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参考资料,少熬夜!土木工程实习心得体会范文报告(最新5篇)【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“土木工程实习心得体会范文报告(最新5篇)”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!土木工程实习心得体会报告【第一篇】近一个月的大三暑期生产实习结束了,回想这短短一个月的实习生活,我有了不少的收获和体会,积累了许多对日后工作有用的经验。实习其实是一个理论与实践相结合的好机会,也是锻炼个人能力的一个机会。总的来说,通过实习,使我学到了很多实践知识,不仅将理论运用到实际中去,而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西,通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次,还学到书本上难以学到的东西,怎么和自己的领导,同事相处。同时我也深刻地体会到“吃苦耐劳”这四个字的意义。下面是我对实习收获的具体总结。本次实习,从实习的内容上看,我们全面接触到了一个房屋建筑工程施工的方方面面。在实习参观的三个工地,我们依次看到了建筑桩基础的开挖和施工,框架-剪力墙主体结构楼层梁、柱、楼板的施工和主要承重结构完成后的填充墙、管道的施工。在实习过程中,我们在项目部学习了施工图的阅读方法,施工图制图规范和建筑施工的相关规范,参与了部分施工资料的整理和记录,接触和学习了部分施工图概预算的知识,这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义,熟悉建筑施工的全过程,了解一个项目的运营管理方式,也是我们在学校难以接触而必不可少的重要经验。实习中,我们还实际操作了全站仪、水准仪等测量仪器,复习了AutoCAD软件命令并参与绘制了项目部部分CAD图形,这些也正是一个合格土木工程师所必备的基本技能,在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践,是我们以后需要常用技能。在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识重要性。任何一项建设工程并非一个人或几个人就能完成,而是需要一个团队通力协作,各工种相互配合才能最终成功。同样,对于建筑设计、施工、验收过程中的各种任务也需要团队合作才能完成。比如,在我们参与的测量实践过程中,在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等,同样我们在资料整理时,相互配合,提高了效率。在团队协作过程中,我们组员相互之间的交流,我们与项目部技术人员的交流合作过程中,也易于发现问题,学到经验。在施工现场,我还特别注意到文明施工问题。对文明施工的印象,此次实习中确实给了我耳目一新的感觉,也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有参考资料,少熬夜!了很大的改善,从处处可见的文明施工标识、安全生产标志及宣传栏,到材料堆放有序,可以感觉我国施工技术的进步。但是在工地也还是可以看到一些与书本理论相比还存在不足与瑕疵,也觉得我国的施工水平和文明程度也还有改善和提高的空间。[土木工程实习心得体会报告]相关文章:1、土木工程实习总结范文3000字土木实习心得【第二篇】大学生活已经经过了一个半学年,我们对土木工程这个专业或多或少也有了一些了解。而在大三学年,我们将面临着专业方向的选择。为了让我们对土木工程各个专业方向有更深入的理解,在大三学年选择专业方向时更为理性,适合自己。同时也是为了让我们在大二下学期的户外实习顺利进行,能在真正的学有所获,学院组织了认识实习专题讲座。讲座分为五个方向,分别是建筑工程,桥梁工程,地下工程,岩土工程和铁道工程。在课上,老师主要给我们介绍了各个方向的发展状况,学习重点和工作方向。经过一周认识实习讲座的学习,我了解到了土木工程的各个分支的基本知识和概况,这不仅使我在下学期的参观实习中更加具有明确的参观目的和方向,也为以后的选专业提供了一些或多或少的参考。土木工程在任何国家的国民经济中都占有举足轻重的地位,尤其是在城市化和公路铁路建设不断升温的中国,对土木人的需求也是一步步攀升,很多行业和领域都需要土木工程专业毕业的学生,在就业困难这个大的社会背景下,我们土木人的就业前景和方向选择还是很广阔的。下面我就讲座所分五个专业方向谈一下自己的想法与认识。1、建筑工程建筑工程,是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间,满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等;“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。建筑工程的讲座是吕晓寅教授为我们讲解的,她首先为我们讲解了建筑结构的分类,包括框架结构,剪力墙结构等,然后又展示了汶川地震中房屋的受损情况,分析倒塌的原因,提醒我们在以后的工作中要严守自己的原则,为人民的生命财产安全负责。建筑工程是一个就业面很宽的方向,俗称“工民建”。据学长们讲这个方向的学习比较累,计算较多,但以后在城市工作的概率较大,工作环境较桥梁,隧道等方向较好一点,所以参考资料,少熬夜!女生选择这个方向的较多。但各大高校土木工程几乎都开这个方向,所以以后竞争也会比较激烈。2、桥梁工程桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主,载重不大,桥面纵坡可以较陡,甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后,桥梁所承受的载重逐倍增加,线路的坡度和曲线标准要求又高,且需要建成铁路网以增大经济效益,因此,为要跨越更大更深的江河、峡谷,迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料,显然不合要求,而钢材的大量生产正好满足这一要求。雷俊卿教授以桥梁和结构工程的国内外现状及发展趋势为主题,就桥梁和结构工程方面的国际发展趋势、我国需要重视和解决的问题、成功经验和先进理念等问题为我们进行了深入的讲解,提出了一系列宝贵的观点和意见。