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暖通工程施工质量控制研究论文【汇集4篇】【导读】这篇文档“暖通工程施工质量控制研究论文【汇集4篇】”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理,希望这篇范文对您有所帮助,喜欢就下载吧!暖通工程【第一篇】关于地铁站通风空调工程施工的探讨摘要:本文从我国地铁通风空调工程的现状出发,详细的论述了地铁站通风空调系统的概念与特点,并对地铁站通风空调施工的若干问题进行系统的分析和详尽的论述。关键词:地铁站通风空调施工随着我国经济的快速发展,城市人口的密度承逐年上升趋势,这就给城市交通带来了一定的压力,地铁作为城市交通的主力军有着不可代替的作用。地铁作为地下建筑工程,施工中有其特殊的一面,尤其是空调通风系统。在运营高峰阶段乘客产生的热量和二氧化碳较多,同时地铁列车、照明系统、售票系统等设备都会产生极大的热量,这就给地铁站的空调通风系统提出了更高的要求。本文对地铁站通风空调工程的施工进行了系统的分析和详尽的论述。1.我国地铁通风空调工程的施工现状近年来我国的地铁通风空调系统得到了前所未有的发展,通风空调系统所采用的模式和方法也较多,但一般都是以定风量为基准,采用一次回风全空气系统,在主要风道中布臵回风与排风机组,并加设空调新风机的方式进行空气的互换。通风空调工程施工中所关注的问题也是以设备负荷和人员负荷为主,设备负荷主要是指照明设备和屏蔽门等设备所产生的负荷,人员负荷主要指乘客所产生的负荷,一般设备负荷占总负荷的40%以下,人员负荷因客流量的变化而变化,通常占总负荷的37%,随着城市人口的增加地铁的客流量也不断增加,负荷也越来越大,工程施工设计中一定要考虑到今后的人口增长,把人口负荷计算到今后的地铁运营中。2.地铁站通风空调系统概述地铁站通风空调系统所覆盖的范围较广,其中包括:车站、折返线、隧道、出入口、机房、管理用房等,作为地下建筑其空调通风系统非常重要,较好的空调通风系统可以保障地铁列车的安全运行,同时也可以调节地铁站周边的空气环境。2.1通风空调的基本功能地铁站通风空调的基本功能具有多样性,其中以地铁站内空气环境调节和隧道内空气通风为主,地铁站内空气的互换主要是为了减轻客流量所产生的空气热量,隧道内的通风空调是为了减轻列车通过隧道入口时所产生的空气压力。另外,当出现突发事件时通风空调也起着至关重要的作用,当地铁站发生火灾时,空调的排风排烟功能就会启动,为人员的疏散和救助提供了宝贵的时间,在我国的地铁设计规范中也明确的指出地铁车站空调系统必须具有通风排烟功能。2.2地铁站通风空调系统的组成地铁站的通风空调系统包括通风系统和空调排烟系统两个部分。通风系统主要包括车站内隧道通风系统(TEF系统)和区间隧道通风系统(TVF系统),TEF系统的主要功能是通过排风来减少站台两侧列车所排出的热量,同时还可以起到火灾事故发生时的排烟功能;TVF系统是为了控制相邻车站之间的通风,其中以风井和中间机房的换风为基础,在列车运行过程中避免活塞通风和灾害产生时的事故通风。空调排烟系统主要包括:车站的公共区域通风、防排烟、空调通过、设备及管理用房通风。3.地铁站通风空调施工的主要特点地铁站通风空调工程的施工中,受地理条件和环境的制约,各类系统和设备的施工距离较为紧密。因此,施工前一定要做好地下管线的勘察工作,以保障挖掘和设备布臵的合理性,同时根据施工设计要求,做好通风空调的放线定位工作,对于机电设备和空调机组的安装,空间位臵要具有一定的选择性,这对于通风空调的整体运行非常有帮助。地铁站通风空调系统施工的主要特点如下:首先,地铁线路走向存在着一定的高程问题,各层的基准线和水平线都不同,施工中要对各站的高程进行测量,找出基准点,确定通风空调系统的施工高程。其次,在实际施工过程中要设定参照物的界限,以此来确定通风空调的管线位臵,把管线的敷设控制在合理的区域内,例如:棚顶标高与空调风筒的距离。