货运作业管理规定综述5篇

1/18货运作业管理规定综述5篇范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的范文。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。那么我们该如何写较为完美的范文呢？接下来网友就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。货运作业管理规定综述1车辆管理规定为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，提高相关人员的工作责任心，特定如下制度。一、车辆与驾驶员的管理制度(1)车辆由公司指定人员负责管理。(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，不得影响公司正常运营，如有违反扣罚200元，造成后果由驾驶者本人承担。特殊情况下需用车辆，需向主管汇报申请，批准后方可使用。(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚100并追究责任，重犯要从严处罚。(4)车辆进出码头等单位，均要遵守码头有关纪律、制度，2/18或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。(5)驾驶员每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。(6)执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司负责人或公司管理人员。(7)驾驶员报销过桥费、油费、维修费、保养费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。(9)对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。(10)在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。(11)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。12保持车身、车内清洁，定期对车辆进行检查维护。二、安全行车制度(1)车辆主管人员与驾驶员必须定期召开安全学习会,做好会议记录，并报呈公司负责人，进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。(2)驾驶员必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。(3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。3/18(4)驾驶员在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，酒后驾驶出事故的，由驾驶员承担所有责任；开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。(5)若驾驶员个人主观造成的违章罚款，若属初犯，则公司给予60%报销，若屡犯，则由本人承担。（6)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任三、未尽事宜，由公司召开内部会议协商解决。货运作业管理规定综述2货运作业相关规定根据公司运输业务整合的相关要求，为加强货物运输的管理，提高运输效率，保证货物运输安全，特制定《货运作业相关规定（试行）》，望各相关单位认真执行。一、货运员职责1、掌握货场线路、货场、货位状况。2、对专用线内货物的装、卸车及线路的清道情况进行检查汇报，核对货物品名、数量与票据填写一致。3、对装、卸车作业进行监督。4、保证室内外卫生，填写记录本，做好交接班。二、货运员安全技术规程1、货运员应熟悉厂内各条线路的用途、容车数及货场设备情况；熟悉货物运输规则、货物装载限界和各种报表的统计方法，及时正确的填写。4/182、货运员严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。3、禁止在道心内、钢轨上或枕木头上行走以及在车辆下面坐卧、休息、避雨、乘凉。4、在货场内行走时，应注意货物堆码是否牢固，以防倒塌造成人身事故。5、察看危险、易燃、易爆物品存放地点和车辆时，不得持油灯或明火，并禁止吸烟。6、检查油罐车卸车情况时，不得钻入罐内，以防空气稀薄造成事故。7、在监督卸车时，应按照铁路限界的有关规定，要求卸车人员将道清好，第一批卸车，清道距离距钢轨外侧不少于1.5米，重复卸车，不得少于1.2米。8、对货物监装监卸。装卸作业完了的车辆，外勤货运员应亲自进行检查，然后向内勤报告，防止排错车。9、对装车的车辆应检查货物装载是否符合规定、捆绑是否牢固、是否有超载或偏载现象。10、凡需要卸车的货物（包括矿石、石灰石），货运员必须提前到达现场，向调车人员指定货位，并蹬车核准。11、禁止在棚车上或装载的货物上行走或站立。三、货运作业流程1、货调68916927接到上街站货运室到达预报后，通知货运员查看货场货位线路情况，货运员应向货调详细汇报。2、货调接到到达确报后，通知上街交接货运员办理商务5/18交接，上街交接货运员把到达车辆的有关信息向货调汇报。3、货调根据货位情况确定卸车地点，向值班员下达作业计划，并通知货运员与联运调度联系安排卸车人员。4、值班员下达作业计划，并把作业过程通知货调，货调通知货运员、收货人员到卸车地点接车，同时通知其他人员。5、车辆对好货位后，货运员（第三方为收货人）将车号等相关信息向货调汇报，货调核对无误后，通知卸车。6、货运员得到货调的卸车通知后，安排卸车人员卸车。7、卸车时货运员到现场监督卸车，严格执行2个小时的卸车标准，压缩停时。8、在车辆卸空前30分钟向货调做出卸空预报工作。9、卸空后，货运员要检查车辆是否卸净，所卸货物是否按规定摆放，是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。10、货调根据现车与装车计划安排装车或外排空车。11、对于排空车，值班员接到指示后及时安排计划，过磅后排车（无要求的除外），并通知货调。12、货调通知上街交接货运，进行车辆交接、消点。13、对于安排装车的空车，货调与上街站货运室联系起票，值班员及时安排计划，对车时通知货调，由货调通知装车单位接车。14、装车单位检查车辆的定检、车况等（碳块由货运员、6/18碳素厂共同确认）向货调汇报，得到货调的同意后按到站装车。15、货运员现场监装，严格执行2.5个小时的装车标准，做好预报工作。