SEW电机抱闸功能介绍

凝心聚力创未来1SGMDYBPD&MSSEW电机抱闸功能介绍2015.3.6凝心聚力创未来2SGMDYBPD&MS目录常见电机与抱闸类型工作原理电机抱闸结构抱闸选型参考数据典型案例分析凝心聚力创未来3SGMDYBPD&MS电机抱闸结构安装在开关柜的整流元件安装在接线盒的整流元件完整制动系统的组成制动器电机DFV112M4/BMG/HF电机制动器手动释放凝心聚力创未来4SGMDYBPD&MS电机抱闸结构1制动盘2制动端盖3轴套4弹簧力方向5工作间隙6压力盘7制动弹簧8制动线圈9制动线圈座10电机轴11电磁力方向510986321114Schnitt_00871.cdr制动器结构、工作原理工作原理：电磁抱闸线圈得电(DC)，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开。断开开关或接触器，电磁抱闸线圈失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。凝心聚力创未来5SGMDYBPD&MS具有专利的双线圈系统工作原理：1.SEW采用专利的双线圈系统来实现分布吸合。2.通过内部可控硅来控制，分时段（120ms）导通。3.阶段一：可控硅导通，电流走向如图一，只经过BS线圈，电流大，便于快速吸合。4.阶段二：可控硅闭合，电流走向如图二，经过BS和TS线圈，电流变小，可延长使用寿命。电气工作原理UACIBtIH120msHoldingAcceleration快速电子开关(BGE,BME,BMP,BMH,BSG“)凝心聚力创未来6SGMDYBPD&MS重要特性和技术参数可调的制动扭矩高弹力低弹力凝心聚力创未来7SGMDYBPD&MS制动器工作间隙的调整BM15-BM62/BMG61/BMG122制动间隙的调整调整螺母16重要特性和技术参数凝心聚力创未来8SGMDYBPD&MS制动器控制单元分类柜内安装工作原理：1.通过整流后直流电控制线圈，实现电磁力单向控制。2.一般为AC150-400V供电，个别需要用DC24V直接供电。3.按照安装位置分为柜内安装和接线盒内安装。可根据实际情况来选择。4.驱动电机的尺寸不同，需要选择不同型号（线圈阻值不同）接线盒安装•交流防爆电机—整流块必须安装在开关柜内。•变频控制或多速电机整流块的输入电源不能直接从电机接线端子取电。•SEW公司每种整流块都有不同的功能，任何两种整流块共同使用都是错误的重要特性和技术参数凝心聚力创未来9SGMDYBPD&MS重要特性和技术参数快速制动模式tISt2It2IIIStws54132TSBSblBGErtACUAusschalten_01533.cdr132TSBSblMBGErtws54ACUAusschalten_01534.cdrt2I和t2II相差5-10倍，具体时间由抱闸类型决定（参数表）工作原理：1.工作时存在直流回路：3—BS—TS—(4)—5—B—22.切断交流电后，回路中仍存在感应直流电，造成抱闸关闭延时。3.切断交流电的同时，将电路内存在的直流回路切断，从而达到快速制动的效果。4.普通制动：切断交流电后，内部存在导通回路：TS—5—B—1—TS。5.快速制动：将抱闸接线（蓝）有5改为接到4上，在切断交流电时，也切断4/5间连线，不能形成的回路5—B—1—TS—4.6.快速模式是为了切断回路，使用4/5端接是不能够实现的。凝心聚力创未来10SGMDYBPD&MS主要电机抱闸接线常见电机类型普通电机：1.变频和非变频都可使用。2.电机内制动模块选择为BG1.5，控制柜内为BGE1.5。3.