万科东海岸：山上的海岸生活 9月 23日

万科东海岸：山上的海岸生活在海岸山城，住进从山里“长”出来的房子，是最地道的山居。真实的山居，其实就是住在山里。越来越多的人习惯于开门见山，在万科东海岸，你可以开门上山；而海，就在不远处。秋天来了，这个九月，到东海岸豪情生活新版“山国”演义，先睹为快！海岸山城，兼有山海如果只是近海，体验千篇一律的壮阔蓝色，任何一座海景建筑都可以轻易实现；如果只是靠山，和山之间“近”距离的短兵相接，身不在此山中，如何尽兴山居？万科东海岸2期，从离市区最近的大梅沙天然海岸向山上再度行进，深入层林叠翠的菠萝山半山腹地，面向大海，背靠连绵起伏的环行原始山林，与山海气脉融为一体。2期半山洋房，站在更高的山地、以更开阔的胸怀，将海岸与山连成一片浩瀚气势。在谷地，在山腰，或者坡顶，半山洋房错落分布，大门、大窗、入户花园、前厅后堂……坚持单体建筑的朝向最优化，更开阔的景观视野，向四周立体山林敞开怀抱，户户日光充裕，山海对流。长在山上的优景洋房不是近山，也不是靠山，是完完全全长在山里。东海岸2期“海岸山城”式规划主导下，三面环山，东面向海，房子从山里长出来。同时，在闻名世界的美国WATG公司和SWAGROUP公司联袂环境设计下，针对天然山体的起伏之势，以TropicalModern热带简约风格为引导，将山景更有效的引入居室，创建应天时地利而别具一格的海岸山居生活特质。真实的山居，其实就是住在山里。房子外头绵延着绿墙，厚实的山林立体蜿蜒，山风穿过厅堂，时缓时急，抬头只见青山隐隐，草木森森。此处的优景，有一股扑面而来的气质，是一年四季不同山色风光登堂入室，是站在窗前亚热带园景的热情呼唤，和那边天际之下绵延深邃的海洋。独立山居组团：3个主题公园＋半山泳池站得更高，看得更远。东海岸2期半山洋房区别于社区内其它系列产品。凭借山高地理优势，拥有独立半山泳池，下楼即可一边看海，一边畅游山野风光。泡在清凉的池水中，用天然洗脱一身尘埃，将俗世杂事，通通抛诸脑后。每逢盛夏，临窗可闻果乐园里荔枝成熟，芒果飘香。一家人可以在黄昏时候，在果林里漫步，看着邻近灯火渐次亮起来，听任孩子稚嫩的声线在林中许下愿望。溪流公园是因凉溪从山上蜿蜒而至命名，既是山居，怎能没有凉溪？清冽的水花在脚边匆匆而过，夹着草根，飘着落花，从山上而来，流过家门口，又往山下而去。至于浅草花园里，温和山径，浅草桅栏，花藤木架……阵阵山风如同鼓鸣，不经意间，已经来到山脊公园脚下。如此，取之不尽的天然意趣，都在半山洋房身边发生。在山林深处，可能只有身临其中，花一段人生时光慢慢体会，才能验证真实山居。东海岸“山国”演义在过去，有一部分人，在东海岸找到了各自的“海岸生活”；在将来，将会有更多的人，在这里找到属于自己更多的“海岸生活”。从半山洋房开始，演义东海岸“山国生活”。走过山脊公园里山水相融的活的山林形态，走过从山上流下来的珊湖公园，还记得郊野公园吗？就在东海岸屋后，这里发生过“东海岸马帮”趣闻；海岸运动公园则是你从未玩过的山地里的运动公园，就在社区大门口。有空就带领全家人在海岸山城里玩一场“寻宝”游戏也不错呢！去水广场，那里有欢腾的流水圆台，和水上木栈道；去“火院”，孩子们指着闪烁的光亮说，那里一定藏着一个重大的秘密；去土广场，走过节日的林荫道，有悠扬的音乐飘在街头，喝惯咖啡的人忽然想喝可乐；去加勒比直街，在节庆幡旗飘飘的市集里找寻中世纪海盗藏好的宝贝……就是这样，有体验才有东海岸。这个九月，呼朋唤友———豪情生活新版“山国”演义，先睹为快！万科城：新城市主义“四重奏”“车轮生活”四大方式近40年来，美国有60％人生活在郊区，而城市人口增长不到50％。美国多区域中心城市的布局，有效地解决了人口剧增而引发的城市交通无序。那里的中产家庭几乎100％有小汽车，成为城市的流动风景。严格上说，小汽车仅仅是流动车轮时代的四种方式之一。公交、轻轨、地铁作用也非常明显。将“大交通”比喻成“大深圳格局”的生命线，不为过。集公交、轻轨、地铁、小汽车于一体的现代综合立体交通网，使扩张的城市发展“有路可循”，膨胀的都市生活也有多样选择。