QNB.J02018-2009 北奔重卡粉粒物料运输车技术条件

包头北奔重型汽车有限公司企业标准Q/NBQ/NB.J02018—2009北奔重卡粉粒物料运输车技术条件2009-11-10发布2009-11-10实施包头北奔重型汽车有限公司发布Q/NB.J02018—2009I前言本标准为本企业标准《北奔重卡粉粒物料运输车技术条件》的首次制定。本标准由公司标准化委员会提出。本标准由研发中心归口。本标准由研发中心负责起草。本标准主要起草人：庞建中史全胜刘晓梅董艳红李峰Q/NB.J02018—20091北奔重卡粉粒物料运输车技术条件1范围本标准规定了北奔重卡粉粒物料运输车的上装、副车架及联接、空压机系统的技术条件，同时还规定了粉粒物料运输车的检验规则、标志、随车文件、运输、储存。本标准适用于采用定型北奔重卡底盘改装的粉粒物料运输车（包括立式、卧式粉粒物料运输车）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定Q/NB.J02001北奔重卡商用汽车供货验收通用技术条件GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T12548汽车速度表、里程表检验校正方法GB18564.1道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求GA406车身反光标识JB/T4729旋压封头JB/T4735钢制焊接常压容器JG/T5021气卸散装水泥输送车卸料管快速接头JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件QC/T523汽车传动轴总成台架试验方法QC/T560散装水泥车技术条件QC/T561散装水泥车性能试验方法QC/T29082汽车传动轴总成技术条件3术语和定义粉粒物料运输车用于装运易撒落、受污染、变质及装卸时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料的商用车。Q/NB.J02018—200924上装技术要求4.1空压机卸料系统及联接空压机的传动轴4.1.1卸压阀4.1.1.1卸压阀要求无堵塞现象,确保畅通无阻。4.1.1.2开启人孔盖前，必须先打开卸压阀，确认罐内无压力时方可开盖。4.1.2卸料阀卸料阀采用蝶阀，用于输送散装物料。4.1.3助吹阀4.1.3.1压力表的指示压力在1.47X105Pa-1.96X105Pa之间打开助吹阀.4.1.3.2压力表的指示压力降到2.95X104Pa-0Pa时,助吹阀反复开关两三次，吹净输料管路中的残余物料后，关闭助吹阀。4.1.4压力表工作中压力表不超过0.4Mpa，精度不低于2.5级，且灵敏、准确，读数清晰，安装位置应便于观察。4.1.5卸料管4.1.5.1卸料管选用上吸式出料装置,该结构具有卸料平顺,吸嘴高度可调,不易产生堵塞。卸料管道快速接头选用钩手式（阴和阳）。卸料软管为多层夹布的耐油胶管。4.1.5.2卸料管末端接头应符合JG/T5021的规定。4.1.6进气阀保证气体进入罐内。4.1.7安全阀4.1.7.1安全阀最大开启压力2.1MPa。4.1.7.2安全阀应能防水,并调试合格后方可装车。4.1.8空压机4.1.8.1空压机选用BDW系列无油摆式。4.1.8.2根据设计额定容积的不同，按照卸料能力要求，选定空压机的排量，确定空压机转速，选择其型号。空压机转速×取力器扭矩/9549＜取力器额定功率按照经验测算：额定容积≤20m³选择空压机排气量7.5-8m³/min额定容积20m³--30m³选择空压机排气量8-8.5m³/min额定容积≥30m³选择空压机排气量8.5-9m³/minQ/NB.J02018—200934.1.9手油门保证控制手柄活动自如，且最大限位时一个锁紧，一个松开。4.1.10传动轴符合QC/T29082《汽车传动轴总成技术条件》及QC/T523《汽车传动轴总成台架试验方法》的要求。