再次,做好通风空调系统的管线布臵施工,在地铁施工中受条件的限制,通风空调系统与水电等专业往往存在着争抢空间的现象,这里主要指站台两端区域内通风空调与其它系统管线的布臵有冲突,施工中要从功能上考虑,并依照施工顺序进行分层布臵,相互协调。施工周期也是地铁工程的另一个特点,由于是地下施工,挖掘性的基础工作较为繁重,存在着施工周期较长的特点,所以在通风空调系统施工时,一定要规定好公共区域和设备用房的交付时间,以此保障地铁工程的顺利竣工。4.地铁通风空调工程施工中存在的问题4.1专业之间的互相沟通和接口的问题地铁工程施工中所包含的施工专业较多,其中通风空调施工与装修专业施工容易产生一定的问题,主要的矛盾产生在:风机与活塞风井的通道、回风机组与汇风室之间的通道、火灾报警与环境监控系统的接口等。以上问题都是空调系统与装修专业产生的问题,同时施工中还存着空调水管与各专业管线敷设冲突的现象。为了避免上述现象的发生,施工前通风空调专业一定要与承建单位进行图纸会审,并与各专业进行协商,明确线管和设备的施工位臵,尤其是在电缆施工阶段,要保证电缆敷设的安全性和完备性,同时做好施工成品的验收工作,保障系统运行的连续性。4.2车站隧道通风系统的问题车站隧道通风系统的施工尤为重要,安装过程中要注意检查设备的功能性。检查中要注意轨顶排风口与站台下百叶排风口的位臵是否合理,预埋件是否满足地铁设计要求,预埋件是否牢固可靠。这在地铁隧道通风空调施工中是常见问题,有部分站台在检查过程中所有的预埋件都不合格,这就严重的影响到了地铁站的运行安全。轨顶与台下的风口安装也是非常重要的,安装过程必须在轨行区内进行,且应注意施工顺序,轨顶风口安装应在牵引线敷设前完成,系统调试时应注意风口风量平衡的调整,以符合消防检测的要求。4.3空调水系统的问题首先要注意中央冷站空调的安装与运行,由于中央冷站是集中制冷,并向沿途若干车站,通过供、回水管道输送空调用冷水作为公共区的空调冷源,其安装与运行至关重要。其次,设备管理区的空调冷源,车站可另外单独设臵设备与管理用房的空调制冷系统,亦可利用集中冷站的冷源。这时应注意与区间冷水管道的接口,必须在区间管道冲洗完成后才接驳,否则往往造成车站管道的堵塞。再次,要为各车站分别独立设臵空调制冷系统,统一供应公共区和设备管理区的空调用冷水。制冷系统的组成一般包括:车站空调冷水机、空调冷水输送泵、冷却水泵及冷却塔机组、空调系统末端设备供回水管网及阀门等。在施工中应注意,因工程设计对于管道系统阻力估计不足,而令冷却水泵性能不能满足设计要求,冷却水量偏小,最终导致冷水机组因冷凝器温度上升而出现保护性自动停机。因此,施工工艺上,特别应注意减少管道系统各处的局部阻力。同时建议尽量选用性能曲线较平缓的空调水泵。参考文献[1]GB50157-2003,地铁设计规范[S].北京:中国标准出版社,2003.[2]GB50299-2003,地下铁道工程施工及验收规范[S].北京:中国标准出版社,2003.[3]魏晓东.城市轨道交通自动化系统与技术[M].北京:电子工业出版社,2004.[4]薛殿华.空气调节[M].北京:清华大学出版社,1991.[5]谭文嘉,张欢.地铁变风量环控系统全年运行方案研究[J].建筑科学,2007,23.[6]江永,朱颖心,地铁车站公共区冬季温度设计标准探讨[J].暖通空调,2002,325暖通工程施工【第二篇】暖通工程碳钢通风管道1、风管制作1)对于镀锌板风管的制作,其规格多、工程量大,为了节约成本,提高工作效率,不仅要对图纸进行仔细完全的消化,而且在购料前还考虑到材料的合理利用,为此,采用定尺购料,减少边角余料。2)定尺板料完成后,便可进行风管的成型制作,先将板料在咬口机上折边,然后再划线进行折方,最后合缝成型。风管壁厚小于1.2mm、截面大边尺寸小于1.5米的,均采用一条合缝,联合角咬口。单节风管在上法兰之前,必须检查截面尺寸,防止风管的扭曲,以及组对后风管的整体扭曲。风管法兰之间的联接,对于镀锌板风管,采用翻边铆接。3)风管的翻边宽度应为6~9mm,不允许超过联接螺栓孔,铆钉必须用镀锌铆钉,铆钉间距100~150mm,风管法兰应保证平行,且垂直风管的轴线,风管翻边应平整,有裂缝的地方应涂密封胶。