MCY13驱动桥装配培训课件

中国重汽产品及营销服务培训桥箱公司鸟瞰图曼（MAN)驱动桥培训教程中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训1输入法兰、2桥壳、3制动钳体、4制动盘、5轮毂、6气室、7过桥箱盖、8输出法兰中国重汽产品及营销服务培训1主减、2支架、3制动气室、4钳体、5半轴6轮毂、7选择气缸盖、8减壳、9输入法兰中国重汽产品及营销服务培训一、曼（MAN）驱动桥简介1、本次试制的MAN双联桥是单级减速驱动桥。不带轮边减速器3、MAN桥采用标准盘式制动器。结构简单、自重轻、制动舒适、安全系数高、维修方便。适用于公路用车。4、本次开发的MAN桥速比为2.71，2.85，3.08，3.36，3.70，4.11，4.63，5.29。2、MAN桥单轴载荷13吨。5、单级减速MAN桥主减速器采用重负荷齿轮油润滑，轮毂使用润滑脂润滑。中国重汽产品及营销服务培训一、曼（MAN）驱动桥简介6、该桥采用高强度冲压焊接桥壳，结构设计合理，自重轻。8、轮毂轴承使用世界著名轴承制造厂家；德国斯卡福（SKF）公司生产的轴承单元。质量安全可靠。9、本次开发的MAN桥板簧中心距为960mm，轮距1804mm。7、中后桥均采用等高齿圆锥齿轮副。运转平稳，抗冲击，使用寿命长。10、单级减速MAN双联桥标配轴间差速锁，选装轮间差速锁。中国重汽产品及营销服务培训一、曼（MAN）驱动桥简介11、MAN桥中桥自重800kg;后桥自重680kg。13、中桥主减速器注油量18L，后桥主减速器注油量14.5L。轮毂轴承润滑脂2×120g。14、MAN桥连续运行最高油温120℃，短时（大约1小时）运行最高油温150℃。12、中后桥轮辋可选用20“和22.5”规格。15、MAN双联桥壳内标配润滑油滤油器。16、MAN桥盘式制动器制动力矩17000N.m。17、MCY1350为单后桥;MCY1370为双联后桥。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训带法兰一半差壳中国重汽产品及营销服务培训不带法兰一半差壳中国重汽产品及营销服务培训十字轴中国重汽产品及营销服务培训十字轴中国重汽产品及营销服务培训十字轴中国重汽产品及营销服务培训轴间差速器中国重汽产品及营销服务培训轴间差速器壳中国重汽产品及营销服务培训轴间差速器壳带挡油罩中国重汽产品及营销服务培训轴间差速器十字轴中国重汽产品及营销服务培训轴间差速器行星轮中国重汽产品及营销服务培训轴承单元中国重汽产品及营销服务培训二、曼（MAN）驱动桥的装配1、后桥主减速器的装配主动轮部分1圆锥滚子轴承内环2外轴承外环3垫片4主动轮轴承座5O型圈6内轴承外环7圆锥滚子轴承内环8主动轮9圆柱滚子轴承内环10圆柱滚子轴承中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配将轴承外环4压装在轴承座5内（上、下两盘轴承），在主动轮上装配轴承内环及圆柱滚子轴承内环。中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配主动轮壳放到主动轮（2）上将调整垫片（1）放到主动轮上。（初选4mm厚的调整垫片）中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配将圆锥滚子轴承内环（1）装至主动轮（2）上，将圆锥滚子轴承内环装到底。在8.6吨的压力下，测量轴承座转动力矩为8-16N.m。如超差，拆卸后更换调整垫片后重新装配。中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配差速器及从动轮部分1轴承外环2圆锥滚子轴承3被动轮、4差壳5止推垫片6半轴齿轮7差速器轴、8行星轮9球形垫片10差壳盖11六角锁止螺栓12轴承外环13圆锥滚子轴承14差速器轴中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配将差速器壳放置在装配台上，依次放入半轴齿轮垫片及半轴齿轮，将长行星轮轴依次穿过十字轴孔和两个带有垫片的行星齿轮。（在穿的过程中用手拿住行星齿轮和垫片，保证行星轮轴与行星轮及垫片的正确位置）。差速器壳转90度，将短行星轮轴依次穿过差壳、行星齿轮及垫片，使其凸端插入到长行星轮差轴中部的凹槽中。再将差速器壳转180度，重复上述内容。中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配确定垫子厚度“X”垫子厚度有：0.1/0.15/0.2/0.35/0.5mm放在轴承架上确定尺寸“A”=轴承架到主动轮（4）底面距离尺寸“C”（检测尺寸）在主动轮底面标记X=C-A中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配合装调整瓦盖上4个螺栓初始力矩60N.m,旋紧两侧的调整螺母，使调整螺母与轴承接触，用锤子轻轻敲打轴承盖，以便使圆锥滚子轴承正确定位，然后至少转动一周被动轮。中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配合装调整调整齿侧隙0.25-0.35mm，将百分表磁力表座吸附于被动锥齿轮上，将百分表指向轴承盖且对齐，将表头压下1mm左右置为0。将被动轮侧的调整螺母用35N.m的力矩拧紧，至少转动被动轮一周并用120N.m的力矩对主动轮端调整螺母拧紧，在拧紧调整螺母时百分表的值显示为0.1－0.3mm。