汽车消费报告杂志范例(3篇)

参考资料，少熬夜！汽车消费报告杂志范例(3篇)【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“汽车消费报告杂志范例(3篇)”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！对汽车消费贷款市场的调查报告1此次社会调查报告还重点包括了围绕金融行业中对消费贷款政策的竞争和优劣势。其中，有各大银行的信贷政策和各大金融机构或担保集团的政策竞争。在充当金融市场中的重要角色中，消费贷款的竞争成为了各大金融机构的热点和焦点话题。目前，消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。当前的社会经济发展条件下，曾几何时，提前消费成了一种时尚，人们都畅谈于、享乐于花明天的钱，为今天消费!。然而，这种消费贷款的模式终归是需要在一定的条件下进行的，这条件我们也称之为政策。中央银行有对各商业银行金融市场的监管，对经济的宏观调空起到举足轻重的作用。而各商业银行又有属于自己银行营业政策，此次针对的政策是：消费贷款政策。消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。以房子或者车子作为抵押物的形式抵押于银行和金融机构或担保集团的提前消费行为是最为常典型常见的消费贷款。其中，楼房与车辆又有较大的区别：其一，一般楼宇是属于保值产品。简明的解释说，就好比，在目前的经济形势向好的情形下，楼宇是随时间、随经济的向好形式而存在有很大的升值空间。就因为如此，一般情况下，银行或金融担保集团对于购房的消费贷款的政策是较为放松的。购房是一种消费行为，购房消费贷款是推动经济发展的动力。而相同的车辆消费贷款，贷款政策是不相同的，有原因在于，一般的消费贷款的汽车都不属于保值类的产品，一台新车从车轮子着地开始，它就意味着贬值的开始，所以同样一汽车作为抵押物的形式抵押于银行或金融担保集团，但相应承担的风险却是不一样的，所关系到风险的问题，都是局限于大小的问题。目前，买房可以贷款，买车可以贷款。其中，汽车消费贷款又是最为典型的贷款类型。典型之处表现在：第一，汽车消费贷款不同于购房消费贷款，购房消费贷款在以房产抵押的形式抵押于银行或金融担保公司就可以简便的完成购房消费，购房贷款手续简单、快捷中间无需要金融公司或担保集团的担保，而恰恰相反，购车贷款消费手续复杂、较为烦琐;第二，汽车消费作为参考资料，少熬夜！一种产品消费类型，汽车有别于房产，汽车属于不保值产品，所以，在以同样的以抵押物的形式抵押后期存在的风险比之房产风险大。风险大于银行的赢息空间的时候，社会外界的除商业银行以外的其他金融机构或担保集团就有了担保行业的业务空间。汽车消费贷款担保业务是指银行向在特约经销商处购买汽车的借款人发放购车贷款,我方提供贷款担保的业务.一.申请对象：1、在中国境内有固定住所，有本市常住户口或有效居住身份，具有完全民事行为能力。二.申请人条件：3.能够提供银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证。三.贷款金额：贷款金额最高一般不超过所购汽车车身净价的80%四.贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年,最长不超过5年。五.申请人所提供资料：1.身份证明(夫妻)身份证、暂住证、户口本、结婚证2.房产证明①商品房、福利房、微利房：房产证，国土局打单②按揭房：按揭合同、国土局打单、完整的供款记录③集资房：购房合同，付清房款证明或收据④自建房：两证一书或(《历史遗留问题处理回执》或自建房房产证3.居住证明(任一，原件)：如水费、电费、煤气费、固定电话费等4.工作收入证明：我公司提供统一格式;存折(流量和沉淀较大)和其它资信证明5.一寸彩照一张6.若借款人为私营企业主：营业执照、基本帐户银行对帐单7.如有其它借款的借款人：借款合同，完整的供款记录六.贷款利率(1)利率：汽车消费贷款利率按银行规定的同期贷款利率执行。(2)利率调整：贷款利率采取一年一定的方式，贷款合同签定后，每年贷款发放日的对应日核定一次贷款利率，并按当时银行公布的利率水平进行调整。七.贷款流程：参考资料，少熬夜！车行交订金、受理费--资信核实、提交资料--到我公司、银行签合同和交相关费用--交首期款、保险费用--银行放款--车行提车--后续工作。下面就针对深圳经济发展模式下的金融行业，简单介绍最具实力的金融机构和担保集团并详细的说明各与各之间的竞争优劣势。强调,此次社会调查报告只局限于深圳地区的范畴，也谨代表个人见解和个人观点。社会外界的除商业银行以外的其他金融机构或担保集团有：中汇安担保、华荣担保、中兰德担保、太平洋担保和丰田金融等。2019网易汽车消费维权报告2网易汽车3月12日报道刚刚过去的xx年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗。憾面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为上帝的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《xx网易汽车消费维权报告》。通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的%。消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了%。但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规矩的销售行为让消费者十分头疼。%的消费者在购车时都遇到过强买强卖，捆绑销售的现象;%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。另外，厂商/经销商给予的承诺不兑现的问题也遭到了%消费者的投诉。除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车都是消费者投诉的热点问题。其中加价提车是目前汽车市场比较常见的问题。