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工作实习总结报告范例5篇【导读指引】由三一刀客网美丽的网友为您整理分享的这篇“工作实习总结报告范例5篇”文档资料,供您参阅,希望对您有所帮助,喜欢就下载分享给更多的朋友吧!工作实习总结报告1实习期间,在x船长的耐心指导和个人的努力下,较为熟练地掌握了航道、港内操纵船舶安全航行的技术和正确管理船舶以及船舶对外业务的经验。实习期间在驾驶台学习船舶的操控,多次操纵船舶进出港,靠离码头、抛起锚作业、日常指导驾驶员航行、港口配合引航员进出港口,靠离泊、抛起锚作业、船舶管理等方面的宝贵机会在刘船长的指导下完成了6次靠离码头独立操作,积累了许多实际经验,船长的言传身教使我受益匪浅。通过对x船长操船的观摩和实际操作演练,我最大的体会就是:海上船舶作业是对作业要求、船舶技术状况、风、流、潮汐的综合考虑。了解了以上内容,使我在靠离码头作业前做到了心中有数,更好的综合考虑当时风力风向和流向流速,对靠泊中锚位的选择和首尾缆绳系固的前后顺序作出正确的判断。一、独立操纵船舶进出港、靠离泊、抛起锚等。20_16航次:珠海-青岛-广州20_/09/51245至1256离珠海煤气码头出珠海港。1305时在码头外抛锚加油,1455时续航青岛。20_/09/100010至0200进青岛港,在青岛油轮内锚地抛锚。20_/09/202230至1030青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。20_/09/210500至0830配合引水离青岛92号泊位出青岛港。20_/09/251605至1815进广州港临时在27号锚地抛锚。20_/09/260350至0930进广州港靠三角洲码头。20_17航次:广州-青岛-珠海20_/09/271100至1522出广州港开青岛。20_/10/21230至1522进青岛港,在青岛油轮内锚地抛锚。20_/10/51150至1226青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。20_/10/60610至0810配合引水离青岛92号泊位出青岛港。20_/10/101550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。20_18航次:珠海-青岛-珠海20_/10/111200至1245离珠海煤气码头开青岛港。20_/10/161750至2236进青岛港在青岛内油轮锚地抛锚。20_/10/230605至0717青岛油轮锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。20_/10/240600至0715配合引水离青岛92号泊位出青岛港。20_/10/281817至20_去桂山水域,20_在唐家码头外抛锚。20_/10/290850至0950淇澳锚地起锚靠珠海煤气码头。20_19航次:珠海-青岛-广州20_/10/300925至1043离珠海煤气码头出珠海港开青岛。20_/11/40415至0623进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。20_/11/81455至1640青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。20_/11/91226至1440配合引水离青岛92号泊位出青岛港。20_/11/140510至1640进广州港靠三角洲码头。20_20航次:广州-青岛-珠海20_/11/150945至1655出广州港在27LD锚地抛锚加油。20_/11/160500至0750出珠江航道开青岛。20_/11/2022_至2332进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。20_/11/240630至0740青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。20_/11/250630至0750配合引水离青岛92号泊位出青岛港。