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参考资料,少熬夜!船厂实习总结(实用3篇)【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“船厂实习总结(实用3篇)”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!2022年船厂实习工作总结精选1从学校一出来,我就幻想着自我的未来,那是多么充满期望,但是现实与梦想距离太遥远,做什么事都不能三分热度,因为三分钟的热度是练不出钢的,要做好一件事务必学会坚持。三个多月的实习就这样过去了,大家都在感慨时间过的好快,即将毕业了,我想念各位老师想念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴,学校生活将成为我一生的完美的回忆。两年半的学校生活对我来说还是很理想的,但应对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。毕竟工作是注定人生命运的,路对了,人生才会精彩。20__年2月22日我来到福建省东南造船厂实习,来之后黄经理便让我帮忙小吴姐批改三级安全教育的考卷,制作入场的卡片,上传数据,核对有关信息等任务(这是和我的专业没多少挂钩,但行行出状元,其实做什么都一样,关键就在你有多少潜力能混到什么主角)。刚开始工作我对工资没什么要求,只要够生活费就基本能够了,毕竟刚出社会什么事都不会做,只能多学点技能,因此每月800元的工资开始了我的实习旅程。在安环保卫部我是一名刚来的实习生,应对新的环境我一向在内心告诉我要尽快适应。刚开始整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和安全的资料,透过这些报刊杂志我了解了很多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等知识。之后小吴姐不断的教我她干的一些业务,刚开始的时候我没想到黄经理会让我在小吴姐那里干那么长的时间,所以对于小吴姐交给我的东西也没有用心的记,这也让小吴姐气坏了。透过协助小吴姐工作这段经历让我认识到,一个人的潜力有多少在群体里不被发现,但当你一个人应对问题时正是你发挥的时候。反映稍微差的人思维会跟别人走、没主见,遇到问题不动脑不动手,这样给领导的印象是这个人不会做事,不用心。就这样慢慢积累处理各种问题的方法,你就会发现很多问题,这就是水平。问题一出来而不是立刻汇报,应先看看是不是自我能处理的,能处理的就把这个问题处理完美这就是潜力,要养成不依靠他人的习惯,就算做错了也要勇敢的承认错误。一个人不可能十全十美那就努力做到十全九美。事情做多了水平、潜力自然就提高了,有潜力的人会被许多人叫去做事,没潜力的人是不会有人要叫,因为叫了还怕把事情做坏掉。所以不要怕麻烦,只要相信答案总比问题多,任何事都能够迎刃而解。在社会上关系很重要,无论是同事还是其他人,时时都要持续空松的容颜让人不会有一种压抑的感觉。参考资料,少熬夜!让公司离不开我是我的阶段目标,我一向朝着这样的目标默默的努力。实习三个多月以来让我看清了很多事情,喜欢简单的人只能当下属,他们都期望假期,成功的老板基本上没有属于自我的时间,里里外外的事情根本就处理不完,这种生活要充满战斗力。在羡慕别人的同时别忘了人家背后的汗水都能够灌溉你的庄稼了。人往往只有在困境中才能去找漏洞。记得我的同学录里的座右铭是:“人生的好处在于超越,超越别人是次要,超越自我是主要”。无论在那个单位实习都要注意自我的为人处事,我尝过没钱的难处,也尝过麻烦时的无助,当时要是有人肯伸出援助之手,我肯定会很感激他的,所以要是别人有求于你,能帮则帮,不能帮则想办法去帮(除非是自我潜力之外的)。做到有求必应,我坚信以后你的麻烦不再是你的麻烦,自然有人会帮忙你的。人总是在成长,小时候父母总说的大道理在如今我才真切的领悟到了其中的含义,经历过的就不再是童话。其实再多的语言也表达不了我内心的话语,路是自我踩出来的,要学会自立自强。作为一个即将工作或刚迈入社会的新人,透过本人所在岗位的工作的心得体会我想要注意以下几点:1、有吃苦的决心,平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。2、工作中要多看,多观察,多听,少讲,不要说与工作无关的资料,多学习别人的艺术语言和办事方法。3、除努力工作具有职责心外,要善于经常做工作总结。每周做一次工作总结,主要是记录,计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到更好。4、善于把握机会。如果上级把一件超出自我潜力范围或工作范围的事情交给自我做,必须不要抱怨并努力完成,因为这也许是上级对自我的潜力考验或是一次展示自我工作潜力的机会。5、坚持学习。不要只学习和本岗位有关的知识,还要学习其他的知识。因为现代企业的发展不仅仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。有一位教育学家说过,当我们把学过的知识忘得一干二净时,最后剩下来的就是教育的本质了。那里我把教育改成知识,我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。对于我在实习工作中的不足,我将从以下几个方面着手,予以整改:1、加强安全工程的理论学习,进一步提高自身素质。2、坚持按照东南厂的安全规程管理,严格听从有关领导的指示,不折不扣的完成工作。参考资料,少熬夜!3、在以后的工作中加大创新力度。转变工作思路,集中精力,解决好工程队反映强烈的问题,特事特办,立刻就办。4、加强安全的宣传力度,做到人人要安全,营造良好的安全文化氛围。5、加强自身修养,严于律己,树立良好的个人形象,树立良好榜样。这一次的实习虽然时间短暂,虽然接触到的工作很浅,但是依然让我学到了许多知识和经验,这些都是书本上无法得来的。透过实习,我更好地了解了自我的不足,了解了安全工作的本质,了解了这个社会的方方面面,能够让我更早的为自我做好职业规划,设定人生目标,向成功迈进一大步。坚信,付出不必须要有回报,不付出就必须没有回报。船厂实习总结2实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼,因为我十几年的学生生涯并没有经历过很多的实习,这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的的实习生活结束了,在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。