台铁员工惨死管理问题

台鐵員工慘死管理問題1/9篇名台鐵員工慘死管理問題作者連心怡。私立大明高中。高一2高泯瑄。私立大明高中。高一2劉佩欣。私立大明高中。高一1PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion壹●前言三月十日一場突如其來的工安事件，又奪走了我們五名台鐵勞工，台鐵最近常發生人死、人受傷的意外事件，也造成許多家庭的破碎和他們家人心中永遠的痛。其實說發生這種是該怪誰呢？或許，都是〝命〞吧！該來的總是要面對，但我想當時開這班班次的車長和副車長應該才是最可憐的吧！那一幕情景應該是永生難忘的，剎那間；那五位員工，從此損落。噩耗傳抵，台鐵的其他弟兄，莫不驚愕、痛心哀傷。雖然，發生如此不幸的事，台鐵全體員工的心情必定是極端的傷心難過，尤其是外界和政府對台鐵的抨擊，車長們更會受到外界異樣眼光的看待，而家屬們也不會輕易的原諒！，面對這樣的事件，台鐵的高層組長都要受到五名員工不幸殉職和外界指責的強大壓力，全體員工心情沮喪低落，也絕對是無法承擔的痛。但是當台鐵的其他員工懷著悲痛的心情，送走他們親愛的工作夥伴時，他們也應該記取這個慘痛的教訓，痛定思痛，絕對不可以再有員工犧牲、不要再有家庭破碎；畢竟這些人也都是一條寶貴的性命。別忘了，你是防止事故最重要的一員，為自己，為別人，尤其是為了您的家人，一定要注意安全。〈引述：〉PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion貳●正文頻出狀況的台鐵又出事了，這次不是火車誤點或者是民眾開車闖越平交道肇事，而是一輛高速行駛的自強號撞上了五名正在修理鐵軌的自家人，造成了五個家庭天人永隔，也讓鐵路局長徐達文在壓力下辭職下台。發生撞死人的意外，家屬悲慟之餘猛批台鐵草菅人命，輿論又開始檢討台鐵種種的疏失，台鐵也痛定思痛要來落實相關的作業安全訓練與教育，但這種事後諸葛是否會將下一場意外化解轉為平安，其實，是令人存疑的。今天發生在花蓮的台鐵撞上自家人的事故，經過初步瞭解，一連串的失誤導致這一起事故，據了解，雖然施工人員事前沒有填表申請，值班副站長沒有阻止，施工期間沒有保持通聯，也沒有告知列車駕駛，一連串的疏忽，才導致悲劇發生。發生在花蓮崇德車站外的自強號追撞台鐵施工人員的意外，事後瞭解整個過程，讓不少台鐵主管都搖頭嘆氣。PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion根據初步調查，事故地點在花蓮崇德站外南側，崇德到新城間，西正線58公里100公尺處。事故起因是花蓮電務段前一天，發現崇德站「發里道岔」有電路故障現象，研判是絕緣接頭不良，電務部門通知花蓮工務段崇德工務道班，進行維修。工務及電務單位約定深夜零點15分在崇德站會合。當時劉姓領班，僅以口頭方式，向崇德站值班副站長陳金傳「通報」後，一行六人：包括四名道班工，兩名電務工隨即前往崇德站南端，編號14A道岔，辦理12BT軌道電路維修。原本以為十幾分鐘就可以解決，沒想到花了四十分鐘還沒修好。再加上南下列車一般使用的東正線，當天凌晨也進行道碴填補，有兩個路段封閉，列車改走施工人員進入的西正線，一連串陰錯陽差，五名員工被1點05分通過的第1073自強號迎面撞上！躲都來不及！事後檢討，有三次機會可以阻止這起悲劇發生：台鐵副局長陳峰男表示：依照「臨時施工」規定，領班須事前向崇德站提出書面申請，進行「路線隔斷」。施工人員必須在路線「前、後五百公尺」設置「鳴笛」號誌，提醒列車駕駛，並派遣一名守望員，監看是否有列車靠近，施工人員明顯疏失。PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion此外，負責行車調度的值班副站長，在施工人員要求進入前，沒有依照規定，要求填單申請，否則應該拒絕放行：禁止人員進入運轉中的路線。其次，已經違規放行之後，沒有告知東正線已經封閉，施工人員將進入有列車通過的西正線，必須提高警覺。施工人員施工之後，沒有保持通聯。