硕士论文-基于环境激励大跨结构的模态试验分析

东南大学硕士学位论文基于环境激励大跨结构的模态试验分析姓名：邓昌申请学位级别：硕士专业：工程力学指导教师：韩晓林20040301基于环境激励大跨结构的模态试验分析作者：邓昌学位授予单位：东南大学相似文献(10条)1.期刊论文胡利平.韩大建.禹智涛.HULi-ping.HANDa-jian.YUZhi-tao基于环境激励的大跨度桥梁模态试验-广东工业大学学报2005,22(1)介绍一种相对简单而实用的基于环境激励的大跨度桥梁模态测试分析方法,该方法仅利用结构的动态响应信号作频谱分析即可获得模态频率、振型、阻尼等主要模态参数,处理速度快,并且结果直观可靠.通过对广东金马大桥斜拉桥的实桥测试,证明该方法应用于工程实际是完全可行的.2.会议论文金新灿.孙守光.邓爱建基于环境激励下高速客车工作模态试验及分析2003根据线性系统在环境激励下各输出点响应之间的相关函数与脉冲响应函数具有相类似的数学表达式,得出了互相关函数理论可同多种经典时域模态分析方法相结合进行环境激励下模态参数识别的方法.在试验台上以白噪声激励模拟环境激励,对新试制的300km/h高速铰接式试验客车进行了工作状态下的摸态试验和分析,并与传统的模态识别法(FRF)进行了对比和分析.试验结果显示,二种方法对模态频率和阻尼比的识别误差分别不超过5.4％和9.9％.这表明,利用环境激励法进行系统工作状态下的模态参数识别是行之有效的,该法可推广应用于在实际线路上运行的各类车辆的模态试验和分析.3.期刊论文陈常松.田仲初.郑万泔.颜东煌.ChenChangsong.TianZhongchu.ZhengWangan.YanDonghuang大跨度混凝土斜拉桥模态试验技术研究-土木工程学报2005,38(10)随着大跨度斜拉桥建设的迅速发展,试验模态分析对于验证设计、建立结构动力学模型以及桥梁安全运行的状态评估具有重要意义.斜拉桥是由索、梁和塔三种受力特点完全不同的构件组成的组合体系,尤其是混凝土斜拉桥由于恒载内力较钢斜拉桥大很多,且振动信号衰减更明显,其模态试验比其它桥型更加困难.本文通过研究混凝土斜拉桥的模态参数特点,发展了一种包含两种方式基于环境激励的桥梁模态试验方法(UINO法),提出了利用互功率谱法进行模态参数识别的分析技术,并以此为基础开发了桥梁模态试验专用软件系统QLSYMT.通过多座大跨度混凝土斜拉桥的模态试验证明,该系统不仅能有效识别出桥梁的模态参数而且方便易行.4.期刊论文陈常松.田仲初.颜东煌.郑万泔.ChenChangsong.TianZhongchu.YanDonghuang.ZhengWangan基于环境激励的大跨度双主肋混凝土斜拉桥模态的优化识别研究-振动与冲击2006,25(5)研究双主肋混凝土主梁采用三主梁模型的约束扭转刚度的分配原则和方法.通过研究斜拉桥模态试验的特点,首次提出了在两点移动测点法的基础上,利用梁模型振型函数优化峰值拾取法的模态参数,取得了理想的效果.整桥模态实验结果与计算结果比较表明对双主肋混凝土斜拉桥的动力模型刚度分析准确,振型函数优化识别法是可行的.5.会议论文郑万泔.韩晓林.邓昌基于环境激励的桥梁模态试验2003本文通过进行大量桥梁模态试验和竣工试验及在线监测,提出了一种节省试验成本的基于环境激励下桥梁模态试验方法,取得了较为正确的模态频率、阻尼及较理想振型,并为在线识别模态提供了依据。6.期刊论文张令弥.ZHANGLing-mi环境激励振动模态分析在桥梁结构检测与健康监测中的应用-市政技术2005,23(z1)文中对试验模态分析(EMA),特别是基于环境激励的振动模态分析(AMA)的进展,及其在桥梁结构检测和健康监测的应用进行了综合评述.主要内容包括:结构动力学特性在桥梁结构检测和健康监测中的作用,传统试验模态分析和环境激励模态分析的进展,以及环境激励模态分析在桥梁结构检测与健康监测应用实例.7.期刊论文黄兴波.HUANGXing-bo基于环境激励的土木工程结构模态试验方法-山西建筑2007,33(9)介绍了大跨度、高层建筑结构的振动特点,根据该特点提出了桥梁模态的试验要求,并通过理论推导和试验研究,得出当激励满足白噪声或者宽带随机谱的情况下,基于环境激励的模态试验结果能够满足工程需要.8.