驾驶员职业安全培训-事故预防和处理

朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。第一章道路交通事故预防和处理朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。第一章道路交通事故预防和处理•第一节营运驾驶员应具备的职业素质•一.营运驾驶员应该具备的心理素质•1.有稳定的“情绪”，较好的“情感”2.集中思想,•3.冷静处理。故障车猛于虎•二.营运驾驶员应该具备的心理素质•1、谦虚谨慎的生活态度2、沉毅果敢的意志品质•3、乐观稳定的思想情绪•4、坚韧持久的注意品质•5、敏锐的危险感智能力•三、营运驾驶员应该具备的职业素质•1、全面过硬的驾驶技术。•2、谦和稳健的驾驶作风。•3、健康良好的饮食和作息习惯。工要善其事,必先利其器朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。汽车失控撞伤行人朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。制动距离的要求•如以30公里／小时的速度行驶在柏油路面上的制动距离为5．9米，在浮雪路面上的制动距离为17．7米，在结冰路面上的制动距离为35．4米。•我国对汽车（空载时）制动距离的要求是：•(1)不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时，不超过19m；•(2)其它总质量不超过4.5t的汽车初速度50Km/h是时，不超过21m；•(3)其它汽车，汽车列车初速度30Km/h时，不超过9m。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。机动车安全距离•《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。•交管部门有关人士解释说，当机动车•时速为60公里时，行车间距为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上；•以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水或结冰时，应延长行车间距。•还要考虑人的反应速度朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。行驶速度的限制•（三）高速公路的限速规定包括两个方面：•第一，最高时速，小型车不得高于120km/h；大型客车、大货车不得高于100km/h•第二，各种车时速不得低于60km/h。•设计时速低于70km/h的机动车不能进入高速公路。•（四）城市街道的限速规定是：•中心有双实线的道路，小轿车为70km/h，大车为60km/h，•其它道路，小轿车为60km/h，大货车50km/h。遇有限速标志的道路，当限速标志与上述规定不相同的，要按照标志的规定执行。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。（一）交通违法的原因•根据统计分析，造成事故死亡的原因有：•1)超速行使、超车不按规定变线(1•2)超载、(1(2(33)越线行驶、•4)不按规定让行、违法占道、•5)违反交通标志标线等违法行为•冲红灯(1(2•6)疏忽大意、操作不当、火烧车•7)疲劳驾驶、42%19%12%10%10%7%超速行驶不按规定让行违法占道行驶酒后驾车违法超车疲劳驾驶朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。91年交通事故主要肇事原因統計圖酒後駕車,15.0%超速失控,10.9%未依規定減速,4.6%未保持安全間隔,3.7%逆向行駛,2.8%違反號誌管制或指揮,3.3%違反特定標誌(線)禁制,2.0%未保持安全距離,1.9%左轉彎未依規定,1.8%未依規定讓車,7.9%第二节影响道路交通安全主要因素朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全(一)•不安全的驾驶操作•快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法，在一般驾驶员看来是再正常不过了，可有些驾驶方式已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。•1、快速换挡•2、空挡行驶•3、半离合•4、过弯道带刹车朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全•不安全的驾驶操作•1、快速换挡•快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的驾驶员越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，•低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。••2、空挡行驶•在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是驾驶员常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的•离合器、齿轮都会加剧磨损，不能节省燃油，给行车安全埋下隐患。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全•不安全的驾驶操作•3、半离合•当驾驶员刚学会开车时，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。一些熟练的驾驶员认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。•驾驶员最好别偷懒，尽量将离合器踩到低。••4、过弯道带刹车•过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多驾驶员喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。•方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全(二)•驾车选路十原则：•驾驶是一件熟能生巧的事，但在路线的选择上，大有学问。•（1）选宽不选窄（2）选平不选偏（3）选中不选侧•（4）选缓不选急（5）选硬不选软（6）选水不选泥•（7）选旧不选新（8）选直不选弯（9）选颠不选弯（载人时）•（10）选弯不选颠（载货时）•冬季行车中的选土不选雪、•集镇行车的选静不选闹等等。•抓住了有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等原则，就可以结合现在条件自然地作出科学、合理的路线选择。