J6 系列车型培训材料-发动机控制系统部分

R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日解放牌J6系列车型培训材料发动机电控系统一汽技术中心换代项目组2007年3月R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日•系统工作原理和功能•系统组成部件•系统部件故障检测•典型问题分析R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日系统工作原理和功能R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日控制系统原理图驾驶员的要求-油门踏板位置传感器发动机转速-曲轴位置传感器喷油顺序-凸轮轴位置传感器冷却液的温度-冷却液温度传感器空气流量数据-进气压力温度传感器油轨压力-轨压传感器根据传感器提供的数据，在环境温度较低及发动机冷机时，ECU会调整喷油始点，预喷射的额定值及其它的参数以适应特定的工况。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日预热控制•冷起动预热功能用于在冬季气温很低的环境下，加热进入发动机的空气，改善低温启动性，减少白烟的排放•发动机电控系统检查到发动机冷却液温度低于0℃时，将自动启动进气预热功能，接通位于进气管上的预热器对进气进行预热，并点亮仪表板上的预热指示灯。系统将根据发动机水温自动控制预热时间，发动机水温越低则预热时间越长。预热指示灯熄灭，预热结束，这时驾驶员可以起动发动机•预热过程未结束时，进气道内空气未经充分预热，这时不要起动发动机（由于本发动机电控系统具有起动机控制功能，预热未结束时，即使驾驶员将点火钥匙打到起动档，发动机电控系统也不会驱动起动机进行起动）R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日起动控制•起动机由控制单元ECU控制。•起动前，系统出于安全考虑，要求将变速箱换档手柄置于空档位置，否则，系统不会接通起动机电源R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日排气制动功能•在排气管上装一个蝶形阀，当关闭排气管通道的同时切断燃油供给时，增加活塞排气阻力，这时发动机就变成为由汽车行进惯性推动的压气机，活塞、曲轴承受的排气阻力，通过传动系作用于驱动车轮，从而降低汽车行驶速度。•靠排气制动系统吸收发动机的能量，降低车辆的速度，可减少制动系统的磨损。作为辅助制动系统其特点非常适合在山区道路和长距离坡道时使用。此时。排气制动系统不仅具有制动的功能。在一定程度上还可以防止发动机被动地超转速运转；可以减轻因频繁使用脚制动而出现的制动器热衰退现象，从而延长摩擦片的使用寿命．保证制动器有良好的制动效果。•排气制动与常规制动系统是两套相互独立的系统。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日排气制动功能-激活•当发动机的转速高于1000转/分时，驾驶员就可以按以下操作方法启动排气制动功能：¾把排气制动开关打到ON位置¾松开离合器踏板¾松开油门踏板¾发动机控制系统会根据工况激活排气制动功能，同时排气制动指示灯会点亮注意：在使用排气制动功能时，变速器一定要在档位上，不要处于空档位置。在使用排气制动功能时，也可以同时踩下制动踏板使用常规制动系统。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日排气制动功能-解除•驾驶员可以使用以下任何一种方法解除排气制动：¾踩下离合器踏板¾踩下油门踏板¾发动机转速低于1000转/分¾把排气制动开关打到OFF位置注意：如果不想使用排气制动功能时，一定要把排气制动开关打到OFF位置。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日巡航功能（选装）•汽车巡航控制功能使发动机工作在有利转速范围内的同时，使汽车自动地保持车速，以恒定的速度行驶，而且在此过程中驾驶员不需要控制油门踏板，可以减轻驾驶员的工作强度。•通常只在高速公路、高等级公路等条件良好的路面上使用巡航功能，对于城市道路、乡间道路、一般公路等路口、行人情况较为复杂的路面条件下，为安全驾驶考虑，不使用巡航功能。•只有车速达到35km/h以上时，才可以使用巡航控制功能。巡航允许最高车速为105km/h。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日巡航功能-开启•首先按下巡航ON/OFF开关，使其处于ON位置，这时巡航功能处于开启状态，用户可随时激活使用巡航功能。巡航功能激活后仪表板上对应的巡航指示灯被激活。•激活巡航功能的条件–巡航ON/OFF开关处于ON位置。–松开离合器踏板–松开制动踏板–把排气制动开关置于OFF位置–车速达到35km/h以上R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日巡航功能-激活巡航功能，并设定巡航车速•当以上条件都满足时，用户可通过以下任何一种方法激活巡航功能，并设定巡航车速¾短时间按一下Set+开关，然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速¾短时间按一下Set-开关，然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速注意：在激活巡航功能时，不要长时间按住Set+和Set-开关。