20_/11/301550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。二、进出港操作:进青岛港实操过程及心得体会(以20_17A航次:珠海---青岛20_-10-21230至1522进青岛港为例):1、进港准备部分实例:1)本航次我轮空载由珠海驶往青岛装货,首吃水3、0M,尾吃水4、5M,航道水深满足要求,无需调节前后吃水。2)在进港之前,查阅《中国沿海内河水域航行规则》、《中国沿海内河水域VTS用户指南》、《中国港口指南》、《中国航路指南》以及相关的航用海图。充分了解青岛港及其附近海域的航行规则和注意事项,做到心中有数。2、操纵船舶进青岛港的心得体会和锚泊心得体会:沿推荐航线338°(朝连岛西面)航行,至分道通航航道进港航道时转向282°航行,1317航经大、小公岛连线时VHFCH08报青岛VTS,申请到油轮锚地抛锚,得到VTS的许可后,严格按照VTS的指示航行,驾驶台保持安静,守听VHFCH08和VHFCH16,航行至第三警戒区时可修正计划航向CA281°,在第二警戒区注意控制好船速,在此区域内经常上下引水,注意不要追越,保持船速慢慢跟进,注意和前海锚地的进口船的协调避让。航行至第三警戒区时,这一海域交叉船舶众多,(黄岛后湾、黄岛前湾、大港、油港的进出口船舶,水上飞机、车渡、渔船),加上水流喘急要特别注意,一旦操作不当会被VTS处罚或赶回外锚地抛锚,提前用VHF与他船取得联系,协调避让,按照指定的航线航行。1430过团岛时CH08报青岛VTS告知动态,C/ACA318°,控制好船位,使船位保持在计划航线上,(航线西面是油港码头,东面有暗礁)控制好船速驶向油轮锚地,选择合适的锚位,在可许的情况下锚位尽量靠北,宽让油港的进出口船舶。1510抵青岛油轮锚地,备妥双锚,选择锚位,保持周围船舶的距离抛锚5节水面。2113抛右锚,锚位:北纬:36°05ˊ、29、东经:120°13ˊ、33,2120锚链5节水面,抓牢,完车舵。抛锚后CH08报青岛VTS,CH14报青岛油港调。抛锚完成后安排好值班人员。3、锚泊操纵心得体会:船舶锚泊操纵并不复杂,但操纵不当,也会出现断链、丢锚、损坏锚机,甚至走锚、搁浅、碰撞等事故。因此,在进行锚泊操作时,在技术上应注意本船的操纵性,充分了解锚地的情况,确定适当的锚泊方式,以防事故的发生。在进行锚泊操纵时应注意如下要点:第一,船身与外力的交角宜小。一般情况下,船舶受流的作用大于风的作用,固锚泊作业时应顶流。尤其是重载急流时,船首尾线与流向的夹角越小越好,一般不超过15度。若交角过大,锚链将会承受较大的水动压力负荷,易造成断链事故。第二,抛锚时余速宜小。为减轻抛锚时锚链受到的张力,减少拖锚距离,保持锚的抓底稳定性,抛锚的最佳时机是船静止略有退势时。一般万吨商船抛锚时的后退对地速度应在2节以内,满载时应控制在1、5节以内,超大型船舶抛锚时的对地余速应控制在0、5节以下。若进速过大,就不得不使用较多的倒车,影响船首与流的夹角,影响锚位的准确性;若退速过大,会使出链过快而刹不住,即使刹紧锚链也可能断裂和损坏锚机;若静止不动,则锚链会垂直松下与锚绞缠。为使船舶满足以上的抛锚速度,在进入锚地前应很好地控制航行速度。重载深吃水的大型船舶,一般都顺流进港,由于船舶的惯性较大,需提早减速。减速多少,视船舶的操纵性能、流速大小和当时的海况而定。一般倒车前的余速控制在3节以下。下锚的余速可根据正横串视标、与周围锚泊船的相对运动、本船倒车排出流水花来判断。在静水或缓流水域中,当倒车排出流水花到达船中时,可判断船身对水停止前冲;在水流较急水域,不宜看倒车水花,因此时船虽对水停移,但对地近乎流速漂移。在夜间对流向流速不太了解,并对余速判断不明时,可先抛短链(出链长2倍水深以内)既刹住,根据锚链方向和松紧程度,判断对地船速及水流方向,再用车舵将船首向调整至顶流方向,并保持略有退势时再松链。第三,松链。一般最初出链2倍水深,即刹住使锚受力,当确定锚已抓底时,既观察到锚链与水面的交角逐渐宿小到接近60度时,方可继续松链,松链时要求船仍略有退势。如松链过程中,锚链向前并受力较大,说明船后退过快,应及时进车配合;若锚链垂直,说明船已停住,应暂缓松链,防止锚链堆积在一起,并用倒车配合。当锚链松至链长最后刹住时,如锚链一度拉紧时,船首的左右摆动一度停止,而随着锚链的松弛又开始摆起来,说明锚已抓牢(驾驶台辨认)。