江钻股份公司主机培训(正式)

江汉石油钻头股份有限公司RDSD704压缩机主机培训武汉压缩机分公司一、主机结构二、维护保养三、综合数据1、机体2、曲轴3、连杆4、十字头5、活塞总成6、中体总成7、气缸8、填料9、气阀10、油冷油滤器机体的主要作用是支承曲轴，容纳连杆和十字头，储存润滑油。为方便曲轴的安装和拆卸，机体为敞开式结构，顶部设有横撑和拉杆以增加机体的强度。1、机体机体内部埋铸了一根钢管，作润滑油的主油道之用。在每个主轴承座的下面钻有油孔与主油道相通，主轴瓦上也设有油孔和油槽。来自主油泵的润滑油首先经主油道进入机体油孔，再穿过主轴瓦的油孔，由油槽在油压的作用下分布到整个瓦上，润滑主轴瓦和曲轴主轴颈。机体内的主轴瓦是易损件，需定期更换。拆卸主轴瓦：A、拆下机体顶盖，横撑及拉杆，卸掉主轴承盖两边的螺栓。B、取出主轴承盖、上部主轴瓦。C、旋转曲轴，利用曲轴与瓦的摩擦力带动下部轴瓦从瓦座中旋转出来。若不能带动下部轴瓦旋转。则可用一非金属销或其它软金属销插入曲轴主轴颈油道，销的一端外露约6mm，转动曲轴，销子将轴瓦拨出主轴承座。为防止销子掉进曲轴油道，其外露端直径应比插入端略大。旋出下瓦前，应用记号笔在瓦座上作标记以确定瓦在曲轴上的轴向位置。安装主轴瓦：A、转动曲轴将主轴瓦旋入瓦座，并利用此前在瓦座上的标记检查新装的主轴瓦的油孔是否与瓦座上的油孔重合。B、安装好新的上瓦，再安装主轴承盖。安装主轴承盖时注意，主轴承盖与机体配对加工而成，在机体的顶部平面上打印有主轴承盖的编号。维修时注意，主轴承盖应按号入座，既不可将另一个瓦座上的主轴承盖装在这一个瓦座上，也不可将该瓦座上的主轴承盖旋转180°安装。主轴承盖螺栓上装有止动垫片。以540～570N·m的力矩拧紧主轴承盖后检查主轴瓦间隙是否合适，安装良好的主轴瓦，上部应为0.20～0.28mm，下部用0.04mm的塞尺塞不进。C、检查曲轴轴向间隙。曲轴轴向间隙由安装在主轴承盖上的止推瓦控制，用塞尺检查曲轴与止推瓦的间隙，两间隙之和应为0.46～0.58mm，或用撬棍撬动曲轴使之与一止推瓦的间隙为零，用塞尺检查曲轴与另一止推瓦的间隙，间隙值为0.46～0.58mm。若间隙不合适，则转动曲轴数周，检查曲轴与两止推瓦的间隙，判断应松开哪一主轴承盖对间隙进行调整。调整合适后拧紧主轴承盖，再次检查其轴向间隙和径向间隙，若间隙合适，将止动垫片翻边防松。D、装上横撑和拉杆，在机体的上平面用于安装横撑的开口处，打印有该开口的尺寸。拧紧拉杆螺母时，应用长度千分尺测量该开口尺寸，该尺寸应不超过打印值的±0.05mm，此时的拧紧力矩约为1250N·m。拧紧拉杆螺母后装上机体顶盖。曲轴的作用是与连杆一起将驱动机的旋转运动转换成十字头的往复运动，装有平衡块可保证机组有效平稳运行。曲轴由高强度合金钢经闭式模锻后精加工而成，曲轴的主轴颈和连杆轴颈为实心结构，一斜油孔将主轴颈与相邻的连杆颈贯通。润滑油通过斜油孔从主轴承流向连杆轴承。油道必须清洁，无任何异物。曲轴上设有挡油环，挡油环的作用，是为了减少飞溅到曲轴油封的润滑油，增加油封的密封效果。曲轴为非易损件，一般不进行更换。2、曲轴连杆的作用是将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动。连杆的大头与曲轴相连，小头与十字头相连，为了能够方便地安装到曲轴上，连杆大头采用剖分结构，由螺栓紧固。3、连杆连杆上钻有润滑油孔，润滑油通过该孔从大头来到小头，润滑连杆衬套、十字头衬套和十字头瓦。连杆衬套中有一个小孔，该孔必须与连杆中的油孔对准，否则润滑油就不能顺畅地到达小头。连杆的连杆体和连杆盖为配对加工而成，并作有配对标记。组装时应按配对标记装配。拆卸连杆和更换衬套、连杆瓦的步骤如下：A、卸下机体侧盖，旋转曲轴使十字头处于合适位置。翻开十字头端盖上的止动垫片，用长约200mm的铁棒或铁块顶住十字头端盖的凹槽，然后可拧松十字头螺栓，拧下十字头螺栓时用手扶住另一边的端盖，以免端盖掉下砸伤十字头滑道。