JJF(津) 59-2021 汽车行驶记录仪检定装置校准规范

汽车行驶记录仪检定装置校准规范CalibrationSpecificationforVerificationeviceofVehicleTravellingDataRecorders2021―08―12发布2021―09―12实施天津市市场监督管理委员会发布天津市地方计量技术规范JJF(津)59—2021JJF(津)59—2021归口单位：天津市市场监督管理委员会主要起草单位：天津市计量监督检测科学研究院本规范委托天津市计量监督检测科学研究院负责解释汽车行驶记录仪检定装置校准规范JJF(津)59-2021CalibrationSpecificationforVerificationDeviceofVehicleTravellingDataRecordersJJF(津)59—2021本规范主要起草人：高顺(天津市计量监督检测科学研究院)王伟(天津市计量监督检测科学研究院)王克喜(天津市计量监督检测科学研究院)参加起草人：崔素梅(天津市计量监督检测科学研究院)申海(天津市计量监督检测科学研究院)JJF(津)59－2021I目录引言………………………………………………………………………………………(Ⅱ)1范围…………………………………………………………………………………(1)2引用文件……………………………………………………………………………(1)3术语…………………………………………………………………………………(1)3.1测速偏差…………………………………………………………………………(1)3.2里程偏差…………………………………………………………………………(1)4概述…………………………………………………………………………………(1)5计量特性……………………………………………………………………………(2)5.1测速最大允许误差………………………………………………………………(2)5.2里程最大允许误差………………………………………………………………(2)6校准条件……………………………………………………………………………(2)6.1环境条件…………………………………………………………………………(2)6.2标准器及其他设备………………………………………………………………(2)7校准项目和校准方法………………………………………………………………(2)7.1外观及通电检查…………………………………………………………………(2)7.2校准方法…………………………………………………………………………(3)8校准结果的表达……………………………………………………………………(3)9复校时间间隔………………………………………………………………………(3)附录A校准记录格式…………………………………………………………………(4)附录B校准证书校准结果页格式…………………………………………………………(6)附录C汽车行驶记录仪检定装置示值误差测量不确定度评定……………………(7)JJF(津)59－2021II引言本JF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范编制工作的基础性系列规范。本规范主要参考GB/T19056-2012《汽车行驶记录仪》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》等技术规范。本规范为首次发布。JJF（津）59—20211汽车行驶记录仪检定装置校准规范1范围本规范适用于汽车行驶记录仪检定装置的校准。2引用文件本规范引用下列文件：JJF1001《通用计量术语及定义》GB/T19056-2012《汽车行驶记录仪》GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》凡注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。3术语3.1测速偏差velocityoffset测速偏差指接收机测量速度值与标准速度值的偏差。3.2里程偏差distanceoffset里程偏差指接收机测量里程值与标准里程值的偏差。4概述汽车行驶记录仪检定装置是以GNSS接收机等传感器为核心的汽车行驶记录仪测试设备，主要用于对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行实车测试或模拟测试。其检定原理框图如图1所示。图1检定原理框图汽车行驶记录仪主要由车速传感器和微处理器、显示器，键盘以及微型打印机等组成，在微处理器的控制下，完成数据采集和处理，测试结果通过显示器输出，同时可由打印机或RS232串口输出。JJF（津）59—20212汽车行驶记录仪检定装置主要由以下三个部分组成：1)主机：微处理器、数据存储器、显示器、键盘、打印机、数据通信接口等装置，如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示、打印输出接口。2)行驶记录仪传感器信号模拟模块。3)GNSS接收机模块。5计量特性5.1测速最大允许误差：±1%。5.2里程最大允许误差：±1%。注：校准工作不做符合性判断，以上计量特性仅供参考。6校准条件6.1环境条件6.1.1环境温度：(0~40)℃。6.1.2环境湿度：≤80%RH。6.1.3校准环境应无影响校准结果的污染、振动、电磁干扰等。6.2测速标准装置6.2.1非接触式速度计应具有的基本功能具有测量车辆行驶速度的功能；具有测量车辆行驶里程的功能。6.2.2非接触式速度计的主要技术指标a)速度测量范围：（0.1~200）km/h，最大允许误差：±0.2%b)里程测量范围：（0.1~10000）m，最大允许误差：±0.2%7校准项目和校准方法7.1外观及通电检查7.1.1外观a)汽车行驶记录仪检定装置各部件机壳外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂层，金属零件不应有锈蚀，显示屏显示应清晰、完整，不得有缺损现象。如有铅封装置，铅封装置应完好。