锚泊操作中,驾驶台应通过船首大副及时了解锚链的松紧、受力大小及方向等情况,以便采取相应的措施,确保作业安全。工作实习总结报告2毕业的最后一学期,在学校培训科多名老师的努力联系下,我们07级旅游、酒店管理专业的_名学生有幸进入_酒店,进行我们为期一个月的专业实习。_大酒店座落在美丽的奥林匹克公园内,是一家按三星级标准兴建的集客房、餐饮、洗浴、桑拿、会议于一体的省内首家生态园林精品商务型酒店,隶属益阳市体育局管理。第一部分:中餐部_酒店的餐饮部大致分成如下几个部门:中餐部(包括宴会厅和11个包厢)和酒水部(包括大堂吧、和卡座吧)。我们12人被分成了6个组,分别在不同的部门,并且每15天换一次部门,这样能让我们比较全面的了解整个酒店业的服务、销售与管理。酒店的这一做法让我们感到挺满意的,这也正和我们的心意。我们组的6个人首先被分到了中餐厅——“这是酒店餐饮部门中最辛苦的部门!”还没有开始工作,就听到旁边有人在私下这么向我们告诫着。在餐饮部实习的半个月里,我感受颇多,受益非浅。1、中餐厅是酒店餐饮部门中最为辛苦的部门,因为酒店没有告诉我们具体的岗位职责和工作描述,在刚刚走进工作岗位的几天,我们就像无头苍蝇,完全不能领会工作的流程和要领,只是听从领班和老员工的安排和他们手把手的教导。庆幸的是基本所有的老员工对我们都特别的友好,主管还专门为我们每人安排了一名师傅,负责引导我们的工作。在后面的日子里,我们基本都能熟练各项工作了。2、我们的工作是迎宾、摆台、折口布、上菜、撤台及打扫负责区域的卫生。3、酒店员工都是穿着工作服的,由酒店统一发放换洗。令我欣慰的是:酒店的员工都是热情友好的,不管哪个部门,他们并没有因为我们是实习生而对我们冷漠生硬;在劳累之余,同事们的一个甜美的微笑,一句再普通不过的“辛苦了”都会让人分外感动;在休息和饭堂进餐的时候,我们都会聚在一起聊天,分享彼此的感受,就像一家人。第二部分:客房部我在酒店客房部实习,每周135都要培训。而培训的主要内容就是怎样铺一张床。当我正式去客房部实习之后才发现客房部服务员的工作还不仅仅是铺床那么简单。客房服务员的首要任务是清理客房。清理客房也是有一定规范可寻的。实习期间了解到,服务员进房间要先敲门,进门之后第一步是打开窗户,然后收拾垃圾,倒掉。接下来就开始整理床,要撤下已经被客人用过的被子、床单和枕套等,按照铺床程序一换上。这一切结束之后开始打扫卫生,要注意的是这里湿布一般擦木制家具,干布则则擦金属和玻璃制的家具,每一个小地方都不能放过,整体上擦拭次序呈环形,整个过程中还要把各种家具、器皿归回原位,还有检查房间里消耗了多少日常用品。很细节的事情如电话应该摆放在床头柜中间、放在便条纸上的笔头如何朝向和擦镜子时应注意斜着看几眼来检查镜子是否干净等等,在整个清理过程中都需要认真对待。最后一步就是把房间消耗掉的物品补上,如果有丢失的物品,则要记录并上报主管。第三部分:总结_酒店实习的日子结束了,这次酒店实习也是本人的第一次在酒店见习。总的来说,在这些日子里自己确学到了不少的东西:除了了解到酒店业的服务程序和技巧,也学会了如何调整自己的心态,如何处理好自己的利益和酒店的利益,如何处理好同事之间的人际关系,如何与顾客打交道;同时,更让我认识到作为一个服务员应该具有强烈的服务意识;更为重要的是,在一个月的工作中,我深刻地体会到了酒店行业的艰辛,也看到酒店发展的前景,更加明白了自己以后学习的方向和侧重点。最后,感谢学校老师们能在百忙之中为我们联系实习单位并全程指导我们的实习工作,为我们的社会实践和未来的工作指明了道路和方向。以上就是我此次社会实践的一些感受和想法,请领导审阅。工作实习总结报告31、实习目的:主要是弥补审计理论课堂教学“纸上谈兵”的不足。通过实训,使得学生可以将审计基础知识、,审计基本理论和审计实务有机结合起来,并在“实战”演练中增强对审计的感性认识,加深对审计过程的了解,熟悉审计基本理论和技能的运用,为将来从事审计、会计工作打下坚实的基础。2、实习内容:以企业的年度会计报表为实训资料,采用风险导向审计模式进行系统操作实验,包括接受被审计单位的委托,签订业务约
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