个人专业技术工作总结范文报告5篇

个人专业技术工作总结范文报告5篇总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，不如静下心来好好写写总结吧。我们该怎么写总结呢？以下是网友帮大家分享的“个人专业技术工作总结范文报告5篇”，供您参考阅读。个人专业技术工作总结报告1我叫张贵林，是铁路运输处临涣工务段的一名中级线路工，今年报名参加技师考核。我于20xx年入读郑州铁路职业技术学院铁道工程专业，学习期间学校每年每学期都组织学员到铁路上参观实习。参观学习内容包括：工程预算、桥梁建设、隧道涵洞建设、铁道工程、线路基础、测量、土木工程等与本专业相关的知识应用。通过参观学习，加深了理论与实际的结合。于20xx年4月在河南省新乡工务段培训基地实习，为完成毕业设计打下了基础，在该实习过程中我在铁路收集有关路基与路基病害处理方案，道岔尺寸的检查和改正等方面的资料，勤学勤问，多看多做，最终独立完成了毕业设计论文。于20xx年6月中旬毕业参加工作，在淮北矿业集团铁运处临涣分处工务段道岔班上班，在上级引导和自学下学习了处编《线路工》初中\高及实作知识和《技规》《安规》《维规》《铁路工务安全规则》《道岔的维修与养护》《铁路曲线的维修》等通过这些书籍的学习和上级领导的培养，以及现场处理问题不断总结，使得我发现问题、分析问题、解决问题的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心应手。在日常的维修道岔工作过程中，感觉学有所用，特有成就感，从此热爱上了工务段事业。也因铁运处工务段领导对我们非常器重、非常关心，让我有十足的信心留在工务段上班。20xx年底考取了线路工中级工。当时的道岔维修作业经验欠佳，让我很盲目，很被动，压力也很大。但压力同时也是动力，我一边认真学习理论，将理论和实践相结合；一边在工长的指导和教育下，让我学到了很多实践经验以及管理才能。20xx年在李槽坊站改中，我跟杨丙仪师傅学习了单开道岔和交叉渡线的铺设，通过这次站改让我对道岔精通掌握。站改结束后我在道岔班当了班长，使我学以致用，也多次参加处、段举行的技术比武，通过在道岔班的工作让我总结了以下主要内容：1、道岔病害的检查和整治：每个月的生产任务下达后，要对任务范围的各组道岔几何尺寸、纵向高低、道岔零件、道岔及前后各50米大方向锁定等问题统计一遍，对查出的问题要编排作业计划，设计到天窗作业的要提前向领工区报告。道岔维修作业一定要彻底根除病害，以道岔大修的标准为目标，脏污道床必须彻底清筛并做好道岔排水，肥边严重的钢轨必须经打磨后轨距达到作业验收标准，护轨平直段轮缘槽尺寸控制在42㎜，护轨螺栓必须定期检查并复紧，严格控制‘查照间隔和护背距离’尺寸，连接部分起道在短轨时要采用远起近打，防止短轨向上拱腰。每年夏季彻底矫直死弯钢轨，按规定标准弯好基本轨曲折点。2、加强导曲线的措施道岔侧向过车频繁时，由于导曲线上股不设超高，因此所承受的水平侧压力和垂直力要比下股大得多，垫板切入枕木的程度和钢轨磨耗等也比下股快，加上岔枕中部低洼，导曲线水平反超高是很容易发生的，所以导曲线要予以加强。⑴将导曲线上股每根枕木上的垫板全部改为轨撑垫板，一减少垫板外侧对枕木的切压，减少钢轨小反。辙叉隐蔽部分大，所以必须加强捣固。⑵导曲线做超高。将尖轨跟端6㎜构造高度延至导曲线上股全长，改在辙叉趾端前方五根枕木顺坡（每根顺坡1㎜）、3、道岔‘死角’我自己将道岔附带曲线、连接曲线统称为道岔死角，也是很多人不常注意的地方，其实道岔附带曲线非常重要，也是一组道岔维修必不可少的一部分。附带曲线经常出现超高不足、低接头、附带曲线头至道岔尾端的夹直线长度不足6米、附带曲线正矢不良、曲线不圆顺等病害。道岔附带曲线的检查要列入到每个月的道岔自查中去，并将其编排为临时补修，月度检查完任务后腾出几天时间整治附带曲线病害。南环线开通后，我在袁店领工区袁一工区担任工长，我工区所管辖的线路担任锅北矿、刘店矿、袁二矿的原煤运输任务。