学位论文彭涛基于环境激励的大跨度桥梁模态分析与应用研究2007模态分析是研究结构动力特性的一种近代方法，是系统识别方法在工程振动领域中的应用，它和有限元分析技术一起成为结构动力学的两大支柱。在桥梁工程领域，随着大跨度桥梁建设的迅速发展，其长期安全运行的健康监测评估得到很大关注。模态分析对验证桥梁设计、建立桥梁结构基准有限元模型以及营运状态的健康监测、安全评估具有重要意义。传统的模态试验方法要求对桥梁结构进行激振，使得试验难以完成，基于环境激励的模态试验方法是在仅测得响应信号的情况下进行模态分析的一种方法，更符合大跨度桥梁的实际使用特点，在工程中得到广泛应用。本文以佛山东平大桥为背景，从振动测试和模态分析的基本理论入手，对大跨度桥梁基于环境激励的模态试验、模态参数识别，有限元模型修正进行了深层次的研究，主要研究内容包括以下几个方面：(1)论述了多自由度系统振动模态分析的坐标变换和模态叠加原理，导出了比例阻尼模型下结构频响函数的表达式，系统论述了离散傅立叶变换和功率谱密度及其主要性质。(2)研究了两种基于环境激励的模态参数识别方法：互功率谱法和随机子空间法。互功率谱法是环境激励实验模态分析的一种实用、经典方法，本文通过对相关理论的推导，证明了该法与基于频响函数的峰值摄取法是近似相通的，同时对使用该法识别模态参数的过程作了详细的论述与推导。随机子空间法是较先进的环境激励条件下结构模态参数识别时域方法，本文针对结构振动离散状态的空间数学模型，逐步推演了随机子空间识别的算法流程，并给出了相应的理论解释。(3)提出了一种节省试验成本的环境激励下大跨度桥梁模态试验方法一移动测量法，通过佛山东平大桥的模态试验证明，应用移动测量法进行大跨度桥梁的模态试验能得到较理想的模态频率、振型以及阻尼比。(4)本文在现有有限元模型修正理论的基础上，提出了静动力分层次有限元模型修正方法。基于东平大桥成桥静载试验、模态试验的实测数据，对东平大桥成桥状态初始有限元模型进行了修正，建立了该桥健康监测与安全评估的基准有限元模型。该方法能够充分利用结构静动力试验数据，比基于单一动力或静力的修正方法能取得更好的模型修正效果；比已有的一次性联合静动力有限元模型修正方法能减小优化规模，减少迭代次数，得到更合理的修正结果。9.期刊论文环境激励下的钢梁模态试验研究-试验技术与试验机2006,46(2)由于简支梁测点较多和传感器数量的限制,所以本文利用有效独立法对一根4m长简支钢梁进行了测点优化和选择,并且选择一测点为参考点(固定点),用分批测量的方法对所选测点进行了振动测试,并用功率谱峰值法对钢梁进行了模态参数识别.10.期刊论文彭涛.田仲初.蒋田勇大跨度组合体系拱桥模态试验方法的研究-中外公路2009,29(3)佛山东平大桥是一座主跨300m的组合体系拱桥,包括主拱与副拱的组合、主拱与刚性系杆的组合和主跨拱结构与边跨连续梁的组合,该桥的模态试验与一般拱桥的模态试验相比难度较大.该文以该桥为背景,应用基于固定参考点移动测点的环境激励桥梁模态试验方法(UINO法),获得了该桥的环境振动响应,在此基础上利用互功率谱法识别得到了该桥振动的模态频率、阻尼及振型,并与三维有限元模型计算结果进行了比较,二者吻合良好.结果表明,基于固定参考点移动测点的环境激励桥梁模态试验方法(UINO法)有效地解决了大跨度组合体系拱桥模态试验难题,且具有较高的实测精度.模态试验结果可作为该桥的有限元模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测的基础.引证文献(6条)1.李枝军.李爱群.缪长青刚架拱桥病害与损伤识别的动力学研究[期刊论文]-振动测试与诊断2008(4)2.顾培英.邓昌基于环境激励下的工作应变模态频域识别方法[期刊论文]-振动与冲击2008(8)3.周小耕高架桥预应力连续梁静力学分析及其实验研究[期刊论文]-中外建筑2007(9)4.张良述预应力混凝土复杂结构梁桥静力学分析及其实验研究[期刊论文]-中外建筑2007(8)5.张红雷基于动态特性的结构损伤诊断若干关键问题研究[学位论文]硕士20066.李枝军大型桥梁的动态特性分析和测试方法研究[学位论文]硕士2005本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：efaa220b-1435-46c1-a45c-9dfd0146c5e0下载时间：2010年9月26日