警信息；Ø基础参数；系统通过OPC服务器采集液位、温度相关信息；通过化验站接口，把相关密度信息下载到系统数据服务器；其主要功能为：Ø能满足任意规模罐区使用Ø自动计算罐区相关数据；Ø动态罐监视；Ø详细报表功能；Ø排放、维护监视功能；Ø可挂任意OPC服务器；油品移动自动化管理该系统是油库罐区自动化管理系统的基本功能模块，其主要负责选择、操作、监控油品移动情况，其要分为三个子系统，其分别为：Ø装油系统：用于对罐车、火车、轮船进行装油控制；Ø卸油系统：用于对罐车、火车、轮船进行卸油控制；Ø移动系统：用于对罐与罐、管道的接收、发运进行控制；其主要功能为：Ø设备操作指令下发；环境技术网更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理Ø油品移动监控；Ø详细数据报表；Ø移动线路选择；Ø与其他系统集成（主要是：卸油系统、移动系统）；Ø油品移动计算；油品调合管理：该系统是油库罐区自动化管理系统中针对乙醇汽油装车的功能模块，其主要负责选择、操作、监控乙醇汽油调合、移动情况。现在乙醇汽油多为管道混合式，记通过大小不同的两个管道，在装车时进行混合；这样就决定了在装一辆车时，要同时对二个管道进行控制，并要根据一定的配比关系计算出不同管道要通过的体积或重量。这就决定了上位控制与普通装车方式的不同。其主要功能为：Ø自动计算调合体积或重量；Ø设备操作指令下发；Ø油品移动监控；Ø详细数据报表；Ø油品移动计算；设备故障专家系统：该系统是油库罐区自动化管理系统中针对现场设备故障进行分析、排障的功能模块；其主要负责根据现场故障情况，通过在线或离线操作，让维护人员在系统启发、引导下对现场故障设备进行初步诊断、维护。从而减少设备故障给客户带来的损失。其主要功能为：Ø对设备情况进行记录；Ø自动升级故障知识库；Ø自动采集故障信息；Ø对一般设备（非智能设备）有简单在线测试功能；Ø对智能设备有在线测试功能；Ø在离线情况下能根据提示，引导用户进行故障诊断、维护。其他功能：该系统除以上五大功能外，还包括以下四个小功能模块：Ø化验室数据管理系统：主要用于化验室对油品日常数据、测试结果、对表速查使用。环境技术网更多环评报告书、工程师考试资料来自--环境技术论坛：整理Ø油库罐区报表管理系统：主要根据油库罐区日常数据，生成油库方面须要的各项功能、计划、申请报表。Ø数据远转功能管理系统：主要用于与上级管理部门使用的ERP管理系统进行数据交换（非实时数据交换）。ØWEB数据服务器：用于进行数据发布，让管理人员通过IE就能得到现场各种相关数据环境技术网