车轮滚滚，文明开道。每100户家庭拥有汽车13辆，超过汽车普及时代10辆的国际标准。深圳的发展业已进入了汽车时代的快车道。数据还在攀升。保守估计深圳本地机动车数量为55万辆，加上外地牌车辆，每天上路车达70万辆。预计未来三、五年，深圳每百户家庭汽车拥有量将突破30辆。国家积极鼓励经济适用性家庭汽车的发展，辅以积极的信贷、保险政策，绝大多数家庭开上汽车，成为可能。另外，由于现代通信、计算机以及强大的物流网络运用，工作在A区、住在B区、学习在C区、休闲在D区，如此“多元生活方式”，给生活添上潇洒的翅膀。随着全球经济、跨地区经济一体化进程的加快，多元的经济基础决定革新的上层建筑，同样包括我们全新的生活方式。在轻轨、地铁建设方面，2004年深圳地铁试运行。按照《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》，深圳将建设地铁108.29公里，轻轨、城铁141.1公里，总投资689.97亿元。政府规划与建设“七横十三纵”，优先发展1号、2号、3号、4号、11号等5条地铁、轻轨线。其中，地铁3号线连接福田中心区、罗湖中心区、布吉、横岗、龙岗中心城。4号线连接皇岗口岸、市中心区、龙华新区和龙华镇中心。11号轻轨连接南山、龙华、坂田、横岗和盐田，衔接1、2、3、4号线，全线53.5公里。北邻机荷高速、南近北环大道、西接梅观高速、东靠深平快速干道，在3号、4号、11号线路交汇区域，在坂雪岗片区，一个总占地1平方公里，容纳1万住户，4万人口的大型万科城版图旗帜猎猎。其中54万平方米的四季花城，已成为万科全国性品牌项目；43万的“亲地生活”万科城即将在10月1日开盘；25万平方米的华宇项目正在紧锣密鼓地设计规划中。“新城市主义”四大中心在“大深圳”的呐喊声中，“四季花城”的“大深圳居住观”先知先行在6年前。谁占领了中心区“CBD延展区”谁就拥有了生活、经济、人文、商业的第一位置。就像当年的四季花城，让一个原本清淡的中心区成熟起来。规划于6年前的万科城，在“CBD第一辐射圈”，在城市繁荣与“居住的我空间”之间，编织一个城市版图的柳暗花明。以中心区为圆点，我们不妨看看，万科城与城市发生着怎样的关系？发展的中心———深圳中轴带，中心区第一辐射圈，指日可待的繁华与远景。当年的广州天河，北京三环，上海浦东，都是这样炼成的。楼市的中心———早几年的罗湖、福田，近年来的南山，正起步的东部，楼市经历了带状的西移东进；作为中轴发展带、中心区后花园，必然成为楼市新中心。区域中心———万科城，无疑会成为坂雪岗片区的品质生活中心；以华为基地为首的高科技带，将成就高品质“城区现状和环境”。城市白领居住中心———四季花城，已经形成一个“万人白领社区”；万科城将聚集更多的“高知阶层”；一个城市优质人口聚居地，会造就一道蔚为壮观的城市人文风景。如果说，6年前的四季花城是万科“城市运营”的一种探索一种“蜗行”，那么，今天的万科城和万科城版图就是万科大张旗鼓、雷厉风行造城运动的“狂奔”———汽车时代，一切均有可能。罗湖，回家的路深圳市区是一个呈东西带状的狭长型，车流与人流主要是在东西方向上穿行。南山大规模的住宅开发，是它几乎成为只有单一居住功能的城区，而福田写字楼的成片开发与扎堆，又使它主要功能集中在办公。于是，我们每天可以看到这样一幅场景：在早上上班的高峰期，南山至福田的由西往东的方向上，车流向蜗牛一样爬行；而在罗湖至福田的由东往西的方向上，车流畅通无阻。在下班的高峰期，当车流反方向运行时，情况依然相同。由福田至南山的方向上塞车，而福田至罗湖的方向上，车行状况较前者通畅。当这样一对比后，人们发现，过去在记忆中最为拥挤的罗湖，已经渐渐被南山所取代。于是，在一片片闹哄哄的南山移民潮后，逐渐从喧闹中解脱出来的罗湖，反而有了更多的居住氛围。沿着罗湖的方向回家，更能找到家的感觉，尤其是在罗湖的一些大社区中。这就是人们选择理想新城的原因。