将轴承盖连接螺栓拧紧，拧紧力矩480-580Nm。中国重汽产品及营销服务培训1、后桥主减速器的装配检测被动轮接触区1、齿顶2、接触区/接触面3、齿根接触区不得接触齿根（3）和齿顶（1）中国重汽产品及营销服务培训二、曼（MAN）驱动桥的装配2、中桥主减速器的装配输入轴部分1、开槽螺母2、调整螺母3、轴承座4、圆锥滚子轴承5、输入轴6、过桥箱盖7、止推垫片8、圆柱齿轮9、差速器10、减壳11、过桥箱螺栓中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将后半轴齿轮放在装配台上，将32215轴承内环平稳放在后半轴齿轮上，采用加热轴承内环方式或压装方式将轴承内环压下,保证压装到底。将输入轴放置在装配台上，将31313轴承内环套在输入轴上，采用加热轴承内环方式或压装方式将轴承内环压下，保证轴承压装到底。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将主减壳盖放在装配台上，将弹簧、拨叉依次放入到主减壳盖中，如图保证拨叉带编号的面朝上，使拨叉与滑动啮合套配合上，然后翘起拨叉使其压住拨叉轴弹簧，保证弹簧不歪斜。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将主减壳盖180度翻转，将拨叉轴依次穿过拨叉和弹簧。保证拨叉轴滑动自如。拨叉轴与拨叉之间有一调整垫片，厚度为0.5-2mm。可以通过更换不同厚度的调整垫片，最终保证拨叉与滑动啮合套的自由间隙为0.5mm。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将差壳挡油罩放置在轴间差壳上，将挡油罩压装到底。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将轴间差速器壳放置在装配台上，取十字轴放入到差壳内，十字轴可自由转动。将十字轴的任意一个轴颈探到差壳外，将一行星轮装入到十字轴上，再将其转回到差壳中。旋转十字轴，其余三个轴颈重复本工步。装配完毕后用手可轻松转动四个行星齿轮。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配减壳固定牢固，使用冲子将轴承外环敲入主减壳孔中，保证压装到底。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将压装好的半轴齿轮总成放入到减壳轴承外环上，将止推垫片放在半轴齿轮上。将装好的轴间差速器总成装入到减壳中，挡油罩朝向后半轴齿轮，保证后半轴齿轮与轴间差速器行星轮正确配合。将主动圆柱齿轮放在轴间差速器上，保证正确啮合。然后放上止推垫片和隔环。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将分装好的输入轴总成装入到减壳中，自上而下顺序穿过隔环、止推垫、主动圆柱齿轮、轴间差速器总成、半轴齿轮，对准输入轴花键与十字轴花键，保证装配到底。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配在减壳与主减壳盖接合面上涂抹乐泰574密封胶，将主减壳盖放到减壳上，将定位销②装到减壳销孔中。将主减壳盖螺栓①拧入2-3个螺距，用风扳机拧紧，六角头螺栓扭矩135-165Nm。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配使用专用冲子将31313轴承外环敲入主减壳盖的孔中，最终控制轴承外环端面高出主减壳盖内空中的台阶面大约3mm左右。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将六角头螺栓顺序穿过气缸、密封垫一起拧到减壳上，注意密封垫黑面朝向汽缸。拧紧力矩为22-27N.m。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将调整螺母放置在装配台上，油封放置在调整螺母上，水平放置平稳，压头压下，将油封压装到底（与端面平齐）。（在调整螺母螺纹处涂抹螺纹锁固胶）中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配将压装好的调整螺母总成拧入到过桥箱盖输入端螺纹孔中，先用250N.m的力矩拧紧,然后转动输入轴至少十圈，以使输入轴轴承滚子处于正确位置。回退调整螺母40°（约为2个齿的距离），控制输入轴的窜动量0.15-0.20mm。装锁片，使锁片锁止边卡入调整螺母牙槽中，拧入螺栓，拧紧力矩为9-11Nm。中国重汽产品及营销服务培训2、中桥主减速器的装配装输入法兰总成，压装前在花键处均匀涂抹润滑脂，拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为900—1000Nm。中国重汽产品及营销服务培训二、曼（MAN）驱动桥的装配3、桥装配1、半轴螺栓2、半轴中国重汽产品及营销服务培训二、曼（MAN）驱动桥的装配3、桥装配后轮毂部分1、轴头2、带感应器的径向轴油封3、O型圈4、内圆锥滚子轴承5、轴承座6、轮毂7、轴承座8、外圆锥滚子轴承9、卡簧10、开槽螺母11、止推环12、半轴油封中国重汽产品及营销服务培训3、桥装配1、桥壳2、钳体螺栓3、盘式制动器4、轮毂连接螺栓5、钳体6、制动片保持架7、制动片保持架螺栓8、制动片9、气室制动器部分中国重汽产品及营销服务培训二、曼（MAN）驱动桥的装配3、桥装配制动器部分