厂车电气系统（PPT82页)

电气系统•1．单线制•所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。•采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。•2．负极搭铁•所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。•3．两个电源•所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。•4．用电设备并联•所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。•5．低压直流供电•汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。2008.5•汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。如图1.1所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。•任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。•1.汽车用电线•按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。•⑴导线截面积的正确选择•根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。•其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。•同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。•为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。•1.汽车用电线•⑴导线截面积的正确选择•下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。铜芯电线截面积（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550载流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129载流量（100%）12.516192432425575105138170215•1.汽车用电线•⑴导线截面积的正确选择下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值汽车类型标称截面积（mm2）用途轿车、货车、挂车0.5后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机0.8转向灯、制动灯、停车灯、分电器1.0前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下）1.5前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上）1.5－4其他连接导线4－6电热塞4－25电源线16－95起动机电缆•1.汽车用电线•⑵导线的颜色•为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。系统名称电线主色代号系统名称电线主色代号电气装置接地线黑B仪表、报警指示和喇叭系统棕Br点火起动系统白W前照灯、雾灯等外部照明系统蓝Bl电源系统红R各种辅助电机及电气操纵系统灰Gr灯光信号系统绿G收放音机、点烟器等系统紫V车身内部照明系统黄Y•汽车用电线•导线的颜色•标称截面积大于1.5mm2的双色线，主辅颜色的搭配见下表主色辅色红（R）黄（Y）白（W）黑（B）棕（N）绿（G）蓝（U）红（R）—○○○—○○黄（Y）○○○○ΔΔΔ蓝（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ绿（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容许搭配的颜色；Δ－不推荐搭配的颜色。汽车线束•汽车线束•为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。汽车线束•汽车线束•⑴线束的包扎•①电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。•②新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。•⑵线束的安装•同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。开关装置•汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、性能稳定。•开关的符号图1.3开关装置•点火开关•点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图所示。开关装置开关装置•组合开关•多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。1.2.2开关装置保险装置•当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。•1.熔断器和易熔线符号保险装置•2.易熔线•易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。•注：⑴绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。•⑵易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。•⑶不能和其他导线绞合在一起。•蓄电池正极易熔线保险装置•3.熔断器（保险）•⑴保险选用原则•保险装置标称值=电路的电流值/0.8•例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。•⑵熔断器熔断后的应急修理•行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。•注：⑴更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好另外再安装熔断器。•⑵熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。•⑶熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。保险装置•断路器•断路器在电路中用于防止有害的过载（额外的电流）。断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路。如果额外的电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。继电器•继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。1.2.4继电器•继电器分为：常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。继电器•小技巧：用继电器实现电路扩展•要想在原车上安装额外的电子附件，简单的接入已有的电路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有效解决这一问题。连接器•连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置•连接器的符号和实物示意图连接器•连接器的拆卸电流运用电流图来说明，电阻R，由电源（如：干电池、蓄电池）产生的电压V，在电流循环中，电流I等于I=V/R。单位：R(欧姆)V（伏特）I（安培）。电流和电压的乘积为功率：功率=电压*电流（瓦特）如果电源提供持续的电压是恒定的，也就能产生恒定的电流，如果相反电源提供频率为F的交流电电压，则产生绝对值在F以内的交流电电流。R=10[欧姆]电瓶20伏特电流2[安培]TempoTempoCorrenteCorrentecontinuaCorrentealternataCorrente电池提供电力叉车的能源:电池提供电流（安培）和电压（伏特）电池由多个串联的单体组成，以达到所需要的电压:每个单体电压是2伏特从侧面的图片可以看到有24个单体:即电池是电压是48伏特通常讲一个电瓶，可在5个小时内持续放电：如在5个小时内，48Ｖ/400AH的电池可提供400安培小时的电量（80安培每小时）。电池电池的种类在叉车中主要有3种种类的电池:•传统的标准电池:铅酸蓄电池由二氧化铅和硫酸电解液组成。需要定期来补加蒸馏水来保证电解液的平衡。•可循环电解液电池:电池中有一管子，在充电时，吹入空气，使电池各元件减少摩擦:能更好的充电，充电时间减少15%，电池的平均寿命增加，需要适合于真空泵的充电器。•胶质电池:电解液呈胶状。无需保养。在充电过程中不产生气体（不可就地充电），干净（无损失），需要相配的充电器充电器种类-1充电器是单相的(连接220V插头(小功率))和三相的(连接380V插头(工业用途)).如同商标一样，所有充电器都有运作电压（必须和电池相一致）和供应的安培（如：48伏/100A）根据充电器运作的曲线，充电器可分为:Wa-标准充电器:容量可一分为6(如:一个48V/600A的电池可由Wa48/100A充电器进行充电).充电时间大约在12小时。WoWa-快速充电器:容量可一分为4个(如:一个48V/600A的电池可由Wa48/150A充电器进行充电）。充电时间大约在8小时。充电器的种类-2IUIa-为胶性电池充电的充电器:容量可分为8甚至2.5(适合不同的电池).容量分为2.5时，充电时间将大大减少：6-7小时。含空气接口的WoWa–可循环电池充电器:容量可一分为4(如:一个48V/600A的电池可由WoWa48/150A充电器进行充电）充电时间大约在8小时.高频充电器-高科技充电器:运用IUIa曲线–经常是变压的.容量可分至甚至2.5(6-7小时的充电时间)。成本相当高。电动机定子转子磁场电枢电动机碳刷整流器电容器线圈轴承外壳电机接线磁铁电枢电枢垫衬导线直流电动机外壳绕线圈的定子转子电机轴换向器碳刷直流电动机的励磁直流电动机根据励磁的运作方法来分类,也就是说根据电动机内部的电流路径(感应电流路径).发动机可分为:•永久磁力发动机•串联励磁发动机•并联励磁发动机•组合励磁发动机•分立励磁发动机永久磁力励磁+-控制器+-串励控制器并联励磁控制器+-组合励磁(串联+并联)+-控制器+-独立励磁控制器在同一平面上，以120º角度置放3个线圈，在3个120º的线圈中供给频率为F的交流电（称为三相），在系统的中心形成频率为F的磁场。三相交流电动机:主要运作旋转磁场120º120º在旋转磁场的中心放上由线圈组成的转子，在线圈上产生力，使转子旋转。在转子内电流不被传送（没有电刷）。交流电动机外壳绕线圈的定子绕线圈的转子电机轴ACDCL1L2L3三相交流电动机+-控制器电动叉车总示意图Batteria传动系统牵引电动机车架带刹车电池电器电机泵直流电动机和交流电动机优点缺点尖端科技有易磨损零部件（电刷）表现优异与