在激活巡航功能时，不要踩离合器踏板和制动踏板，不要把排气制动开关置于ON位置R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日巡航功能-车速控制增加巡航车速•当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法增加并设定巡航车速：–短时间一下Set+开关，然后松开，这时车速会在当前基础上增加1km/h，每按一下Set+开关，车速就会增加1km/h，并自动把增加后的车速设定为巡航车速。–长时间按住Set+开关，车速会在当前基础上一直增加，直到释放此开关，这时自动把增加后的车速设定为巡航车速。注意：在巡航过程中，如果踩下加速踏板，那么车速就会暂时性的增加，但巡航车速不会增加，当释放加速踏板以后，车速又会回到原来设定的巡航车速降低巡航车速•当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法降低并设定巡航车速：•短时间按一下Set-开关，然后松开，这时车速会在当前基础上降低1km/h，每按一下Set-开关，车速就会降低1km/h，并自动把降低后的车速设定为巡航车速。•长时间按住Set-开关，车速会在当前基础上一直降低，直到释放此开关，这时自动把降低后的车速设定为巡航车速。注意：当车速降到30km/h以下，系统将自动解除巡航功能。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日巡航功能-解除和恢复解除巡航功能用户可使用以下任何一种方法解除巡航功能•踩下离合器踏板•踩下制动踏板•把排气制动开关置于ON位置。•把巡航ON/OFF开关置于OFF位置（同时也关闭了巡航功能）注意：当用户不使用巡航功能时，请把巡航ON/OFF开关置于OFF位置，以关闭巡航功能。如果巡航ON/OFF开关处于ON位置，那么巡航功能很有可能被意外地激活，这是非常危险的恢复巡航功能和巡航车速•如果采用巡航ON/OFF开关以外的方法解除了巡航功能（即踩下离合器踏板或踩下制动踏板或把排气制动开关置于ON位置），而且巡航ON/OFF开关仍然置于ON位置，那么当车速达到30km/h以上时，短时间按一下Resume开关，然后松手，这时巡航功能将被重新激活，同时巡航车速恢复到巡航功能解除前所设定的巡航车速。注意：如果使用巡航ON/OFF开关解除并关闭了巡航功能，那么要再次激活巡航功能时，就需要使用Set+和Set-开关。R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日制动踏板的双路信号•出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路制动信号（开关信号）•主制动开关位于制动踏板下侧，副制动开关位于制动气路•开关状态始终相反，主制动开关常开，副制动开关常闭R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日电子油门踏板的信号•电子油门踏板取代了传统的机械油门拉线•驾驶员的要求转化成踏板的开度，传感器将踏板的开度信号经由线束传送给控制单元•出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路踏板开度信号•一路电压信号为另外一路电压信号的一半R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日系统组成部件R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日控制单元ECU•电控共轨系统的核心。ECU通过各种传感器和开关，采集发动机当前的工作状态信息进行分析计算，并按此状态下事先标定好的最佳工作参数表，控制发动机的喷油量、喷油时刻及喷油压力，从而调整发动机的工作状态•安装位置：发动机机体左侧–40〜+105℃储存温度–30〜+75℃使用温度9〜32V（DC）工作电压16〜32V（DC）使用电压24V（DC）额定电压电子控制单元（ECU）技术条件R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日曲轴位置传感器•检测曲轴角度和发动机转速信号，与凸轮位置传感器共同组成正时信号•安装位置：飞轮壳上R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日凸轮轴位置传感器•凸轮位置传感器用于检测出凸轮的实际位置，使ECU能判断出发动机第一缸位置，从而决定喷油的时刻。它与曲轴转速传感器共同组成正时信号•安装位置：燃油泵总成R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日进气温度压力传感器•检测涡轮增压器之后的进气管内的空气的压力和温度，用于油量修正•安装位置：气缸附近的进气管R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日冷却液温度传感器•检测发动机冷却液的温度，用于油量修正和预热控制•安装位置：节温器R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日轨压传感器•检测发动机燃油油轨中的燃油压力•安装位置：高压蓄压器（油轨）R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日电子油门踏板传感器•检测驾驶员对发动机扭矩的要求，并将其转换成模拟量传递给ECU•安装位置：驾驶员座前下方，和油门踏板做成一体R&DCENTERJ6J6系列车型培训材料系列车型培训材料————电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年3月27日系统部件故障检测R&DCENTERJ6J6系列车型培训材