卸下十字头螺栓后应及时卸掉端盖，然后抽出十字头销。一人用手托住连杆小头，另一人盘车使连杆离开十字头。最后将连杆小头轻放在十字头滑道上。B、卸下机体顶盖，盘车使曲轴旋转到最适合拆卸连杆的位置，抽出连杆螺母上的开口销，拧松并卸下连杆螺母、连杆螺栓、连杆大头盖和大头盖上的连杆瓦。从机体顶部取出连杆体。C、用拉拔法或加工法去除连杆上的旧衬套，加工时应注意切莫伤及连杆本体。D、用不起毛的抺布擦净连杆衬套和连杆小头孔。用液氮将连杆衬套充分冷却，以便衬套能轻松地装入连杆小头孔。使用右图所示的工具把速冷的衬套推入小头孔中，该工具有助于保持衬套形状。不可将衬套压入连杆，以免衬套在压装时变形。衬套的油孔必须与连杆体的油孔完全相通，必要时可用电钻对装偏了的衬套油孔进行修复。衬套的端面应不高于连杆小头端面。E、将十字头销插入连杆的衬套孔里，间隙值应为0.05～0.15mm。F、按配对标记选择相应的连杆盖，将连杆瓦置入连杆体和连杆盖中，连杆瓦的卡瓦唇应在卡瓦槽内，连杆瓦的对口平面应与连杆体或连杆盖的剖分面基本平齐。G、用连杆螺栓将带瓦的连杆体和连杆盖组装在一起（不要套在曲轴上），应保证连杆体和连杆盖的配对标记相同且组装在同一侧。以200N·m的力矩拧紧连杆螺母，用塞尺检查连杆体与连杆盖之间的间隙，其两侧间隙之和应为0.14～0.24mm。H、分开连杆体和连杆盖，将连杆体和连杆盖套在曲轴上后再次组装在一起，确认配对标记相同且在同一侧。装上垫片和螺母，均匀逐次地拧紧连杆螺母，最终拧紧力矩为3200N·m。若螺栓的拧紧力矩已经达到要求但螺栓上的销孔尚未与螺母上的槽口对齐，应继续拧紧连杆螺母直到销孔与最近的槽口对齐为止，插入开口销并开口。I、检查连杆瓦与曲轴连杆颈的间隙，其值应为0.18～0.25mm。若间隙合格则盖上机体顶盖，拧紧顶盖螺栓。J、旋转曲轴使连杆衬套与十字头衬套对正，插入十字头销，安装十字头端盖、止动垫片和十字头螺栓。以140～150N·m的力矩拧紧十字头螺栓，然后将止动垫片翻边。盖上机体侧盖，拧紧侧盖螺栓。十字头由锻钢工而成，具有很高的强度。十字头与活塞杆的结合处具有凸台和螺孔，用来安装平衡块。4、十字头十字头上安装有调整垫片和十字头瓦，改变调整垫片的数量和规格可调整十字头的中心高和补偿十字头瓦的磨损。十字头衬套过盈安装在十字头上。十字头销全浮于衬套中，用螺栓将两个端盖固定在十字销的两端，以此限定十字头销的窜动。十字头销为空心结构，在圆柱面上钻有三圈共12个油孔。来自连杆小头衬套的润滑油经中间一圈小孔进入十字头销的心部，再从两端的油孔流出，润滑十字头衬套和十字头瓦。十字头衬套与十字头销之间的间隙值，正常情况下为0.05～0.15mm。十字头瓦与十字头滑道之间的间隙在冷态时为0.33至0.46mm。但在机组运行了一段时间之后或更换了气缸、活塞、活塞环、十字头瓦等零、部件之后，应检查上述间隙和活塞杆的跳动。必要时，应取出十字头，重新调整十字头瓦的垫片或更换十字头衬套和十字头瓦。从完全安装好的机组上拆卸十字头，步骤如下：A、卸下机体侧盖。在十字头与机体伸出端内侧表面之间塞入木质垫块，防止拧松活塞杆锁紧螺母时，十字头和连杆发生扭转。取出十字头上活塞杆定位螺销，拧松活塞杆锁紧螺母。B、卸下气缸盖，将拆卸活塞的专用工具用螺栓上到活塞螺母上。转动专用工具的手柄，将活塞杆从十字头上旋出。不要让活塞杆的螺纹穿过刮油环，必要时，可卸下刮油环。C、十字头上若装有平衡块，应卸除。D、翻开十字头端盖上的止动垫片，用长约200mm的铁棒或铁块顶住十字头端盖的凹槽，然后可拧松十字头螺栓，拧下十字头螺栓时用手扶住另一边的端盖，以免端盖掉下砸伤十字头滑道。卸下十字头螺栓后应及时卸掉端盖。盘车使十字头远离曲轴，然后抽出十字头销。一人用手托住连杆小头，另一人旋转曲轴使连杆离开十字头。最后将连杆小头轻放在十字头滑道上。E、将十字头翻转，从机体侧窗中取出。更换十字头衬套的方法与更换连杆衬套的方法相同，见有关连杆的章节。