另有调查显示，有超过70%的消费者认为加价提车非常不合理，加价确实成为近年来投诉量较大的一个问题，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念，主动拒绝加价卖车的不良行为。参考资料，少熬夜！调查显示，汽车质量问题仍然严峻。购车用户第一次故障%均发生在保修期内，%发生在磨合期内，一个月以内即发生故障的用户也占到了%。在涉及质量的投诉问题中，主要的汽车故障主要集中在车身及电气方面，其次则是发动机、变速箱，分别占%和%。作为汽车的主要零部件，电气、发动机、变速箱的故障事故率之高难免让人对现在汽车质量产生顾虑，这也是未来汽车厂商需要严把质量关的方向。售后维修服务也是消费者投诉的重点项目。当消费者的爱车遇到问题时，最希望能够通过经销商或厂商尽快解决。从调查的结果来看，大部分投诉的解决时间是一周之内，对于汽车类的投诉来说，这样的效率相对还是比较高的。但也有%的消费者表示厂商和经销商根本没有任何回复。而解决问题的效果也不尽人意，%的消费者都认为厂商/经销商口头上说得漂亮，但从不解决实际问题。有些问题则需要反复投诉才能完全解决。鉴于汽车维修市场的种种混乱现象，到4s店维修已经不是消费者的第一选择，到专业修理厂的用户居多，占%。这主要是原因大部分消费者对于维修场所的过度依赖。据调查，大部分用户对于日常生活中出现的故障不能自理。其中%的消费者有时候能够猜个大概，%的消费者会选择向懂车的朋友咨询，%的消费者只能承认自己就是“挨宰”的。报告显示，近%车主希望自己的问题能够得到维修，占所有诉求之首;要求换车的车主占%;要求赔偿的车主占%。另外，对于召回事件车主的态度也非常强硬。也是因为在这种背景下，车主的召回诉求也大大增加，甚至超过了赔偿，占%。召回诉求的增加还源于今年如火如荼的召回事件频发发生，%的车主对如此庞大规模的召回事件表示震惊，%的车主认为政府部门应该加强对企业的监管力度，加快对缺陷产品的召回速度。中国的汽车召回管理制度还有不少值得改进的空间。我们希望，管理制度的建设，能尽快赶上市场发展的速度，中国消费者的权益能得到更好的保障。收费不合理、夸大故障问题、维修水平差、配件等待时间过长、买到不合格或假冒配件等问题都是维修保养时普遍存在的问题,其中收费不合理的投诉位居第一，占%，其次是维修人员小病用猛药，夸大车主的故障问题，%的车主都遇到过这类问题。在目前汽车维修业普遍混乱的前提下，车主的利益实在难以得到保障。在国家没有出台统一的监管标准时，厂商对于经销商的维修投诉应该加大监管力度，同时尽快扩张二线城市的维修服务站，从而避免因垄断造成更多的维修黑幕。参考资料，少熬夜！售后服务跟不上，以至于近半数的消费者对目前厂家和经销商的售后服务表示不太满意，认为他们推脱责任、办事效率低，只有2%的车主对售后服务表示满意。同时，针对保险理赔方面的投诉也有上升的趋势，占%,主要集中在理赔的方式和效率不尽人意。综上所述，消费者与车主有关权益的维护仍然集中在质量问题上，汽车质量的整体提升也是改善售后维修服务的关键。从厂商/经销商角度看，如何更高效更快捷替消费者解决问题才是减少投诉的关键。网址：电话：010-8682513286822962邮箱：800@全国汽车消费市场现状调查报告3报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：2000年月2日至月2日样本量：3268被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自月2日至月2日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计3个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国3个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷326份。其中，北京接受调查人数最多为94人，占2．8％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点主要以2－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办家互联网网站和家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车．高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有7％的受访者选择了汽车价格，有5％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有2％，环境影响的占2％，道路限制的只占％。参考资料，少熬夜！从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有8％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63％；而汽车的品牌因素只占3％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有2％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有1％、％和％的人考虑到。．购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有2％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有3％。在表示不满意的原因上，有6％的人认为购车环节的价外费用过高，5％的人认为购车手续烦琐，4％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有6％的人选择了此项。在用车环境方面只有1％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有％和1％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占7％和60％，上海则有69％的受访者对用车费用过高表示不满。．汽车质量、服务