技师（述职报告）【实用8篇】

参考资料，少熬夜！技师（述职报告）【实用8篇】随着社会一步步向前发展，报告使用的频率越来越高，报告包含标题、正文、结尾等。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是网友为大家分享的技师（述职报告）【实用8篇】，希望您喜欢下载。技师述职报告【第一篇】一、上千万个线头要个个完好太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，担当着多条线路的铁路信号设备的保养修理任务。旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。铁路信号设备特别精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异样，我们必需争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后快速将故障排解。车间xx余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。二、工作从午夜零点开头信号工们每天的工作是从午夜零点开头的.。列车白天运行，夜间修理保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将全部信号设备彻底检查一遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依旧架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，间续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作方案下达，我们又开头做预备，讨论方案、支配分工、预备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开头。三、厚厚的线路图册被翻旧了我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有微小改变，通过微机监控曲线就能看出异样。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮番值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异样信号的蛛丝马迹。技师述职报告【第二篇】尊敬的各位领导：大家好，20xx年即将过去，回顾自上任责任技师这一年多的工作感觉自己做的有限，很感激大队给予我这次向领导汇报工作的机会。我在**站从事注水岗工作，参考资料，少熬夜！我努力钻研业务，积极为精细管理挖潜增效献计献策，任职责任技师一年半的具体工作有：一、1x年参加了****工初、中级等级鉴定培训4天，并全程带队去***考试。二、一年来协助基层队联系教练和场地在***培训。三、为**站、**联培训、训练一星期。四、在海六注水岗整改注水泵活塞连接十字头，降低了成本。我在**站协助培训工作，海六站现在高级工10人、中级工11人，初级工3人，其他转岗人员未有集输工证人员3人。在20xx年的职工技能鉴定中有70%的通过率，在20xx年职工技能鉴定中100%的通过率，其中一名职工在采油厂的技术鉴定取的了前6名的成绩。今年将有8名同志参加技能鉴定。我们将继续根据个人的实际情况进行培训，全力保证通过技能鉴定的考试。在近年工作中是将职工的.签定工作放在了主要，这样保证了职工的整体素质，有了可质的提高，在今后工作中我主要协助培训干事，做好以下几点工作：1.提高职工的整体素质为本，结合职工技能鉴定，因材实教，做到“精一岗，会两岗，通三岗”提高职工的应变和适应能力，本着“干什么，学什么;学什么，精什么”的原则，进行技术培训，用“请进来讲，走出去学”的方式，达到全站职工整体素质提高。2.注重培养岗位专业人才在平时的工作中积极开展岗位练兵，结合采油厂技术比赛项目，进行专门的业务培训，对电脑操作及理论知识的培训，实行“试题库”培训，以达到参加比赛水平，对表现优异的进行精神及物质奖励。