2017年一建公路工程知识点总结

1路基1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路用路基临界高度来判别。高速公路应处于干燥或中湿状态。P12、原地基处理要求：P2-3（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。（2）坑、洞、墓穴，应用合格填料回填，压实度≥90%。（3）清表深度一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。（4）换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。(5)基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度≥90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（6）当路堤基底横坡陡于1∶5纵坡大于12%时，应设宽度不小于2m，向内＞4%的台阶。3、土质路堑施工流程图：P34、土质路堑施工方法：P3（1）横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法，该方法适用于挖掘浅且短的路堑。多层横向全宽挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法：分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。通道纵挖法，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。分段纵挖法，该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。（3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。5、推土机开挖时影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。6、石质路堑开挖方法：P4（1）钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。（2）直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：安全可靠，但破碎效率低，开裂时间长。7、综合爆破：P4-5小炮：用药量小于1吨钢钎炮：直径＜70mm，深度＜5m（辅助炮）深孔爆破：直径＞70mm，深度＞5m（主流发展方向）洞室炮：药壶炮：7-9级岩石（小炮里最省工省料）猫洞炮：5-7级岩石8、常用爆破方法：P5光面爆破、预裂爆破（一字型部孔）、微差爆破、定向爆破、洞室爆破9、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。10、路堤结构分层P7测量放样场地清理逐层开挖运土石方路槽修整碾压成型检查验收挖截水沟边坡修理挖边沟211、路堤填料工程性质：P7-8石质土：属于较好的路基填料可直接填筑类砂性土：是良好的路基填料砂土：在使用时可掺入粘性大的土改善质量经改善可填筑类粉质土：在高等级公路中，只能用于路堤下层轻、重粘土黄土、盐渍土、膨胀土不能用作填筑类：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土12、填土路堤施工工艺P8放样—清表—填前处理—分层填筑—整平—碾压—修整13、土质路堤填筑方法:P8-9(常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机)水平分层填筑法:最常用方法纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑法(倾填)：不推荐，万不得已使用。联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。14、土质路堤压实要点：P9（1）碾压速度要慢控制在2-4km/h（2）碾压过程应采用进退方式不能掉头（3）由低处向高处碾压（直线中-边，曲线内-外）相邻行轮迹重叠1/4-1/3，三轮式压路机重叠后轮的1/2（4）纵向分段压实时接头处要重叠1-2m15、土质路堤施工技术要领：P9-10（1）分层填，分层压（2）填宽大于设计宽度（为保证路肩处的压实度）（3）最好采用水平分层填筑（4）纵坡大于12%时可纵向分层填筑（5）横坡大于1：5时应挖成向内倾斜的宽度不小于2m的台阶，从低到高填筑（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m（7）不同土质混合填筑时，透水差的土填下层时做成4%的双横坡（8）不同性质的土要分层填，不得混填，每种土层填厚总计不小于0.5m（9）好土填上层，差土填下层16、填石路基填料要求：P10最大粒径500mm不易大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。17、填石路堤工艺流程：P11放样—清表—填前处理—修试验段—运料—分层填筑—整平—碾压—检测—成型—修整—验收18、填石路堤填筑方法：P12（1）竖向填筑法（倾填法）：二级及以下公路或地形受限（2）分层压实法(碾压法)：提倡普遍使用，四台阶（由上到下0-0.5、0.5-1.5、1.5-3、3）四区段填石、整平、碾压、检测（3）冲击压实法：周边有建筑时受限路堤按填筑材料分为：填土、填石、土石混合、粉煤灰积水地区细粒土填高超过6m时为高填方路堤，其他土石填方超过20m时为高填方3（4）强力夯实法：①每层厚度4-5m，底层最厚可到5.5m，表层最薄可为4m②夯点间距4.5m，上下层错位布置（五饼的样子）③石质填料粒径一般为40cm以内，最大60cm，夯点远离涵、墙至少6m，6m内用碾压施工19、土石路堤：P12（1）填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。（2）必须分层填筑，石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用机械填筑，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。20、高填方路堤：P12有水6m，没水20m为高填方，浸水处边坡比不宜小于1：221、粉煤灰路堤：P12可用于高速公路，可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。22、雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。P1323、雨季填筑路堤:P13（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（5）雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。