传动轴的布置角度小于等于7°，传动轴伸缩量±15mm，且输入和输出法兰端面法向平行。4.1.11卸料能力在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2MPa的条件下，平均卸料速度不小于1.2t/min,剩余率不大于0.3%。4.1.12空压机卸料系统及传动见图1安全阀进气阀助吹阀卸料阀助吹阀压力表进气管卸料管卸压阀空压机传动轴手油门图14.2罐体副车架及其联接4.2.1罐体副车架4.2.1.1罐体副车架是由纵梁和横梁焊成一体，再与罐体焊在一起，纵梁截面为L形与上部零件的连接面组成长方形，横梁截面为U形或L形。罐体副车架与汽车大梁之间联接用吊耳、止推板或U型螺栓。4.2.1.2罐体副车架纵梁采用6mm以上16MnL或B510L钢板压制成型，形状与主车架相同，高度H为200mm≤H≤230mm，横梁间距小于1200mm，副车架尽可能的从车架尾端延伸到前板簧后吊耳处，而Q/NB.J02018—20094且不允许间断和刚性发生剧烈变化。焊接执行JB/T5943《工程机械焊接件通用技术条件》。具体见图2。840纵梁上部零件罐体C-C横梁A-AACCA图24.2.1.3副车架前端应设计成U型，角形或L型，以保证主车架不会出现应力集中，具体如图3所示。图3注意：副车架材料不允许选用强度太大的型钢（如槽钢或工字型钢等材料）！不允许车架与副车架之间加装弹性介质！4.2.2副车架的联接4.2.2.1副车架安装后，底盘车架与副车架的间隙不得大于2mm。4.2.2.2副车架的联接原则应遵循：尽可能选用吊耳（直拉、斜拉）、止推联接板的连接方式，吊耳与底盘的前端第一个连接点距副车架前端为(400-700)mm，且选用带弹簧的吊耳；在副梁的尾部也选用带弹簧的吊耳。相邻连接点间距不大于1200mm，个别如有干涉处，相邻两点距离不大于1500mm且牢固可靠，不得有窜动或偏移。吊耳、止推联接板材料采用16Mn，通过调质处理后加工使用，螺纹规格不小Q/NB.J02018—20095于M16，螺栓强度等级8.8级，螺母强度等级8级；当选用吊耳、止推联接板装置困难时，个别处可采用U型螺栓夹紧，但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用U型螺栓。采用U型螺栓时，U型螺栓的材料采用40Cr或45钢，通过调质处理后加工使用，螺纹规格不小于M14，螺栓强度等级8.8级，螺母强度等级8级，拧紧力矩不小于90Nm。4.2.2.3副车架每侧的连接板与底盘车架表面应贴合紧密、牢固。4.2.2.4联接件⑴止推连接板见图4515010025180R12φ16副梁主车大梁图4该连接方式为车辆采用的主要方式，可以承受较大的水平载荷，连接板厚度采用（6-12）mm钢板，⑵吊耳连接见图510～20图5该连接方式所能承受的水平载荷较小，因此与止推连接板配合使用。⑶带弹簧的吊耳见图6该连接方式用于固定副车架的前端及后端，具有减振功能，防止副车架与罐体焊缝撕裂。Q/NB.J02018—20096图6⑷U形螺栓U形螺栓连接仅适用于车架上承受扭转负荷较小的部分。必须配合承力钢板、止推连接板等方式组合使用。4.3罐体4.3.1总则4.3.1.1罐体的设计、生产、试验及验收均应符合GB18564.1《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》及QC/T560《散装水泥车技术条件》、QC/T561《散装水泥车性能试验方法》中的相关规定。4.3.1.2罐体总成在车辆重载后不得与底盘相关部件发生干涉；也不能影响底盘的操纵、维修和保养。4.3.1.3对罐体有特殊要求时，应在产品技术文件中另行规定。4.3.1.4罐体应能承受0.2MPa空气压力，不得出现渗漏和永久变形。4.3.1.5罐体总成简图见图7Q/NB.J02018—20097150副车架流化床装置封头筒体进料口图74.3.2罐体主要部件要求4.3.2.1罐体封头、筒体采用金属罐体结构，材料Q235，截面形状为圆形，罐体表面的线直线度，在1米范围内不大于5mm，全长范围内应不大于12mm。