b)汽车行驶记录仪检定装置应有铭牌，铭牌应符合如下规定：铭牌应牢固安装在汽车行驶记录仪检定装置主机机壳外表面的醒目位置，并标出制造商名称、地址、商标、产品中文名称、规格型号、汽车行驶记录仪检定装置主机可识别的唯一性编号、制造日期等内容。7.1.2通电检查汽车行驶记录仪检定装置通电后，观察如下功能是否正常：a)显示及操作控制功能b)GNSS定位功能JJF（津）59—20213c)数据打印输出功能7.2校准方法7.2.1测速偏差校准方法使用非接触式速度计校准测速偏差需在一段平坦、准直且长度不小于1.5km的平坦路面上进行，将汽车行驶记录仪检定装置和非接触式速度计安装在同一辆车上，分别在20km/h、40km/h、60km/h、80km/h左右的行驶速度下，分别记录稳定状态下汽车行驶记录仪检定装置所测量出的速度vd和非接触式速度计所测量出的速度vg，按式(1)计算其速度差值作为校准结果。△v=vd—vgvg(1)式中：△v——汽车行驶记录仪检定装置速度相对误差;vd——汽车行驶记录仪检定装置实测速度，km/h;vg——非接触式速度计实测速度，km/h;7.2.2里程偏差校准方法里程误差的校准需在一段长度不小于1000m直线里程的道路上进行，将汽车行驶记录仪检定装置和非接触式汽车速度计安装在同一辆车上，开启两台设备的里程测量功能，启动车辆，在车辆行驶200m、500m、1000m左右停稳后，分别记录汽车行驶记录仪检定装置所测量出的里程sd和非接触式汽车速度计所测量出的里程sg，按式(2)计算其里程差值作为校准结果。△r=sd—sgsg(2)式中：△r——汽车行驶记录仪检定装置里程测量相对误差;sd——汽车行驶记录仪检定装置实测里程，m;sg——非接触式速度计实测里程，m;8校准结果表达经校准的汽车行驶记录仪检定装置，出具校准证书，校准记录内容见附录A，校准证书内容见附录B。9复校时间间隔建议复校时间间隔为1年，用户根据使用情况自行确定。JJF（津）59—20214附录A校准记录格式第1页共2页记录/证书报告编号：报检协议书/委托书编号：样品信息委托单位地址/联系电话样品名称测量范围型号规格准确度等级出厂编号生产厂/商样品接收时间样品来源o送样o现场o其他技术依据计量标准名称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差证书编号有效期至使用的标准器名称出厂编号测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差计量器具证书编号有效期至溯源机构标准器及配套设备使用前状态是否正常：□是□否情况说明：标准器及配套设备使用后状态是否正常：□是□否情况说明：环境条件测量地点测量时间温度(℃)湿度(%RH)其他结论测量结果扩展不确定度其他说明检定(校准)人员核验人员JJF（津）59—20215第2页共2页记录/证书报告编号：报检协议书/委托书编号：一、仪器外观及通电检查：二、汽车行驶记录仪检定装置1.测速测量相对误差序号标准值(km/h)显示值(km/h)相对误差(%)12342.里程测量相对误差序号标准里程(m)实测里程(m)相对误差(%)123JJF（津）59—20216附录B校准证书校准结果页格式证书编号：校准结果校准项目校准结果外观检查测速偏差相对误差里程偏差相对误差以下空白JJF（津）59—20217附录C汽车行驶记录仪检定装置示值误差测量不确定度评定C.1测速误差测量不确定度评定C.1.1数学模型δv=v-v0C.1.2方差和灵敏系数u2(δv)=c12u2(v)+c22u2(v0)式中：u(δv)——行驶记录仪检定装置测速误差的不确定度；u(v)——行驶记录仪检定装置引入的不确定度分量；u(v0)——非接触式测速仪引入的不确定度分量。灵敏系数：c1==1，c2==1C.1.3测量不确定度的评定C.1.3.1标准不确定度A类评定行驶记录仪检定装置速度测量值为80km/h时的速度测量重复性实验标准差u1，读取10次结果，按正态分布评定，计算实验标准差s(x),u1=s(x),自由度v1=9。C.1.3.2标准不确定度B类评定C.1.3.2.1汽车行驶记录仪检定装置分辨力引入的标准不确定度分量为u2汽车行驶记录仪检定装置的分辨力为0.1km/h,其扩展不确定度u=0.05km/h,且误差为均匀分布，故u2=0.053=0.029km/hC.1.3.2.2非接触式测速仪引入的标准不确定度分量为u3非接触式测速仪的精度为±1%，在80km/h时的最大速度误差为±0.8km/h,且误差为均匀分布，故u3=0.83=0.46km/hC.1.3.3标准测量不确定度分量JJF（津）59—20218表1标准测量不确定度分量表不确定度来源项目分类不确定度类别标准不确定度分量符扩展不确定度U或极限误差半宽a分布估计包含因子k灵敏系数c标准不确定度分量行驶记录仪检定装置重复性Au1/正态//0.21(km/h)分辨力Au20.05(km/h)矩形310.029(km/h)非接触式测速仪最大允许误差Bu30.8(km/h)矩形3/0.46(km/h)C.1.3.4合成不确定度以上分量相互独立，计算合成标准不确定度uc:uc=u12+u22+u32=0.51km/hC.1.3.5扩展不确定度据汽车行驶记录仪检定装置校准方法，本测量共有三项不确定度分量，其中u1为占优势的分量且为正态分布，故可以确定被测量v接近正态分布。取k=2,故：U=k×uc=2×0.51=1.0km/hC.2里程误差测量不确定度评定C.2.1数学模型汽车行驶记录仪位定装置使用误差可由下式求得：Dw=DJd—1式中：Dw——使用误差，％；D——行驶记录仪检定装置的里程值，m;Jd——标准装置测量的里程值，m。C.2.2合成方差由于D与Jd不相关，故其合成估计方差可由下式求得：u2(Dw)=urel2(D)+urel2(Jd)C.2.3分析和计算标准不确定度分量C.2.3.1汽车行驶记录仪检定装置里程示值引起的相对不确定度分量urel(D)由汽车行驶记录仪检定装置里程示值重复性引起的不确定度分量urel(D1)属A类评定，正态分布。对一台行驶记录仪检定装置里程