GB T 17349.1-1998道路车辆　汽车诊断系统　词汇

GB／T17349.1—1998前言本标准与GB／T17349.2《道路车辆汽车诊断系统图形符号》配合使用。本标准是等同采用国际标准ISO4092：1988第三版《道路车辆——汽车诊断系统——词汇》而制定的。其技术内容与国际标准等同，编写规则采用GB／T1.1—1993的规定。本标准由中华人民共和国机械工业部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人：王耀芸。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。GB／T17349.1—1998ISO前言ISO（国际标准化组织）是各国国家标准化学会（ISO会员团体）的一个世界性联合会。国际标准的制定工作由ISO技术委员会负责进行。每一会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的国际组织，无论是官方的还是非官方的，均可参加此项工作。ISO与国际电工技术委员会（IEC）在所有的电气标准化业务上紧密联系与共事。国际标准草案被技术委员会接收后，应分发给各会员团体以便投票表决。国际标准的版本至少有75％的会员团体投票赞同后，才能被批准。国际标准ISO4092是由ISO／TC22道路车辆技术委员会起草的。本标准第三版取消并替代了第二版（ISO4092：1984），旧版的2.6.5条已作了技术修订。中华人民共和国国家标准GB/Tl7349.1—1998idtISO4092：1988道路车辆汽车诊断系统词汇roadvehicle—Diagnosticsystemformotorvehicle-Vocabulary1范围本标准规定了有关汽车诊断系统的术语。2术语和定义2．1诊断diagnosis确定道路车辆的故障起因。2．2监视（指汽车系统）monitoring（ofmotorvehiclesystem）对汽车整车或零部件在运行时的观察测量。2．3检查inspection对某项特性进行观察或测量，并用实测结果与预先制定的标准进行比较。2．4诊断规范specificationfordiagnosis制条诊断设备或诊断系统的说明，详细他说明其性能、安装、环境和操作的要求及限制条件。2．5试验test在实际或模拟状态下，系统或零部件参数与相对其规定的性能和／或数值比较而采取的程序或活动。2．5．1限值limits指阐明可接受确定范围的一组数值。相同的特性可以有几组数值，其值取决于可接受的时间或基础（例如：新部件的限值、检修的限值和安全的值）。2．5．2全失效failure装置失去了完成所要求功能的能力。2．5．3部分失效particalfailure失效引起的特性偏差超出规定的限值，但不至于完全失去所要求的功能。2．5．4征兆（对诊断的）symptom（fordiagnosis）对一种诊断观察或测量到的主要特性。2．6试验设备testequipment进行试验所使用的装置。试验设备不一定是征兆检测装置。2．6．1诊断系统diagnosticsystem用于诊断的测试和分析系统。2．6．1．1诊断传感器diagnosticsensor局部的或全部的用作诊断目的，以提供监视汽车或其零部件的信号状态的装置。2．6．1．1．1内装式诊断传感器build一indiagnosticsensor用作汽车上永久装备的诊断装置。2．6．1．1．2插接式诊断传感器plug-indiagnosticsensor用作诊断的传感器。这类传感器是非车载式诊断设备的组成部分。在作诊断之前，接受装置已经安装在车内。2．6．1．1．3夹钳式诊断传感器clip-ondiagnosticsensor用作诊断的传感器，它是非车载式诊断设备的一部分，在作诊断前已联接到车上，不需要专用的车内装置。2．6．1．1．4曲轴位置传感器crankshaftpositionsensor这类传感器输出一个或多个规定的电信号，每个电信号都代表着曲轴一种规定的位置。2．6．1．1．5基准气缸传感器referencecylindesensor用作诊断的传感器。对于火花点火式发动机，则传感器信号与基准汽缸点火信号脉冲的起始点有关。对于压燃式发动机，则传感器信号与基准汽缸喷油的起始点有关。这种相互关系取决于传感器的型式和测量原理。2．6．2非车载诊断设备off-vehiclediagnosticequipment指所有不装在车上的诊断装置。2．6．3车内诊断设备on-vehiclediagnosticequipment指所有装在车上的诊断装置。