16、装好后，货运员检查堆放未装货物是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。17、货调通知值班员排车（包括车辆顺序、到站）。18、值班员安排计划，过磅，得到部调可以外排的通知后排车并通知货调。19、部调传递磅单，部调、货调通知交接货运员送磅单、交接、消点。20、对于未卸空、未卸或卸空后未来得及对货位的车辆，由货调通知装车单位查看车辆（碳块由货运员、碳素共同确认），货调据报起票。（货运作业流程图附后）四、内部盘运流程1、货调接到相关单位的盘运需求后，安排盘运计划。2、货调向值班员下达作业计划，并通知货运员现场对货位，通知汽运检修车间安排铲车装车。3、值班员下达作业计划。4、货运员现场对货位，抄车号，并做好记录。5、货运员现场监装，做好预报工作。6、装好具备拉车条件后，及时通知货调。7/187、货调通知值班员并安排翻卸计划。8、值班员安排计划，并通知货调。9、货调通知货运员到翻卸地点对货位，并通知相关单位。10、做好交接班。（内部盘运流程图附后）五、货运业务要求（一）部调1、坚持保产优先，局车优先的作业原则。2、做好检斤数据的卡控。3、分轻重缓急，优先安排。4、做好磅单、许可证的传输。5、负责协调日常运输生产。（二）货调1、先卸路局车，再卸路局专用车，后卸自备车。2、同类货物按到达时间优先安排先到达的卸车。3、路局车专列或整组固定车组，分批卸车，整列排空，不得拆散，优先组织。4、同一种货场的局专列如到达两列以上，集中一列组织。5、优先安排厂内急需大钩货场的卸车组织。6、坚持一卸、二排、三装车的运输组织原则。7、卸空车辆装车时要尽量安排到达较晚的车辆。8、对于到达2个小时，对上货位2个小时（装车2.5个小时）没有作业完毕的车辆督促相关人员落实。（三）值班员8/181、优先安排局车保产作业。2、接到局车作业计划安排后，应于2个小时内作业完毕。3、积极与上街站联系车辆的外排。4、坚持先拉后排的原则。（四）货运员1、加强对卸车、装车的现场督促，提前30分钟预报。2、监督清道、下货位，确保一次拉车成功。3、了解货场、货位状态，为卸车安排掌握第一手资料。4、对上货位2小时没有卸完、2.5小时没有装完的车辆，落实原因向货调汇报。5、交接班时了解车辆的作业状态。6、做好内部盘运记录，合理分配装卸机具、人力配置，提高效率。（五）上街交接货运员1、做好车辆交接，对于货物出现异状及时向路方反馈。2、车辆到达后应于1个小时内接完车。3、对于排出车辆的消点与排出时间间隔超过1个小时与上街站交涉。（整理车辆除外）4、到达时间以具备拉车条件时为准。5、接班后了解厂内存车情况，对于超过30小时的车辆及时提醒货调。6、做好日装车计划的申报控制。7、其他领导临时安排的工作及时送磅单等票据。9/18六、监装监卸作业要求（一）卸车1、卸车前：对车前货运员必须落实货场、货位及清道情况，对车时亲自到现场对货位，抄录车号等信息，与货调核对，准确无误得到货调许可后，方能安排卸车人员卸车。2、监卸：现场巡回监卸、指导作业。全程进行监卸，发现破损、短少应及时汇报。3、卸车后检查：空车内清扫干净，无残货、杂物。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固，平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固；罐车盖阀关闭严密。端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。对于敞车小门捆绑时铁线必须与扣铁扣打方向一致（如下图），拧紧三圈以上，余尾长度大于50mm，小于100mm；中门顶铁、推拉杆、插销也必须捆绑。（二）装车1、装车前检查车辆、箱体技术状态：车（箱）体完好，配件齐全完好，端侧板、立柱不外涨（敞车车体外涨空车≤80mm，重车≤150mm），棚车车门未脱槽，车内干净，无污染。2、监装：全程进行监装，检查、指导货物装载。重点把好货物堆码、加固材料使用、防偏载、偏重等安全关键环节。3、装车后检查货车施封及车门、窗、盖、阀关闭状态：10/18施封正确、有效。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮架使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固（捆固要求同卸车），平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固，罐车盖阀关闭严密。箱体、车帮及平车端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。篷布、绳网按规定进行苫盖、捆绑，绳索余尾不小于100mm,不大于300mm。七、货车苫盖篷布重点要做到1、布体完整无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰，绳索齐全、无接头、插接牢固。2、货物装载高度超过车辆端侧墙1米以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。3、清除干净货车丁字铁上遗留的旧绳头等杂物。4、需要加固的货物在覆盖篷布前必须捆绑加固。5、每车苫盖两块篷布的，正面纵向苫盖。6、货车两侧篷布下垂宽度一致，可以遮盖车种、车号，手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙长度不大于400mm。7、按运行最远方向采用“两折法”顺向压缝。“两折法”即：上层篷布回折约1000mm，下层篷布压住上层篷布约500mm，上层篷布折叠部分回折约500mm,压住下层篷布，上下篷布折叠部分一起回折500mm，角绳分别向各自方向成八字拉紧。8、篷布角绳拉紧，篷布角向外侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙。9、篷布绳拴结在货车丁字铁上，不得捆绑车辆其他部位。11/1810、货车两端角绳沿货车端墙交叉拴结在端部丁字铁上，经手制动闸台从上方通过，经闸杆、提钩杆从内侧穿过。11、腰绳通过眼圈、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。腰绳直拉拴结在车侧丁字铁上，弹力腰绳弹力部分拉伸长度不小于300mm。12、篷布绳采用“蝴蝶套结”或“回头花结”拴接，拴接后的绳头绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不小于100mm,不大于300mm。13、篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用可开启篷布绳卡进行加固。使用时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