4.3.2.2罐体组焊对接时，筒节长度应不小于300mm，同一筒节上两纵焊缝之间距离应不小于200mm。组装时，相邻筒节纵向焊缝中心线间外圆弧长及封头拼接焊缝中心线与相邻筒节纵向焊缝中心线间外圆弧长应大于钢材厚度的3倍，且小于100mm。焊接执行JB/T4735《钢制焊接常压容器》。4.3.2.3罐体封头尺寸的选择执行JB/T4729《旋压封头》中的有关规定。4.3.2.4罐体纵向中心平面与车辆底盘纵向中心平面偏移量不大于6mm。4.3.2.5罐体壁厚要求按GB18564.1执行。4.3.2.6罐体顶部设进料口,进料口盖应密封可靠,锁紧安全,开启和关闭灵活;进料口直径应不小于450mm。4.3.2.7流化床的结构主要由滑料板（侧流板）、多孔板、流态化元件、气室和气室壳体组成。4.3.2.7.1滑料板的表面光滑平整，倾角大于水泥安息角（40°～50°）一般取45°。4.3.2.7.2多孔板应具有良好的透气性和足够的强度，多孔板的孔应均匀分布。4.3.2.7.3流化床与水平面倾角10°～20°,此角度越大，卸料越快，剩料越少。但角度过大会使罐体内空间损失增加，所以要选择合适的角度，流化床与水平面的倾角根据经验一般取12°4.3.2.7.4流态化元件是流化床的一个重要组成部分，也是气卸散装水泥车的一个关键性部件。既要求它Q/NB.J02018—20098具有良好的透气性，又要求它有一定的透气阻力，使罐内产生一定的压力差保证水泥良好的流态化。流态化元件不应采用棉织物，棉织物易潮、易破损、易积存污垢，应选择具有合适透气阻力的化纤织物作为透气层。4.3.2.7.5气室和气室壳体的结构设计应减少气室空容积的占有率，增加罐体有效容积利用率。4.3.2.8流化床总成见图8。4.4表面处理及安装要求4.4.1罐体内表面防腐处理，罐体加工前，罐体内外表面进行喷丸处理再磷化处理。加工后补喷丸处理和磷化处理。4.4.2罐体的所有金属零部件的内外表面均涂底漆两遍，再涂面漆两遍。罐体涂漆要求：底漆漆膜厚度（30-40）μm,面漆漆膜厚度（30-45）μm，底漆+面漆漆膜厚度（60-150）μm。4.4.3后桥处后挡泥板应加胶帘，并按照北奔重汽公司确认的图样（图9）在胶帘上用油漆喷涂北奔重卡文字及徽志，漆种为白色醇酸磁漆（C04-2，HG2-590）。12°12°侧流板多孔板气室气室壳体流态化元件A45°图8Q/NB.J02018—20099图94.4.4必须在副车架右前端打制上装生产厂家代号“XX”的永久性标识，字样高度为10mm，深度0.2mm，见图10。副车架右前端10XX100图104.4.5粉粒物料运输车的罐体喷涂要求4.4.5.1罐体两侧和后部喷涂文字“北奔重卡”中英文标识，黑体字；标志及字的颜色同北奔驾驶室粘贴的彩条颜色，如驾驶室无彩条，则标志及字喷涂红色，不得在车身上喷涂或粘贴任何其他商标、文字或图案。具体见图11。Q/NB.J02018—200910车首9040090300不可侵犯区域BEIBENTRUCK北奔重卡图114.4.5.2罐体两侧喷涂红色“粉粒物料运输车”字样，漆种为醇酸磁漆（C04-2，HG2-590），具体见图12。粉粒物料运输车BEIBENTRUCK北奔重卡图124.4.5.3粉粒物料运输车罐体后部喷涂字体及标识，具体见图13。4.4.5.3.1“北奔重卡”与“BEIBENTRUCK”字体黑体，文字颜色为红色字体大小如图所示。a值是根据罐体截面直径的大小而调节,a值范围10~30，例如：当截面直径为2500mm时，a值可取20。Q/NB.J02018—2009114a2a53a15.4a34a40a图134.5附件4.5.1工具箱、阀箱的门与框架之间间距不大于2mm。4.5.2罐体设爬梯，采用螺纹可拆与主机连接。4.5.3罐体铭牌应符合QC/T560《散装水泥车技术条件》的第7.1条规定.内容:a.产品名称与型号;b.产品外形尺寸(长X宽X高),mm;c.厂定最大总质量,kg;d..整车整备质量,Kg;e.出厂编号