运量大，线路爬行多，翻浆冒泥地段多，接头问题层出不穷，线路大方向和长平不良。刚开始的四个工人都是技校刚毕业分配的学生，实践能力差。为了让他们很快融入工作，我每天上午除对他们进行安全培训和业务学习，下午还带他们上线路上实践，经过将近一个月的培训，使他们的实践能力得到很大提升，掌握了日常线路和道岔的作业方法，其中刘超学习认真，得以真传，工作表现非常突出，目前任袁店领工区办事员，其他几个分别在别的工务干班长。我工区K31至K37有好多地段道床都翻浆冒泥。汛期，多处路基边坡发生滑坡现象。但通过我的不懈努力，使我工区管辖的线路翻浆冒泥得以彻底解决，保证了我处列车按规定的速度安全平稳运行，这使我对线路病害的检查和整治总结出了一套方案：1、对较窄较高、路肩尺寸小的路基，提前用砌护坡、种植草皮、倒矸石等办法解决。2、线路翻浆冒泥的整治：对翻浆冒泥地段彻底清筛并回填洁净的碎石道渣，将路基面做成横向排水坡度，整平路肩，消除路肩外高内低现象，另外将翻浆冒泥地段线路抬高，增加道床厚度。3、我必须亲自完成月度线路自查，掌握线路总体状态，做到心中有数，对检查出的危机行车安全的隐患及时处理，线路设备缺损的应补充和更换。曲线乃线路的重点和薄弱环节，自查时正矢和超高必须量取一遍。4、我个人认为，作为一个工区的工长，不仅要把所管辖的线路和道岔养护好，而且要把处、段、领工区下达的业务学习和安全文件精神传达给每一位职工，让他们了解我们单位的发展和领导的心声。在这一方面，在班前礼仪上我工区所有职工坚持学习安全知识15分钟，对当班工作做到手指口述。另外培养高技术、高素养人才也是工长的职责，为我们工务段人才储备打下基础。5、我工区经常利用班前，班中休息时间，雨天探讨和总结工作中遇到的问题，让大家各抒己见，共同研究，共同提高，收到很好的效果。6、巡道工管理，巡道号称工长的眼睛。所以我认为巡道工必须是懂得业务知识，热爱工务工作，有很强责任心的人来担任，善于发现问题，懂得设置故障防护等。安排好巡道工做好小补修工作，保证线路设备完整。以上为我参加工作以来的专业技术工作经历总结，回忆以往，成绩是有一点的，也有所收获，但我想总体上还需有待进一步的学习和提高，以后我将在工作中朝两个方面努力，一方面对本专业相关知识要从实践上进行经验积累，理论上进行加强学习，精益求精，继续拓展我对本专业知识能力的培养，如思想道德、电脑知识等的继续教育和自学，、使我在今后的工作中成为既懂技术又善于管理技术的现代化人才。个人专业技术工作总结报告2我叫姜涛，于20xx年7月毕业于西南科技大学采矿工程专业，同年至新疆地矿局第一地质大队担任技术员，分配至属下维权铜矿参加实习，由于该矿山属于地质大队属下的老矿山，地质条件复杂，矿山技术人员配备不足，开采不规范，矿山井下工程经常是指到哪就打到哪，随意性特别大，施工难度非常大。经过不断的努力，和积累经验，自己的努力得到公司领导的肯定和赞赏。20xx年，自己已经能独当一面，开始独立工作，从采矿设计入手，一步一步的规范矿山的管理及施工。由于矿山地质条件复杂，矿体产状较缓，矿石硬度较低，顶板破碎，造成采矿作业难度极大。为了更安全的进行采矿作业，矿山经过研究，决定采用房柱法结合留矿法进行回采作业，严格控制矿房跨度不大于8m，点柱规格5m，厚大矿体间柱预留矿壁，后期采用中深孔爆破回收。由于矿体产状50°左右，且，矿石自然安息角大，采下来的矿石在底板损失量非常大，矿山采用水冲的办法回收底板上存留的矿石。20xx年下半年露天开采Ⅱ号矿体，前期采用潜孔钻进行凿岩，由于掘进速度慢，改为硐室爆破剥离，设计掘进4个硐室，最小抵抗线10m,分为四个药包，总装药量1.5t，经过模拟测试，最后起爆后，效果非常的理想。20xx年，维权铜矿Ⅰ号矿体三中段（1009m）延深，维权铜矿到三中段开始尖灭，西边50m三中段水平不见矿，经过巷道探矿，所有的勘探线都见矿，见矿还非常理想，最后的地方矿体水平厚度达18m，探矿成果丰硕，增加储量16.81万吨。