罗湖，功能最齐全的城区从目前深圳市区内人口最集中的三个区域罗湖、福田、南山来看，城市功能最为完善的显然是罗湖，福田与南山的城市功能则相对较为单薄。南山最大的城市功能是居住，近几年每年住宅的销售面积都居于各区之首。而其商业与休息等相关配套则较为滞后，所以，大部分南山居民依然会到区域外去购物与休闲。近几年，福田的写字楼如雨后春笋，一片片地冒出来。由于福田的城市环境较好，因此很多公司和一些政府部门愿意选择在福田办公。因此，目前福田的最大城市功能是办公与行政区。而罗湖，由于是深圳的第一个建成区，又经过二十多年的逐步完善，城市功能相当齐全，无论是商业、娱乐，还是教育、医疗更设施，都能满足区域内居住人口的日常需求。所以，对于理想新城的业主而言，选择罗湖，生活可以不假外求。罗湖，生活最便利的城区因为城市功能齐全，所以，罗湖也是生活最便利的城区。在商业方面，既有大众化的东门商圈，也有高档的人民南商圈，可以满足不同层次消费者的购物需求。在娱乐方面，罗湖的酒吧、食肆和各种档次的酒楼应有尽有，人们可以在这里享受到各种不同风味的美食。尤其是当夜幕降临时，许多地方都是一派灯火通明的繁华景象。而在同一时间的福田与南山的大部分区域，可能已是灯火阑栅、人迹罕至了。在交通方面，罗湖拥有四通八达的交通网，无论住在罗湖的哪个区域，都有通往市区各个角落的便利交通设施。在理想新城，还专为住户引入了几路大巴与中巴的总站，出行极为方便。而南山与福田，有些地方在交通上还存在盲点。在关系到衣食住行等日常生活的各个方面，罗湖都有得天独厚的优势。这就是理想新城的业主能享受到的最便利的城市生活。罗湖，适人宜居住的城区能享受到便利生活的罗湖，也是最适合居住的区域。在许多早期到深圳来创业的人们的心中，都有一种挥之不去的罗湖情结。罗湖曾经见证过深圳最为辉煌的时刻。但是，罗湖的快速发展，人口密度的不断加大，城市的拥挤使得人们开始逃离这里，向福田与南山转移。于是，有人认为罗湖在逐渐衰落。如今的南山，交通拥挤的现象已经非常明显。而罗湖，却因为一些商业和写字楼被福田分流，居住人口被南山分流，而减少了昔日的拥挤与杂乱，有了更多的居住氛围。于是，在新的城市回归潮中，越来越多的人开始重新关注罗湖。现在的罗湖，既有完善的配套，又有宁静的居住环境，是城市中理想的居住区。而理想新城，一个在最适合居住的罗湖，能享受86万平方米的围岭公园和22万平方米大社区生活的宁静小城，也就成为安家罗湖的最佳选择之一。亲海生活“超越论”———南海玫瑰花园2号作品9月26日盛情“绽放”●深圳15公里滨海长廊规划，蛇口是起点，南海玫瑰花园是第一站。25年风雨，改革开放的排头兵，蛇口走过创业岁月，拥抱新的生活时代。蛇口被超越，生活被超越。●从“东方玫瑰”到“南海玫瑰”，从CBD中心城区高尔夫景观豪宅到蛇口大型亲海社区，“玫瑰经典”再次被超越。一论：此玫瑰非彼玫瑰6年前，“红色玫瑰”飘香深圳。在香蜜湖东岸、深南大道第一排、深圳高尔夫球场正对面、深圳特区报业大厦西侧，东方玫瑰花园粉红的墙面格调清新脱俗高贵尊雍，成为深圳房地产市场注目的焦点，劲刮了一阵“玫瑰旋风”。她带旺了香蜜湖片区，成为深圳豪宅市场的经典之作。人们对于东方玫瑰花园至今仍津津乐道。时间荏苒，但她俊朗的外观，超前的规划设计至今仍不落伍，并成为深南大道一道风景。2002年，华业将“玫瑰”播种到南海之滨。淡紫的、粉红的外观尽显浪漫与高贵时尚。南海玫瑰园充分利用沿海的地块形状，面向大海沿东南分布，在建筑设计上，采用一梯两户的板式结构，使得海风没有丝毫阻碍，自然通畅。户型有Townhouse、多层复式、小高层，产品的多样化，充分满足了不同阶层对于海景的渴求。南海玫瑰花园在推出一年多的时间里全部售罄，充分显示市场的认同度。二论：此作品非彼作品2004年7月，南海玫瑰2号作品问世。华业的热情拥趸，为了能提前抢购称心如意的亲海单元，主动承诺放弃发展商正式开盘的优惠折扣。原本10月1日开盘放号的计划被提前到7月6日、7日、18日。这些天，凌晨时分即有人排队候房，现场工作人员也忙于接待客户办理手续，并