例如:1、在船体建造方面,是尽可能地提高船体预装配的程度,船体结构的装配,对于大型的船舶,要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量,也为预装创造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量,受到船台起重能力的限制。现代钢质船舶的建造,大体上要经过以下几个阶段:(1)船体放样与号料;(2)船体构件加工;(3)船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装;(4)船台装配焊接和船台舾装、船台涂装;(5)船体密闭性试验;(6)船舶下水;(7)码头舾装;(8)试验与交船。2、通过现场工地的参观,对船舶的基本构造,并将现场所见和书本知识联合起来,对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识,如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触,此外,对钻井平台,船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3、见识到一些不同类别的船舶,尤其是玻璃钢特种船,玻璃纤维增强塑料,具有许多传统造船材料无法比拟的优点:参考资料,少熬夜!质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首选材料。目前,世界上20xx多万艘6-20米左右的游艇中、frp游艇占了90%以上。作者相信,玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位,成为新兴的宠儿。4、vlcc给作者留下了深刻的印象,我国目前是世界第二大石油消费国和进口国,石油就是国家的命脉,作为海运石油的主力,vlcc的重要性不言而喻,上世纪90年代以后,我国船舶工业进入高速发展期。1995年1月,大连造船新厂(香炉礁新区)建成我国第一座30万吨级船坞,并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶能力的船厂,作者有幸在大连船舶重工参观学习了vlcc的制造工艺。5、作者在参观完海军舰艇后,通过查阅资料总结了其与民船的不同:a。舰艇重心即要足够低,以便布置武备和高大的桅杆,桅杆上还要放置重型雷达等设备,又不能有太多的吃水深度,影响通过能力。所以军舰通常不用民船的压载水仓了,改用铅锭压载。体积大大缩小。但每吨铅锭的价格的确昂贵。b使用的钢材不同,船体钢材等级不同。另外军舰上层建筑通常使用铝合金,这也比普通民船用的廉价钢材要贵很多。c增加了减摇设备。d动力系统在功率和可靠性等方面都远远高于民船。传动系统的效率和可靠性也高于民船很多。而且军舰双轴双浆以上居多。只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计。e损管系统远高于民船,水密隔仓众多,消防管线粗大,排水泵阀和排烟通道功率巨大。效果远高于民船。f军舰电子设备众多,而且要有足够的电磁兼容设计,以防止互相干扰,不能正常工作,这个民船上几乎不考虑。6、认识了轮渡,轮渡与桥梁、隧道相比,其建设周期短,修建费用低,能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速,更有利于提高整个线路的运输能力。在烟大铁路轮渡,我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船,也是我国第一艘满足“两舱不沉”破舱稳性要求、第一艘采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。7、船舶抢修平台即浮船坞的工作原理:船舶要修船时,进入浮船坞,其方法是:先在浮船坞水舱内灌水,使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时,用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时,将待修船舶对准中心轴线后,四面系缆固定。然后,抽去浮船坞水舱内的水。此时,使船坞上浮,直至坞底板顶面露出水面。这样,待修船舶也随着坞底板露出水面。于是,便可开始船舶修理工作船舶修理完毕,用出坞时,操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水,浮船坞便沉下,修好的船舶自行驶出浮船坞。参考资料,少熬夜!8、参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻井平台,及海洋平台的建造工艺船坞法和船台法。三、实习一些补充及建议实习是一个过渡的过程,其实在实习结束之后这样的建议已经没有了太多的意义。但是重点我认为仍然在于自身态度方面,因为无论是大学还是中学方面都已经为我们提供了相当好的平台。但是对于这一段时间的实习,作者对学校的实习也有一些认识及建议:一、应该更着重加深学生对职业与行业的了解,而不是简单地参观,以便确认未来努力地方向。二、引导学生向职场人士转变做准备。人们常说,大学是个象牙塔。确实,学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中,人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。三、提供机会能与一线工作人员,面对面甚至一对一的交流,更加详实的了解行业的现状与前景四、实习后感悟船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力、高度外向型支柱产业,拥有巨大的潜力,同时,必须清醒地看到,我国船舶工业在高速发展中也积累了不少矛盾和问题,主要表现在:创新能力不强,结构性矛盾突出,产业集中度较低,生产效率和管理水平亟待提高,船舶配套业发展滞后,海洋工程装备发展步伐缓慢。与世界造船强国相比,我国船舶工业整体水平和实力仍有较大差距。“十二五”时期,船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。我国经济社会发展和综合国力的进一步提升,对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求,产业发展既面临重要机遇,也面临严峻挑战。一方面经济全球化和国际贸易深入发展,科技创新孕育新机遇,船舶工业发展领域不断拓宽;国内宏观经济形势和融资环境持续向好,海运贸易和海洋经济发展空间广阔;我国船舶工业仍将处于成长期,产业基础更加雄厚,依然具有劳动力、技术、资本、市场等综合
本文标题:船厂实习总结(实用3篇)
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