雷教授讲到,总体上来讲,我们国家的桥梁工程技术发展的情况、设计、施工方面的技术水平,应该说已经达到了国际先进水平。在桥梁技术输出方面应该是有能力,也有资本,两个方面应该都有。在20世纪初,大跨桥梁的建设重点是在美国,因为配合美国的西部开发建设。到了20世纪中后期,桥梁建设的重点转向亚洲东方的日本,日本修建了很多具有国际先进水平的大跨径桥梁,包括悬索、斜拉等。到上世纪末,桥梁建设的重点转向亚洲的中国。日本是有十几年经济不太景气之后,桥梁建设的步伐也慢慢的放缓。我们国家的国际地位,现在国际上还是公认了,从过去的中心在美国、日本,现在转向到中国,应该说世界桥梁发展的趋势应该是多中心发展的趋势,那么中国由于过去的经济建设水平比较落后,毕竟还属于发展中国家,还需要大力的发展交通,现在只是瓶颈问题得到缓解,真正的要适合国民经济发展的、方便群众出行,还没有达到很舒适的水平,所以还有一个发展的劲头,雷教授估计20年之内桥梁工程还有一个大发展。桥梁方向是我非常喜欢的一个方向。近年来,我国高铁、地铁飞速发展,而桥梁在高铁,地铁中的比例越来越大。高速铁路要求高速度、高舒适度运营。桥梁打桩比直接修在地面沉降小,轨道更平滑,由此带来的一些问题也容易解决。二是高铁途经地区,多为经济发达、河网密集带,其中长江三角洲有的地方1公里跨越10条河流。同时高等级公路、城市道路、通航河流、铁路和地下管网繁多,以桥代路,才能实现与其他交通方式的有效衔接,互不干扰。第三,也是最重要的原因,是以桥代路节约土地的效果明显。京沪高铁北京至徐州段,共有桥梁103座,总长539、2公里,占线路总长的%;徐州至上海段,共有桥梁127座,总长500公里,占线路总长的%。由此可见,桥梁在我国还是有相当广阔的发展空间的,但参考资料,少熬夜!桥梁工程的工作环境相对恶劣,要经常跑野外,住野外。这也就要求我们土木工程专业的同学在努力学好专业知识的同时也要注意身体的锻炼,才能“为祖国健康工作五十年。”3、地下工程隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术,是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物,包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道,以及地下铁道和水底隧道等;工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程;军用方面的各种国防坑道;水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞。地下空间的开发有着巨大的吸引力,原因在于我国城市地下空间仅需要支付很少的土地费用。城市地下空间是一个巨大而丰富的的空间资源,如果能够得到有效合理的运用,其节省土地资源的效果是非常明显的,另外工程实践也表明,地下空间的开发在在我国一些大城市特别是沿海城市的条件已基本成熟,而且是现代城市开发的必然趋势。这样不仅可以解决交通堵塞问题,也有利于构建节约型社会。现在整个国家调整城市的拥挤现象非常严重,现在城市发展不能摊煎饼了,像北京摊到六环了,再往前摊没那么多土地占了,现在要立体城市,要向底下发展,轨道交通是解决城市拥堵的唯一方法。20xx年我国建成地铁480公里,20xx年总里程将达6100公里。20xx至20xx年地铁建设投资规划额将达11568亿元,将是20xx年的5、93倍、国家对基础设施建设的加大投入,也成为推动各地地铁建设热情高涨的原因之一,地铁工程是一种急需必要得民心工程,这里面一个机遇却是20xx年面临世界性的金融危机以后,国家靠投资拉动内需,面临着好的发展机遇,在机遇的前提下地铁的建设行程加快了,在今后10年、20年甚至更长时间,地铁会遇到黄金发展期。相对而言,隧道工程师的收入也相对更高一些,业内有“金隧银桥”之称。由于地质的不确定性,隧道工程的预算相对更加充足。当然,隧道的危险性也相对更大一些。4、岩土工程岩土工程专业是土木工程的分支,土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支,是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。是20世纪60年代末至70年代初,将土力学及基础工程、工程地质学、岩体力学三者逐渐结合为一体并应用于土木工程实际而形成的新学科。主要研究方向分为①城市地下空间与地下工程:以城市地下空间为主体,研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题,地下空间资源的合理利用策略,以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术及其优化措施等等。参考资料,少熬夜!②边坡与基坑工程:重点研究基坑开挖对邻近既有建筑和环境的影响。③地基与基础工程:重点开展地基模型及其计算方法、参数研究,地基处理新技术、新方法和检测技术的研究,建筑基础与上部结构的共同作用机理和规律研究等。5、铁道工程道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地,与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来,为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才,为我国铁路科技进步做出了重大贡献。记得小时候和爸爸一起来北京,是所谓的“朝发夕至”,早上五点多钟出发,下午五点多钟到。后来第四次铁路大提速,仍然需要七八个小时。到了上大学的时候,有了动车组,从沈阳到北京只需要四个小时。而现在从沈阳到北京的高铁正在建设当中,计划20xx年通车。到时候,就只需要短短两个半小时了。这极大地方便了百姓的生活,而这和铁道工程的建设是分不开的。中国的高铁发展飞速,自20xx年8月我国第一条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营以来,短短两年多时间,我国高铁从无到有,由少到多,实现了跨越式大发展。目前我国高速铁路运营里程已超过7000公里,居世界第一。美国总统奥巴马最近也提出美国也要修建高铁,因为从安全和运力角度来说,铁路的能力要远远高过飞机。虽然我国铁路工程发展飞速,但仍然具有很大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