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全(三)•特殊道路驾驶注意事项•1)起雾路段2)山区路段3)大雨路段4)上坡路段5)下坡路段6)砂石路段朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。特殊道路驾驶注意事项•1)起雾路段雾区驾驶,首重慢行,以加强驾驶对路迹的辨识与判断。•建议沿着路标慢行,或依靠路旁安全区,打开车辆警示灯、近光灯及雾灯,提醒后方来车注意(请勿打远光灯,以免造成光幕现象)。如果雾气太重,提醒您千万别强行通过。浓雾路段安全驾驶注意事项•1)首先必须保持足够的行驶距离。•2)如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。•3)保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过。•4)雨天一般是视线模糊，减速[比平时]行驶。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。特殊道路驾驶注意事项•2)山区路段行车经山区道路,建议您：车速勿太快、注意力要集中；这是避免山区交通事故的两个重要关键。转弯时,请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车,您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行,并打右转方向灯,表示让行,切勿强行拦阻造成不必要的危险•●首先，应尽量避免夜间山区行车。•●其次，放慢速度，眼睛要看得远。•●尽量选择内侧车道行车。•●转弯时,请尽量靠外侧行驶。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。特殊道路驾驶注意事项•3)大雨路段下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况---例如路面积水造成车辆打滑失控。因此,为降低意外发生,驾驶应尽可能与他车保持安全距离,并避免紧急煞车。•雨天行车注意七点:护栏•1．保持良好的视野•2．防止车轮侧滑•3．低速挡缓慢行驶•4．防止涉水陷车•5．不宜加速超车•6．防止行车中撞人•7．车陷泥坑的自救方法朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。特殊道路驾驶注意事项•4)砂石路段•虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶,但还是不能开太快,因为砂石会降低轮胎摩擦系数,造成抓地力不足,导致失控打滑。•所以,放慢车速最保障,同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外,请注意和前车保持安全距离,以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。•防止其他车辆(单车,摩托车)失控朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。特殊道路驾驶注意事项•5)上坡路段上坡路段超车最危险。尤其要注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角,并且小心慢行,才能确保安全无虞。•61:58)下坡路段煞车２３•下坡路段会让人有恐惧的感觉：一是担心踩煞车过度,会造成煞车系统过热失灵；一是担心因下坡车速过快,会增加危险。所以您需要专注精神开车,同时利用低速档来降低速度。如此可减少使用煞车,当然也较不会发生煞车失灵的状况。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。下长坡有七点需要注意•1、下坡之前先降低车速。•2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。•3、下坡路段严禁空挡滑行。•4、下坡前应试验制动的性能是否良好下坡路段慎用制动。•5、下坡路段不可猛打方向盘。•6、与前车距离应保持在50米以上。•7、如果下坡之后又是上坡，接近坡底时，要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。驾驶技术与交通安全(四)•高速路行车九大法则•高速路说成是“屠宰场”颇有些过份，但有一定的道理。•1、高速路最好让车速低于自己控车能力的8O％。2、高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。•3、“早‘请示’，晚‘汇报’”的高速路行车安全的法则。4、高速路上强调开车上路讲究“随和”。•5、高速路上的制动的学问。6、高速路注意察看交通标志及指示牌，•7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。•8、在高速路上行车遵守各行其道，保持车距的准则。9、高速路上小心无大错。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。高速路行车九大法则•1、高速路行车保持安全车速超速•最重要的是控制好自己的情绪，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O％。•2、高速路上行车的原则为：温柔、温柔、再温柔。•高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。•方向盘打得过快而导致车辆失控。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。高速路行车九大法则•3、“早‘请示’，晚‘汇报’”的高速路行车安全的法则。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。4、高速路上强调开车上路讲究“随和”。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，力争先进，勇当典型的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，随大流行驶是很好的办法，整个车流同步行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。朱明工作室[e-mail]驾驶员安全培训课程。高速路行车九大法则•5、高速路上的制动的学问。•高速路上制动应该首先虚情假意“，然后才”真情奉献“。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要”一脚定乾坤“，而要采用间断式的”点刹“，以防车轮抱死打滑（有ABS系统的车例外）。•6、高速路注意察看