3集中学习互动化现在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站设备及生产情况各有特点，结合实际，建议各站职工集中学习，互相学习讨论，通过对现场观摩讲解、操作，实现以工作促学，以练助学，不断提高各站职工对不同岗位的适应性，达到一岗多能的条件，以适应大队不断发展的要求。作为大队的一名责任技师，要对大队领导的支持全力以赴，充分团结所有主任技师、责任技师的力量，为技术先锋做一块抛砖引玉的砖，把自己所有的经验和技术贡献，让青出于蓝胜于蓝，以成就别人作为自己最大的成绩;为大队的工作做一块垫砖，哪里需要哪里搬，更重要的是要不断学习、充实自己、勇于创新，促进革新成果的产出和人才的培养，为大队和采油厂做出新的成绩。技师述职报告【第三篇】尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！我叫xxx，在物资管理部从事物资运输工作，具有驾驶员中级技术职称。三季度以来，在部领导和同事的支持、帮助下，我立足本职，勤奋工作，遵守各项规章制度，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了各项工作任务。主要体参考资料，少熬夜！现在两个方面：一方面立足本职岗位，全心全意做好服务工作。工作中我时刻听从指挥调度，不论早晚或节假日，只要有任务，都能随叫随到，从不计较个人得失，勤勤恳恳，任劳任怨，坚持做到车等人，而不让人等车。在行车过程中始终保持文明行车，做到不开快车、不超载运行，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，秉持为用户和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务，多次受到部领导的肯定和表扬。三季度我义务奉献公休及延长工时20多个小时，安全行驶4700多公里。另一方面爱护车辆，确保行车安全。我严格落实车辆一日三检、四勤制度（即出车前检查、行车中检查、收车后检查，勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑），对发现的'问题及时整改，把安全隐患消灭在萌芽状态，确保车辆完好整洁，严禁车辆带病上路行驶。同时，我还利用自己会维修车辆的技术特长，积极参加修旧利废、挖潜增效活动，为单位故障车辆解决疑难问题，本季度为单位节省维修经费1000余元。以上是我三季度的工作汇报，不足之处敬请领导和同志们批评指正。在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高自身专业素质，切实贯彻各项交通安全法律法规，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的安全发展做出自己应尽的贡献。技师述职报告【第四篇】上半年是我集团公司不平凡的一个上半年是机遇和挑战并存的半年，有绝境中的险象环生，有发展中的波澜壮阔。先是580高炉的停炉，不但严重制约了集团公司跨越式发展的速度，而且成为制约下游工序满负荷运转的一大瓶颈。不锈钢项目的顺利投产使我们看到了集团公司的发展方向，拉伸产业链，提高产品的技术含量增加产品的高附加值，使我们看到了集团公司领导的高瞻远瞩和今后发展的宏伟蓝图，增强了公司在经济浪潮中，抵御风险的能力，使公司的发展后劲十足。作为热轧厂窄带车间的一名轧钢技师在大风大浪中更是立足本职岗位，铺下身子扎实工作，在生产实践中不断地锤炼和积累经验，提高自己的业务技术水平和综合素质，现对上半年的工作汇报如下：一、始终坚持以“泰钢精神”和“五条姿态”来指导自己的工作泰钢精神和五条姿态是我公司的治厂之本、传家之宝，是各种管理思想、理念的高度浓缩。我始终坚持以泰钢精神和五条姿态来严格要求自己，在深刻理解领会其内涵的基础上，结合“市场化运作管理体制”的开展，活学活用，学用结合，面对市场化运作管理体制的推行，我认真落实董事长提出的“大集团模式，小核算体系”，结合《泰钢管理模式》的学习，以更加积极、刻苦的态度投入到生产工作中，按照看、思、写、听、辩、察、验、践的学习方法，铺下身子，从点滴小事做起，参考资料，少熬夜！勤于观察、勤于思考、勤于测量、反复琢磨，带着问题学，在生产中不断的锤炼和锻打自己很快使自己的业务水平上了一个新的台阶。