抱闸供电多数为接触器控制程序中送出的抱闸开关信号的同时，也送出电机运行信号，使用380V交流。4.对于AB变频器，多为变频器输出抱闸供电，交流220V。凝心聚力创未来11SGMDYBPD&MS主要电机抱闸接线常见电机类型SEW变频器驱动电机（MOVOMOT）：1.电机内无制动模块，只存在抱闸接线端子。2.变频器集成整流模块，可输出直流电，直接接入抱闸线圈。3.电机故障率小，若故障，更换变频模块即可。凝心聚力创未来12SGMDYBPD&MS主要电机抱闸接线常见电机类型SEW变频器驱动电机（MOVISWICH）：1.电机内包含MSW（可控硅模块），配合刹车模块（BGW）使用。2.不可控制变频电机，通过MSW模块控制电机运行。3.抱闸模块为24V直流，驱动需要有电机OK信号反馈来控制。凝心聚力创未来13SGMDYBPD&MS典型案例分析2011.11.10，早班7:10,车间入口RBD004抱闸回路主开关Q01B跳闸，复位无效，RBD004不能进车组织抢修。故障现象和故障问题的描述Q01B频繁跳闸抱闸模块备件凝心聚力创未来14SGMDYBPD&MS典型案例分析故障处理过程1.更换RBD004电机抱闸模块，仍然跳闸。（Y）2.更换RBD004东昌新备件电机（备件型号错误），仍然跳闸。（N）3.检查RBD004维修开关，快插接线正常。4.将抱闸模块端子2拆除，合闸正常，将抱闸线圈端子1拆除，合闸正常，但未能完全打开机械抱闸，不能正常运行。5.将抱闸主供电回路(2/3)用临时电缆从电控柜到电机直接跨接，仍然跳闸。6.把RBD004电机抱闸模块4,5端子外部连线拆除，内部增加临时线连接，复位后运行正常132TSBSblMBGErtws54ACUAusschalten_01534.cdr凝心聚力创未来15SGMDYBPD&MS故障原因分析Q01BK01BQ01WXS11Y01B制动线圈I.RBD004Q01B空开跳II.RBD004抱闸主回路过载保护III.RBD014刹车模块线路电流过大IV.抱闸模块内部短路保护V.抱闸模块4,5端子对地短路VI.滚床侧快插电缆接头与外壳接地根本原因：抱闸模块4,5端子回路对地短路。工作时存在直流回路：3—BS—TS—(4)—5—B—2因4/5间对地，电流不会流向5—B—2。故模块内部过流保护，造成上端跳闸。典型案例分析凝心聚力创未来16SGMDYBPD&MS电机刹车抱闸模块测量抱闸模块测量分为带电测量电压法和不带电测量电阻法。一、带电测量模块输出电压，此方法在不用拆线时测量比较快速。以SPD008夹紧电机抱闸模块（BGE1.5）为例：4号蓝与1号白线间电压：160V左右4号蓝与3号红线间电压：240V左右3号红与1号白线间电压：80V左右二、不带电时测量模块接线端间的电阻。1号与5号间正向阻值约0.5兆欧，反向约10兆欧1号与2号间正向阻值约0.7兆欧，反向约10兆欧2号与5号间正向阻值约90千欧，反向约100千欧其他端子间均不通。如测量的电压和阻值差别较大，说明模块损坏，需更换模块。23红4蓝51白典型案例分析凝心聚力创未来17SGMDYBPD&MS油漆车间几种电机抱闸绕组数值移行机：蓝、红线间阻值约200欧姆，蓝、白线间阻值约150欧姆，红、白线间阻值约50欧姆。夹紧电机：蓝、红线间阻值约900欧姆，蓝、白线间阻值约680欧姆，红、白线间阻值约200欧姆。滚床：蓝、红线间阻值约280欧姆，蓝、白线间阻值约210欧姆，红、白线间阻值约70欧姆。升降机：蓝、红线间阻值约460欧姆，蓝、白线间阻值约390欧姆，红、白线间阻值约70欧姆。以上故障处理步骤和参数仅供参考,具体处理步骤根据实际情况而定.典型案例分析凝心聚力创未来18SGMDYBPD&MS