由于本矿山矿体是银、铜多金属矿，为公司创造了极大的经济价值，同时为矿山的服务年限延续奠定了坚实的基础。10月，维权铜矿新建副井，将Ⅰ、Ⅱ号矿体设计成一个系统，改变以往矿山箕斗井提升人员的不安全状态。经过两个多月的努力，副井完成了锁口段掘砌工作，工程质量完全达到了设计要求。20xx年，维权铜矿继续Ⅱ号矿体一中段（1089m）的开拓工作以及Ⅰ号矿体的回采工作，在施工过程中也遇到一些难题，东二采场顶板破碎，时常发生冒顶现象，为了保证回采过程中作业人员的安全，我积极出谋划策，首先从设计入手，将矿房跨度缩小至5m，沿倾向点柱之间距离缩小至4m。然后从现场管理方面进行监督落实，要求安全员跟班监督检查，及时处理顶板浮石，最后安全的结束了东二采场的回采工作。副井完成井架的安装。20xx年，这是我工作以来的飞跃、升华的一年，在公司及矿区、矿山的关怀和支持下，肩负起副井建设以及Ⅱ号矿体的开拓及采场建设工作，深感责任重大，经过一年的努力，以及同事的全力配合支持，完成了副井233m的所有掘砌工作以及Ⅱ号矿体4个采场的建设工作，全年探矿增储7.38万吨。由于Ⅱ号矿体20线西矿体属厚大矿体，为了更安全回采这部分矿石，继续沿用沿走向布置的留矿法已不能满足安全生产的要求，设计改用垂直走向布置的留矿法，更好的解决了采矿过程中的安全问题以及间柱回收的问题。同时Ⅰ号井完成了西一、西二、西三采场顶柱下盘凿岩硐室的100m的掘进工作，为后期回收顶柱及间柱做好了准备工作。在这一年，我不负使命，严格遵循公司的指导精神，严把安全关、质量关，最后安全高效的完成公司下达的安全目标及生产任务。经过几年的施工现场管理，使我增长了知识，开阔了视野，总结了不少的现场施工经验，学到了先进的管理经验和施工技术。书本的理论知识和现场实践经验实现了完美的结合，同时随着采矿施工水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战。20xx年，由于维权铜矿东三采场顶板破碎，为了保证作业人员的安全，同时保证矿山采场矿量尽可能的少损失，将东三采场的回采设计进行了更改，设计了两种方案，一种是分段矿房法，一种是分段留矿法。两种都解决了采场底板三角存矿多的难题以及矿房跨度大给安全带来隐患的难题。但经过比较，分段矿房法更具安全性，同时损失量少，保障了回采过程中作业人员的安全，同时也为公司创造了的利益。6月，在公司领导的关怀和支持下，调至百灵山铁矿担任技术负责工作。深感责任之大，定将以极大的工作热情、务实的工作态度，严谨的工作作风投入到工作管理中去。在百灵山几个月的工作中，发现这边的矿体地质条件复杂，矿体变化大，很多地方矿体控制程度不够，给今后的施工造成极大困难，为了解决这个难题，组织矿山技术人员对百灵山的矿体进行了摸底，同时要求地质技术员做一个探矿设计。由于百灵山3号井矿量突然缩小，造成了3号井生产不正常，为了尽快的解决这个难题，就必须把3号井八中段延深下去，设计两种方案。方案一：3#竖井反掘。自3#井七中段CM12矿体内掘进2.0m×2.0m盲斜井（后期可以作为八中段西西四采区上山用）至八中段水平，从北运输道掘进至竖井位置，对3#竖井进行反掘。方案二：3#竖井正掘。经过比较，方案一具有安全、对六、七中段生产影响小（方案二影响1个月），开拓速度快（超前一个月）等优点，同时工程也不浪费，因此设计推荐采用方案一即3#竖井反掘方案。目前设计已送公司待审批后即刻进行。由于百灵山矿体整体向西侧伏，越往深部，运输距离越来越大，为了解决三级矿量以及运输距离大的问题，经过几天的努力，列出了百灵山铁矿九中段开拓时间表以及开拓设计，并将井下人力运输改为电瓶车运输，大大提升矿山机械化程度，提高了矿山生产效率，为矿山生产提供了保障。现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。通过各种继续再教育培训班，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断