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汽车保养店维修员的年度工作总结范文5篇入职一段时间了,按照公司的一贯要求,我们需要进行汽车维修工作总结了,总结以回顾思考的方式对我们以往的工作做认知和分析,写工作总结既要写工作中取得的成绩,还要突出我们解决问题的方法,优秀的人是怎么写汽车维修工作总结的呢?为此,三一刀客网友从网络上为大家精心分享的“汽车保养店维修员的年度工作总结范文5篇”,供您参考,希望能够帮助到大家。汽车保养店维修员的年度工作总结篇1不知不觉来到创世纪这个大家庭已有两个多月了,在是两个多月来,慢慢开始学会了适应这个新的环境,工作也开始进入了状态。下面是我对20xx年的一些工作总结以及20xx年的一些工作思路。一、客户抱怨1、在处理客户抱怨方面很不稳重,有时处理得不是很到位,其中主要是工作细节环节做的不到位,比如在检查车身外观上,曾经因为自己检查和告知客户方面上还做得不到,以后一定要加以仔细,对于车身脏或多水珠的车辆,一定要和客户说明无法一一细验,并在接车问诊单上注明,以免产生不必要的纠纷;另外呢,在客户产生抱怨时,一定不能心慌,要沉着、冷静,在没有确定事实的真相下时刻保持头脑清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌张心理这种错误的心态。另一方面主要是缺少工作经验,很多事情处理得不够完善,想得不够周到,这一点一定要开始慢慢学会成长,稳重处理,要把自己不断带上成熟。2、在车间方面的协调要不断加强。比如在车间师傅报价追加上来方面,经常因为追加时间长而导致客户的等待时间长的抱怨,对此要针对自己不能及时追加作一个沉重的反思,记得时刻安排好自己的时间,在不能及时追加的情况下及时告知客户稍等片刻。同时,和车间的关系还要进一步融洽,要达到最大的技术支持。时刻记得车间是修车,前台修人的责则。3、与前台、销售的同事们还不够融洽。比如,有时自己同时好几件事情处理的时候会出现其他同时很清闲,这时候就可以偶尔麻烦一下他们帮忙一下的。但是现在这个想法还没有得到很好的效果,还在不断地完善中……大家互帮互助的精神意识一定一定要提升。二、各指标产值。现在的我无论是在总产值、单车产值、精品产值等等都是自己比较弱的一项,都具有很大的提升空间,工作状态还没有到达顶峰状态。虽然连续两个月以来各项指标都有所增长,但增长幅度很缓慢,这远远不能达到自己的期望值,要不断地加强与客户的沟通能力,在推销时要让客户知道他们购买的不是产品而是价值。所以20xx年的各项指标:总产值23万以上,单车产值1000元以上,精品销售要4万以上(包括机油),接车台次300台以上,相信正值年轻的我,可以挑战完成这个目标。三、自我服务意识作为服务行业的我,有时候还是会带有点小情绪上班,这是不容忽视的,我还没有完全做到微笑服务,用心服务。每个人都希望得到被重视,当一个人发现自己不被重视的时候,这时候无论花费再少也是不满意,所以对于这点在接下来的时间里,一定一定要加以改进,也希望得到大家及时的督促。四、20xx年工作目标20xx,这是我们激情燃烧的一年,相信正处于风华正茂的我们一定能完成所有的任务。年轻期待挑战,成功造就辉煌。所以这所有的梦想将不是梦想,让我们携手共创,加油!汽车保养店维修员的年度工作总结篇220xx年已经过去,在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束,收获不少,下面我对一年稍微写一下,为下一年的工作确立新的目标。一、思想认识。作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,如:公司组织的去其他单位学习交流,安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来,我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。下一年,我将更加努力工作,勤学苦练。二、维修工作。在维修工作方面,这一年任务都非常重,有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班,每月超过半月天数,每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加,本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持,我信念,是工作的越多,相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外,也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验,平时也多和老同志聊天学习。以年工作结束了,下一年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换,节前的检查维护,全年的年度检修一系列的大型加班任务等,这些多是需要认真做好的工作,在工作中学习,领会积累每次的工作经验。综合以上几点,其中还有很多不足之处,在下一年的工作加强学习,更好的完成20xx年的全年工作。汽车保养店维修员的年度工作总结篇3一、结合实际工作,练就过硬专业本领。于____年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后,到局工作,至今已有七个年头,在这七年里,他深深体会到:汽车修理工作是一项特殊的服务工作,体现在用最短的时间排除故障,用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色,需要具备过硬的维修技能和知识,需要投入巨大的心血和热情。刚参加工作不久,就碰到了一个业务难题,由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主,车型相对单一、车辆的构造也较为简单,修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主,车辆构造比较复杂,修理难度可想而知。从那天起,他便充分利用工作间隙和业余时间,不断加强学习。一方面,他结合实际工作需要和各种车型的性能特点,认真地查阅了随车手册,利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料,及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通,掌握各种故障处理方法。另一方面,虚心地请教有经验的老师傅,还主动请缨到厂家进行培训学习。一次,单位的北方奔驰重型载货车,由于它是进口与国产相结合的组装车,所以随车资料和相关的技术资料不齐备,而在修理与维护过程中,有的技术参数又必须准确无误,于是在局领导的支持下,他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造,经过半个月培训,基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后,他又积极主动配合相关管理人员,组织广大职工进行学习和探讨,将自己学到的相关知识传授给其他同事,并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中,他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工,到目前为止已修复了9台奔驰车发动机,为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践,修理工整体技术水平都得到了很大的提高,修理质量与效率明显改善,降低了修理成本,也因此受到单位领导的一致赞许和好评。汽车保养店维修员的年度工作总结篇4一、刻苦钻研,争做技术尖兵先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚,解决修理难题我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。今年四月份,调度通知我有一台帕萨特车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。”三、传业授技,为师带徒育人“一花开放不是春,百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。汽车保养店维修员的年度工作总结篇5我姓____,________人,____年出生,我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的,当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭,最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书,我原来在汽车修理厂工作,现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作,主要工作任务是带学生的实习课,同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作,我都知道要把所学的知识运用到实际中,才能不断提高专业技能。有时,为了弄清一个某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,绝不撒手。在车间里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。一次,我遇到一台帕萨特车,强制降挡,走了几家修理厂都没有修好,要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动将为三挡,发动机噪声严重。车主说,毛病在三个月前就已经出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病。在维修二站修了三次,维修厂建议换变速箱,车主觉得费用太高,所以来找我检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降挡”故障的原因,极有可能是三元催化堵塞造成的,车主说已经在二战用短路法检查过,没有发现问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已达85%以上,更换后,故障顺利排除,不但解决了车主的烦恼,更为其节省了大笔费用。
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