320系列跟机人员技能培训R1

目的：旨在快速解决320系列飞机跟机在外站放行时遇到的多数问题跟机人员技能培训航一车间内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控当蒙皮进口活门失效时可参考MEL21-26-05放行,其中M项内容总结如下：反时针旋转直到活门完全关闭蒙皮进口活门电门OFF位ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控当蒙皮出口活门失效时可参考MEL21-26-04放行,其中M项内容总结（大门关小门开）：顺时针旋转到大门关闭后继续旋转直到小门完全打开蒙皮出口活门电门扳到OFF位内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除ATA24IDG的脱开可按照MEL24-20-01放行，但必须满足以下条件：有高度限制（33500英尺以下）APU在整个飞行过程中使用确保工作正常的IDG没有相关的燃油循环（FRV）系统信息操作：发动机和APU启动好后按压相关IDG脱开电门以脱开IDG内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除当加油时反映某个油箱加不进油时，可人工按压加油活门活塞并保持来实现人工加油。对于大翼油箱加油活门，可用中偏十字头打开位于大翼前缘附近的522JB(左大翼)或622JB盖板（右大翼）盖板来接近加油活门ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控当加油时反映某个油箱加不进油时，可人工按压加油活门活塞并保持来实现人工加油。中央油箱加油活门位于右轮舱前部，不需开盖板可直接接近ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除ATA29液压部件的外部渗漏放行标准若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考AMM29-00-00-790-001ATA29液压部件的外部渗漏放行标准若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考AMM29-00-00-790-001ATA29液压部件的外部渗漏放行标准若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考AMM29-00-00-790-001ATA29液压部件的外部渗漏放行标准若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考AMM29-00-00-790-001ATA29液压部件的外部渗漏放行标准注意：某些部件若按渗漏标准是不能漏油的，但若按该部件失效的MEL又是可以放行的，例如：刹车组件等等，请留意。AMM章节中对于不同构型的飞机的渗漏标准是不一样的若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考AMM29-00-00-790-001内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控发动机防冰活门对于CFM56-5B的发动机：用六角扳手把防冰活门扳到所需位置用锁销固定ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控发动机防冰活门对于V2500的发动机：用六角扳手把防冰活门扳到所需位置用锁销固定ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控发动机防冰活门对于V2500的发动机：用六角扳手把防冰活门扳到所需位置用锁销固定ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控左大翼防冰活门注意：左大翼防冰活门不能失效在打开位置拆下左大翼前缘的522WB盖板用手把防冰活门扳到关闭位置拆下锁定螺丝并把防冰活门固定在关闭位置ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控右大翼防冰活门注意：可失效在打开或关闭位置拆下右大翼前缘的622WB盖板拆下锁定盘6并扳动杆体5使得活门在所需位置（开/关）扳动锁定盘6使得杆体5固定住活门内容：1.ATA21电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控2.ATA24IDG的脱开3.ATA28大翼和中央油箱加油活门的人工超控4.ATA29液压部件的外部渗漏放行标准5.ATA30发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控6.ATA32刹车组件的解除ATA32刹车组件的解除当发现刹车组件做动筒或接头漏油时可擦干净相关区域，打压操作刹车进一步确定是否渗漏，若发现渗漏可按以下步骤断开刹车组件接头来按MEL32-42-01II放行注意：断开接头后要打压检查确保软管接头端无渗漏内