更换十字头瓦的步骤如下：A、从十字头总成上卸下旧的十字头瓦，旧的紧固十字头瓦用的螺栓螺母应与旧十字头瓦一并弃去而不得再次使用。B、测量十字头滑道、十字头的瓦安装柱面直径和十字头瓦厚，计算所需要的调整垫片厚度，以满足安装好后的十字头总成与机体滑道之间的间隙为0.33～0.46mm。将选定的调整垫片分配到两个新瓦上，装上弯管、新十字头瓦和调整垫片，然后用新的螺栓和自锁螺母紧固，自锁螺母的拧紧力矩为175N·m。将十字头装入机体，操作步骤如下：A、将组装好的十字头总成从机体侧窗中塞入，翻转十字头使十字头瓦与滑道相配合，翻转时应注意旋转方向使十字头的装销面朝外。B、如果有，则安装平衡块。C、按前面的有关章节将连杆装入十字头。D、用专用工具将活塞旋入十字头，按后面有关章节的要求确定活塞杆拧入十字头的深度。按下列步骤紧固十字头锁紧螺母：A、在紧固锁紧螺母之前，将一木块塞入十字头和机体伸出端侧壁之间，防止在上紧螺母过程中，十字头或连杆扭转。B、在活塞杆和锁紧螺母上涂抹适量的润滑油，使螺母和十字头的结合面形成一层薄油膜，以大约200N·m的力矩拧紧锁紧螺母，C、如图8所示，用记号笔在十字头端面和锁紧螺母上划上第一个标记，从第一个标记处顺时针旋转15°，然后在十字头端面上划上第二个标记。紧固锁紧螺母，直到锁紧螺母上的第一个标记与十字头端面上的第二个标记对准为止。活塞与气缸内壁及缸盖构成容积可变的工作腔，活塞在气缸内作往复运动，使工作空间时大时小。工作空间从小变大时，气体经进气阀吸入气缸；工作空间从大变小时，气体经排气阀排出气缸，从而使气体被吸入、压缩和排出。5、活塞总成活塞上装有活塞环，活塞环的作用，一方面是密封气体，另一方面支撑活塞，使之不与气缸发生摩擦。在工作过程中活塞环会逐渐磨损而使活塞离气缸更近。当活塞与气缸之间的间隙小于0.25mm时，就应更换活塞环。更换活塞环时，须将活塞从气缸中抽出，活塞重新装入气缸之后，应检查活塞在气缸中的间隙和活塞杆的跳动。更换活塞环的步骤如下：A、在气缸的缸盖端和曲轴端各卸下一个进气阀，盘车使活塞处于止点位置，用塞尺检查活塞在两止点处的间隙并记录之。B、卸下机体侧盖。在十字头与机体伸出端内侧表面之间塞入木质垫块，防止拧松活塞杆锁紧螺母时，十字头和连杆发生扭转。取出十字头上活塞杆定位螺销，用记号笔在活塞杆上作标记，然后拧松活塞杆锁紧螺母。C、卸下气缸盖，将拆卸活塞的专用工具用螺栓上到活塞螺母上。转动专用工具的手柄，将活塞杆从十字头上旋出，抽出活塞，卸下旧的活塞环，用清洁抺布擦净槽内污物，检查环槽有无磨损。如有必要，应对环槽进行修复。D、在活塞杆上拧入锥形扩张器以便活塞杆穿过填料。将活塞向气缸内插入并使环槽部分露出气缸，取一根同规格的新活塞环装入离气缸最近的活塞环槽，用塞尺检查活塞环与环槽的侧隙，其间隙值应符合《活塞环间隙表》的规定。间隙合格后移动活塞使该根活塞环进入气缸，再装下一根活塞环，检查下一根活塞环与环槽的侧隙，移动活塞使下一根活塞环进入气缸，依次装入所有活塞环后将活塞推入气缸，检查活塞底部与气缸工作面的间隙，其间隙值应符合《活塞环间隙表》的规定。E、根据此前记录的活塞在内止点处的间隙和活塞杆上的记号，判断活塞杆应拧入十字头的深度。装上气缸盖并按规定力矩拧紧。F、拧紧十字头锁紧螺母，将铅丝分别从两个气阀孔中插入气缸，若铅丝较细可将数根拧在一起使用，盘车一周使活塞从两个止点越过，取出被压扁的铅丝，测量其厚度，此即活塞在两止点处的间隙。此间隙应与活塞未拆卸之前的间隙相同。如果没有记住活塞未拆卸之前的间隙，则曲轴端的间隙至少为1.1mm，至多不超过2.1mm。一般情况下缸盖端的间隙应大约为曲轴端间隙的1.5倍。对增加了固定余隙的气缸，缸盖端的间隙可以比曲轴端的间隙大很多。G、若间隙合格，装上气阀，拧紧阀盖。活塞杆拧入十字头并用锁紧螺母背紧后，活塞、活塞杆、十字头就成为一个整体，在活塞的全行程范围内，应尽量保证活塞的中心与十字头的中心重合。用活塞杆的跳动来衡量重合程度，其跳动值一般应不超过0.08mm。活塞杆垂直方向的跳动，按下述步骤进行检查和