二、严格遵守各项规章制度遵纪纪守法，照章办事、严于律己、为人表率只有严格遵守各项规章制度，才能更好的服务于生产，才能更好的全身心的投入到工作中，照章办事是指导我们工作的方向和方法，只有按照规章制度去办事才能使工作有条不紊、明确工作中的责任和义务提高工作效率。作为一名技师我更是严于律己内强素质外树形象为他人做好表率，上半年个人出勤率达到100%。每天上班我都是第一个到现场了解情况，然后再处理各种问题和生产隐患，遇到换辊或待坯还要对轧机进行全面检查经常走的最晚，虽然来的早点走的晚点只要轧机运转正常，我总觉得心里踏实。特别是进入5、6月份以来陆续同我车间抽调了大批的骨干，在人员少任务重的情况下我更是身先士卒以身作则，每次组织生产换辊检修，我都是靠在现场指挥检查每个细节保证换辊的质量，为了保证换辊后顺行从试车到故障的排除我都是全程跟踪处理，一般是白天换辊后晚上接着值夜班一天24小时连轴转我从不讲客观讲条件。有些同事不理解说我傻，就是这样的'傻赢得了领导和同事的一致认可说我是轧钢厂的老黄牛。三、积极开展自主创新活动，提高生产和工作效率工作中我始终坚持“现场出真知”的原则，几乎天天泡的在现场检查，小到一个螺栓、一个楔铁的位置，都丝毫不放过。φ550轧机在生产过程中稳定性较差，调整困难，经常造成料型尺寸不合格，辊型和料形很难控制，经常出现道次事故，制约了生产的顺行，甚至出现废品降低了成材率。通过生产中的观察，我发现主要是扒板螺丝松动易脱丝，而且扒板使用周期短更换频繁，增加了调整的难度和成本，也增加了工人的劳动强度。于是对现有的扒般进行了改造将扒板螺丝加长加粗，并把原来丝母从M36改为M42三角丝改为梯形丝，丝杆有原来的M36X150的改为M42X180的使其固定更加牢固，经过在现场的使用效果非常好，有效的防止了轧辊窜动，丝母与丝杆也不脱丝了,既减少了轧机调整时间，又减轻了工人的劳动高度，还延长了扒板的使用周期从原先的每月换一次提高到半年换一次，年降低了成本可在5000元左右。升降台是轧件输入输出的重要设备，因为升降台的启动和运转设备都在地下，轧机的冷却水和轧件的氧化铁皮都落入升降台的下面，经常造成氧化铁皮阻塞排水道，电机抱闸经常因水溅、湿气大造成失灵，升降台配重因氧化铁皮淤积，经常造成升降不到位，正常轧制中又无法进行人工清挖一直是制约生产的一大隐患，我看在眼里急在心里，我通过现场观察，发现浊水管道正好从升降台上方通过，我就萌发了从浊水管上接条水管引到升降台下面的渣沟内进行冲渣的想法，经过水压、管道安装的论证制定了方案，利用待坯时间对方案进行了实施，参考资料，少熬夜！通过现场的使用冲渣效果非常明显，升降台下的氧化铁皮经过水的冲刷都进了旋流池，排水道通了，积水没了。极大的提高了升降台的运转率，从原先的平均每月3次故障，降低到两月一次。粗轧K6道次原先使用的是吊挂是上引板，易出现上引板脱落安装也不方便，极易造成顶引板和顶横梁事故，我就建议把原先的吊挂式改为平板固定式，通过改进避免了K6道次事故的发生，减少了中间废品的产生，提高了成材率。四、以产品质量为核心，做好每一个工作细节质量是企业的命脉。自担任技师以来，我始终把质量放在重中之重的位置来对待，立足本职，精心操作，用自己辛勤的汗水换来了丰硕的成果，产品质量合格率达到%以上成材率达到了%，处于国内同行业领先水平。进入今年三月份以来根据市场的需求急需开发――薄规格的带钢，薄规格的带钢市场潜力大，经济效益高。但质量要求严在全国同类设备中轧制以下薄规格的带钢几乎没有，没有成熟的经验可以借鉴，不但是对设备考验，也是对操作水平和现有工艺的考验，特别是压下规程从粗轧到精轧没有现成可以参考，只有先从的过度到通过试生产我逐渐的摸索和总结了粗轧和精轧的压下规程为今后的大批量生产奠定了基础。在生产薄规格出F6轧机经常起套造成堆钢和叠钢还容易因起表面划伤，我经过观察发现是F6冷却水过小造成就利用检修时间对冷却水管道进行了更换和改造加大了水的流量，使堆钢和叠钢次数明显降低提高了成材率。五、认清位置端正态度，当好技术带头人作为技师，在提高自己的同时，我不拿架子，带动着身边的一大批职工共同进步。随着集团的不断发展壮大，不锈钢项目的投产，从我车间抽调了大批骨干，一些新工人和未出徒人员还不能顶岗，为了使他们能快速的充实到生产一线，我虚心教导他们，告诉他们怎样操作、怎样调整，遇到问题怎样处理，并且手把手地传授业务技术，使他们在最短的时间内熟练掌握了本岗位的操作技术，所有新职工