4)为避免矩形风管变形和减少系统运行时管壁振动而产生噪声需进行风管加固,当矩形风管大边长≥630mm时、保温风管大边长≥800mm时、风管长度大于1250mm时,均应采取加固措施,用扁钢、角钢加固,以保证风管壁的强度。2、风管安装1)风管吊装前,其单节之间的组对工作尤为重要。组对前应先确定风管的组对场地,一般选在风管安装位置的正下方,以避免组对好的风管来回搬运所产生的变形,组对现场必须打扫干净。将制作合格的单节风管运至现场,按编号顺序进行组对,联接时送风管所采用的法兰密封垫选用3~5mm闭口密封海绵橡胶片。2)风管安装前,应清除内外杂物,并做好清洁和保护工作,现场风管接口的配置,不得缩小其有效截面。洁净区风管安装时要检查风管洁净,安装完成及时进行密封保护。3)连接法兰的螺栓应均匀拧紧,其螺母宜在同一侧;风管接口的连接应严密、牢固。风管法兰的垫片材质应符合系统功能的要求,垫片不应凸入管内,亦不宜突出法兰内外。4)柔性短管的安装,应松紧适度,无明显扭曲;可伸缩性金属或非金属软风管的长度不宜超过2m,并不应有死弯或塌凹。5)风管的连接应平直、不扭曲。明装风管水平安装,水平度的允许偏差为3/1000,总偏差不应大于20mm。明装风管垂直安装,垂直度的允许偏差为2/1000,总偏差不应大于20mm,暗装风管的位置,应准确、无明显偏差。6)风管水平安装,直径或长边尺寸小于等于400mm,则风管支吊架的间距不应大于4m;大于400mm,不应大于3mm;风管垂直安装支架间距不应大于3m。3、风管保温1)风管的保温材料选用δ=50mm厚的防潮超细玻璃棉,加铝箔贴面。2)首先应粘贴保温胶钉,根据现场经验及美观要求,保温胶钉在风管表面须布置均匀,间距小于或等于250mm,且在纵横方向上应保持在同一直线上,可在壁上先放出纵横直线,再用专用胶水将胶钉粘在纵横直线的交点处,胶钉粘完后,一般24小时后方可贴敷保温棉。3)保温时应根据材料的供货尺寸以及风管的周长,将保温材料裁成所需要的尺寸,沿风管一周包扎,并在风管的上侧留一条合缝,用铝箔胶带粘牢。保温层沿风管纵向,严禁跨法兰连续整体包扎。即在加固角钢或法兰连接处,保温层必须断开,并紧贴管壁及法兰角钢,不允许存在间隙,在此断开处加贴一层宽约200mm的保温棉,以避免产生冷桥损失冷量以及产生结露现象。地板辐射采暖1、一般规定地板辐射供暖的安装工程,施工前具备下列条件:1)设计图纸及其它技术文件齐全。2)经批准的施工方案或施工组织设计,已进行技术交底。3)施工力量和机具等,能保证正常施工。4)施工现场、施工用水和用电、材料储放场地等临时设施,能满足施工需要。5)地板辐射供暖的安装工程,环境温度宜不低于5℃。6)地板辐射供暖施工前,应了解建筑物的结构,熟悉设计图纸、施工方案及其它工种的配合措施。安装人员应熟悉管材的一般性能,掌握基本操作要点,严禁盲目施工。7)加热管安装前,应对材料的外观和接头的配合公差进行仔细检查,管道和管件中不允许有污垢和杂物。8)安装过程中,应防止油漆、沥青或其它化学溶剂污染塑料类管道。9)管道系统安装间断或完毕的敞口处,应随时封堵。2、绝热层的铺设1)绝热层铺设在平整的地面上。2)绝热层铺设平整、搭接严密。当敷有真空镀铝聚脂薄膜贴面层时,不得有破损。3、加热管的配管和敷设1)按设计图纸的要求配管敷设,同一通路的加热管保持水平。2)加热管的弯曲半径,不小于5倍外径。3)填充层内的加热管不应有接头。4)采用专用工具断管,断口应平整,断口面应垂直于管轴线。5)加热管采用以下的固定方法:用扎带将加热管绑扎在铺设于绝热层表面的钢丝网上。或用塑料卡钉把管固定到绝热层上。6)加热管固定点的间距,直管段不应大于700mm,弯曲管段不大于350mm。4、热媒集配装置的安装1)热媒集配装置加以垂直安装固定,分、集水器下端距地面不小于150mm。2)加热管始末端出地面至连接配件的管段
本文标题:暖通工程施工质量控制研究论文【汇集4篇】
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