道路运输安全生产管理制度【推荐5篇】

道路运输安全生产管理制度【推荐5篇】道路安全生产管理系统(通用)道路运输安全生产管理制度【第一篇】(一)提升系统的检查1、对所安装的提升设备,经验收后方可使用。2、投入运行的提升设备,必须每年进行一次检查,每3年进行一次测试,认定合格后方可继续使用。3、检查和试验结果必须写成书面报告,对所发现的缺陷,必须提出改变措施。(二)提升容器的安全运行1、立井中升降人员,应使用罐笼或带乘人间的箕斗。2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。5、提升装置的最大载重量,应在井口公布。6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼,带乘人间的箕斗,必须装设可靠的防坠器。7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度,都不得超过0.75m/s2,最大速度不得超过12m/s。(三)提升信号及信号把钩工1、井口和井底系统必须有把钩工。①人员上下井时,必须遵守乘罐制度,听从把钩工指挥。②开车信号发出后严禁进出罐笼。③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2、提升信号装置①每一提升装置,必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。②井底车场与井口之间,井口与提升司机台之间,必须装设直通电话。③1套提升装置服务几个生产水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别。(四)提升钢丝绳1、提升钢丝绳做定期检验时,安全系数有下列情况之一的,必须更换:①专为升降人员用的钢丝绳②升降人员和物料用的钢丝绳,升降人员时③专为升降物料用的钢丝绳2、钢丝绳的检验周期①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂之日起每隔6个月检验1次。②升降物料的钢丝绳,自悬挂之日起12个月进行第1次检验,以后每隔6个月检验1次。3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求:①专为升降人员用时安全系数为9。②专为升降人员和物料用时安全系数为9。③专为升降物料用时,安全系数为6.5。4、新钢丝绳悬挂前的检验规定①必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。②新钢丝绳悬挂前的检验,若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比,达到6%不得用作升降人员,达到10%不得用作升降物料。③在用钢丝绳的定期检验,每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验,如果不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换。(五)提升装置1、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。2、各种提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数的规定:①立井中升降人员或升降人员和物料的为1层;专为升降物料的为2层。②倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的为2层,升降物料的为3层。③建井期间升降人员和物料的为2层。3、提升装置必须装设下列保险装置:①、防止过卷装置②、防止过速装置③、过负荷和欠电压保护装置④、限速装置⑤、深度指示器⑥、闸间隙保护装置⑦、松绳保护装置⑧、满仓保护装置⑨、减速功能保护装置道路运输安全生产管理制度【第二篇】1、实行安全工作岗位责任制牢固树立安全第一的意识，谨慎驾驶，确保安全。2、加强政治思想教育和业务学习，遵守单位各项规章制度，服从领导，听从分配，及时安全顺利完成领导安排的出车任务。，3、平时做好车辆检修，保持车辆整洁卫生，保持车辆技术状况良好，严禁带故障出车。4、严格遵守车辆操作规程，不准在身体过度疲劳或患有疾病的情况下驾驶车辆。5、任何时候，任何情况下发生车辆事故、纠纷、问题必须立即逐级报告。6、出车前必须带齐有关证照，并察看车辆状况及车辆配备的防火器材。7、不得擅自用车或擅自将车辆借给他人使用，不准为婚丧事服务，不准驾车到娱乐场所。否则造成不良后果由个人承担。8、自觉遵守交通规则和局其他相关规定，文明行车，维护单位形象，做到积极保障，文明用语，热情细心服务。道路运输安全生产管理制度【第三篇】1、目的:为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程,保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程,提高车辆运行安全和质量,降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。2、适用范围:本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。3、车辆运输管理:3.1车辆使用管理:3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理:a、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。b、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。c、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录,将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,方便制定派车计划。3.1.2派车计划管理:a、用车最好提前1天申请,如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货,纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短,路程最少为目标,提高工作效率。b、根据行车路线,综合线路的`路况、发货物资的数量、重量、体积,以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。(紧急情况特殊对待)3.1.3发车准备管理:a、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。b、驾驶员检查车辆情况,并于门卫处填写《车辆行驶记录本》,返回登记。3.1.5车辆中途管理:a、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行,平安归来。b、驾驶员加油:详见5.3c、车辆维修,详见5.23.1.6派车完成管理:a、车辆安全回到公司(如有物资)应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。b、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行,造成安全隐患。无特殊情况,公司车辆须每天停放回公司。c、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》,并检查油表、水温表等车辆情况,并打扫车内卫生。d、驾驶员回到办公室,立即到调度员处确认回校时间。e、将车钥匙门卫处处统一保存管理。f、如派车任务无法在当天下班前回公司(如出差等情况),用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。3.1.7其他用车申请:a、以部门/个人名义申请用车,须填写《公务用车申请表》,用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部,管理部安排派车计划。3.1.9车辆使用原则:a、安全第一,保证人员、车辆、物资安全。b、路线及派车计划的合理。以用时最短,路程最少为目标,提高工作效率。c、见单发车,按照指定路线行驶,严禁公车私用。d、未经审批,其他人员不得公车私用。e、未经审批,公司车辆不得外借和租赁。f、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则4、车辆安全管理:4.1驾驶员管理:a、年龄在20岁以上,50岁以下健康状况良好,并适合驾驶。b、对于所要求驾驶的车辆车型,具有有效证件(如驾驶证、从业资格证等)。c、良好的道德品质及职业素质,自觉遵守相关交通犯规。d、无重大责任事故记录e、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。4.2车辆管理:a、车辆手续齐全,能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。b、每辆车配备专用工具箱,工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等c、车辆按规定正常保养,更换机油、三滤、轮胎等d、车辆停放应按照法定停车位停放,拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角(无人经过及摄像头)。人员离开车辆应关紧车窗,将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置,禁止公司物资在车辆过夜。4.3正常驾驶管理:a、驾驶前检查车况。包括:水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。b、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。c、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。d、起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。e、安全驾车,文明开车,不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。4.4恶劣天气驾驶管理:a、冰雪天气驾驶,使用低速档慢速行车。注意灯光使用(严禁开大灯)必要时加开应急灯。注意观察路面情况,拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。b、雨天驾驶应减速慢行,注意灯光使用(严禁开大灯)必要时打开应急灯。注意观察路面情况,拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。c、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器(如导航,收音机),安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。d、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。e、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温,杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路,禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。5、车辆日常管理:5.1车辆定车定人定责:a、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。b、每辆车建立出车记录本,管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。5.2车辆维修费用管理:a、公司承担车辆的正常维护保养费用。b、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。,判断是正常损耗还是人为损坏,正常损耗由公司承担维修费用,人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。c、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。5.3加油管理:a、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况,影响工作,路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。b、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油,不得使用现金加油,现金加油须经财务审核总经理审批。c、在加油卡内的充值金额全部使用完后,管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部,再申请加油卡充值。5.4车辆违章管理:a、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。b、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。(备注:因为载货导致的违章属公司责任,不计入个人违章次数)c、员工离职前要查询是否有违章记录,如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。5.5车辆安排管理:a、驾驶员对调度员的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向领导反映。b、在工作时间以外的因公用车(如接送客户、接货)须提前申请。c、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆,车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。6、交通事故处理的管理6.1交通事故处理:a、发生交通立即停车保护现场,抢救伤员及财物。b、第一时间报告公司,报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部门对事故进行处理,同时通知保险公司进行现场定损,赔偿金额。c、事故发生后3天内,当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。d、发生严重事故时(包括:人员伤亡、车辆被抢被盗等),管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后,必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。e、发生交通事故,事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。6.2交通事故处罚:a、对方全责的事故,造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。b、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章,相关责任人同时