24、雨季开挖路堑：P14（1）土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。（2）分层开挖，每层均设排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。（3）土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。25、路基施工可冬季进行的工程项目：P14（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3）河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。26、冬期填筑路堤P14（1）最大松铺厚度不得超过30cm（2）填到距路床底1m时应停止填筑27、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法P15爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法28、冬期开挖路堑P15（1）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶（2）弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。29、路基加宽施工技术要点P15拆—截—填—压（1）老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；4老路堤高度小于2m时；坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。（2）拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。（3）拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。30、路基加高施工技术要点P15旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程每层填土的厚度应比规范小10%〜20%之间。31、新旧路基连接部处治技术要点P16（1）高路堤需要采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等方式进行处理，拓宽时一定要进行路基稳定性验算（2）填筑时可采用粉煤灰、石灰等轻质填料，降低新路堤的自重；砂砾石、砖渣等提高承载（3）衔接处从硬路肩开始下挖台阶，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。32、软土地区路基施工：P17-22（1）表层处理法①砂垫层：浅层水平排水，适用于填筑不太高（小于2倍极限高度）软土层较薄，或有双向排水条件的地基，切工期不紧，砂料足，运距近②反压护道：适用于填筑小于1.5〜2倍极限高度（占地多，后期养护难）③土工聚合物处治：a土工布：作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。当铺设两层以上时，层与层之间要夹10〜20cm的砂或砂砾垫层b土工格栅：表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用（2）换填法换填法一般适用于地表下0.5〜3.0m之间的软土处治。①开挖换填法：深度超过2m时，要由端部向中央分层挖除②拋石挤淤法：适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3〜4m的软土；拋石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些③爆破排淤法：使用于稠度大厚度大的淤泥，稠度大的先填后爆，稠度小的先爆后填（3）重压法①堆载预压法：较慢②真空预压：含水量高、孔隙比大、强度低、渗透系数和固结系数均较小的粘土（4）垂直排水固结法①砂井：②袋装砂井：平原地面—摊铺下层砂垫层—机具定位—打入套管—沉入砂袋—拔出套管—机具移位—埋砂袋头—摊铺上层砂垫层③塑料排水板：整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—割断塑料排水板—机具移位—摊铺上层砂垫层（5）其他软基处理施工技术①旋喷桩：。固化材料用量的误差不得大于±1%，垂直度误差不超过1.5%，钻头直径磨损量不得大于lcm，发现喷粉量不足时应整桩复打，复打的喷粉量仍应不小于设计用量。第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于lm。②粒料桩：整平地面—振冲器就位对中—成孔—清孔—加料振密—关机停水—振冲器移位③生石灰桩：整平地面—振冲器就位对中—成孔—空气压缩机注入生石灰—边振动边拔出套管—舞冲器移位—封紧生石灰桩孔33、滑坡地段路基施P25-26滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类（1）滑坡排水：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水（支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔）。（2）力学平衡：挖方路基减重（推动式滑坡可采用，必须由上而下进行）、打桩或修建挡土墙；填方路堤反压土方或修建挡土墙。5（3）改变滑带土：焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法。34路基防护工程P27-29（1）坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护（护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型）、土工织物防护（2）沿河路基防护：①直接防护：植物、砲石、石笼、浸水挡土墙②间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道35路基支挡工程P29（1）重力式挡土墙：最为常用，强度达到设计75%时，可回填。墙背0.5〜1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。仰斜（受土体压力最小）、俯斜（受土体压力最大）、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式（2）加筋土挡土墙：填料、填料中拉筋、墙面板组成是柔性结构物，一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上（3）锚杆挡土墙：分为柱板式（挡土板、肋柱和锚杆）和壁板式（由墙面板（壁面板）和锚杆），一般用于岩质路暂路段、陡坡路堤36、路基排水P31-34（1）排除地面水：①边沟：挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟，出水口多雨地区梯形边沟每段长度不宜