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关ATA36PRV和HPV的锁定接近PRV需打开左侧C包皮,注意与HPV的区别对于CFM56-5B发动机PRV的锁定:ATA36PRV和HPV的锁定对于CFM56-5B发动机HPV的锁定:接近HPV需打开左侧C包皮,注意与PRV的区别ATA36PRV和HPV的锁定对于V2500发动机PRV的锁定:接近PRV需打开左侧C包皮,注意与HPV的区别ATA36PRV和HPV的锁定对于V2500发动机HPV的锁定:接近HPV需打开左侧C包皮,注意与PRV的区别内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关ATA38饮用水系统的勤务1.饮用水系统叙述:对于A320：有3个勤务盖板（前，中，后），1个FILL/DRAIN活门,1个OVERFLOW活门(位于中部),2个DRAIN活门(分别在中部和前部).工作原理:(当飞机电网有电):当FILL/DRAIN活门扳到FILL时,OVERFLOW活门会自动打开;当FILL/DRAIN活门扳到DRAIN时,OVERFLOW活门和2个DRAIN活门（前和中）会自动打开.（当飞机电网无电):则需人工打开或关闭每个活门。当活门卡阻时可人工操纵活门手柄来操控活门当加不进水或放不出水时，可人工扳动OVERFLOW活门或DRAIN活门手柄来加水或放水ATA38饮用水系统的勤务1.饮用水系统叙述:对于A319和A321：只有2个活门（前，后），1个FILL/OVERFLOW/DRAIN活门,1个DRAIN活门(在前部).注意：只有一个FILL/OVERFLOW/DRAIN活门但能同时实现FILL和OVERFLOW和DRAIN这3种功能，并且都由同一个手柄操作的，所以很少出现加不进水的情况。工作原理:(当飞机电网有电):当FILL/OVERFLOW/DRAIN活门扳到FILL时,OVERFLOW管道被机械打开;当FILL/OVERFLOW/DRAIN活门扳到DRAIN时,OVERFLOW管道被机械打开和前DRAIN活门被电动打开.（当飞机电网无电):则需人工打开或关闭每个活门。每个活门都可电动或人工操控内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关ATA52货舱门的人工开关※在短停或航前时，若发现前或后货舱门由于故障关不上时，为了避免航班延误，可人工开关货舱门，要注意的是“需要两人同时操作”和“飞机没通电时也可操作”具体操作流程：货舱门手柄解锁一人扳动操作手柄到需要位置并保持同时，另一人操作手摇泵直到货舱门全关或全开内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准发动机排放座作用：当发动机的某些部件（例如:HMU,HPTACC,EDP等等）发生内漏时，渗漏的液体会被收集并通过专门的排放管连到排放座对应的排放口来排到机外。注：当发动机在冷天启动时，当发现排放座漏油（特别是燃油的情况下），保持让发动机启动（或让机组在发动机启动好后稍推油门），在大多数情况下，在发动机启动好的5分钟内渗漏会停止。注：若发动机启动好后的5分钟后，排放座的渗漏继续，可按以下标准来放行飞机。（但必须在航后时进行排故工作）对于CFM56-5B排放座渗漏放行标准：AMM71-00-00-790-002V2500发动机排放座渗漏放行标准：AMM71-700-00-600-010对于：纯燃油：40滴/分钟其它所有：3滴/分钟对于：纯燃油：90滴/分钟其它所有：7滴/分钟内容：7.ATA36PRV和HPV的锁定8.ATA38饮用水系统的勤务9.ATA52货舱门的人工开关10.ATA71发动机排放座的油类渗漏放行标准11.ATA78发动机反推的限动12.ATA80启动活门的人工开关ATA78发动机反推的限动当在外站检查发现发动机反推系统部件漏油或故障时，可按以下步骤来锁反推放行飞机（参考MEL78-30-01）对于CFM56-5B发动机：从位于发动机风扇包皮右侧的HCU上把反推抑制手柄从正常位置扳动到OFF位，并插上销子拆下4个反推阻留门上的锁定整流板和从存放支架上拆下4根锁定螺栓把锁定螺栓分别装在4反推阻留门上，把4个锁定整流板固定在存放支架上ATA78发动机反推的限动当在外站检查发现发动机反推系统部件漏油或故障时，可按以下步骤来锁反推放行飞机（参考MEL78-30-01）对于CFM56-5B发动机：从位于发动机风扇包皮右侧的HCU上把反推抑制手柄从正常位置扳动到OFF位，并插上销子拆下4个反推阻留门上的锁定整流板和从存放支架上拆下4根锁定螺栓把锁定螺栓分别装在4反推阻留门上，把4个锁定整流板固定在存放支架上ATA78发动机反推的限动当在外站检查发现发动机反推系统部件漏油或故障时，可按以下步骤来锁反推放行飞机（参考MEL78-30-01）对于V2500发动机：从位于发动机风扇包皮左侧上部的HCU上把反推抑制手柄从正常位置扳动到解除工作位，并插上销子从左右两个平移罩上拆下两个空心塞和两个反推锁销把两个反推锁销安装在原来空心塞的位置上，把两个空心塞安装在原来反推锁销的位置上当反推锁定后，锁定销会露出红色一小截AT