在列車通過前，沒有警告列車司機，也沒有通知施工人員躲避。一連串的疏忽，悲劇才會發生。台鐵發生奪命意外，交通部長郭瑤琪在探視受難家屬之後，今天首度在立法院針對制度沒有落實，造成致命疏失，公開向社會大眾道歉，就在郭瑤琪忙著善後，代理台鐵局長徐亦南卻又在立委質詢時捅婁子，立委痛批台鐵亂無章法時，徐亦南竟以「大夢初醒」4個字回應。上任不到2個月，重大事故接二連三，交通部長郭瑤琪首度公開面對媒體，向社會大眾道歉。PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion台鐵意外，撞死5名員工，交通部長郭瑤琪12日前往花蓮探望罹難者家屬後，難過的說，我不殺伯仁，伯仁卻因我而死，也為這次意外道歉而對於立委批評台鐵意外頻傳,，到底問題出在哪裡，台鐵代局長徐亦南卻根本無法提出答案，還說現在才大夢初醒。郭瑤琪痛定思痛，要求台鐵往後做事一定得按部就班，別再抱著老大心態。但台鐵問題出在哪，該怎麼解決，立委大罵，郭瑤琪的表情，從一臉愁容沒有表情突然間聽到代局長的話頓時瞠目結舌，放大一點看，郭瑤琪真的被台鐵的回應給嚇到了，畢竟台鐵夢醒的代價，是用5條人命換來的。台鐵發生列車撞死5名工人的意外，台鐵局長徐達文表示相當自責與難過，他主動向交通部長郭瑤琪請辭，已經獲准。13日就會開始休假，辦理提早退休，來聽稍早前這段訪問。台鐵發生問題可能：1.人員疏失，未能仔細查看。2.管理不當，亂有人員隨意進出。3.標示未能清楚可見。PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion參●結論胡適早在民國8年就寫了一篇「差不多先生傳」，差不多先生，人人皆曉，處處聞名，小時候，他媽叫他去買紅糖，他買了白糖回來，被罵，他搖頭道「紅糖白糖不是差不多嗎？」，上學時說「陜西同山西不是差不多嗎？」，當夥計計帳「千字比十字只多了一撇，不是差不多嗎？」，生了急病，請不到治人的汪大夫找來了治牛的王醫生，知道尋錯了人，但病急了，身上痛苦，心想反正汪大夫與王醫生差不多，讓他試試，不到一小時，差不多先生就一命嗚呼，快死的時候，說道「活人與死人也差不多，凡事只要差不多，何必太認真呢？」。沒想到過了87年，「差不多先生」卻又復活了，因馬虎而賠上了五條寶貴的生命，看著媒體採訪出事地點的台鐵員工，其謂，死於非命的鐵路修護者說一下子就修理好了，相信也是因為如此所以才未依規定填寫申請書，然而，上工者一時的馬虎疏失，加上放行允許他們上工者也一時馬虎疏，反正差不多是不會發生意外，怎料得馬虎疏失忽視作業安全便是致命的最大關鍵。禍福無門，唯人自招，在台灣的工安意外有很多都是因為忽視該注意的小細節而發生的，上建築工地工作不戴防護帽子，一不小心就會被PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion砸傷，在易燃的化學藥物旁抽煙提神，一個馬虎便引發大火，還有更多的工安意外均是緣於工作者僥倖馬虎的心態，一不小心忽略了標準的安全作業規定便讓自己身陷險境，淪為自認安全卻是高危險下的待宰羔羊。其實，台鐵該做的應該是改變工作人員的工作心態，讓工作人員在工作執行時能提高警覺並做好相關的安全防護，假設台鐵員工都很清楚安全作業規範也在平時訓練時有做好安全工作，但上場工作時卻仍存有僥倖馬虎的心態，為了貪便、省時甚至趕工而未落實平時的工安訓練，那麼，是很容易再來衍生意外的，所以，上密集的安全講習課程有其必要，但降低人性中的「差不多先生」，在工作實況下認真的執行工安程序才是能避免悲劇再度發生的良方。不管現在是人員疏失還是管理方面的問題，事實都已經發生，人命已經造成，不管現在如何，都應該先把這些改善，避免再有人員傷亡，台鐵也必須訂出政策將這種情形避免再次發生，嚴格把關任何一項措施，加強人員管理，萬萬不可忽視這種情況，政府也應該出來呼籲民眾，加強搭乘鐵路交通工具時，應注意事項。PDFcreatedwithpdfFactorytrialversion肆●引註資料註1.註2.註3.註4.註5.